Ocena kierowcy - Toyota Celica VII

Skoczu, 13 lat temu

Silnik 1.8 16V VT-i 143KM 105kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Toyota Celica VII 1.8 16V VT-i 143KM 105kW 1999-2006 - Oceń swoje auto

4,54

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Zdecydowanie znakomite trzymanie nawierzchni...

5,0

Całokształt

Samochód niesamowity... piękny, szybki a przy tym dla normalnego człowieka. Dla młodego człowieka - akurat.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo ok, silnik pracuje równo, bardzo wydajnie, wkręca się dobrze w obroty. Jednym słowem, udana jednostka napędowa. Mogłaby być mocniejsza, ale jest to dobry kompromis pomiędzy spalaniem a mocą.

5,0

Skrzynia biegów

Twarda, bardzo precyzyjna, wymaga przyzwyczajenia i odrobiny siły podczas zmiany biegów. Dzięki temu bardzo precyzyjna z zacięciem sportowym.

5,0

Układ jezdny

Poezja, samochód trzyma się jezdni jak przyklejony, zdecydowanie najlepszy element samochodu, sprawia że jazda po zakrętach jest bezpieczna a do tego sprawia ogromną frajdę!

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu bardzo dobra, do tyłu zdecydowanie gorsza. Ciężko się cofa bez czujników, ale jest to wykonalne, w końcu to sportowy samochód

5,0

Ergonomia

Wszystko bardzo dobrze.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo szybko grzeje, szybko chłodzi. Climatronic dobrze rozwiązany, pomocny w codziennej jeździe.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy i pasażera miejsca jest bardzo dużo. Zdecydowanie gorzej jest dla pasażerów, ale ciągle umiarkowanie wygodnie. Osoby o wzroście powyżej 180 cm z tyłu będą raczej cierpieć niż wygodnie podróżować, ale w końcu kto kupuje ten samochód żeby wozić 4 osoby non-stop. Miejsca z tyłu jest sporo więcej niż w Audi TT ale mniej niż w Hyundaiu Coupe.

3,0

Wyciszenie

Najsłabszy element pojazdu, raczej głośno. Dla osób przesiadających się z limuzyn będzie za głośno, dla osób lubiących sportowe samochody, w sam raz.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód jest umiarkowanie tani w utrzymaniu. Jak na samochód sportowy, pali mało (około 9 litrów po mieście Kraków - a zdarza się zakręcić pod 7000 obrotów). Ceny części w ASO są znośne, niektóre kosmiczne, ale samochód jak najbardziej do utrzymania.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tą cenę nie znajdzie się samochodu łączącego cechy takie jak wygląd, dynamika, ekonomiczność utrzymania...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żadnych przykrych niespodzianek jeśli chodzi o małe elementy.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie miałem większych usterek, jedynie chłodnica w którą trafił kamień... Trzeba uważać na egzemplarze zmęczone życiem - lubią popić olej... Mam mały problem z silnikiem krokowym, troche falują obroty, a cena nowego w ASO jest kosmiczna - 9000 zł.