Lista ocen Mitsubishi Galant VII (60) - Układ jezdny

4,0

~makroserwis@o2.pl

Mitsubishi Galant VII

Sedan 1.8 GLSI 126KM 93kW

Sądzę, że byłoby \"bardzo dobrze\", jednak przysiadnięte są tylne sprężyny i jest to standard, ponieważ nie kupisz sprawnych sprężyn na rynku wtórnym. Ta usterka przekłada się na lekkie \"rozkraczenie\" tylnych kół, szybsze zużywanie się opon, oraz na pewno na własności jezdne. Auto jest dość twarde, nie mogę również narzekać na jego prowadzenie, choć przy większych prędkościach (pow. 140 km/h) trochę ten tył pływa, no ale zapewne to wina...

5,0

~Daniel

Mitsubishi Galant VII

Hatchback 2.0 V6-24 150KM 110kW

Niesamowity komfort podróży to coś co kocham w tym samochodzie. Miękko zestrojony, jak na limuzynę przystało. Przy sprawnym zawieszeniu samochód świetnie wybiera nierówności a przy tym klei się drogi. Nie jest to co prawda król wiraży ale jeżeli ktoś szuka absolutnej ciszy na trasie i komfortu to gorąco polecam. Uwagi wymagają najczęściej dolne wahacze tzw. banany oraz sworznie u góry. Niestety szybko się zużywają na naszych drogach ale ceny...

5,0

~Architekt

Mitsubishi Galant VII

Sedan 2.0 GLSI 4x4 137KM 101kW

Założyłem 4 twardsze amortyzatory KONI, a pomiędzy tylne zwoje sprężyn wsadziłem po 1 gumie dystansującej na stronę. Oryginalne 195/65,14´ zmieniłem na 205/55,15´-na alu. Nie mam najmniejszego choćby luzu w zawieszeniu i wszystko jest ustawione tip-top. Wrażenia są niesamowite! Samochód prowadzi sie przy dużych prędkościach doskonale! Dalece lepiej niż Audi A4, BMW 3 czy Toyota Celica z tamtych lat!!! napęd 4x4 spisuje się idealnie:)

5,0

~Gała

Mitsubishi Galant VII

Sedan 2.0 V6-24 150KM 110kW

dobrze trzyma się drogi ale największą bolączką każdego galanta jest zawieszenie wielowachaczowe ( chwyt marketingowy, wg mnie zbędny bajer). Zawsze coś stuka lub puka, mniej lub bardziej ale zawsze. Próby naprawy i doprowadzenia do ideału to walka z wiatrakami. Takie powiedzenie wśród maniaków galanta: jeśli w Twoim Galancie nic nie stuka i nie puka to znaczy że czas najwyższy abyś ruszył z parkingu :d

3,0

~Jaro

Mitsubishi Galant VII

Sedan 2.0 V6-24 150KM 110kW

Jazda dość wygodna i dobre trzymanie się drogi, lecz duża zawodność elementów zawieszenia: wahaczy, tulejek gumowych, końcówek. A jest ich tam sporo i koszty są ogromne. Ciągle słychać jakieś stuki, puki, piski. Oszaleć można... Wcześniej miałem 3 Fordy (1 Taunus i 2 Scorpio) i przy zawieszeniu wymienić trzeba było jedynie końcówki drążków! To były twarde auta.

4,0

~Thomas7819

Mitsubishi Galant VII

Sedan 2.0 V6-24 150KM 110kW

Bardzo komfortowy, cichy, nic nie puka. Slychac tylko szum kol. Jest dosc wytrzymaly, ale co roku cos trzeba wymienic. Mam tu na mysli gumy stabilizatora, lacznik stabilizatora, czy koncowke drazka (urok poskich dziurawych drog). Przy tym przebiegu amortyzatory wszystkie oryginalne fabryczne i maja jeszcze sporo zapasu.

5,0

~Greg

Mitsubishi Galant VII

Sedan 1.8 GLSI 126KM 93kW

To, że Galant od tej wersji (oznaczanej jako Galant V, nie wiem dlaczego autocentrum twierdzi, że to siódma generacja)ma świetne zawieszenie, to wie każdy, kto miał do czynienia z tą marką. Jest to układ wielowahaczowy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Ten samochód trzyma się drogi, jak przyklejony.

5,0

~diapazon

Mitsubishi Galant VII

Sedan 1.8 116KM 85kW

Auto płynie. Choć słyszałem że częsta jazda po dziurach powoduje szybkie zużycie elementów-trzeba uważać gdzie się jeździ. Ceny amorów do przyjęcia KYB gazowe w granicach 210-250zł. Wahacze trochę droższe:-( Uwaga na hamulce-nie polecam sportowego stylu jazdy;-)

3,0

~mawi

Mitsubishi Galant VII

Hatchback 1.8 GLSI 126KM 93kW

Polskie drogi sprawiają że prawe proste wahacze starczają śrenio na 1-2 lata. Zawieszenie delikatne, jednak auto jest przyklejone do drogi. Sworznie kierownicze zamocowane na trwałe do wahaczy -- wymiana wszystkiego potwornie droga

4,0

~CostaBrava

Mitsubishi Galant VII

Hatchback 2.0 GLSTD 90KM 66kW

Wielowahaczowe zawieszenie tutaj nie kosztuje tyle co w audi a4 i moim zdaniem jest lepsze,bardziej komfortowe - nie jest tak sztywne jak w audi i dlatego lepiej tłumi dziury i nierównośći.