Bardzo udane autko. Należy pamiętać, że jest to reprezentant klasy B, a nie lux premium. Przesiadka do TYC z Bentleya, czy innego Lamborgini nie może mieć negatywnego wpływu na ocenę tego auta. Jeśli nie jesteś wybredny, znajdziesz w TYC wszystko co jest potrzebne do niezłej i zwinnej jazdy. Nie zawiedziesz się. Pamiętajmy, że TYC nie jest autem wyścigowym, ani Rolls-Roycem. Generalnie bardzo solidne auto i do tego bogato wyposażone. Cena, w porównaniu z konkurencją segmentu B i crossoverów, do przyjęcia.

Bardzo udane autko. Należy pamiętać, że jest to reprezentant klasy B, a nie lux premium. Przesiadka do TYC z Bentleya, czy innego Lamborgini nie może mieć negatywnego wpływu na ocenę tego auta. Jeśli nie jesteś wybredny, znajdziesz w TYC wszystko co jest potrzebne do niezłej i zwinnej jazdy. Nie zawiedziesz się. Pamiętajmy, że TYC nie jest autem wyścigowym, ani Rolls-Roycem. Generalnie bardzo solidne auto i do tego bogato wyposażone. Cena, w porównaniu z konkurencją segmentu B i crossoverów, do przyjęcia.

Szczerze, to samochód o najlepszym stosunku ceny do jakości jaki posiadałem. Początkowo nosiłem się z zamiarem nabycia klasycznego Yarisa, również z napędem hybrydowym, ale za niewiele większą dopłatą (vs Yaris) otrzymujemy znacznie wygodniejszy, większy i po prostu lepszy samochód. Zdecydowałem się na Hybrydę Comfort + Tech, rekomenduję tą konfigurację. Spędzam blisko 75% czasu w trybie elektrycznym, co przekłada się na oszczędności. Potrzebowałem uniwersalnego, ekonomicznego auta do miasta, ale i do wypadów pod miasto. Yaris Cross okazał się strzałem w dziesiątkę, oprócz wszytskich walorów jest ładnym stylistycznie samochodem. Dodatkowo warunkiem do miasta była automatyczna skrzynia biegów, e-CVT ma tendencję do utrzymywania wysokich obrotów podczas przyśpieszania, ale w mieście jest to zupełnie nieodczuwalne. Spalanie średnie od wyjazdu z salonu do października plasowało się poniżej 4l/100km, obecnie około 4,5l/100km z racji niższych temperatur. Również wyposażenie zaskakuje pozytywnie. Bezprzewodowe CarPlay i Android Auto działają płynnie, szereg systemów bezpieczeństwa dba o kierowcę i pasażerów a jakość wykończenia jest wysoka. Yaris Cross ma wiele cech wspólnych z mniejszym bratem, ale cechuje go przede wszystkim bardzo wygodne wsiadanie i wysiadanie dzięki nadwoziu typu SUV/Crossover i większy prześwit, który przydaje się przy pokonywaniu krawężników. Z tyłu miejsca jest wystarczająco, a bagażnik jest wyjątkowo pojemny. Generalnie polecam całokształt, jako bardzo przyjemny, uniwersalny samochodzik. Jest w nim kilka miejsc do poprawy, ale są to drobnostki.