Ocena kierowcy - Renault Grand Scenic II Grand Scenic

Pan Kracy , 13 lat temu

Silnik 1.5 dCi 105KM 77kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Grand Scenic II Grand Scenic 1.5 dCi 105KM 77kW 2009-2011 - Oceń swoje auto

5,00

21% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : bardzo zrywny jak na tą pojemność

5,0

Całokształt

Posumujmy: Dobry silnik, nieprzyzwoita praktyczność, ładne wzornictwo (trudne polskie słowo), miękkie plastiki, przyjemne audio z USB wzorowe własności jezdne i akustyczna poprawność sprawiają, że zaczynasz szukać na siłę celów podróży...Rozsądnie skalkulowana cena nie pozostawia chyba specjalnego wyboru....?

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik to wielka niespodzianka w tym samochodzie. Spodziewałem się leniwego diesla choć znałem już ten motor z Nissana Qashqai gdzie jakoś sobie radził. Przesiadając się z Hondy Civic 2.2 CTDi mam wrażanie, że jadę autem...z większą mocą. Zagadka rozwiązuje się dopiero przy wyższych prędkościach. Nie mniej jednak większość czasu auto pędzone jest po miejskich duktach i krajowych drogach, gdzie moc jest więcej niż zadowalająca. Do tego dochodzi wysoka kultura pracy znana już w starszych jednostkach 1.5 dci.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów ma wysokie noty głównie za idealne dopasowanie przełożeń do powyższego silnika. Jeśli zaś chodzi o pracę lewarka to można mieć pewne zastrzeżenia. Biegi zapinają się bez zgrzytów i dość miękko ale brakuje tego co w starych Hondach nazywało się precyzją.

5,0

Układ jezdny

WYYYYGOOOODNIEEEE. Tylko tyle lub aż tyle wystarczy powiedzieć o zestrojeniu zawieszenia w Grandzie. Poza tym bardzo cicha praca zawieszenia i może nieco zbyt mocno wspomagany układ kierownicy o zmiennej sile wspomagania.

Komfort

5,0

Widoczność

Wysoka pozycja za kierownicą + szyba czołowa wielkości panoramy racławickiej, pozwala na wystawienie jedynie słusznej oceny celującej. Całość wspomagana jest czujnikami z graficzną wizualizacją - lepiej może być jedynie w akwarium.

5,0

Ergonomia

Kwestia ogarnięcia kilku francuskich patentów, głównie sterowanie mediami, komputerem i tempomatem wymaga pewnego przyzwyczajenia. Ruchomy schowek, który jednocześnie jest podłokietnikiem i schładzaczem piwa - bezcenne.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Silnik dość szybko się nagrzewa i po 2 km czuć przyjemne ciepełko. Klimy jeszcze nie miałem okazji testować.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

No paanooowie...ile można pisać o schowkach pod fotelami i 7 -mio miejscowej kabinie. Jest genialnie i pod tym względem Scenic wyznacza standardy w klasie.

5,0

Wyciszenie

Ostatnio tak cicho było 1 listopada, kiedy to pod wpływem stresu straciłem na dłuższą chwilę słuch. Miękkie zawieszenie, cichy silnik, dobre wygłuszenie i naprawdę fajne audio w serii...czil nad czilami. Idealne auto dla wracających z za długiej imprezy.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Autobus, który zbiera się jak sprytna osobówka i pali jak miejski hatchback. Przyznaje, że chciałbym żeby tak było ale niestety za krótko nim jeżdżę aby się precyzyjnie w tym temacie wypowiedzieć. Wiem tylko, że Qashqai z tym motorem nie sprawił, żebym szukał na półkach Aldika alternatywnych paliw.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nowy w tej wersji to koszt ok. 100 tyś zł. Myślę, jest to kawał porządnie wykonanego auta, które posiada więcej niż potrzeba. Nie płacisz za markę a dodatkowo cena zawiera skruchę Renault po wybitnie slabym Scenicu II.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

łachy nie robi z przebiegiem wózka golfowego w połowie pierwszego sezonu

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jw.