Ocena kierowcy - Volkswagen Tiguan I SUV

Zegarek, 9 lat temu

Silnik 1.4 TSI 150KM 110kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 54 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Volkswagen Tiguan I SUV 1.4 TSI 150KM 110kW 2007-2011 - Oceń swoje auto

3,62

15% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Przepalające się żarówki

4,0

Całokształt

Autko jest moje żony, ja jeżdżę vectrą ale czasem się wymieniamy, więc opisze i jej i mój punkt widzenia. Dla mojej żony autko fajne zwarte, wszędzie się zmieści miejsca w kabinie wystarczająco ja mam podobne zdanie mam 183 cm i mieszczę się sam za sobą. z bagażnikiem nie ma szału, ale jest pod ręką

Wrażenia

3,0

Silnik

To najsłabszy element samochodu. (Po miomo małego przebiegu- a ma już sporo latek) oczywiście robiony był rozrząd- po gwarancji bo rozsypał się niecałe 2 lata temu cena spora oczywiście poza aso. dzięki podwójnemu doładowaniu silnik całkiem żwawy, choć przydało by się mu ze 20 koników i kilka niutków więcej jest to opinia i moja i mojej ż żony

4,0

Skrzynia biegów

Generalnie poza bardzo krótką jedynką, ale ona taka musi być w tego typu aucie nie ma się do czego przyczepić. Skrzynia chodzi płynnie bez zacięć

4,0

Układ jezdny

sam układ jezdny bez zastrzeżeń, elementy nie zużywają sie zbyt szybko. Niestety na całym podwoziu i elementach nie polakierowanych pojawiła się korozja. Auto stoi pod chmurką, ale nie było w głębokiej wodzie

Komfort

4,0

Widoczność

widoczność dobra we wszystkich kierunkach zarówno dla wysokiej jak i niskiej osoby

4,0

Ergonomia

wszytko na swoim miejscu i intuicyjnie

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

bez zastrzeżeń przy zachowaniu wymiany filtrów co rok wszytko działa wydajnie i bez zastrzeżeń

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca dla 4 osób pod dostatkiem przy 5 osobie niestety jest ciasno z tyłu. Spory zakres regulacji foteli i tylnej kanapy

3,0

Wyciszenie

Niestety w tylnej części samochodu wyciszenie jest słabe słychać szumy itp, z przodu jest lepiej. przy większych prędkościach powyżej 160 bardzo głośno

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

wymiana rozrządu spore pieniądze kosztowała, w codziennej ekspluatacji tragedii nie ma ,nie wykazują zbyt szybkiego zużycia poszczególne podzespoły, generalnie jest ok . Elemęny ekspluatacjne w rozsądnych cenach

4,0

Stosunek jakość/cena

cena zakupu ( była to nowość w segmencie) 140 tyś. troche drogo ale robi swoją robotę siedzi się trochę wyżej nad asfaltem, i napęd na 4 koła też działa całkiem sprawnie i wydajnei

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nagminnie przepalające się żarówki od doświetlania przejścia dla pieszych. poza tym ok

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bardzo szybie zużycie się rozrządu