Toyota Prius III Prius+ Facelifting 1.8 HSD 136KM 2015-2020 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2020

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Moc dwóch serc – układ hybrydowy składa się z benzynowego silnika spalinowego 1.8l i elektrycznego. Razem oferują 136KM. I choć jednostka spalinowa jest większa, niż w poprzedniej generacji, to auto i tak jest oszczędniejsze – napęd mniej męczy się, a przez to sięga po mniej paliwa. Do tego na drodze spisuje się całkiem nieźle – Prius reaguje z opóźnieniem na polecenia prawej stopy, ale za to silnik elektryczny dodaje nieco elastyczności podczas przyspieszania – auto chętnie wyprzedza i sprawdza się na co dzień.

czytaj więcej

Powagosław

Pierwszy seryjnie produkowany samochód z napędem hybrydowym, marzenie hollywoodzkich gwiazd. Sylwetka przyciężkawa i nieproporcjonalna, ale idea szczytna.

~Powagosław

Luzacjusz

Śmieszy mnie cała ta ekologiczność Priusa. Panowie z Toyoty trują, że ich auto nie truje. Zapominają, że wyprodukowanie go wymagało zachwiania równowagi ekologicznej w promieniu kilku kilometrów od taśmy montażowej.

~Luzacjusz

Toyota Prius PHV. Uważajcie przed zakupem!

Toyota Prius PHV. Uważajcie przed zakupem!

Przez ostatni rok testowaliśmy Toyotę Prius PHV, czyli hybrydę typu plug-in. Z samochodem się już pożegnaliśmy, a więc nadszedł czas na trochę...

Co jest najlepsze w jeździe Priusem Plug-inem?

Co jest najlepsze w jeździe Priusem Plug-inem?

Toyotę Prius w wersji Plug-in znamy już bardzo dobrze – za jej kierownicą zrobiliśmy ponad 30 tys. km! Niedługo nasza wspólna przygoda...

Hybryda – to nie dla mnie. Czy na pewno?

Hybryda – to nie dla mnie. Czy na pewno?

Jako fan klasycznej motoryzacji i posiadacz dwóch paliwożernych klasyków, jestem generalnie niechętny nowinkom. Na co dzień do...

Więcej publikacji o Toyota Prius

Toyota Prius Plug-in Hybrid z pięcioma miejscami

Toyota Prius Plug-in Hybrid z pięcioma miejscami

Prekursor napędu hybrydowego i zarazem lider tego prężnie rozwijającego się segmentu rynkowego w najnowszej odsłonie wersji Prius Plug-in Hybrid...

Recepta na trwały związek? Samochód z Japonii!

Recepta na trwały związek? Samochód z Japonii!

Nikt nie lubi rozstań. A już na pewno nie właściciele japońskich samochodów. Amerykański serwis ISeeCars.com po raz kolejny sprawdził,...

Odświeżona Toyota Prius po raz pierwszy z napędem na wszystkie koła

Odświeżona Toyota Prius po raz pierwszy z napędem na wszystkie koła

Moment odświeżenia czwartej generacji Toyoty Prius jest okazją do wprowadzenia jednej ważnej zmiany także w układzie napędowym tej...

Więcej newsów o Toyota Prius

Zobacz więcej filmów

Toyota Prius IV Hatchback Plug-in 1.8 Hybrid Plug-in 122KM 2020

Toyota Prius IV Hatchback Plug-in 1.8 Hybrid Plug-in 122KM 2020

Cena: 75 000 ^PLN

Toyota Prius TOYOTA PRIUS PRIME LEXLELIMITED, ...

Toyota Prius IV Hatchback 1.8 Hybrid 122KM 2018

Toyota Prius IV Hatchback 1.8 Hybrid 122KM 2018

Cena: 61 000 ^PLN

Toyota Prius 2018, 1.8L, TWO, uszkodzony tyl

Toyota Prius IV Hatchback 1.8 Hybrid 122KM 2019

Toyota Prius IV Hatchback 1.8 Hybrid 122KM 2019

Cena: 79 000 ^PLN

Toyota Prius 2019, 1.8L, L ECO, od ubezpieczalni

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2020 roku

Pojemność skokowa 1798 cm³

Typ silnika hybrydowy

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 142 Nm przy 4000 obr/min

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 13,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 80,5 x 88,3 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)

Samochod naprawdę duży, 7 miejsc. Drugi rząd siedzeń każdy fotel osobno ustawiany. Można jeździć do przodu lub do tyłu i regulować kont oparcia. Umożliwia nam to konfigurować bagaznik jak się chce. Siedzi się wysoko, fotele szerokie i wygodne. Nad głową dużo miejsca. Dobrze się wysiada i wsiada. Samochodem jezdzi się za grosze, do tego mimo przebiegu 200tys bezawaryjny. Przesiadłem się z aurisa 2 combi z tym samym hybrydowym silnikiem. Auris spoko ale strasznie ciasny. Teraz w p+ czuje się jak w zajebistym wygodnym samochodem.

Bardzo komfortowy, przestrzenny i ekonomiczny samochód. Świetne oświetlenie led, zestaw muzyczny i systemy bezpieczeństwa działające wzorowo.

Ogolnie bardzo dobrze, choc spalanie mogloby byc nizsze

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Prius III Prius+ Facelifting 1.8 HSD 136KM 100kW 2015-2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód spala najlepiej w jeździe mieszanej na drogach krajowych. W takim przypadku bez wielkiego wysiłku osiąga się wynik do 4,5l/100km. Średnie spalanie w moim przypadku to około 5,5l/100km Spalanie na bardzo krótkich odcinkach nie jest bardzo dobre (do 3km), ponieważ najpierw rozgrzewa się silnik. Do 6km około 5,5 do 5,8l/100km. Spalanie przy różnych prędkościach 90 do 110km/h to od 4,5 do 5 l. 120km/h od 5 do 5,5l. 130km/h 5,5 do 6,5 l. 140 km/h 7 do 7,5l. Jeżdżąc mega delikatnie i ekonomicznie udało mi się przy dłuższej jeździe (około 100km) uzyskać 3,8l

Prius +najmniej pali jak jezdzi się bez ogrzewania. Jazda po Krakowie 4.5 litra benzyny. Gazu 5,5. Jak włączy się ogrzewanie to litr wiecej

Zobacz wszystkie raporty spalania

Prius Hybrid

Test przeprowadzony w: 2016

Prius Hybrid

Test przeprowadzony w: 2016

Zobacz wszystkie testy

Toyota Prius III Prius+ Facelifting