Lancia Delta III Hatchback 1.4 Turbo-Jet 150KM 2008 Lancia Delta Lancia Delta III 1.4 T-Jet Platino

Silnik to mechanicznie bajka, zrobiłem ponad 90tys km i brak w nim wad fabrycznych, dodatkowo mój po wizycie na hamowni pokazał 177KM i 260Nm, z tego co ustaliliśmy to prawdopodobnie mapa fabryczna od Abartha. Fakt konkurencja pali średnio mniej o ok litr (zasługa braku zmiennych faz rozrządu i kolektora, brak bezpośredniego wtrysku), ale nie zapewnia takiej niezawodności i możliwości założenia zwykłej (choć nie głupiej) instalacji gazowej. Dane spisane z mojego motostat ze 159 tankowań, nie koloryzowane.

Wszystko zależy od stylu jazdy ta sama trasa KRK - Kielce od jazda spokojnie płynnie 90km/h -6,3 agresywnie 8,5 l/100km ale tutaj wyprzedzasz wszytko (silnik naprawdę na to pozwala). Przy moim stylu jazdy na trasie na ogół koło 8l/100km. W mieście w korku KRK w zasadzie bez względu na stylk jazdy - lato 8.5-9.0 zima 8,9 - 9,6. Dla porównania powiem, że jeżdżąc VW Passatem znajomego 2.0 TDI 140KM spalanie na tej samej zakorkowanej trasie wyszło mi 8.8 styl jazdy normalny. Jak na taką moc i dynamikę dla mnie bardzo dobrze.

150 koni z silnika 1.4 musi trochę spalić. Przejechałem tym autem zaledwie 1500km ale zwróciłem uwagę na spalanie. Jadąc spokojnie można zejść poniżej 8 litrów. Autostrada i prędkość ok. 150-170 km/h to już wynik co najmniej 10L/100km. Średnio z całej trasy komputer pokazał mi 8.4 L/100km ale prowadziłem raczej energicznie, bez oszczędzania. Frajda z jazdy duża, chociaż denerwujące dosyć wysokie obroty nawet na 6 biegu już przy prędkości 120-130km/h. Poza tym dosyć głośno przy wyższych prędkościach. Najważniejszy jednak super design - auto piękne i rzadko spotykane na razie w Polsce, więc oryginalne :)