Volvo XC40 Crossover 1.5 T3 163KM 2018-2021 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – 2021

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo XC40 Crossover 1.5 T3 163KM 120kW 2018-2021

Volvo XC40 Crossover 1.5 T3 163KM 120kW 2018-2021

Volvo XC40 Crossover 1.5 T3 163KM 120kW 2018-2021

Volvo XC40 Crossover 1.5 T3 163KM 120kW 2018-2021

Kompaktowy luksusowy crossover SUV (segment I, grupa premium), produkowany od 2017 roku. Najmniejsze auto Volvo w tej klasie, pozycjonowane poniżej większego XC60. Koncepcyjnym pierwowzorem modelu był prototyp o nazwie Concept 40.1 zaprezentowany w 2016 roku. Jego projektantami są Ian Kettle oraz Thomas Ingenlath. XC40 jest pierwszym zbudowanym na nowej płycie podłogowej Compact Modular Architecture (CMA) Platform, opracowaną wspólnie przez Volvo i chińską firmę Geely (należy do niej marka Volvo). XC40 będzie ją dzielić także z autami chińskiej marki Lynk & Co.

czytaj więcej

Powagosław

Volvo kontynuuje swój triumfalny marsz z designem, który odświeżył jego renomę i zbudował pozycję na lata. XC40 ma też w sobie sporo projektowego szaleństwa zawartego w prototypie 40.1 i niezmąconego dyktatem księgowych.

~Powagosław

Luzacjusz

Chińczycy dali Szwedom mniej więcej tyle, ile Szwedzi dali młodym polskim małżeństwom urządzającym swoje pierwsze mieszkanie. A propos – Volvo ma dziś najlepiej, najbardziej gustownie umeblowaną gamę w segmencie premium.

~Luzacjusz

Volvo XC40 – nie tylko samochód

Volvo XC40 – nie tylko samochód

Volvo pokazało niedawno swoje najnowsze dzieło – XC40. To SUV w rozmiarze kompaktowym, który z pewnością spodoba się fanom szwedzkiego...

Volvo XC40 – polska premiera najmniejszego z rodziny XC

Volvo XC40 – polska premiera najmniejszego z rodziny XC

Gama aut szwedzkiej marki sukcesywnie się powiększa. Właśnie do grona modeli XC dołącza najmniejszy zawodnik – miejski XC40. Polska premiera to...

Więcej publikacji o Volvo XC40

Jaki samochód SUV wybrać? Sprawdź nowoczesne SUVy od Volvo: XC60, XC40 i XC90

Jaki samochód SUV wybrać? Sprawdź nowoczesne SUVy od Volvo: XC60, XC40 i XC90

W Europie najpopularniejszym segmentem samochodów osobowych są SUV-y i crossovery. To nie jest kwestia ostatnich miesięcy. Trend ten...

Volvo ogłasza ceny elektrycznego XC40 Recharge P8

Materiał sponsorowany

Volvo ogłasza ceny elektrycznego XC40 Recharge P8

Już za kilka miesięcy w polskich salonach pojawią się pierwsze egzemplarze elektrycznego XC40 Recharge. Na początek Volvo zaoferowało klientom...

Oto pierwsze w pełni elektryczne Volvo. Na początek XC40 Recharge P8

Oto pierwsze w pełni elektryczne Volvo. Na początek XC40 Recharge P8

Kolejna europejska marka samochodowa wchodzi, a właściwie wjeżdża właśnie oficjalnie do świata elektrycznych aut. Volvo stworzyło specjalną linię...

Więcej newsów o Volvo XC40

Zobacz więcej filmów

Volvo XC40 Crossover 2.0 D3 150KM 2018

Volvo XC40 Crossover 2.0 D3 150KM 2018

Cena: 129 890 ^PLN

XC 40 MOMENTUM Full Led Navi Licznik LCD El.Klapa!

Volvo XC40 2020

Volvo XC40 2020

Cena: 110 000 ^PLN

Volvo XC 40 Volvo XC 40

Volvo XC40 Crossover 2.0 T5 247KM 2019

Volvo XC40 Crossover 2.0 T5 247KM 2019

Cena: 87 000 ^PLN

Volvo XC 40 Volvo XC 40

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 do 2021 roku

Pojemność skokowa 1477 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 265 Nm przy 1850-3850 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 93,2 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(73%)

Zalety

+ Wyciszenie + Karoseria + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po 4 latach użytkowania (15 tys, km rocznie) samochód jest prawie jak nowy. Można go polecić chyba dla każdego, kto chciałby jeździć autem wyższego standardu, z dobrym silnikiem, relatywnie ekonomicznie, a przede wszystkim bardzo komfortowo. Nie mogę znaleźć czegoś, co bym chciał tutaj mieć, no może napęd 4x4, ale byłby uzyteczny w trudnym terenie może kilka razy w roku. Nie ma żadnego problemu z szybkim wyprzedzaniem, hamulce są super, ilość systemów bezpieczeństwa duża, ale żaden nie denerwuje głośnym piszczeniem, po prostu działają gdy zajdzie potrzeba. Nie jestem nerwowym kierowcą, więc spalanie mam niskie, chociaż nie czuję potrzeby jazdy super ekonomicznej. To był bardzo dobry wybór i chyba dłużej nim pojeżdżę.

Na początku wydaje się idealny, ale w trakcie użytkowania wychodzą małe niedogodności: przy dużym przyspieszeniu skrzynia automatyczna szarpie, głośny silnik, słaba, mało intuicyjna w obsłudze nawigacja (trudne wyszukiwanie adresów) , czujnik deszczu żyjący własnym życiem, mały bagażnik. Ogólnie jeździ się dobrze- lekko czuć klasę premium, jakość materiałów bardzo dobra, fotele wygodne, zawieszenie bardzo dobrze zestrojone, układ kierowniczy bez zarzutu, multimedia też na dobrym poziomie - nie ma problemu z obsługą.

