Toyota Yaris IV Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 2020-2024 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2020 – 2024

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Toyota Yaris IV Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW 2020-2024

Toyota Yaris IV Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW 2020-2024

Toyota Yaris IV Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW 2020-2024

Toyota Yaris IV Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW 2020-2024

Yaris IV generacji wykorzystuje nową platformę GA-B znaną z większych modeli marki. Przednie zawieszenie oparte jest na kolumnach McPhersona zaś z tyłu występować może zarówno belka skrętna jak i układ wielowahaczowy.

Yaris IV powstanie na nowej platformie GA-B, która wykorzystuje modułową architekturę TNGA, znaną już z większych modeli

Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/nowa-toyota-yaris-2020-pierwsze-informacje-zdjecia/

Yaris IV powstanie na nowej platformie GA-B, która wykorzystuje modułową architekturę TNGA, znaną już z większych modeli

Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/nowa-toyota-yaris-2020-pierwsze-informacje-zdjecia/

czytaj więcej

Powagosław

Ładne, dynamicznie zaprojektowane miejskie auto. Więcej charakteru i życia niż w Yarisie II. To może nie przełom, ale przyjemnie się patrzy.

~Powagosław

Luzacjusz

Poprzedni Yaris nawet nie udawał, że nie jest nudny i brzydki. Ten trochę udaje ciekawszego niż jest. Postęp? O tak. Zachwyt? Innym razem.

~Luzacjusz

Toyota Yaris GRMN – Fiestę ST i Polo GTi rozstawia po kątach!

Toyota Yaris GRMN – Fiestę ST i Polo GTi rozstawia po kątach!

Rynkowy żywot trzeciej generacji Toyoty Yaris powoli dobiega końca. Podobnie jak dwa pierwsze modele, tak i ten upodobali sobie przedstawiciele...

Flotowy ulubieniec, czyli nowa Toyota Yaris

Flotowy ulubieniec, czyli nowa Toyota Yaris

Świat poznał nową Toyotę Yaris. Jak się zmieniła?

Toyota Yaris GRMN – jak bardzo różni się od „zwykłej” wersji?

Toyota Yaris GRMN – jak bardzo różni się od „zwykłej” wersji?

Toyotę Yaris znamy i lubimy już od wielu lat – stała się hitem sprzedaży tuż po zaprezentowaniu jej w 1999 roku. Przez kolejne lata przyszła...

Więcej publikacji o Toyota Yaris

Toyota GR Yaris. 261 KM z trzech cylindrów

Toyota GR Yaris. 261 KM z trzech cylindrów

Wprawdzie wystawa Tokyo Auto Salon nie dorównuje pod żadnym względem targom Tokyo Motor Show, to jednak to właśnie na tej pierwszej imprezie...

Toyota Yaris niczym Mazda 2

Toyota Yaris niczym Mazda 2

Podczas zbliżających się targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku zadebiutuje nowa generacja Toyoty Yaris, w której odnajdziemy wiele...

Toyota Yaris i Mazda 2 bliźniakami? Czekamy na potwierdzenie

Toyota Yaris i Mazda 2 bliźniakami? Czekamy na potwierdzenie

Tzw. bliźniacze modele, które poza marką oraz stylistyką nadwozia i wnętrza są tak naprawdę identycznymi technologicznie autami, są coraz...

Więcej newsów o Toyota Yaris

Zobacz więcej filmów

Toyota Yaris IV Hatchback 1.0 VVT-i 72KM 2023

Toyota Yaris IV Hatchback 1.0 VVT-i 72KM 2023

Cena: 75 900 ^PLN

Toyota Yaris Comfort 1.0 72KM

Toyota Yaris IV Hatchback 1.0 VVT-i 72KM 2023

Toyota Yaris IV Hatchback 1.0 VVT-i 72KM 2023

Cena: 73 900 ^PLN

Toyota Yaris Comfort 1.0 72KM

Toyota Yaris IV Cross 1.5 Hybrid 116KM 2023

Toyota Yaris IV Cross 1.5 Hybrid 116KM 2023

Cena: 130 900 ^PLN

Toyota Yaris Cross Hybrid 1.5 Adventure 4x4

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2020 do 2024 roku

Pojemność skokowa 1490 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 125 KM (92 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 153 Nm przy 4800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 13,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 80,5 x 97,6 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(75%)

Zalety

+ Ergonomia + Karoseria + Silnik

Wady

- Stosunek jakość/cena - Skrzynia biegów - Wyciszenie

ciężko poruszała się dźwignia zmiany biegów, drugi bieg trzeba było włączać z całej siły - naprawa ASO, dźwignia hamulca ręcznego samoczynnie odbijała i wyłączał się od tego tempomat - regulacja ASO, system multimedialny nie potrafi prawidłowo odczytać smsa np. zamiast całuję czyta kałuję - brak rozwiązania w centrali, wg Toyoty ich samochód może kałować Klienta i wszystko jest w porządku, żadnego przepraszamy nie usłyszałem. Tablet jest bardzo kiepski ma problemy z rozpoznaniem komendy głosowej.

