Ocena kierowcy - Renault Koleos II SUV

Tomasz, 6 lat temu

Silnik 2.0 dCi 177KM 130kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Koleos II SUV 2.0 dCi 177KM 130kW 2017-2019 - Oceń swoje auto

4,29

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Wygląd nadwozia , bardzo pozytywny , muskularne błotniki , atrakcyjne oświetlenie, niezłe osiągi , mały minus za brak regulacji oparcia tylnej kanapy, brak aktywnego tempomatu i ....wifi , przez co R-link ma sporo ograniczone możliwości.

Wrażenia

5,0

Silnik

Moc 177 KM , wystarcza , choć przydało by się ok. 200 , przyśpieszenie 9,5s do 100 tylko , ale to automat więc może być .

4,0

Skrzynia biegów

Pierwsze wrażenie , rewelacja , jednak w czasie mrozów dość dziwne reakcje , zdecydowanie wyższe obroty i różnice w przekazie napędu bez zmiany nacisku pedału przyspieszenia , być może sprawa dla serwisu .

4,0

Układ jezdny

Na równych nawierzchniach , autostrada idealnie , na nierównościach zbyt twardo , zdecydowanie niekomfortowo , Wyczuwalne szarpnięcia, wpadanie kół w drgania po kontakcie z dziurami, garbami itp.

5,0

Karoseria

Wygląd na 5 gwiazdek, z każdej strony coś stara się pokazać dominację na drodze , przód szerokie oświetlenie LED, potęguje wrażenie dużych wymiarów , bok , linia przetłoczeń błotników , tył , chromy jako końcówki wydechu (imitacja) ale bardzo na plus.

Komfort

5,0

Widoczność

Wprawdzie przedni słupek zasłania więcej niż powinien , do wybaczenia. Tył, kamera, czujniki , widok z lusterek , bez zastrzeżeń .

4,0

Ergonomia

I tu lekkie rozczarowanie , przy wzroście 1,85 cm , po cofnięciu fotela do wymaganej pozycji , kierownica jest zbyt daleko i nie ma już możliwości cofnięcia . Oczywiście można przesunąć fotel do przodu ale ugięcie kolan jest już niekomfortowe na dłuższą trasę , a dodatkowo prawe kolano opiera się o dość twardy element konsoli .

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa jak należy , plus za ogrzewaną kierownicę , pierwszy kontakt z ciepłem w mroźne poranki. Grzane 4 fotele . Mały minus brak tradycyjnej regulacji , ta przez dotykowy panel wymaga oparcia ręki o kokpit aby trafić palcem w niewielkie przyciski dotykowe.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Opisane w ergonomii. przestrzeń O.K. ale zbyt mała regulacja kierownicy i BRAK regulacji oparcia tylnej kanapy są nieporozumieniem .

4,0

Wyciszenie

Silnik choć dość głośny na wyższych obrotach, nie zagłuszy ...skrzypiącego podłokietnika . Ewidentnie źle wykonany element , widać po otwarciu miejsca ocierania plastyków , w zimnym samochodzie bardzo irytujące. Znowu sprawa dla serwisu.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety 8,7 L/ 100km , przy stylu jazdy który w Mondeo MK4 2.0 TDCI pozwalał na średnią 6,5 L . Przy szybszej jeździe 9,8 , piszę o średniej , W testach oglądanych przed zakupem padało 6-7 , panowie testujący ...nie wprowadzajcie ludzi w błąd za możliwość otrzymania auta do testu , nieładnie . Szczególnie Pan z Radomskiej jazdy , ta wyczuwalna moc po włączeniu stałego napędu ?? JAKA MOC trochę mnie człowieku zmanipulowałeś .

4,0

Stosunek jakość/cena

Cena za Initiale Paris z doposażeniem dość atrakcyjna , ale jeśli nie będzie problemu z awaryjnością , inaczej " Taniej nie znaczy lepiej"

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 2 tyś przestał działać czujnik otwierania klapy nogą , skrzypiący podłokietnik, wyłączająca się kamera systemu śledzenia z przodu w czasie deszczu , migające lampki w lusterkach bez żadnego pojazdu w pobliżu , drgające koła na nierównościach , nieprecyzyjna skrzynia automatyczna ,,, sam nie wiedziałem że tyle tego się nazbierało .

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Oby nie było ...