Precyzja wykonania tego samochodu przechodzi ludzkie pojecie nawet w obliczu aut produkowanych obecnie.
Kto nie jeździł czymś takim nie wie o co kaman.

Fajny filmik pokazujący Tego gs-a
Gs300

Auto było służbowe.
V-max 239Km/h 0-100 8,1 sek.

Polonez jak polonez, ale ten jet w stanie niemalże idealnym.
Części które zostały wymienione po jego zakupie:
-silnik
-Filtr oleju
-filtr powietrza
-filtr paliwa
-pasek rozrządu
-Płyn chłodniczy PETRYGO
-Pompa wody
-uszczelka pompy wody
-Olej Lotos 15W40
-Łożysko 6202zz wału
-szczotki w rozruszniku
-tulejki rozrusznika
-łożysko alternatora 6201zzPlus
-łożysko alternatora 6302zz
-Poduszka zawieszenia silnika
-Olej Hipol SAE 85W140 do mostu
-Sprężyny poduszek silnika
-krzyżak w wale napędowym
-Tłumik środkowy
-komplet naprawczy do parownika LOVATO
-Filtr gazu BRC
-przewody gumowe wodne i gazowe
-przewody wysokiego napięcia
-Świece NGK4
-Odboje gumowe z naczepy scania
-pokrowce, osłona kierownicy
-czujnik temperatury cieczy
-zestaw naprawy kół tylnych (łożyska i pierścienie mosiężne plus uszczelki)
-silniczek wycieraczek
-gumy w łącznikach stabilizatora
-gumy drążka stabilizatora 2x
-amortyzatory tylne
-butla gazowa STAKO 100L
-Elektrozawór gazowy
-gumy na drążkach reakcyjnych
-drążek środkowy
-wspornik układu kierowniczego - tuleja
-tulejki regulacji drążka kierowniczego 2x
-przegub kulisty górny 2x
-przegub kulisty dolny 2x
-końcówka drążka długa N 2x
-końcówka drążka krótka N 2x
-ustawienie zbieżności kół osi przedniej.
-opona continental 185/70/R14C 2x na tylną oś.
-kompletna nowa podłoga i progi z profila zimno giętego 100x60x3mm
całość zakonserwowana.
-klosz lampy tył prawy i lewy
-regulator napięcia + szczotkotrzymacz.
Blacharka w stanie idealnym. Zero ognisk rdzy. Po generalnym remoncie blacharki