Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 2014-2018 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2014 – 2018

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 66kW 2014-2018

Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 66kW 2014-2018

Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 66kW 2014-2018

Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 66kW 2014-2018

Skoda Fabia trzeciej generacji światową premierę miała podczas wystawy samochodowej w Paryżu jesienią 2014 r. Model ten powstał na platformie PQ25, na której zbudowano m.in. takie modele jak Skoda Rapid, Seat Ibiza, Volkswagen Polo czy Audi A1. Skoda Fabia III dostępna jest jako pięciodrzwiowy hatchback oraz nieco większa odmiana kombi. W 2018 r. Fabia trzeciej generacji została poddana faceliftingowi, w ramach którego zmodernizowano przede wszystkim przednią część nadwozia.

Powagosław

Hasło reklamowe Skody brzmi „Simply clever”, czyli „po prostu bystra”. Zgodnie z tym sloganem, Fabia jest prosta w obsłudze, a do tego nieźle wygląda. Cena rozsądna, jakość przyzwoita. ~Powagosław

Luzacjusz

Pierwsza Fabia była tak brzydka (szczególnie tak z doklejonym tyłem), że aż Skoda było patrzeć. Na szczęście pani Fabia przeszła operację plastyczną. Nie wiem, kto ją operował, ale efekt jest taki, jakby z Renaty Beger powstała Renata Dancewicz. ~Luzacjusz

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Jak Skoda Fabia zmieniła się po faceliftingu?

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Od połowy sierpnia z taśm montażowych fabryki w Mlada Boleslav zjeżdżają Skody Fabie po modernizacji. Ten udany i lubiany model samochodu jest z...

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda to marka, która w Polsce cieszy się szczególnym powodzeniem u nabywców nowych samochodów. W roku 2016 ponad 50 tysięcy sztuk pojazdów tego...

Więcej publikacji o Skoda Fabia

Stłuczka z innym samochodem – co robić? Nie zawsze musisz wzywać policję!

Stłuczka z innym samochodem – co robić? Nie zawsze musisz wzywać policję!

Właśnie uderzyłeś autem w inny pojazd lub ktoś wjechał w Twój samochód. Co dalej? Ta sytuacja, choć stresująca, nie musi skończyć się...

Materiał sponsorowany

Rajd Portugalii: odświeżona ŠKODA FABIA R5 debiutuje podczas Rajdowych Mistrzostw Świata

Rajd Portugalii: odświeżona ŠKODA FABIA R5 debiutuje podczas Rajdowych Mistrzostw Świata

Odświeżona wersja ŠKODY FABIA R5 Evo po raz pierwszy wystartuje w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Samochód rajdowy po...

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

Światowy popyt na samochody ŠKODA nadal rośnie. W sierpniu marka osiągnęła rekordowy wynik dostarczając klientom 91 800 pojazdów....

Więcej newsów o Skoda Fabia

Zobacz więcej filmów

Skoda Fabia III Hatchback 1.0 MPI 60KM 2017

Skoda Fabia III Hatchback 1.0 MPI 60KM 2017

Cena: 36 999 ^PLN

SKODA FABIA III 100% BEZWYPADKOWA !!!

Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 2017

Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 2017

Cena: 33 900 ^PLN

SKODA FABIA III kombi (NJ5) 1.4 TDI 90 KM 2017 rok

Skoda Fabia III Hatchback 1.0 MPI 60KM 2017

Skoda Fabia III Hatchback 1.0 MPI 60KM 2017

Cena: 34 900 ^PLN

Skoda Fabia Skoda Fabia 1,0 Mpi Model 2018 Sa...

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2014 do 2018 roku

Pojemność skokowa 1422 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 3000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(67%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Karoseria + Widoczność

Wady

- Całokształt - Silnik - Wyciszenie

Autko spełnia moje oczekiwania. Kupiłem samochód typowo na dojazdy do pracy. Pracuje jako kierowca ciężarówki w Niemczech, więc jestem przyzwyczajony do długich tras. Ludzie narzekaja na brak wygody, mi jednak odpowiada i uważam że długa jazda nie jest uciążliwa. Do pracy mam około 1000km, róbie to na strzała, z postojami tylko na toaletę. Samochód spełnia moje oczekiwania. Jest w miarę nowy i z niskim przebiegiem za nieduże pieniądze. Ponadto, jeśli ktoś ma pojęcie o jeździe potrafi bardo mało spalić. Gdy kręcę się koło domu to spalanie wynosi około 3.8-4.2 litra, na autostradzie przy 120km/h (jest to moja prędkość, gdyż raz nie ma co nadwyrężać silnika 1.4, a dwa nie pracuje żeby mandaty pracic i stracić prawko co jest moim źródłem dochodów (taka informacja dla tych których śmieszy moja prędkość)) autko Pali wtedy około 4.5-4.7 litra, zależy od pogody i od tego jak posługujemy się pedałem gazu i dobieraniem biegów

