Ocena kierowcy - Skoda Kamiq Crossover

Fajny mały samochodzik. Wybieraliśmy pomiędzy Renault Captur, Kią Sonic a Skodą. Wybór padł na Skodę ponieważ, jest najwygodniejsza, najcichsza, najprzestronniejsza, najbardziej komfortowa. Tylko skoda jest samochodem, którym mogą podróżować 4 osoby. Kia de facto jest samochodem dwu osobowym, ponieważ na tylną kanapę nie wsiądzie nikt kto ma nogi. Kąt oparcia tylnej kanapy w Renault można porównać tylko z "kanapą" w Fiacie 126p. Ilość miejsca z przody w Skodzie też bije resztę na głowę, zwłaszcza jeżeli chodzi o szerokość kabiny. Trochę się obawiałem że 110KM może być za mało, ale teraz uważam że do tego autka to optymalny wybór. Skoda jest bardzo lekka, nie ma problemu z wyprzedzaniem a prędkości "nieco" ;) większe niż autostradowe nie męczą Kamyka :) Przyspiesza "bez proszenia". Teraz wady. System info rozrywki to porażka, telefon łączy się z nim 2 razy na 10 prób. Na szczęście i tak z tego nie korzystam. System START - STOP. Ten urzędas, który wymyślił konieczność montowania tego g...na w samochodach powinien być poddany długim i bolesnym torturom ;) Zdarza się że system ten wyłączy silnik ale go nie uruchomi, trzeba to zrobić samemu, a stoimy na światłach. Na szczęście Kamyk ma wielki "guzior" do dezaktywacji tego djabelstwa, co nie w każdym samochodzie jest oczywiste. Przebieg 5000 ale system nie pozwala wybrać więcej niż 1000 km.

Żwawy, dziarski, cichy, oszczędny a moc optymalna.

DSG na niskich obrotach zdarza się jej delikatnie szarpnąć.

Zawieszenie jest sprężyste a jednocześnie komfortowe. Elektryczne wspomaganie działa świetnie a układ kierowniczy jest bardzo precyzyjny.

Pudełkowata a co za tym idzie bardzo praktyczna. Większy prześwit powoduje że wygodnie się wsiada.

Do przodu jest OK :) bo ma szybę. Czujniki i kamera to konieczność. Żeby samochód wypadł dobrze w testach zderzeniowych musi mieć grube słupki a to ogranicz widoczność.

Obsługa większości systemów odbywa się poprzez "tablet" wbity w deskę rozdzielczą. Żeby coś włączyć lub wyłączyć trzeba się przekopać przez wielopoziomowe menu. W tej kwestii VW dał ciała. Na szczęście temperaturę klimatyzacji można regulować "po staremu" ale kierunek nawiewu już nie.

Klima bardzo wydajna na szczęście pozostał szczątkowy "panelik" do regulacji temperatury.

Jak na autko tej klasy, REWELACJA

Kompletne zaskoczenie. BARDZO cichutka, nawet przy prędkościach 140+ nie trzeba się wydzierać do osób na kanapie.

Zaskakująco oszczędny. W trasie, jeżeli nie łamiemy przepisów 5,2 - 5,4. Na autostradzie nie chce palić więcej niż 5,8. W mieście "łyknie" 6,8.

Najdroższy z pośród tych, które brałem pod uwagę ale warto dopłacić.

Jak dotąd brak awarii.

Jak dotąd brak awarii.