Saab 9-3 II Cabrio - Opinie i oceny o wersji - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

Z uwagi na sporą masę i turbodoładowanie auta pali prawie tyle samo przy bardzo oszczędnej jeździe, co przy jeżdzie dynamicznej. Ceny przeglądów jak w oplu, części ciut droższe, ale poza tylnymi wahaczami (sieć 2x 550 + m, poza siecią 2x 250 +m) raczej nic nie trzeba wymieniać. Olej przy dynamicznej jeździe - co 15 tys km. Jedna opona 500-600zl, wycieraczki szyby przedniej - 150zł komplet.

Ciezko to ocenić.. Najniższe spalanie jakie udało mi się zanotować w trasie to 6,7litra .. biorąc pod uwagę automat i 210KM z turbiną to niezly wynik. Zdarzyło mi się jednak zanotować również 16 litrów w cyklu 1-2 w korku od świateł do świateł. Przy jeździe mieszanej 60% trasa i 40% miasto jest to ok 10-10,5litra.

Nie jest to samochód, który kupuje się żeby oszczędzać, więc nie będę dowodził, że jeździ taniej niż Skoda Fabia lub inny tego typu wynalazek. Natomiast jak na auto tej klasy utrzymanie jest całkiem tanie - pali niewiele (mniej niż słabsze 1.8t), serwisować to może każdy ogarnięty mechanik.

jak to turbo trochę paliwa pobiera, ale coś za coś, za to przegląd 15.000 z wymianą oleju, filtrów kosztuje ok. 350 złotych,

oj troszke potrafi zjesc w miescie okolo 14l benzyny w trasie 9-10l

liderem oszczednosci to saab nigdy nie byl 12l srednio ale i noga ciezka

Lista ocen Saab 9-3 II Cabrio (6) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)