Fajne wozidełko. Wielkim zaskoczeniem na plus jest żwawość silnika i niskie spalanie. Skrzynia biegów bardzo fajnie pracuje, przyjemnie jest zmieniać biegi ponieważ chodzą z lekkim skokiem. Dzięki kamerze bardzo łatwo parkuje się tyłem, łatwiej też wyjechać tyłem bo kąt widzenia kamery jest dość szeroki (szerszy niż samemu widzi się zza kierownicy). Wykończenie może nie jest najwyższych lotów ale to jednak klasa B i na pierwszy rzut oka wszystko wygląda estetycznie. Po tych 6000 nie widać też żadnego zużycia ale mam wrażenie, że po kilkunastu latach upływ czasu będzie bardziej widoczny niż np. w topornej Pandzie II, którą miałam wcześniej. Największym minusem jak dla mnie jest wyciszenie - marne, i to nie tyle od silnika a od nadkoli i centralnej części drzwi (słupek C). Być może swoje dokładają opony całoroczne, niemniej jest to najsłabszy punkt całego samochodu.

od nowości lekko ponad 1000 km. Troche brak mocy, Skrzynia w sumie malo precyzyjna, Wnetrze niby duze ale malo miejsca. auto typowo do miasta, glosnie na trasie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota Yaris IV Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW 2020-2024

Zobacz wszystkie raporty spalania

średnia z tankowania z jazdy głównie po mieście w korkach to 7,1 l gazu (zima) Miasto korki zima - 9 l / 100km Trasa prędkość 70-100km/h - 4,5 l /100km Jazda podmiejska ok 50 km/h - 3,7 l/100km Super samochód do codziennego użytku - bezawaryjny , zwinny a i w środku wykończenie lepsze od poprzedniej wersji

Mam auto od ponad 2.5 roku i na początku faktycznie palił więcej. Średnia od ponad 2 lat widnieje 5.6l/100km lecz po każdej jeździe oscyluje w okolicach 5l/100km Niewiem czy to kwestia przyzwyczajenia lecz wydaje mi się że stracił trochę na mocy po przejechaniu 65tys. km

Troche slychac 3 cylindry np. stojac na swiatlach, poza tym jazda jest dosc relaksujaca. Zaskakujacej jakosci zawieszenie, wszystko jest sztywne i nie ma dramatycznych przechylow. Spalanie jazda podmiejska 2/3 i miasto 1/3 dystans 28km od 5.4 do 6 litrow. Zadowalajaco.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Toyota Yaris IV Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW 2020-2024

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

zbyt słaby akumulator

Toyota Yaris IV Cross 1.5 125KM 92kW 2020-2024
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Auto ma przejechane ok.2000 km i jest w większości wykorzystywane do podjazdów na zakupy tj. odległ. ok. 1,5 -2,0 km- krótki postój i ponownie ten sam dystans. Po takich jazdach pojazd ma problem z odpaleniem. Brak jest właściwego prądu do rozruchu silnika/"dławi się" przy kręceniu rozrusznikiem. Po garażowaniu samochodu przez 3-4 dni w temp. ok. +3-5 st. C - ten sam problem. Akumulator - to VARTA 45Ah; 286A czarny. Wg. różnych źródeł napotkanych i internecie optymalną wielkością dla takiego auta jest bateria o parametrach: 48-53Ah i 470-530A. Zgłoszony problem u dealera - sprawdzenie akumulatora poprzez jego test i uznanie go za sprawny (brak podjęcia formalnej reklamacji - wydruk z testu akumulatora).

Już dwa razy nastąpiło "sklejenie" klocków hamulcowych do tarcz po tygodniowym postoju samochodu w garażu. Klocki tak mocno "sklejone" z tarcza ze ruszenie samochodem skończyło się zerwaniem częsci materiału z klocka. Serwis Toyoty dał salomonowa porade musi Pan więcej jeżdzić tym samochodem. Samochód w serwisie i czekam na decyzje kto pokryje koszty wymiany klocków. Tylko czy problem ponownie nie wystąpi. Jeśli ktoś z użytkowników ma podobny problem to prosze o info. Na stronach Yaris GR UK (Anglia) użytkownicy poruszają ten sam problem, tylko tam serwisy wymieniają klocki bez zbędnej dyskusji. Jaki bubel Toyota zastosowała.

Problem rozwiązany

Blacharka, układ hamulcowy, wykonanie

Toyota Yaris IV
nadwozie
12 tys. km

Występowanie usterki:

Nieustanny świst przy uchu kierowcy wynikał że źle spasowanych drzwi, które fabrycznie odstawały w prawym górnym rogu. Po poprawie śrub regulujących dalej świszczy,ale już tak, że da się wytrzymać. Po 10 000 km wymieniono tarcze i klocki na gwarancji, bo wyglądały tak, jakby wpadło tam wiadro żwiru Teraz po 12 000 km za zaczęły pękać od środka lampy z tyłu Ogólnie Hybryda całkiem w porządku, natomiast wykonanie i materiały pozostawiają trochę do życzenia Jak na lidera niezawodności to jestem zawiedziony

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Toyota Yaris Cross, 1.5 hybrid, 4x2, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Toyota Yaris IV Hatchback