Lista ocen Rover 800 (40) - Układ jezdny

5,0

~roiven@interia.eu

Rover 800

Sedan 2.0 Sport 197KM 145kW

SUPER SIE KLEI DROGI!!tam gdzie innymi autami szłem piskiem z gazem w podłodze to tutaj ten sam zakręt przy tej samej prędkości przejeżdzam bardzo spokojnie:) jest to wersja sport która od wersji 180Koni różni sie tym że ma niższe zawiesznie super sie sprawdza przy dużych predkościach na zakretach - jak przyklejony, układ jezdny super ogólnie,a drodze z ogr do 90km/h (czyli nie na równej autostradzie)przy prędkości 160km/h nie boje się dać rąk...

5,0

~Maciek.

Rover 800

Sedan 2.0 I/SI 136KM 100kW

Mięciutkie angielskie zestrojenie zawieszenia, w połączeniu z układem kierowniczym którego praca jest subtelna niczym rejs statkiem, idealnie zgrywa się z luksusowym, angielskim charakterem tego samochodu. Co więcej, auto jest stabilne i nie mamy uczucia, że prowadzimy autobus. W żadnym wypadku nie jest to auto do ostrej, szaleńczej jazdy.

4,0

~Piotr, hifi@op.pl

Rover 800

Hatchback 2.5 D/SD 118KM 87kW

Lekko nadsterowny,ale klei się do drogi. Szybko zużywają się gumki stabilizatorów. Niewrażliwy na wiatr i stabilny.Hamulce bardzo dobre,choć często występuja drobne usterki ABS. Podczas nagłego hamowania jeden z wężyków hamulcowych pękł !!! Hamulce jednak nie przestały działać i nie doszło do kolizji.

4,0

~Senn

Rover 800

Sedan 2.0 I/SI 136KM 100kW

Bardzo komfortowe zawieszenie jak na limuzyne przystało. Jeśli chodzi o trwałość to trudno mi się wypowiadać bo nie mam tego samochodu od nowości. Przy dużych nierównościach pojaiwają się stuki. Na autostradzie i na dużych prędkościach jedzie się jak S klasą :)

3,0

~PEPOHI

Rover 800

Sedan 2.0 I/SI 136KM 100kW

fatalne przednie zawieszenie , ale na nasze drogi nie ma chyba dobrych zawieszen oprócz pneumatyków które i tak tego nie wytrzymują. Wachacze górne do wymiany co 50 tyś km. Ogólnie jak na tak wypasioną limuzynę klasy średniej zawieszenie mogłoby być lepsze i bardziej konfortowe.

3,0

~Jakub

Rover 800

Sedan 2.0 I/SI 136KM 100kW

Miękkie, komfortowe zawieszenie, duży rozstaw osi uniemożliwia kołysanie wzdłużne, natomiast samochód buja się na boki przy zakrętach. mimo to trzymanie się drogi jest poprawne. Nie jest to samochód dla sportowców.

4,0

~SVG

Rover 800

Sedan 2.7 SI/Sterling KAT 169KM 124kW

Dość dobry ale jak każdy samochód nie przystosowany na nasze polskie dziury. Ogólnie zawieszenie jest wporządku i dość długowieczne około 100tys da sie zrobić , oprócz pzrednich wachaczy które lecą co 30-40 tyś. kost około 300 zł

3,0

~Tulin, tulin@go2.pl

Rover 800

Sedan 2.5 D 118KM 87kW

troche za bardzo podsterowny, moglby lepiej sie trzymac na zakretach, troche glosne zawieszenie, halas przedniego zawieszenia przy przejezdzaniu np torow tramwajowych(mocno dociazony przod), bardzo duza srednica zawracania !!!

5,0

~szymon921

Rover 800

Sedan 2.7 SI/Sterling KAT 169KM 124kW

Może nie klei się drogi jak sportowe auto, ale niemniej jednak da się szybko zakręt pokonać. Nierówności prawie niewyczuwalne, gdy w dobrym stanie jest zawieszenie.

3,0

~qba2222

Rover 800

Sedan 2.0 I/SI 136KM 100kW

Bardzo komfortowy, nawet na polskich drogach. Buja sie jak amerykanski krazownik. Niestety z drugiej strony jest malo stabilny na zakretach.