Lista ocen Toyota Auris II Touring Sports Facelifting (54) - Silnik

5,0

~Roman

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Typowy wolnossący japoński silnik. Trwały, pancerny a tu dodatkowo nie wysilony. Pracuje ładnie i nie mam do niego żadnych uwag. Po odmowie (!) wcześniejszej wymiany oleju w ASO przy 12 tys olej teraz zmieniam sam co 10 tys. Jeżdżę na syntetycznym 5w30. Na podbijanie gwarancji baterii będę chyba jeździł do Warszawy. Silnik elektryczny i bateria bez zarzutu, nie było z nimi do tej pory problemu. Cały zestaw hybrydowy jest przyjazny i dobrze...

5,0

~WiesiekW

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Z początku wydawało mi się, że jakieś mulaste to auto, ale to dlatego, że przez pierwsze setki próbujesz poznać, na czy polega hybryda, jak oszczędzać, jak jechać ekonomicznie, no i jest wtedy "mulasto". Ale po przełączeniu w tryb POWER, pedał gazu jest czulszy na nacisk. Jedocześnie auto zachowuje się trochę jakby było spuszczone z kagańca. Wiele opinii określa przełączenie trybu ECO/NORMAL/POWER na zmianę kosmetyczną - nie zgadzam się z tą...

5,0

~Mateusz

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Silnik fajnie chodzi, bo ustawia się na najwydajniejsze obroty a nadmiar/niedomiar do obecnego zapotrzebowania w moc oddaje/uzupełnia silnikiem elektrycznym. Przez co przy niskich prędkościach silnik chodzi czasem na wyższych obrotach (odczuwalne powiedzmy 2000-2500 obrotów), a przy przyspieszaniu wchodzi na wysokie obroty co winnym aucie skończyłoby się po chwili piskiem opon, a dźwięk jest ciągle ten sam aż do puszczenia gazu. Trzeba się...

5,0

~Tabaza

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

W przypadku hybrydy raczej "układ napędowy" niż silnik. Spalinowy niewysilony, prosty i mam nadzieję niezawodny. Wspomagany dwoma silnikami elektrycznymi. (Co ma się zużyć w elektrycznym silniku??) W sumie układ daje radę, szczególnie jeśli ktoś nie ma aspiracji wyścigowych. Nawet spokojne przyspieszanie przy ruszaniu jest dość dynamiczne a układ napędowy nie traci "oddechu" w trakcie zmiany przełożeń, BO ICH NIE MA. Przyspieszanie w trakcie...

5,0

~piotr_szczęśniak

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Dzięki dwóch silnikom jest dynamiczny mimo braku turbo. Wyprzedzanie nie sprawia problemu, zwłaszcza w trybie power, w którym samochód naprawdę zmienia swoją charakterystykę i wrażliwość na dotknięcie pedału gazu. Kolejnym plusem jest możliwość relatywnie taniego montażu LPG. Zwiększanie prędkości jest liniowe co moim zdaniem jest plus, gdyż od samego początku do końca rozpędzamy się całkiem żwawo.

5,0

~Dawid

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.6 D-4D 112KM 82kW

Miałem obawę przed zakupem silnika BMW, ale poczytałem o nim. Znalazłem też stronę internetową gdzie ocenia się silniki samochodowe i miał tam wysoką ocenę. Dobrze, że Toyota wprowadziła swoje usprawnienia, przez co zaufałem tej konstrukcji. Na ten moment nie żałuję, bo nie było usterek. Części serwisowe są dostępne od ręki, a jak się dobrze poszuka to i ceny są fajne :)

5,0

~Rafał Poznań

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Silnik bardzo cichy, bezwibracyjny i bezobsługowy. Brak alternatora, rozrusznika, sprzęgła, pasków klinowych. Poznanie systemu hybrydowego pozwala na poruszanie się z prędkością do 70 km/h na silniku elektrycznym (tryb automatyczny - tryb domyślny). Co ciekawe, w trybie EV (dedykowany do jazdy tylko elektrycznej) elektryczny silnik trakcyjny pracuje tylko do 50 km/h.

5,0

~Miś

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Silnik prosty konstrukcyjnie, wymagający tylko wymiany oleju co 15tys km, filtra powietrza i świec co 90tys km, wszystko na wierzchu, proste nawet do samodzielnej wymiany, rozrząd na trwalym łańcuchu. Silnik wystarczająco dynamiczny w połączeniu z elektrycznym a przy tym bardzo ekonomiczny, średnie spalanie w ciągu całego roku to 5,7l/100km.

5,0

~Piotr

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.6 Valvematic 132KM 97kW

Ciuchy i oszczędny. 7litrow przy prędkości 130km/H autostradą. Więc jak mój golf 1.4 75KM palił 8 to przy kombi z takim silnikiem to nie jest dużo. A o ile ciszej niż w starym aucie. Dynamiki też mu nie brakuje ale naj lepiej ponad 4tys obrotów. Max prędkość jaką uzyskałem to 209. Silnik na łańcuchu ale mocnym nie jak w grupie VAG.

4,0

~MZ

Toyota Auris II

Touring Sports Facelifting 1.6 Valvematic 132KM 97kW

Jestem bardzo zadowolony, mógłby być trochę mocniejszy - jadąc samemu jest bardzo dobrze ale przy wyjazdach wakacyjnych gdzie jest komplet pasażerów i załadowany bagażnik to trochę brakuje. Duży plus że silnik nie ma kosztownych dodatków np turbo czy wtrysku bezpośredniego.