Ocena kierowcy - Ssangyong Musso I Standard

Krnąbrny rajdowiec, 12 lat temu

Silnik 2.9 D 95KM 70kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 330 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Ssangyong Musso I Standard 2.9 D 95KM 70kW 1995-2005 - Oceń swoje auto

3,69

13% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Ilość miejsca w środku i komfort.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Wentylacja

Układ elektryczny : czujniczki różnego typu i kalibru

Silnik : No mam pecha.

4,0

Całokształt

Auto bardzo lubię, bo ratuje mnie w zimę z różnych opresji. Daje sobie radę w terenie, choć na poważne eskapady - za niski, za długi i za słaby. Pozwala czuć się bezpiecznie, ale potrafi też porządnie zdenerwować.

Wrażenia

3,0

Silnik

Auto ma za malo mocy, polecam mocniejsze 2,9. Siła jest, nie ma problemu z wyciągnięciem busa z rowu (testowałem na ambulansie w zimę;) ). Silnik bardzo fajnie brzmi, mimo, iż to tylko pieciogarowy diesel. Zaznaczam, że to jest produkcja KOREAŃSKA na licencji merca, więc cieknie czasami olejem tu i ówdzie.

3,0

Skrzynia biegów

Dramat, krótkie przełożenia sprawiają, że osiągnięcie 120 km/h wiąże się z kosmicznym spalaniem, a i jej praca jest po prostu niepokojąca. W terenie za to, nie ma zbyt często potrzeby włączania reduktora.

4,0

Układ jezdny

Pancerny. Nieprecyzyjny, ale pancerny.

Komfort

5,0

Widoczność

Duża powierzchnia szyb bardzo ułatwia manewrowanie, w przeciwieństwie do np. cheeroke, gdzie nie widać nic. Wielkie lustra niwelują martwe strefy.

4,0

Ergonomia

Nic skomplikowanego w aucie nie ma, i wszystko jest tam gdzie być powinno, ale brakuje praktycznego podejścia twórców. Wkurza strasznie jakość wnętrza.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima chodzi dobrze, ogrzewanie sapie, jak astmatyk przez rurkę...

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca jest na prawdę bardzo dużo. Do tego dochodzi bagażnik wielkości małej szopy podwórkowej.

3,0

Wyciszenie

No, najciszej nie jest... Widać wyraźnie, że Koreańczycy raczkowali wówczas w kwestii luksusu.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na tle terenówek jest nieźle, części nie są drogie, a spalanie jak na ten segment jest do zaakceptowania. Nie ma tragedii.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za niewielkie pieniądze mamy wielkie, nieźle wyposażone i wygodne auto. Czasem kapryśne, ale niezłe.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zawsze jest coś. A to ogrzewanie zdechnie w środku zimy, a to immobilizer zdechnie, a to czujniki zaczną padać po kolei wszystkie...

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mam pecha do tego auta. Mimo regularnej obsługi, przeglądów itp, padła wakuopompa, podkładka z niej wyleciała do wewnątrz obudowy rozrządu, później na tryb od "smoka", wyrywając pompę olejową, wybijając dziurę w misce olejowej, łańcuch zgubił przez to naprężenie i zawory dostały "szota". Wymieniłem silnik. Obecnie borykam się z niewyjaśnionym stukaniem w rozrządzie (podejrzewamy szklanki). Auto stoi rozparcelowane. Pierwszy silnik zrobił 240 tyś. km, drugi miał zrobione 200 jak go wsadziłem, teraz ma 290.