Autko z myślą o żonie, ale częstro jak mam do zrobienia trasę to sam chętnie biorę fabiczke. Ostatni przegląd wykrył pocenie się uszczelki pod głowicą i zalecił obserowanie( autko było na gwarancji i pewnie dlatego nie zalecali wymiany, zlecą przy następnym pogwarancyjnym serwisiena 100% i będę musiał bulić). Autko w prawie pełnym wyposażeniu z 7DSG jeździ świetnie i mało pali. Moje prędkości na autobanach to powyżej 150km/h i to jest prawdopodobny powód tej uszczelki, ale wolniej się nie chce jeżdzić.

Żona jak go zobaczyła to powiedziała że to samochód z przed 2000r. i że nie chce nim jeździć i prosi z powrotem swoje 20letnie clio 1.4 16v , bo było ładniejsze i bardziej komfortowe, hmm no było.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Fabia III Kombi 1.4 TDI 90KM 66kW 2014-2018

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Szarpanie zimnego silnika podczas przyśpieszania przy niskich temperaturach na zewnątrz (rownież na biegu jałowym przy zwiększaniu obrotów powyżej 1500/1600). Problem zaczął pojawiać się gdy temperatura na dworze spadała poniżej 10 stopni Celsjusza. Im chłodniej, tym szarpanie było intensywniejsze i trwało dłużej, początkowo od 100-200 metrów podczas pierwszego przyśpiesza, po 3-5 km przy temperaturze -5 stopni Celsjusza. Szarpanie pojawiało się od 1500-1600 obr/min wzwyż. Komputer samochodu nie wyświetlał błędów. Tego typu objawy, dla tego konkretnego silnika CUTA 1.4 TDI 105km są popularne, a problem wydaje się być do tej pory nierozwiązany. Do momentu znalezienia przyczyny w samochodzie był wymieniony filtr paliwa/powietrza, wymieniono olej wraz dodatkiem dwusiarczku molibdenu, został wyczyszczony przepływomierz, do paliwa dwukrotnie dodano środek Moly Liquid do czyszczenia wtrysków, tankowano Diesla Verve na przemian z Dieslem Miles Plus. Powyższe zabiegi nie rozwiązały w najmniejszym stopniu problemu.

Problem rozwiązany

Rok temu kupiłem w salonie Skodę Fabię III Kombi 1.0 TSI 110KM. Od dwóch miesięcy co jakiś czas zapala się kontrolka EPC. Kontrolka NIE gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy. Przez ostatnie dwa miesiące zapaliła mi się 4 razy. 2 razy zgasła sama a kolejne 2 razy wykasowali mi błąd w serwisie. Informacja jaką dostałem w serwisie jest taka, że jest to błąd oprogramowania i podobno Skoda pracuje nad rozwiązaniem. Według serwisanta jest to problem z oprogramowaniem czujnika zasysanego powietrza i jest to bardzo popularny problem w fabiach wyprodukowanych od 2019r. Dodam, że samochód przy zapalonej kontrolce działa poprawnie, jedyne co zauważyłem, to system start/stop nie działa wtedy. Czy ktoś ma podobne problemy?

Problem rozwiązany

Rok temu kupiłem w salonie Skodę Fabię III Kombi 1.0 TSI 110KM. Od dwóch miesięcy co jakiś czas zapala się kontrolka EPC. Kontrolka NIE gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy. Przez ostatnie dwa miesiące zapaliła mi się 4 razy. 2 razy zgasła sama a kolejne 2 razy wykasowali mi błąd w serwisie. Informacja jaką dostałem w serwisie jest taka, że jest to błąd oprogramowania i podobno Skoda pracuje nad rozwiązaniem. Według serwisanta jest to problem z oprogramowaniem czujnika zasysanego powietrza i jest to bardzo popularny problem w fabiach wyprodukowanych od 2019r. Dodam, że samochód przy zapalonej kontrolce działa poprawnie, jedyne co zauważyłem, to system start/stop nie działa wtedy. Czy ktoś ma podobne problemy?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Skoda Fabia III Kombi