Piękny, bardzo wygodny samochód. Bogato wyposażony, m.in. climatronic, tapicerka skórzana łączona z alcantarą w jasno-brązowym kolorze.

Nie ma o czym pisać.

Jedyny nowy salonowy, jaki miałem. Na moje ówczesne potrzeby naprawdę fajny. Świetny silnik. Fiat CC mógł powalczyć dopiero od 1,1. a spalania nie ma co porównywać. Wiecej zalet właściwie nie ma. Blacha kiepska, hamulce horror, wnętrze adekwatne do ceny. Wsiadłem kilka lat po sprzedaniu i miałem uczucie klaustrofobii. Dla singla lub bezdzietnej rodziny.

Wersja GT, podniesiona moc silnika, reszta seryjna. Świetne auto dla osób, które nie muszą jeździć komfortowo. Po prostu twarde, niskie z dużym kopem. Spalanie 5,5 l/100 km, maks. 6l/100 (trasa) w mieście 7 l. Dopóki korzystamy tylko z dystrybutora naprawdę tanio, ale niestety przekonałem się chyba o wszystkich wadach. W osprzęcie wymieniłem/naprawiłem chyba wszystko o czy piszą na forach, że lubi się psuć. Największą bolączką były jednak koła z oponami 195/50 R15 (14 z wyższym profilem nie dało się założyć), które kiepsko współpracowały z naszymi drogami. Kupując seata dokładnie obejrzyj go pod kątem rdzy. Naprawdę się lubią (podłoga, błotniki, progi i cała reszta).

Dobre, solidne i dosyć wygodne auto. Z klimą i szyberdachem, ale szybami na korbkę. Przez 4 lata przejechałem 120.000 km., całość na gazie ze spalaniem ok. 10 l/100 km. Na początku włożyłem w niego sporo kasy, głownie z uwagi na mechanika-idiotę, który tak wymienił mi olej, że trzy dni po wymianie prawie nic nie było w silniku i skończyło się remontem. Później było już naprawdę nieźle. Nie polecam mieszalnikowej instalacji LPG do tego modelu, ale wtedy właściwie innej nie było. Podsumowując: niezłe, mało awaryjne autko, w którym zawsze jakaś pierdoła nie działa tak jak powinna.

Najpierw małe uzupełnienie: Samochód z napędem 4x4 i automatyczną skrzynią biegów. Jeździłem 1,5 roku. Wyśmienite, bezawaryjne (na szczęście). Niestety koszty utrzymania dosyć wysokie. Jeździłem dziennie ok. 100 km. przy spalaniu LPG ok. 20 l. plus dolewka benzyny za ok. 200-300 zł. co miesiąc. Trudno też znaleźć mechanika chętnego do naprawy (wymieniałem rozrząd) a ewentualne koszty raczej spore. Mimo to uważam, że był to najlepszy pojazd jakim jeździłem i żal mi jego sprzedaży.

Comfortline, czyli dosyć bogato - klima manualna, szyby, lusterka w prądzie, ABS. Parę drobiazgów, które są przydatne a nie mam ich np. w Passacie B4: regulacja częstotliwości cyklu wycieraczek na najwolniejszym biegu, wskaźnik niedomkniętych drzwi (kto wozi dzieci ten doceni), temperatura zewnętrzna (zimą przydatne)i coś co po cordobie mnie zachwyciło, a jest w każdym "normalnym" aucie - schowek przed pasażerem. Zmieniłem przedni zderzak na stosowany w GT. Wygląda ładniej, ale trzeba bardzo uważać przy krawężnikach, a zimą robię za pług ;-)
Co mi najbardziej przeszkadza to koszmarnie twarde zawieszenie. Tam gdzie B4 idzie bez sensacji tu plomby grożą wypadnięciem. Uczciwie trzeba przyznać, że tam gdzie w zakręcie B4 mówi "chyba wystarczy" Nissan "mogę jeszcze".

Samochód jak każdy Pasek w tym roczniku. Żadnych fajerwerków. Z ciekawszych rzeczy w wyposażeniu są: klima manualna, cztery szyby w prądzie (dwie dodane przeze mnie).