Opel Signum Signum

Po przejechaniu 300 km, nie zmieniłbym już tego auta na inne. (myslałem o e46 ale signum wybił mi to z glowy kompletnie) Luksusowe auto, niesamowicie wygodne w środku, dużo miejsca, z możliwością konfiguracji tylnych siedzeń/bagażnika. Silnik rewelacyjny, dynamiczny i mało pali, chociaz to tylko 120 KM...



Auto jest na czterech oryginalnych alufelgach oplowskich dokładanych do pakietu sport, na oponach 225/45/17 Pirelli.

Silnik dostał ode mnie nowy pasek rozrządu, wymienione wszystkie płyny, filtry i pompy.



Wersja wyposażenia cosmo.

- ASC EBD TC ABS

- reflektory soczewkowe

- podgrzewane fotele,

- klimatyzacja elektroniczna dwustrefowa

- wielofunkcyjna skórzana kierownica oraz drązek zmiany biegów,

- przednie fotele regulowane w 8 kierunkach (lędźwie)

- podgrzewane lusterka,

- welurowa tapicerka,

- tylni panel z lodówką, stojakiem do DVD, oraz rozkładanymi stolikami lotniczymi.

- alu look

- chrom pakiet



Rozstaw osi na poziomie najnowszego A4, albo BMW 5 e39, czyli jak w wyższej klasie. W swojej klasie abosolutny gigant pod względem wyogdy i miejsca, szczególnie z tyłu.

• 29.09.2011
  151 000 km
• prędkości na poszczególnych biegach,…

• z dn. 07/10/2011 Sprawdziłem, faktycznie można zacząć w miarę nie dławiąc silnika jechać na danym biegu od 1400obr/m. Ale jest to już absolutne minimum. Podobnie z przyspieszaniem - kręcić zaczyna od 1800obr/m. ale nie jest to też najszybciej jak może, troszkę się zastanawia. Oba parametry są wykonywalne ale moim zdaniem nie optymalne pod względem zarówno spalania jak i efektywności jazdy.…
• 7 komentarzy
• 7 ocen

więcej