Karta użytkownika czejzee
czejzee
WPN
- 11 lat za kółkiem
- Warszawa
zarejestrowany od 11 miesięcy i 3 dni
843 razy odwiedzono tę stronę
wszystkich ocen 78
Jeździ: Saab 9-3 I Aero (B205R) msTun
Poprzednio jeździł: Saab 9-3 I SE LPT
Jeszcze nie zdał testu pierwszej pomocy
Motoblog (0)
Brak wpisów
Kluby (3)
Klub dla właścicieli Jedynej Słusznej Marki, którzy sprzeciwiają się niepisanym zasadom …
SAABoloty wszelkie i ich zacnych pilotów witamy
Dla prawdziwych Saabowiczów !!!!!!!!!!
Statystyki aktywności
| Data rejestracji | 23.06.2011 |
| Liczba wystawionych komentarzy | 183 |
| Liczba wystawionych ocen | 78 |
| Liczba wpisów w Dziennikach pokładowych | 19 |
| Średnia ocena wszystkich zdjęć użytkownika | 3,74 |
| Średnia ocen wystawianych przez użytkownika | 5,91 |
| Liczba nieprzeczytanych wiadomości prywatnych | 0 |
| Czas spędzony na autoWcentrum | 268,7 h |
Moje auto
Saab 9-3 Aero (B205R) msTun
78,85
| 110 | komentarzy |
| 30 | zdjęć w galerii |
| 19 | wpisów w dzienniku pokładowym |
| 5 | zdjęć w dzienniku pokładowym |
| 11 | wpisów w dzienniku kosztów |
Opis auta: Rodzynek w stanie prawie kolekcjonerskim Aero z 2001, czyli auto różni tylko kilka drobnych elementów (poza silnikiem, hamulcami i zawieszeniem, plus kilka drobnych elementów stylistycznych nadwozia) od najwyżej wersji Saab 9-3 z okresu 1998 - 2002r. Jednak pracuję nad nim (podniosłem lekko moc).
Zamierzam tu opisywać jego historię, przydatną dla mnie, jak i dla potomnych.
-------------------------------
Wyposażenie/look:
- raczej typowe dla Aero z tamtego okresu, czyli:
- oryginalna lotka, progi i zderzaki Viggen
- zawieszenie sportowe
- turbina Aero (M. TD04)
- kredens, czyli drewno-look (wolałbym piano black, lub carbon)
- oryginalne felgi Aero "17 tzw. "double 3 spokes" - wg mnie, jedne z najpiękniejszych Saabowskich :)
- fotele Viggen (bez viggenowskich tłoczeń), all black
- chowany uchwyt na kubek SID (deska rozdzielcza)
- elektryczne szyby wszystkie sterowane również z pozycji kierowcy
- elektrycznie regulowane fotele (przód) z pamięcią
- podgrzewane fotele (przód) i kanapa
- dwie popielniczki
- klimatyzacja (to standard w saabach chyba od 93 roku)
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka (przydaje się zimą)
- openSID
- automatyczna blokada wszystkich drzwi
- night panel
- follow me home
- tempomat
- siatka bagażnika (nie często spotykany gadżet)
- trzeci zagłówek tył (rzadkość podobno)
-------------------------------
Spalanie:
Trasa: 5.5 - 8.5 l/100km (jazda od 75 - 140 km/h)
Autostrada: 12 - 18 l/100 km (pełne wykorzystanie mocy)
Miasto light: 9 - 11.5 l/100 km (bez korków)
Miasto hard: 13 - 15 l/100 km (korki)
Nie mało, ale potrafi być ekonomiczny, jeżeli o +200-konnym aucie to można napisać.
PS. To już mój drugi Saab 9-3 :)
-------------------------------
Edit: jestem w trakcie doposażania & modyfikacji 9-3, dodano:
- oryginalny uchwyt na kubek w podłokietniku
- lekki chip z 205 do 220KM i 300Nm
- w planach; oryginalny podłokietnik, wsteczne lusterko fotochromatyczne z 9-5, automatyczne domykanie wszystkich szyb, wejście AUX, odświeżenie obręczy, zestaw głośnomówiący (kwestia bezpieczeństwa), in prgoress...
Moje byłe auto
Saab 9-3 SE LPT
53,95
| 19 | komentarzy |
| 4 | zdjęcia w galerii |
Opis auta: Prawdziwy "sleeper". Seryjny Saab z podniesioną mocą z 150KM do 225KM. Klasyka. Dzięki instalacji LPG zarazem szybkie i ekonomiczne auto. Swego czasu oczko w głowie.
Kiedyś kupię
Jak fundusze pozwolą :)
3 oceny3 raporty spalania
6 publikacji
test ENCAP
