Ocena kierowcy - Mercedes Klasa A W169 Limuzyna

służbowy, 13 lat temu

Silnik 2.0 160 CDI 82KM 60kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 300 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Mercedes Klasa A W169 Limuzyna 2.0 160 CDI 82KM 60kW 2004-2012 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 300 000 km i nic z silnikiem

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : czujnik esp drogo !

Przeniesienie napędu : poł osie słabe

Zawieszenie : polskie drogi

4,0

Całokształt

Samochody służbowe dostaja mocno i duzo wychodzi slabych stron takiego auta. bezpieczny mały samochód duzo elektroniki abs , esp , asr

Wrażenia

4,0

Silnik

Moc w modelu 160/180 cdi nie powala na kolana jest bardzo ekonomiczny min.spalanie które udało mi sie osiągnac 4l.ON/100km trasa.W miesie bez trudu mozna osiagnac 6l. spadkiem mocy w tych modelach moze byc brudny zawór EGR(zbiera sie nagar) z turbina niema problemu!nigdy niebyła rozgrzewana przed jazda i chłodzona po wyłaczeniu silnika. Jak to przy elektronice czasami pojawiają się komunikaty – błędy bez zasadne. Silnik super 300 000 km na szafie bez remontu eksplatowany w warunkach miejskich naprawdę dostaje w kość ! przy większych przebiegach na wolnych obrotach może przeszkadzać dziwne brzęczenie po dodaniu gazu może przestać może to być poduszka pod silnikiem bądź sprzęgło  Z doświadczenia wiem ze należy zadbać o osłony silnika ważna sprawa w a-klasie bez osłony szybko padnie kompresor klimatyzacji ( kompresor na wykończeniu wydaje z siebie dźwięk pukania młotkiem w metal ! ) i rolki paska wieloklinowego tez polecą w służbowym sam. Przebieg ok 100 000

4,0

Skrzynia biegów

Dziala bez zarzutu biegi wskakuja plynie i lekko! żywotnosc skrzyi zalezy jak sie dba jak sie niedba to przy przebiegu 150 000 mozna remontowac. w \"cywilnym\" napewno do 300 000 km bez dotykania.jak skrzynie robie to co niezrobie sprzegła i kola 2 masowego tak wyjete i tak! koszt rosnie.

5,0

Układ jezdny

uklad jezdny super jest tak czuły niesamowicie a dlaczego ! bo maglownica jest z silnikiem \"elektrycznym \" kierownica słucha sie! niestawia oporu! trzeba sie pilnowac przy wiekszych predkosciach. superrr

Komfort

4,0

Widoczność

slupki z przodu duze ale niema sie co czepiac.

5,0

Ergonomia

zaczne od bagaznika super pomysł z luka na koło zapasowe, bagaznik jest uzyteczny w pionie tak obrazowo napisze że torba stadionowa wejdzie to kazdy bedzie wiedział.lewarek fajnie schowany apteczka tez poboku jest porządek ! miejsce kierowca - pasazer niema sie co czepiac ale pasazerowie z tyłu lipa malo miejsca na nogi fotele srednie. lepiej jest w modelu 168 long tam jest duzo miejsca.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

pasazerowie styłu tylko elastyczni :) fajnie sie siedzi wysoko durzo widać.

3,0

Wyciszenie

do 100 km / h ok im wiecej tym głośniej

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

cos tam sie bawie w jazde ekonomiczna nie jezdzic na luzie wczesniej zdejmowac noge z gazu itd. a-klasa super ekonomiczna od 4L do 9 L na 100/km

3,0

Stosunek jakość/cena

nowy drogi

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

czujnik ESP pod kierownica odpowiada za predkosc awaryjna koszt ok 1200 zł czujniczek ;) mozna urawc przyciski od szyb ! 500 zł caly panel albo kropelka 3zł

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

poł osie nowe chyba 2000 regenerowane ok 800zł kompresor klimatyzacji reg.chyba 600 zl