Peugeot 306 II Kombi 1.9 D 69KM 1997-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2003

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Drugą generację 306 zaprezentowano w 1997 roku. Nadwozie auta zostało poddane niewielkim zmianom, po których zyskało ono nieco bardziej opływowy wygląd. Modernizacja objęła między innymi światła, atrapę chłodnicy i zderzaki. Oprócz dotychczasowych wersji, model był dostępny również w odmianie kombi. Choć w 2001 roku gotowy był już następca 306-tki, model 307, samochód produkowano jeszcze przez dwa lata. Dotyczyło to jednak wyłącznie wersji kombi i kabrio.

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Francuski kompakt, mimo blisko 20 lat na karku, wciąż świetnie wygląda. Występuje w pięciu wersjach nadwoziowych. Ceny używanych egzemplarzy nie są...

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

W pewnej polskiej komedii, której tytułu pozwolę sobie nie wymieniać, jednym z kluczowych momentów jest monolog wygłaszany na temat mężczyzn i ich...

Opis techniczny Peugeot 306

Opis techniczny Peugeot 306

Pomimo iż premiera Peugeota 306 była już dosyć dawno, auto jest nadal świeże i nowoczesne. Duża liczba samochodów spotykanych na naszych drogach...

Więcej publikacji o Peugeot 306

Peugeot 306 II 1999

Peugeot 306 II 1999

Cena: 4 900 ^PLN

Peugeot 306 Peugeot 306

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1905 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 69 KM (51 kW) przy 4600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 120 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 23,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 88 mm

Typ wtrysku pośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(67%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Autko może nie najnowszej generacjii, ale przyjemne i ekonomiczne( diesel 1900cm) przeglady stosunkowo niedrogie .W wersji combi dużo miejsca.Ogólnie dobrze tylko te lusterka i oświetlenie bez sensu.Polecam dla rodziny do spokojnej jazdy bardzo miły.

Za te pieniądze niezawodne, nie korodujące auto, jednak kiepska dynamika, gumowy układ jezdny kiepskie wykonanie wnętrza.

Fajne średniej wielkości autko. Przyjemnie się nim jeździ. Polecam

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 306 II Kombi 1.9 D 69KM 51kW 1997-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód pali niestety dużo. Przy dynamicznej jeździe spalanie około 7.5l. Przy bardzo oszczędnej jeździe udało mi się zejść do 6.5l. Przy prędkościach autostradowych dramat na 15 litrach trochę ponad 150 km. Ogólnie rzecz biorąc silnika nie polecam niska kultura pracy spalanie dość wysokie jak na taką moc, dynamika żadna 20.7s do setki

Średni przebieg na jednym baku 58 litrów to około 880 km, na trasie do pracy pół na pół poza miastem/miasto. Ale ma maksa wykorzystuje hamowanie silnikiem co przy tym motorze jest bardzo skuteczne.

Na BP Ultimate czuć trochę lepsze przyspieszenie, ale spalanie nie spada. Leję najtańszy ON na Neste lub Lukoil i toczę się powoli do przodu.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 306 II Kombi 1.9 D 69KM 51kW 1997-2003

Zobacz wszystkie dzienniki

Urwana linka hamulca ręcznego

Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 55kW 1997-2002
układ hamulcowy
230 tys. km

Występowanie usterki:

Prawdopodobnie przyczyną usterki był wiek elementu urwanego, ręczny regularnie używany w końcu pękł w okolicach koła prawego tylnego. Wymiana linki wymaga zdjęcia koła, otworzenia bębna i przeciągnięcia nowej linki pod autem. koszt linki na tę chwile w granicach 30-40zł

Czy ktoś mógłby zdiagnozować mi usterkę sczytaną z OBDII?? \"Usterka! pierwotny układ pompy paliwowej\" Auto przed skasowaniem błędu było w trybie awaryjnym, max 2000 obr/min oraz 110km/h.

Oczekuje na rozwiązanie

Pojawiające się stuki podczas jazdy po nierówniej nawierzchni, lub gdy koła przenie wpadały do dziur jednocześnie Minimalne luzy na drążkach kierownichych. Pojechałem na stacje diagnostyczną mowią że wszystko jest ok. Moimo to zaryzykowałem i wymienieł drążki. Teraz jest bez stuków. Wymiana u zaufanego mechanika

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 306 II Kombi