Ocena kierowcy - Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 2017

Jan, 5 lat temu

Silnik 1.5 Dual VVT-iE 111KM 82kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 2017 1.5 Dual VVT-iE 111KM 82kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,36

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Świetny lakier metaliczny. Stosunkowo duża przestrzeń w przodzie kabiny jak na ograniczone wymiary zewnętrzne auta. Ogromne lusterka boczne.

Przeniesienie napędu : Doskonała praca automatycznej skrzyni biegów.

Inne : Zaawansowane funkcje bezpieczeństwa. Kolorowy wyświetlacz pomiędzy zegarami. Bardzo dobra jakość radia.

4,0

Całokształt

Samochód doskonały na dojazdy do pracy w dużym mieście, dla przedstawiciela handlowego, dla małżeństwa z jednym dzieckiem i idealny dla aktywnych seniorów na emeryturze.

Wrażenia

4,0

Silnik

Mógłby być mocniejszy.

5,0

Skrzynia biegów

Doskonałe automatyczne wybieranie optymalnych obrotów silnika, co powoduje duże oszczędności w spalaniu - szczególnie w warunkach miejskich.

4,0

Układ jezdny

Zbytnie ugięcie przedniego zawieszenia powoduje przy zjeździe do tyłu z progu lub krawężnika uderzanie w spód przedniego zderzaka. Reszta OK.

4,0

Karoseria

Przekombinowana na sportowo stylizacja samochodu z przodu, tj.: za duży przedni grill (osłona chłodnicy) dla stosunkowo niewielkiego, miejskiego auta. Do tego zredukowany do paradoksalnego minimum przedni zderzak i nadmiernie wycofane do tyłu przednie światła przeciwmgielne. Zawężający do tyłu kształt nadwozia i zbyt przesunięta do przodu pokrywa bagażnika, a w efekcie zmniejszona szerokość tylnej kanapy i stosunkowo mała pojemność bagażnika. Niestylowo wystający nadmiernie tylny zderzak. Bardzo dobry lakier metaliczny (Platinum bronze).

Komfort

4,0

Widoczność

Przednie zagłówki częściowo zasłaniają widoczność z tylnego lusterka. Zbędna pionowa poprzeczka szyby przednich drzwi. Zbytnio zawężona przednia szyba.

4,0

Ergonomia

Przyciski sterowania radiem przy głównym ekranie nieergonomicznie usytuowane po jego lewej stronie zamiast prawej (dublowane przyciskami na kierownicy). Deska rozdzielcza (kokpit) w nieco przestarzałym stylu, ze zbędną wąską półką. Brak oświetlenia dla tyłu kabiny.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobre filtrowanie powietrza z zewnątrz.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Plus za wysokie położenie przednich siedzeń. Przestrzennie w kabinie z przodu, a słabo z tyłu (zbyt wąska tylna kanapa). Brak kieszeni z tyłu przednich oparć. Brak kieszeni w tylnych drzwiach. Stosunkowo mała pojemność bagażnika. Niewyrównana podłoga bagażnika po złożeniu tylnych oparć.

4,0

Wyciszenie

Nieco za głośny silnik ale o niezbyt agresywnym brzmieniu.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Małe zużycie paliwa przy stosowaniu się do trybów ekonomicznej jazdy wyświetlanych na ekranie pomiędzy zegarami.

4,0

Stosunek jakość/cena

Doskonała jakość w trochę za wysokiej cenie. Brak wyboru dodatkowego wyposażenia indywidualnego (jest wyłącznie w pakietach).

Niezawodność

5,0