Ocena kierowcy - Nissan NV200 Van

Długie trasy, 8 lat temu

Silnik 1.5 L dCi 89KM 65kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 260 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Nissan NV200 Van 1.5 L dCi 89KM 65kW od 2011 - Oceń swoje auto

3,15

18% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : radio, podgrzewanie siedzeń

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Układ elektryczny

3,0

Całokształt

Auto za 60tys. Ogólne wykonanie - socjał. Chociaż ma podgrzewane siedzenia i radio full wypas... Dziwne połączenie super taniości z luksusem...

Wrażenia

4,0

Silnik

na początku mało pali - ok6-6,5l/100km. Moc - gówniana, ale na to byłem przygotowany. Perwsze 100tys - bez zastrzeżeń. A później - patrz w usterkach.

4,0

Skrzynia biegów

Przy 300tys. - zaczyna się pojawiać potrzeba ingerencji. Wymiana pompy wspomagającej. Sprzęgło - ok 260-300tys do wymiany (jazda tylko na trasach).

4,0

Układ jezdny

nic dodać nic ująć przy tylnej belce.

Komfort

4,0

Widoczność

jest OK. Wysoko, w nocy światła po gałach nie bije.

4,0

Ergonomia

nie mam porównania, ale nie najgorzej.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Przy 150tys wymiana wentylatora. 300zl ze szrotu+koszty wymiany, Nowy wentylator tylko przez ASO - koszt ok 700-900zl.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Siedzi się jak na kiblu. Przy długich trasach z **** się robi placek.

3,0

Wyciszenie

W furgonie każdy kamyk słychać.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

gdyby nie usterki to OK. Ale są nieuniknione.

2,0

Stosunek jakość/cena

Na początku wygląda dobrze lecz później wychodzi szydło z mydła.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ogólnie pachnie tu japońska drożyzna ze frańcuzską niezawodnością. A więc dość często coś się psuje a naprawa drogo kosztuje. Elektryka - typowy problem. Auto nieprzemyślane. Gnicie kabli elektrycznych lub kostek tu jest czymś normalnym.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

I tu się zaczynają problemy. Na początku radocha - spalanie ok 6l/100km. Przy 200tys zaczyna się pojawiać błąd na desce. Podłączenie do kompa nic nie daje. przy 260tys. regeneracja pompy paliwa+wtryskiwaczy+ turbiny. Koszt razem ok 7tys... Płakać się chce przy takim przebiegu...