Ocena kierowcy - Toyota C-HR I Crossover

Belizariusz, 6 lat temu

Silnik 1.2L Turbo 116KM 85kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 3 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota C-HR I Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW 2016-2019 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Auto wyjątkowo odważne jak na Toyotę i za to wielki plus.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik do jazdy miejskiej jest ok. W trasie już raczej się nie poszaleje, z wyprzedzaniem jest pewien problem. Tym bardziej że użyteczny zakres obrotów jest trochę jak w turbo dieslu. W miarę do brze ciągnie od 1800obr ale powyżej 4500 to już nie ma sensu bo tylko wyje. Przy tak małym silniku czuć już włączoną klimatyzację, czuć że gorzej ciągnie a spalanie rośnie o jakieś 0,5 litra.

5,0

Skrzynia biegów

bez zastrzeżeń

5,0

Układ jezdny

Nie spodziewałem się tego ale samochód bardzo dobrze trzyma się drogi. Nie przechyla się, nie buja, zawieszenie jest zestrojone dość sztywno. Wraz z dużymi kołami i niskim profilem sprawia to że można dość szybko i pewnie pokonywać ostre zakręty. Na pewno duża w tym zasługa dobrych opon.

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność nie jest najlepsza szczególnie przez tylną szybę. Dla pasażerów na tylnej kanapie szczególnie mogą przeszkadzać małe okienka w drzwiach. Ich dolna linia jest poprowadzona bardzo wysoko i do środka wpada naprawdę mało światła.

4,0

Ergonomia

Jest dobrze, nie ma jakichś szczególnych problemów choć dotykowe przyciski do obsługi wyświetlacza nie sprawdzają się za dobrze.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Automatyczna klimatyzacja działa słabo, albo wieje na maksa i jest zimno albo prawie nie działa. Lepiej już ustawić manualnie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń jak na taką bryłę samochodu jest ok. Jest to samochód raczej miejski więc nie ma się co spodziewać przestrzeni dostawczaka, ale przestrzeń która jest dostępna mile zaskakuje.

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie stoi na dobrym poziomie, można komfortowo podróżować

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na razie koszty które generuje to tylko koszt paliwa. Można spalić naprawdę mało poniżej 6 litrów po mieście, ale na tej samej trasie można też spalić 9 i więcej. Takim silnikiem z turbo trzeba nauczyć się jeździć. Zasady ecodrivingu mają tu jeszcze większe znaczenie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)