Ocena kierowcy - Skoda Fabia I Kombi

DS, 15 lat temu

Silnik 1.4 TDI 75KM 55kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 126 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Skoda Fabia I Kombi 1.4 TDI 75KM 55kW 2003-2006 - Oceń swoje auto

3,77

5% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Te 75KM w ponad tonowym aucie naprawdę potrafi ładnie przyspieszyć.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : rdza na 2 elementach (usunięta na gwarancji)

4,0

Całokształt

Auto bez fajerwerków. Typowy muł roboczy. Nie jest piękny ale robi swoje. W wersji 1,4 TDI auto raczej dla ludzi lubiących jeździć spokojnie. Pozwala na sprawne przyspieszanie do 100-120 km/h. Wystarcza to do bezstresowego wyprzedania pojazdów jadących z prędkością 100 km/h.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik ..... to najbardziej kontrowersyjna część tego auta. Ma niską kulturę pracy (3 gary), jest głośny, elastyczność jak na diesla taka sobie. Z drugiej strony zapewnia dobra dynamikę (jak na swoje 75 koni). To są prawdzie konie a nie kucyki ja w większości benzyniaków. Ponadto nie dużo pali. Na trasie przeciętnie 4,3 ale superoszczędny może zmieścić się czasem w 3,8 l/100

4,0

Skrzynia biegów

3,0

Układ jezdny

Prowadzi się dobrze i stabilnie. W wersji kombi podczas szybkiego pokonywania zakrętów ma się uczucie że buda chce się przechylić ale koła trzymają się podłoża stabilnie. Gorzej z kulturą pracy zawieszenia i jego żywotnością. Głownie chodzi o te tuleje wahaczy.

Komfort

4,0

Widoczność

Wersja kombi więc nie należy się spodziewać rewelacyjnej widoczności do tyłu ale nie jest źle.

5,0

Ergonomia

Wszystko proste jak budowa cepa.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie jestem do końca zadowolony z ogrzewania. Trudno go ustawić. Temperatura grzania często się zmienia i trzeba zmieniać ustawienia pokrętła. Z wentylacją w moich poprzednich autach też było lepiej.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na auto klasy B to całkiem dobrze. Ajaki duży bagaznik.

3,0

Wyciszenie

Wyciszenie za słabe do głośnego silnika 1,4TDI. Jest cicho gdy obroty silnika działają w przedziale 2000-2500. W innych hałas przeszkadza.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa jest bardzo niskie. Trochę gorzej z częściami i przeglądami. O ile części do zawieszenia, filtry są na akceptowalnym poziomie to w przypadku elementów silnika są bardzo drogie. Wymiana rozrządu to koszt około 800-1000 zł (nie w aso)

3,0

Stosunek jakość/cena

Chociaż to niezły samochód to jednak kosztuje w zakupie więcej niż powinien (patrząc na wyposażenie i możliwości).

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Gdyby nie rdza byłoby doskonale.