Ocena kierowcy - Saab 9-5 III

Artur, 12 lat temu

Silnik 2.0 Turbo 220KM 162kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 17 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Saab 9-5 III 2.0 Turbo 220KM 162kW 2010-2012 - Oceń swoje auto

4,69

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Bardzo duża ilość miejsca zarówno na przednich jak i tylnych fotelach i jeszcze ponad 500 litrowy bagaznik

5,0

Całokształt

Auto inne, nie do pomylenia z żadnym innym, zauważalna wielkość /ponad 5m długości/, wręcz przykuwające wzrok, eleganckie, detale wersji Aero plus mnustwo dodatków czynią auto bardzo wyjątkowym. Wachałem się czy 2 litrowy silnik poradzi sobie z tą masą i czy nie wybrać 2.8 jednak 2.0 radzi sobie wyśmienicie i tak jak 2.8 także osiąga prędkość 250km/h tylko chwilę później. Polecam fabryczne podniesienie mocy z 220 na 260 kM i wersję 4x4 w automacie. Jedyny minus - brak mapy Polski w nawigacji ale i tak warto ją wziąść bo dostajemy w zamian polskojęzyczne dotykowe intuicyjne sterowanie wieloma funkcjami.

Wrażenia

5,0

Silnik

Cicha praca nawet przy wysokich obrotach. Momentalnie i agresywnie reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Zanim wyjechałem samochodem z salonu silnik i skrzynia zostały fabrycznie przeprogramowane, parametry zmieniły się z 220 kM i 350 Nm na 260kM i 400 Nm i to naprawdę czuć - warto zainwestować.

4,0

Skrzynia biegów

Przy spokojnej jeździe zmiany biegów niezauważalne, przy jeżdzie bardziej agresywnej 6 stopniowy automat dokładnie wie kiedy silnik potrzebuje zmiany biegu.

5,0

Układ jezdny

Samochód nie dość że przyklejiony do drogi to jeszcze prowadzi się jak po sznurku

Komfort

4,0

Widoczność

Słupki dosyć szerokie i przy parkowaniu byłby pewnie problem gdyby nie wszędobylskie czujniki parkowania.

5,0

Ergonomia

Niby dużo przycisków i pokręteł ale wszystko odbywa się intuicyjne, na dużym dotykowym wyświetlaczu jest informacja w języku Polskim o każdym wykonanym przez nas ruchu. Do dziś dnia nie zajrzałem do instrukcji obsługi.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez najmniejszych uwag

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam niecałe 190 cm wzrostu i poszukiwałem auta z dużą ilością miejsca za moim fotelem - i znalazłem. Jeżeli saiadam za sobą mam jeszcze sporo miejsca pomiędzy kolanami a oparciem przedniego fotela

5,0

Wyciszenie

Cisza i spokój, jedynie delikatny szum powietrza, przy prędkościach powyżej 180 km/h dowiadujemy się że w tym samochodzie zamontowano silnik, bo dopiero go wtedy delikatnie słychać, no i oczywiście przy agesywnym przyspieszaniu.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Kupując samochód ważący niemal 2 tony, z napędem na wszystkie koła, skrzynią automatyczną i silnikiem benzynowym 260 kM spodziewałem się wyższego spalania. Przy normalnej jeździe po trasie nie spali więcej niż 9-9.5 litra na setkę, po mieście około 13-14 ale jeżeli chcemy spod świateł nagminnie startować jako pierwsi to i 18 nie pogardzi.

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto kosztowało ~ 260 tys zł i uważam że jest wart tej ceny

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak jakichkolwiek usterek

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak