Ocena kierowcy - Suzuki Vitara III SUV Facelifting

Auto mile zaskoczyło, bardzo bogate wyposażenie w dobrej cenie z dobrze dopasowanymi plastikami, alkantara w połączeniu ze skórą super się prezentuą. Rewelacyjny napęd, lepszy niż w subaru forester (pisze tak, bo mam oba auta i mogę to porównać). Spalanie na bardzo dobrym poziomie 9.0 l w miaście, przy zupełnie nowym aucie to jest całkiem ok. Naprawdę zaskoczyła mnie ilość systemów zaawansowanych takich jak trzymanie się linii pasa, adaptacyjny tempomat z hamowaniem auta do zera, wspomaganie hamowanie w razie braku reakcji, informowanie o pojeździe w martwym polu, także informacje o przeszkodach podczas cofania i wszystko to w cenie auta, bez dodatkowych dopłat. Światła ledowe bardzo dobrze oświetlają drogę przy różnych warunkach no i ten infotainment, który synchronizuje się z androidem to jest takż w standardzie - całość w raz nagłośnieniem działa rewelacyjne!!!

Cichy i mocny, a przy tym bardzo prosty i tani w ew. naprawie.

Bardzo precyzyjna i lekko wchodzą biegi manualne, przełożenia wygodne w mieście i na trasie.

Dokładny i zachowuje się tak jak chce kierowca. Auto dość twarde, ale za to świetnie się drogi trzyma.

Wszystko niby ok, ale blachy wydają się być cienkie oraz dźwięk zamykania drzwi taki trochę jak w puszce, słabo wytłumione zamykanie drzwi, mogły by być ciut cięższe. Jak już miałbym się czepiać, to drzwi zamykają się za lekko.

Wsyzstko ok, widoczność bardzo dobra do tyło, przodu i na boki, nic nie zasłania.

Bardzo dobra, wszystko to co się często używa jest na właściwym miejscu, powiem więcej że jak na japończyk ( z Węgier) to ergonomia na 5+

Ogrzewanie i wentylacja działają dobrze, ale minus za parowanie szyby przedniej w trybie auto. jak dam nawiew na szybe to jest super ale w trybie auto bywa różnie no i klima działa zawsze w trybie auto nawet przy -5 na zew. - to chyba dziwne, ale się może nie znam?

Kierowca super, pasażer także, z tyły tylko ok na lewym i prawym, środek dla dziecka, więc szału nie ma, nie mniej bardzo łatwo się dzieci zapinają i to same, nie ma problemu ze znalezieniem zamków do pasów.

Jest bardzo cicho, silnik nie wyje i go nie słychać, jak na tal budżetowe auto, to po prostu rewelacja. Mały minus za taki sobie dźwięk na autostradzie przy 140km/h, tzn. na suchym było ok, ale po deszczu trochę za glośno. Nie mniej uwaga, przy tej cenie i gabarytach auta nie sądze żeby w konkurencji było lepiej.

Zobaczymy jak wyjdzie w praniu, ale koszty serwisu i ew. części są śmiesznie tanie, a biorąc pod uwagę to że awaryjność tego auto powinna być dużo mniejsza niż innych w tej klasie, to może wyjść bardzo ciekawie ekonomicznie. Koszty paliwa bardzo w porządku jak na auto z napędem na cztery koła.

Tu jest to bardzo dobry stosunek jakości do ceny, bo w tej klasie np. Subaru XV w podobnej wersji będzię droższy o jakieś 10-15 tys, a silnik 1.6 z CVT to jakaś porażka i tylko ze względu na emisje spalin CO2, MItsubischi ASX w miarę ok, ale nie ma napędu 4x4, honda FR-V podobnie, można wziąć pod uwagę Mercedesa GLA, ale to klasa premium i przerost formy nad treścią, jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny. Dacia Duster 4x4 wychodzi o 5 tys. taniej, ale ogromny spadek wartości i nie wiadomo do końca jak z awaryjnością później.

Na razie żadnych nie ma, wiadomo nówka z salonu, to co ma być, będe pisał co po 10 tys, po 30 tys , 50 tys i po 100 tys.

Na razie żadnych nie ma, wiadomo nówka z salonu, to co ma być, będe pisał co po 10 tys, po 30 tys , 50 tys i po 100 tys.