witam jest to moja druga e 12 ma mały przebieg i tyle ma auto nie jest limuzyną ale nie takiej szukałem szukałem auta które nie będzie się psuło i faktycznie tak jest i jedną i drugą łącznie przejechałem ok 40 tyś i powiem szczerze tylko olej filtry co 10 tyś nie bierze oleju silnik suchy. jedyną rzeczą co wymieniłem repera-turka hamulca prawy przód. co nie zrujnowało mojego mojego portfela całe 38 zł. dlaczego toyota ....? bezpieczna fajnie wyposażona z części tanie no i bezawaryjność. jak ktoś kiedyś napisał małżeństwo z rozsądku tak to fakt. Mi się podoba jej bryła może nie jest super demonem prędkości ale 130 można śmiało jechać przy rozsądnym zużyciu paliwa w granicach 7 litrów. Przy wyższych prędkościach robi się głośno. ja polecam pozdrawiam.

nigdy nie zawiodła na trasie także OK jest to idealne auto do poruszania się z punktu A do B jeśli chcemy jeździć oszczędnie, nie martwić się rdzą i usterkami niestety ceny na rynku wtórnym są wysokie i długo trzeba szukać niebitego i nie kręconego egzemlarza polecam przyjąć średni przebieg dla Pb na poziomie 20k km rocznie a dla ON 50 k km - przy kupnie warto zwrócić uwagę na silnik, kolektor ssący (przy uszkodzonym kolektorze auto klekocze jak diesel i falują obroty), skrzynię biegów - czy się nie poci i czy nie ma luzów na przegubach

W związku z tym że to pierwsze autko to ciężko mi dać mniej niż 5 gwiazdek, zatem po całym opisie każdy sam musi wywnioskować, na ile gwiazdek autko zasluguje. Szukałem jak najtańszej i w jak najlepszym stanie. Ostatecznie wybór padł na 10 letnią, sprowadzona z Niemiec, pewnie krecona ale w takim stanie, że ciężko stwierdzić czy przebieg jest oryginalny czy nie bo miała zaledwie 82 000 km, za 16 000 zł + akcyza (300-400zł) + rejestracja i ubezpieczenie. Sprawdzona miernikiem, prawy bok, tył 2 warstwy lakieru 400-500 jednostek. Takto żadnych spawów, ziarnka rdzy (nawet pod spodem), jedynie jakieś odpryski lakieru na masce i w okolicach drzwi i na dachu. Ogólnie widać że autko garażowane i takich radze szukać, bo oglądałem wcześniej kilka innych, gdzie nawet uchwyty od pasów były rude, a plastiki i tapicerka zjechane. W środku troche pościerane obicia na drzwiach i podłokietnik, takie lekko białe przetarcia, pozatym reszta w stanie idealnym. Silniczek chodzi jak nówka, ale sprzęgło troche zacina przy zmianie biegów (wymaga obeznania i wyczucia). Największym minusem jest skrzynia, biegi są troche źle skonfigurowane, a najwiekszym dylematem jest wsteczny, który nie zawsze chce wejsc, czasami cos chrobotnie, kilka razy nawet wyskoczyl, ale z tego co czytalem to pieta achillesowa tegpo auta. Z zewnątrz autko jest ładne, chcociaż wyglądem nie powala. Przód i tył neutralne (chyba że pakiet TS to przód wygląda fajnie) za to autko dosyc ładnie prezentuje się z boku i choć 3-drzwiowy hatchback wygląda na mały i ciasny to w środku miejsca jest na prawde bardzo dużo. Wyciszenie do 3,5-4k obrotów super, potem słychać, że zmienne fazy rozrządu (VVTi) zaczynają grać i robi sie głośno, ale auto dostaje wtedy fajnego kopa. Fotele wygodne i porządne wykonane, chociaż może być na nich widać przetarcia takie jak na obiciach na drzwiach u podłokietniku/schowku. Dodam że to wersja SOL (albo SOL+), czyli najbogatsza, brakuje mi jednak tempomatu, który podobno można zamontować. Po więcej zapraszam do pełnego opisu ;)