Ocena kierowcy - Opel Astra H Kombi

PL74, 8 lat temu

Silnik 1.3 CDTI ecoFLEX 90KM 66kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Opel Astra H Kombi 1.3 CDTI ecoFLEX 90KM 66kW 2005-2013 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Bezawaryjność i niskie koszty eksplowatacji.

4,0

Całokształt

Bezawaryjne i praktyczne auto. Słaby silnik, ale można było się tego spodziewać.

Wrażenia

4,0

Silnik

Słaby silnik z dużą turbodziurą. Trudno dotrzymać kroku innym samochodom przy ruszaniu spod świateł. Ale nie jest to zaskoczenie porównując wielkość auta i parametry silnika. Przy czym jest bardzo ekonomicznie. Kilka razy, na trasie poza miastem udało mi się osiągnąć zużycie poniżej 4.0 L / 100km ON. Jeżdżąc w korkach po mieście i po autostradzie nie przekracza się 6.0 L / 100km

4,0

Skrzynia biegów

Króko zestopniowana, czasem zdarza się, że przyhaczy, ale ogólnie ok.

5,0

Układ jezdny

Bez zastrzeżeń. Super. 190 000 km po polskich drogach i nadal mam oryginalne amortyzatory nie wykazujące nadmiernego zużycia.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń.

3,0

Ergonomia

Denerwuje tylko kilka drobiazgów np. zupełny brak uchwytów na kubki, skomplikowane składanie tylnej kanapy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń. Jest też nawiew na stopy pasażerów tylnek kanapy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wystarczająca dla rodziny. Pojemny bagażnik. Przydałoby się więcej schowków.

4,0

Wyciszenie

W porządku. Nie słychać, że pod maską pracuje diesel. W środku po 190 000 km nic nie trzeszczy.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie ubezpieczenie, tanie naprawy i przeglądy, doskonała dostępność części. Bezawaryjność. Niskie zużycie paliwa.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dobre, solidne auto. Bez jakiegoś super wyglądu, doskonałych materiałów czy gadżetów, ale dobrze wykonane, trwałe, praktyczne i ekonomiczne.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wymiana jednego łącznika stabilizatora, wymiana rolki napinacza paska alternatora i samego paska, wymiana zaworu EGR. Wszystkie te naprawy - w ciągu 190 000km przebiegu kosztowały niewiele ponad 1 000 PLN

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnych awarii unieruchamiających samochód.

Czy ocena była przydatna?