Lista ocen Volvo XC90 II (47) - Silnik

1,0

~Marek

Volvo XC90 II

SUV 2.0 D5 235KM 173kW

2 litrowy diesel 235 km jest za mały, warczy jak kosiarka zwłaszcza przy wyprzedzaniu. UWAGA - jeżdżę bardzo spokojnie ale czasami trzeba coś wyprzedzić. Bardzo głośny silnik i moim zdaniem bardzo nieudany w porównaniu do poprzedniego 2.4 którym zrobiłem 290 tys km (!!!) i bez remontu silnika. Przy 36 000 km - awaria silnika, nie odpala, laweta i 3 dni ASO. Coś było z oprogramowaniem silnika.... Trzy miesiące później to samo i laweta. 60 000...

5,0

~Paweł

Volvo XC90 II

SUV 2.0 D5 225KM 165kW

Hmmm, trudno go wyczuć, niekiedy dziwnie reaguje wchodzeniem na obroty przy niewielkim przyspieszaniu (np. w mieście) i ten dźwięk... Zatem dlaczego DOSKONALE? Bo jak się przejechałem paroma innymi porównywalnymi SUV-ami, z porównywalnymi silnikami (nawet V6), to doceniłem, jaki jest cichy, jego elastyczność, dynamikę i przy tym umiarkowany apetyt na paliwo. Wgrałem Polestar'a - hmmm, wydaje się dynamiczniejszy, ale sam nie wiem, czy to...

3,0

~Przemysław

Volvo XC90 II

SUV 2.0 T6 320KM 235kW

Silnik pomimo świadomie zamówionej wersji benzynowej, rozczarowuje dźwiękiem. Pomimo 320 KM słyszalne jest uciążliwe "wycie" przy wyższych obrotach - efekt przywodzi nieco na myśl hybrydy. Teoretycznie 320 KM działa na wyobraźnię, lecz w praktyce mam wrażenie prowadzenia auta o znacznie niższej mocy (subiektywnie czujesz iż jedziesz pojazdem maksymalnie 170-190 konnym) . Efekt akustyczny podczas wyprzedzania, bądź przy prędkościach +90 km/h...

2,0

~Arek

Volvo XC90 II

SUV 2.0 D5 225KM 165kW

Nie ma się czym czarować , silnik jest pomyłką. Powyżej 90km/h samochód ten nie jedzie. Brakuje mocy a hałas je natrętny. Wyprzedanie na polskich drogach wymaga przemyślenia czy zdążę. Zmierzyłem przyspieszenie i nie trzyma parametrów obiecanych przez producenta . Są dni gdy silnik pracuje ciszej , ale w inne dni turkoce strasznie. Słyszę go bez przerwy. Żałuję że nie wziąłem benzynowego.

4,0

~alex

Volvo XC90 II

SUV 2.0 T6 320KM 235kW

dlaczego nie max - zwłaszcza za dźwięk, który jest wynikiem rzędówki a nie choćby v6 , i nawet nie chodzi tu o dynamikę bo w silniku T6 nie ma na co narzekać komresor + turbo daje radę eco + tempomat= relaks, comfort złoty środek, natomiast tryb dynamic choć powoduje, że samochód startuje na mocno na każde zawołanie nie pasuje do charakteru tego auta

1,0

~Piotr

Volvo XC90 II

SUV Facelifting 2.0 B5 Benzynowy Mild Hybrid 264KM 194kW

Problemy za napędem. Przy przebiegu ok. 80 000 km wymieniony został intercooler, a potem kolejno filtr DPF, dwie turbosprężarki, a na koniec cały silnik. Niestety producent nie uznał gwarancji, ani rękojmi na silnik, pomimo, że występowały problemy, które doprowadziły do wielu awarii już podczas gwarancji.

4,0

~Jacek R.

Volvo XC90 II

SUV 2.0 D5 225KM 165kW

W temacie mocy i dynamiki niczego mu nie brakuje. Przy wyprzedzaniu zero problemów, jak się spieszę łykam wszystkich... Tylko dźwięk silnika mógłby być lepszy... Ale w sumie czy dźwięk jest najistotniejszy skoro w tym samochodzie wszystko pozostałe jest 10x lepsze niż np. w BMW X5?

1,0

~Mariusz

Volvo XC90 II

SUV 2.0 D4 190KM 140kW

Za mała moc, nie daje rady, bardzo głośny i paliwożerny, wymiana silnika przy przebiegu 98.000 km - koszt silnika z Niemiec 19.000 zł. Auto po wszystkich przeglądach, wymianach oleju. Auto nie zajeżdżone bo jeździła nim starsza osoba......

5,0

~Jarek

Volvo XC90 II

SUV 2.0 D5 235KM 173kW

Mam D5 235KM - Średnie spalanie 9,8l przy takich osiągach to więcej niż dobrze. Przyzwyczaiłem się do mocnych benzyniaków, które potrafią spalić ponad 20l., wiec tu czuje sie jak na wakacjach. Trasa Bialystok-Kielce-Białystok na jednym tankowaniu :)

Dziennik kosztów dla Volvo XC90 II

Średni koszt przejechania 100 km

98,00 zł

on

9,6

l/100km

Zobacz dzienniki

3,0

~maas221122

Volvo XC90 II

SUV 2.0 D5 225KM 165kW

Miałem wątpliwości, czy 2L jednostka "da radę" z tak dużym autem. Przy bardzo spokojnym użytkowaniu - jeszcze jest OK. Przy bardziej dynamicznym użytkowaniu - robi się głośno, hałas staje się dokuczliwy. Dźwięk - przy wysokich obrotach - nazbyt uciążliwy.