Samochodem jeździmy o marca 2021 . Volvo jest naszym 7 pojazdem. Poprzednie auta to Skody wszystkie modele oraz Suzuki SX4 s-cross. Wszystkie pojazdy docierane zgodnie z zasadami co owocowało bezawaryjnością. Volvo również i po około 3000 km unormowało się zużycie paliwa. Użytkujemy go przeważnie w trasie, 80% to autostrady i drogi krajowe. Samochód sprawuje się bardzo poprawnie. Wszystkie systemy działają zgodnie z oczekiwaniami. Tankujemy , siadamy i jedziemy. Doskonale się prowadzi, komfort ogólnie przyjęty na bardzo akceptowalnym poziomie. Trasa 500 czy 800 km nie męczy. Przejechaliśmy dopiero 38000 km więc zapewne wszelkie usterki przed nami i przygody z ASO, ale pisząc to odpukałem w niemalowane drewno.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo XC40 Crossover 1.5 T3 163KM 120kW 2018-2021

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przekroczenie średniej 7,5-8l/100km to ewidentnie z dużą ilością jazdy w mieście i korkach. Nawet autostarda nie podniesie znacząco spalania. Jechałem w Niemczech cały czas 160-185km/h[ niestety Volvo we wszystkich modelach od 2020r ograniczyło prędkość max. do 180km...licznik jednak pokazuje 185km/h] i średnie wyszło 8,3l/km na trasie 300km. Zatem jak inni użytkownicy osiągnęli 9-10l/100km?!!!...chyba ciągle 5000-6000rpm. Jeszcze jedno: XC40 nie jeździ się jak pokazuje wskaźnik [manual] ale z obrotami silnika nie mniej niż 2000-2200rpm Tzw jada "eko" to naprawdę wyższe spalanie. Niestety automat spali więcej. Ogólnie SUV ok. 1600kg i 163KM to takie spalanie -ideał. Już słyszę krzykaczy jak to ich bolidy 2,5 - 4 l pojemności palą średnio 7l haha! 6,5l buahahahahahahahahahahaha! Ogólnie aby jeździć dynamicznie i rozsądnie palić benzynę trzeba znać auto, możliwości i potrafić tak jeździć. Jazda "emeryta" i jazda "ostro w palnik" zawsze da wysokie spalanie. Volvo the best Better than all the rest.

Przejechałem już 6000 km w 2,5 miesiąca. Jakiś pogląd na spalanie mam. Początkowo spalanie było dość wysokie, szczególnie w mieście, ale po przejechaniu 6000 km w cyklu ewidentnie mieszanym, raz w tygodniu trasa 500 km, pozostałe dni po mieście, bardzo krótkie odcinki. Mam średnią spalania od nowości 7,8 l na 100 km. Moim zdaniem to super wynik. Kilka danych na z trasy zależnie od prędkości. Trasa z prędkością 80-90 km/h - spalanie 5,2 l/100 km. Trasa z prędkością 120 km/h - spalanie 6,5 l/100 km. Trasa z prędkością 150 km/h - spalanie 8,5 l/100 km. Generalnie jestem bardzo zadowolony.

To taczka za 140000 zł skrzynia automatyczna szarpie przy ruszaniu i przy hamowaniu w środku welur na obici drzwi . Spalanie w mieście przy normalnej jeździe 10-12 . Samochód nie polecam miałem go na testach przez weekend .

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po osiągnięciu prędkości powyżej 65 km na godzinę pojawiają się dźwięki, jakby grzechotanie. Nie są one regularne, tak jakby coś poruszającego się pod wpływem pędu powietrza stukało o coś twardego. Dźwięki dochodzą z okolic prawego nawiewu w okolicy lusterka, jakby z wnętrza tunelu nawiewowego. Włączanie i wyłączanie nadmuchu nic nie zmienia. Zmiana kierunku na szybę, nogi, twarz nie powoduje zmian. Jest to ewidentnie chyba powiązane z pędem powietrza poruszającego się pojazdu. Może jakiś plastik wibruje i stuka, ale ja nic więcej nie mogę wykryć, bo takie podejrzane o stukanie plastiki w okolicy wycieraczki pousztywnialem, chociaż nie wiem czy pod wpływem pędu powietrza nie "telepią". Dźwięk jest irytujący, choć dość delikatny i cichy, ale jak o nim wiesz, to nie słyszysz nic innego. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być? Myślę czy mogło coś się dostać nad nadkole i się tam tłuc?

Problem rozwiązany

Przy minusowej temperaturze nie odpala od razu, wyświetla się komunikat: wciśnij pedał hamulca aby odpalić" mimo wciśniętego hamulca. Po kilku, kilkunastu razach odpala. Przy dodatnich temperaturach jest ok.

Oczekuje na rozwiązanie

tuż po zakończeniu gwarancji zaczęły zgrzytać elektryczne podnośniki/ siłowniki tylnej klapy. Próbowałem je przesmarowywać ale bez rezultatu. W pewnym momencie klapa przestała się zamykać samoistnie i po pokonaniu 90% dystansu ponownie się otwierała. Opór można było przełamać dociskając klapę ręcznie.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volvo XC40 D4 AWD Momentum

Volvo XC40 D4 AWD Momentum

Test przeprowadzony w: 2018

Volvo XC40 D4 AWD Momentum

Volvo XC40 D4 AWD Momentum

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Volvo XC40 Crossover