Lista ocen Mazda CX-5 II (90) - Wyciszenie

5,0

~Kamil

Mazda CX-5 II

SUV Facelifting 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW

Chyba najlepiej wyciszone auto w klasie. Poprzednie roczniki ponoć tak sobie z tym radziły, ale teraz nie ma wstydu. Cała podłoga jest zakryta płytą, szyby są laminowane. Przy dobrych oponach w środku słychać tylko silnik. Dodam, że robiłem jazdę testową CX-5 i Volvo XC-60 tego samego dnia i miałem wrażenie że w CX-5 jest lepiej. OK, robi się głośniej gdy silnik wchodzi na wysokie obroty, ale nawet przy 160 km/h jest znośnie. Nie wiem gdzie...

3,0

~wiele lat różnymi samochodami

Mazda CX-5 II

SUV 2.0 SKY-G 165KM 121kW

Silnik głośniejszy niż w ostatnim używanym przeze mnie samochodzie, ale dramatu na szczęście nie ma. Dodatkowo wpiszę w wyciszeniu, bo nie wiem czy będzie inne odpowiednie miejsce: na nierównym terenie (np. karbowany wyjazd z garażu), ale i nie tylko, zwłaszcza przy nierozgrzanym silniku (??) potrafi coś postukiwać - kabelek w podsufitce, elementy nawiewu, coś innego przy przedniej szybie? Nie wiem, serwis też "niczego nie stwierdził" mimo...

5,0

~Empe

Mazda CX-5 II

SUV Facelifting 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW

Cóż.... Na tym zależało mi najbardziej. Na komforcie jazdy, a właściwe wyciszenie jest do tego niezbędne. Jest bardzo cicho. Do 90 bajka, do 120 nadal komfortowo, powyżej i autostradowo jazda pozostaje bez szwanku dla uszu. Przy 160 zaczyna robić się mniej przyjemnie. Jazda w granicach dopuszczalnych prędkości na danej drodze gwarantuje cisze i spokój. A wtedy rozkoszujemy się Rage Against The Machine z nagłośnienia systemu Bose... Uwielbiam:)

5,0

~RaV

Mazda CX-5 II

SUV 2.0 SKY-G 165KM 121kW

Bardzo, bardzo dobrze. Jest cicho. Jedynie podczas przyśpieszania (z uwagi na charakterystykę silnika o czym pisałem wyżej) słychać silnik. Nie jest to jednak dźwięk przeszkadzający i jest słyszalny tylko przy wykonywaniu szybszych manewrów. Ato jest doskonale wygłuszone - może to być zasługa tego, że po zamknięciu drzwi nie zobaczycie w środku gołej blachy co oceniam zdecydowanie na plus.

4,0

~Vloper

Mazda CX-5 II

SUV 2.0 SKY-G 165KM 121kW

jestem zasadniczo zadowolony jednak powyżej 140/150 km/h albo przy redukcji aby wkręcić na obroty w celu "wykrzesania dynamiki" jest głośno. Co do dużej prędkości powyżej 150 km/h - w końcu to SUV i inaczej będzie niż w sedanie (głośniej) no i nie jest to auto z półki luksusowych, aspiruje do premium ponoć...

3,0

~Damian

Mazda CX-5 II

SUV 2.5 SKY-G 194KM 143kW

Podczas spokojnej jazdy zupełnie OK. Silnika nie słychać, a zawieszenie brzmi akceptowalnie. Po wciśnięciu gazu do oporu silnik brzmi... hmmm... sportowo? Na pewno głośno. Do tego auto trzeszczy na nierównościach. Trzeszczy konsola, tylna szyba i tunel środkowy. Dźwięki na kostce brukowej są gorsze, niż w kilkuletnim Fiacie Tipo.

5,0

~Marcin

Mazda CX-5 II

SUV Facelifting 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW

Do głównych poprawek auta po liftingu należało poprawienie wyciszenia. Nie wiem jak było w poprzedniej wersji (koledzy czasem narzekali na mazdy) ale tu jest świetnie. Bardzo się z żoną zdziwiliśmy. Jest tak jak powinno być. Może to nie maybach ale jak na taki tyłkowóz jest wystarczająco.

5,0

~Ziomeczek

Mazda CX-5 II

SUV 2.0 SKY-G 165KM 121kW

Bardzo dobre tłumienie dźwięków z zewnątrz oraz z układu zawieszenia. Każda część karoserii posiada elementy wytłumiające dźwięki oraz wibracje. Według mnie jest bardzo cicho i komfortowo, przy prędkości 140km/h można normalnie rozmawiać, a w mieście nie słychać silników oraz jazdy innych aut.

5,0

~Bisclavret

Mazda CX-5 II

SUV 2.0 SKY-G 160KM 118kW

Cicho, naprawdę cicho. nie słychać szumu wiatru podczas szybszej jazdy. można spokojnie rozmawiać czy cicho słuchać muzyki. Nie polecam jednak jeździć, powyżej 60 km/h z otwartym oknem bo jednak hałas z opływającego lusterek powietrza przeszkadza (czego jednak nie słychać przy zamkniętym oknie)

4,0

~Jacek

Mazda CX-5 II

SUV Facelifting 2.5 SKYACTIV-G 194KM 143kW

Starsze CX-5 podobno były kiepsko wyciszone ale ten model jest przyzwoity. Nieco do klasy premium mu brakuje ale oceniam w tej klasie cenowej. Są lepiej wyciszone auta w tej cenie ale nawet przy prędkościach 140 km/h nie boli głowa i słychać radio.