Lista ocen Toyota Auris II Hatchback 5d Facelifting (42) - Wyciszenie

4,0

~marcink777

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Silnika spalinowego przy jednostajnej ustabilizowanej prędkości nie słychać nawet przy tych większych prędkościach, natomiast wg mnie stanowczo za bardzo słychać szum toczenia od około 60km/h i powyżej 120km/h szum wiatru, może to dlatego że te odgłosy nie są zagłuszane przez cichy silnik spalinowy.Te szumy na tyle upierdliwe, że wygłuszyłem na własną rękę bagażnik i drzwi, poprawa była warta wydanych 800zł. Tu dostałby co najwyżej trzy...

5,0

~zzz

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Dla mnie rewelacja. Miałem wcześniej 2 toyoty i 1 hondę i trochę się wyciszenia obawiałem, a tu -pełne zaskoczenie! Jest cichutko! W trybie ev nie słychać kompletnie nic (oprócz toczenia opon), a z włączonym silnikiem spalinowym jest cicho i przyjemnie. Kolejna po E-CVT bardzo uzależniająca rzecz.. Nieporównywalnie ze zwykłymi samochodami. Przy maksymalnym wciśnięciu pedału gazu silnik zaczyna głośno wyć, ale gdy tylko gaz odpuścimy znowu jest...

3,0

~Piotr

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Nie jest źle, ale tutaj widać różnicę między między LEXUSem a Toyotą szczególnie podczas jazdy po nierównościach czy czy drogach nieutwardzonych. Nie mam na myśli hałas pracy silnika podczas dynamicznego przyspieszania, ponieważ, można przyspieszyć bez konieczności wkręcania silnika na bardzo wysokie obroty, wówczas w kabinie jest cicho. Bardzo cicho jest podczas miejskiej jazdy, kiedy pracuje tylko silnik elektryczny.

5,0

~Bardzo_zadowolony_uzytkownik_hybrydy

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Wyciszenie rewelacyjne, a komfort podrozowania z nim zwiazany jest nieoceniony. Najprzyjemniej oczywiscie jezdzicsie na samym pradzie, bez wlaczonego silnika spalinowego (np.podczas "zeglowania") -wtedy slychac wylacznie szum opon. Oczywiscie, przy energicznym przyspieszaniu silniek slychac -cudow nie ma. Natomiast przy predkosciach autostradowych w kabinie jest ok (oczywiscie jak na klase kompaktowa).

3,0

~roygbiv

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.33 Dual VVT-i 99KM 73kW

Tragedii nie ma, szału też nie, głownie z racji silnika, który trzeba wysoko kręcić. Na niższych obrotach natomiast brzmi on jakoś tak...syntetycznie. Ciężko to określić, ale brzmi jak nie silnik:) Przy prędkościach autostradowych da się swobodnie rozmawiać i słuchać muzyki, ale podejrzewam, że u konkurencji będzie ciszej. Na plus nieźle grające głośniki z dobrym basem.

5,0

~zzz

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Super! Duży postęp w stosunku do poprzedniej generacji i czołówka w klasie (na moment wprowadzenia generacji modelu). Hybryda to idealna cisza przy jeździe w trybie elektrycznym oraz glidowaniu. Na trasie super do 130km/h, powyzej robi się coraz głośniej. Efekt trochę psuje słyszalny świst z okolic przedniej szyby powyżej 120-130km/h.

3,0

~eRni

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.6 Valvematic 132KM 97kW

Wyciszenie jest na średnim poziomie. Słychać szumy wiatru, odgłosy dochodzące z nadkoli i ogólnie chyba zaoszczędzono na materiałach wygłuszających. Nie słychać natomiast żadnych niepokojących odgłosów. Brak niechcianych dźwięków ze strony układu jezdnego czy napędowego.

4,0

~Maciej

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Db++. Spokojna jazda to bajka. Hałas pojawia się przy ostrzejszym przyspieszaniu lub przy jeździe pod górę - jedyna odczuwalna wada e-CVT. Przy jeździe na silniku elektrycznym słychać tylko szum opon i powietrza, jedynie przy ruszaniu ciche"wziuuu" jak w tramwaju. :-D

5,0

~mp

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.6 Valvematic 132KM 97kW

Jak na silnik wolnossący jest bardzo dobrze, przy 150 km/h nie słychać silnika tylko szum powietrza. Silnik słyszalny tylko na wysokich obrotach podczas wyprzedania, co ma wady i zalety - jak słychać silnik to nie trzeba patrzeć cały czas na obrotomierz :)

Dziennik kosztów dla Toyota Auris II Hatchback 5d Facelifting

Średni koszt przejechania 100 km

27,67 zł

on

6,4

l/100km

pb

6,5

l/100km

lpg

6,7

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Marcin

Toyota Auris II

Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Mimo że hybryda i podczas pełzania w korkach cicho jak w bibliotece, to przy większych prędkościach zauważalny szum z nadkoli i bagażnika. Akurat silnika przy stabilnych nawet większy prędkościach (do 140) specjalnie nie słychać.