Komentarze (11)

Chip-tuning

05.10.2011 155 000 km

Kategoria: zmiany w aucie

Witam wszystkich wczoraj poddałem swoje BMW chip-tuningowi zgrałem swoje mapy sterownika silnika na laptopa przez specjalny interfejs i wysłałem do przeróbki do Kolegi z forum który się tym zajmuje wcześniej moi kuzyni kupowali od niego chipy łącznie do czterech beemek i bardzo mi go polecali więc się skusiłem. Jeszcze tego samego dnia po wysłaniu map do przeróbki odpisał mi że moje bmw było już kiedyś tuningowane bo mapy były przerobione swoją drogą zawsze mi się wydawało że moje 318d bardzo dobrze sobie radzi jak na te 116KM ale wracając do tematu kazałem napisać nowe mapy więc Chiper przywrócił standardowe mapy i na nich dokonał zmian dostałem dwie wersje map jedna słabszą i drugą mocniejszą ale bezpieczną dla silnika więc od razu wgrałem tą mocniejsza:]. Dziś przejechałem jakieś 40km i powiem że wielkiej różnicy co do mocy nie odczułem(zapewne dlatego bo od początku jeździłem jednostką zawirusowaną) ale na pewno jest elastyczniejszy i to mi bardzo odpowiada :)

Przejdź do komentarzy

Licznik odwiedzin: 0

Ale długie zdania piszesz
A w temacie, to BMW jest dobrą bazą do tuningu. Dobrze, że wybrałeś sprawdzonego gościa, bo łatwo coś popsuć...

Do zowik05: Nie, nie o to chodziło, nie o konkretne dane. Pompę mamy takiej samej 'kategorii' (z moim 2,2TiD 125KM) tzn: PSG16, i w tym układzie przepływomierz to podstawa. Dobrze tylko podpowiadam: sprawdź ile daje Ci na trójce przy max przyspieszaniu z około 1500rpm z pedałem w podłodze. Musi dawać sporo ponad 1400 jednostek, a najlepiej gdyby dawał trochę ponad 1500. Bez tego i czips nie pomoże i będzie gorszy dół czy góra zależnie od sposobu zużycia przepływomierza. To z resztą podstawa jakiegokolwiek czipsowania - potrzeba pomierzyć czy mierniki(przepływka) i czujniki(temp, ciśnienie, itepe) są w fabrycznym stanie. Podstawowa sprawa to co max 30kkm czyścić przepływkę - taką naszą psika się isopropylenem i przedmuch.uje lekko. Mało kto o tym wie, a jeszcze mniej robi to. Ja mam z miesiąc nową przepływkę bosch i aż za dobrze jest. Obecnie na mokro przy ruszaniu uślizgują się 17-tki kółka.

Do Aero_: A ja słyszałem o czymś właśnie przeciwnym. No ale może to był jednorazowy wybryk natury???

Do zombbies: Osobiście polecam do tego Ty masz CR więc lepiej się kręci mapy ;]

Do Aero_: Bardziej podciągnął bym to pod efekt placebo ale ja widzę różnicę w pracy silnika a do samego chipa podchodziłem na spokojnie bez euforii

tez chce wirusa brakuje mi mocy na 3 i 4 he he
pozdro

Do mariow44: Jest też coś takiego, jak euforia dnia pierwszego
Czyli czuje się różnicę, mimo iż różnicy nie ma. Mój kolega tak miał. Zapłacił za chipsa bez chipsa.

też planuje to mojemu opsałemu zaserwowac

Do Tomaski: sorki ale ja nie pisze map kiedyś w sumie sprawdzałem jakie są wartości max i min masy powietrza ale nie pamiętam ;p

Do mariow44 Ja od początku trułem tunerowi że zależy mi właśnie na elastyczności na każdym biegu

Nie wiem czy słyszałeś o tzw martwym dniu. Przejawia się to po zmianie mapy pierwszego dnia w zasadzie żadną różnicą ale na drugi dzień czuć już różnicę. Miał to mój kolega w A6 2,5TDI, gdzie dołożył parę kucy.
Myślę o podobnym manewrze. Wiem, że jeśli się zdecyduję to wybiorę wariant elastyczności niż sprawniejszy sprint spod świateł. Liczy się bezpieczeństwo niż szpan.

Ogarniasz szczegóły... powiedz mi ile w piku daje max pomiar przepływomierz.

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz