Ocena kierowcy - Peugeot 106 II

Cebulasty, 9 lat temu

Silnik 1.1 i 60KM 44kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 189 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Peugeot 106 II 1.1 i 60KM 44kW 1996-2003 - Oceń swoje auto

4,62

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Idealne trzymanie w zakrętach. Bardzo zwrotny i zachęcający do szybszego wchodzenia w zakręty układ jezdny.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Słabe zabezpieczenie antykorozyjne

Układ hamulcowy : Szybkie zużycie klocków hamulcowych.

Zawieszenie : Droga w regeneracji tylna belka.

4,0

Całokształt

Samochód oceniam dobrze, jak na pojazd miejski. Poza słabym zabezpieczeniem antykorozyjnym, niskim poziomem bezpieczeństwa i silnikiem który radzie sobie tylko z dwoma osobami na pokładzie, samochód nie posiada innych słabych punktów.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik 1.1 60hp. Mało awaryjny, prosty w obsłudze. Minusy to spalanie które potrafi dobić do 8,5 litra w mieście (6,0l na trasie)i słaba dynamika przy obciążeniu. Dla osób które chciałyby kupić ten samochód polecam bardziej silnik 1.4 75/hp, który pali podobne ilości paliwa, ale zapewnia większy zapas mocy.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia oferuje bardzo dobre przełożenia (1bieg 0-40, 2 bieg 10-90, 3 bieg 30- 120, 4 bieg 50-160, 5 bieg 70-170). Biegi wchodzą z delikatnym kliknięciem. Oczywiście jest też tutaj typowy dla francuzów luz i długie skoki lewarka, ale osobiście nie uważam tego za wadę.

5,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się jak po sznurku, nawet na mokrej nawierzchni i przy szybszej jeździe nie udało mi się go wyprowadzić z równowagi. Dodatkowo elektryczne wspomaganie kierownicy pomaga na parkingach. Uwaga- Przy obciążeniu pojawia się duża podsterowność.

Komfort

5,0

Widoczność

Stare auta mają to do siebie, że za cenę bezpieczeństwa nie posiadają szerokich słupków. Jest to wadą i zaletą, samochód o długości 3,5 metra jest bardzo dobry w manewrowaniu i cofaniu tyłem po uliczkach. Wąskie słupki i duża powierzchnia szyb daje idealną widoczność we wszystkich kierunkach.

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, oprócz... No właśnie inżynierowie z PSA nie mieli łatwego zadania aby doposażyć pojazd w dodatkowe systemy przez co wyłącznik poduszki pasażera powędrował na tunel w okolice skrzyni biegów, a sterowanie elektrycznych przednich szyb znalazło miejsce za hamulcem ręcznym i nie posiada podświetlenia, przez co w nocy otwarcie szyby graniczy z cudem.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Samochód posiada bardzo wydajną nagrzewnicę i praktycznie po 5 min od odpalenia silnika w samochodzie jest już przyjemnie ciepło. Co do chłodzenia w gorące dni, trzeba ratować się szyberdachem i odsunięciem szyb bocznych.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na klasę A, samochód oferuje więcej miejsca niż dzisiejsze trojaczki (P108, C C1 II, TA). Szczególnie widać to na tylnej kanapie.

4,0

Wyciszenie

Samochód do prędkości 90km/h jest cichy, dopiero powyżej tej prędkości słychać opływ powietrza. Poniżej 2tyś obrotów na postoju często można pomyśleć, że silnik zgasł. Po prostu go nie słychać. Jedyny hałas na postoju, to włączający się wentylator (Trzęsie budą).

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie części, duża ilość zamienników dobrej jakości. Dobrze serwisowany pojazd odwdzięcza się bezawaryjnością. Najdroższy element, to regeneracja tylnego zawieszenia (1000zł), ale wykonanie naprawy w dobrym warsztacie pozwala zapomnieć o zawieszeniu na przynajmniej 3 lata.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jak za cenę 500 funtów, ciężko znaleźć samochód który będzie równie dobry w tej klasie za podobne pieniądze.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne usterki występują, ale koszty naprawy są tak śmieszne, że nawet nie warto o nich wspominać. Przez pół roku uszkodzeniu uległo tylko: żarówka pozycyjna przód (spalenie) koszt 5 zł, czujnik ładowania alternatora (Stopiony o chłodnicę przewód) 2zł za izolację.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Samochód zawsze dojeżdża do celu, nigdy nie zdarzyła się jakaś poważna awaria. Raz tylko straciłem ładowanie, ale był to problem napięcia paska po wymianie, czas naprawy 2 min.