Ocena kierowcy - Mitsubishi Galant VIII Kombi

Misiek666, 9 lat temu

Silnik 2.5 24V 163KM 120kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 198 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Mitsubishi Galant VIII Kombi 2.5 24V 163KM 120kW 1996-2006 - Oceń swoje auto

4,15

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie

4,0

Całokształt

posiadam wersję automat ale nie ma takiego wyboru...

Wrażenia

5,0

Silnik

power i japońska kultura pracy

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia Invec dostosowuje się do stylu jazdy i dynamicznie reaguje na kick down. Jedna z najlepszych z jaką jeździłem. Trzeba tylko dbać o olej (Castrol transmax Z) i tyle. Drugi w firmie taki sam Galant jest katowany od 8 lat i skrzynia działa bez zająknięcia.

3,0

Układ jezdny

Rozbudowane zawieszenie - bardzo kiepski skręt (zawsze cofanie na dwa razy, brak możliwości nawrotki na jezdni dwupasmowej. Jest po kilka wahaczy na stronę więc jest się co psuć na naszych drogach. W Ford Galaxy McPerson załatwia sprawę na jednym wahaczu - ten sam komfort tylko taniej.

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

wszystko pod ręką, tempomat, grzane fotele, opcja hold (winter) automatu, TCL, ABS

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

minus za czujnik temperatury wnętrza - radio go ogrzewa i klima po dłuższej jeździe zaczyna mocniej chłodzić. Niektórzy przenoszą go niżej. Ogrzewanie super jak to w benzynie - ciepło po 0,5km. Dodatkowo z grzaniem foteli. Klima wydajna i działa (bez serwisu od co najmniej 6 lat).

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto projektowane dla 4 Japończyków do 160cm wzrostu lub dla managera i jego Yorka... Przy 183cm za mną już nikt nie usiądzie. Przesadnie rozbudowane zawieszenie powoduje brak miejsca w bagażniku z powodu nadkoli (kombi).

4,0

Wyciszenie

Tu zawsze mogłoby być lepiej, chociaż wtedy nie słychać byłoby dźwięku silnika (;-))

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W zasadzie nic poza eksploatacją, no może skomplikowane zawieszenie trochę kosztuje. Większe awarie (a mówię o aucie z 1998): rolka paska PK, pęknięcie węża wspomagania. Największy koszt to zerwanie wałka napędowego w sprzęgle hydro - wada fabryczna niektórych egzemplarzy 2,5V6. Dzięki forum Mitsumaniaków naprawione za 1500zł (kupno skrzyni od 2,0 za 1000zł i wymiana sprzęgła). Części dostępne, zamienniki również.

5,0

Stosunek jakość/cena

za auto w 2006r dałem 22tys zł, do tej pory WSZYSTKO w nim działa. Od 120tys km jeździ na sekwencyjnej LPG - zużycie ok 13L.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wszystkie najdrobniejsze elementy wyposażenia pracują poprawnie. Znany problem styków zegarka poprawiłem sam na parkingu w 20min. Tylko zawieszenie co jakiś czas prosi o poprawki.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tylko jedna poważna usterka na 90tys km (cały przebieg ok 200).

Czy ocena była przydatna?