Opinie o instalacjach LPG Fiat Bravo

Podsumowanie 49 opinii Filtruj

Przebieg

Lata produkcji

1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015

1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015

Właściciel instalacji

Nazwa instalacji

Średnia ocena

4,7

Jak spalanie na LPG różni się od spalania na benzynie?

Do 20%

43 opinie

Powyżej 20%

6 opinii

Czy często musisz serwisować instalację gazową?

Raz na rok lub rzadziej

42 opinie

2-3 razy rocznie

5 opinii

Częściej niż 3 razy rocznie

2 opinie

Czy nastąpił spadek mocy na gazie?

Nie odczuwam różnicy (do 10%)

44 opinie

Różnica jest odczuwalna (powyżej 10%)

5 opinii

Czy silnik pracuje poprawnie na gazie?

Bardzo dobrze

41 opinii

Dobrze

3 opinie

Przeciętnie

2 opinie

Źle

2 opinie

Bardzo źle

1 opinia

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: KME

przebieg: 16 tys. km

użytkowana przez: 17 tys. km

Wzorowa praca silnika na gazie. Jestem zadowolony z instalacji KME. Polecam montaż i serwis Auto Mix Skrzyszów.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Silnik 1.4 tjet 150km potrafi działać idealnie na gazie. Problem z instalacją gazową polega na znalezieniu kompetentnego warsztatu. Ten silnik wymaga dobrego wystrojenia. Przy złym ustawieniu ECU zmienia korektę długoterminową dla benzyny i samochód ma problemy z odpalaniem na zminym silniku. Ja do montażu wybrałem AUTOGAZ RAWA w Wałowicach, zakład polecany przez wszystkich....

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 16 tys. km

Silnik pracuje idealnie na LPG, żadnej różnicy w stosunku do Pb poza ceną oczywiście :)

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 85 tys. km

użytkowana przez: 45 tys. km

Bardzo kulturalna praca na paliwie zastępczym lpg . Wszystkie zespoły pracują wyśmienicie . Silnik nie odczuwa żadnych skutków zagazowania .

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC

przebieg: 145 tys. km

użytkowana przez: 29 tys. km

super sprawa, warsztat na 5

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 135 tys. km

użytkowana przez: 26 tys. km

Silnik działa bez zarzutu po zamontowaniu instalacji (KIT ALBA). Nie ma się do czego przyczepić. Chodzi czysto, nie wraca na Pb, szybko wchodzi na wyższe obroty, nie zamula. Spalanie w granicach 8-9l/100km. Instalacja mu zdecydowanie pasuje:)

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 80 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Założona instalacja Zavoli Winner. Silnik pracuje na niej bez zarzutu. Przejechane już 20 tys.km. Szybko się przełącza na LPG, nawet jak jest poniżej zera. Do tego jeśli chodzi o dynamikę, to w moim odczuciu auto nic nie straciło.

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 85 tys. km

Idealne auto na miasto , silnik wspaniały i ekonomiczny .

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: TARTARINI

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 100 tys. km

Wymieniam filtry (także świece i olej) co 10kkm. Nie ma różnicy pomiędzy gazem i benzyną. Polecam PolCar na Antoniku gdzie zakładałem i serwisuję.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 75 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Praca silnika po założeniu instalacji Zavoli Bora Light bez zarzutu. W dalszym ciągu pracuje cicho, miarowo, nic nie szarpie. Nie zauważyłem spadków mocy, dobrze zbiera się do wyprzedzania. Nie mam nic do zarzucenia

Opinie o instalacjach LPG Fiat Bravo

Oceny instalacji LPG (49)