patryk

06.10.2010

dziwny szelest przy odpalaniu silnika i nierówne obroty

Anonim

11.02.2010

Tylko jak ktoś katował na placach i torach.Sprzęgło nie do zajechania M50b25;]

krecik

18.01.2011

czy przebieg 2700000 km w e39 530d jest znosny do kupienia czy kategorycznie omijac

djjack

24.03.2010

Podzielam komentarze kolegów,u mnie też wymiana czujnika wału korbowego i jak ręką odjął

Piotrek77JJ

13.02.2010

Słuszne uwagi dorzucacie koledzy, ale za tą usterkę może również odpowiadać czujnik położenia wału korbowego (tak było w miom E39). Do wymiany urzywajcie tylko i wyłącznie ORYGINALNYCH czujników SIEMENS, na innych auto może nie działać.

qbik

20.09.2009

i mnie to trafiło przy 180 tkm. Wymiana czujnika i jak ręka odjął.

Michał Anioł

05.06.2009

Jeżeli spotkacie się z podobnym problemem sugeruje sprawdzić czujnik położenia wałka rozrządu. Na oryginalnym sofcie BMW błąd ten widoczny jest jako dysfunkcja tego elementu. W salonie BMW część tą można kupić za ok 340-400 zl. Wymiana zajmuje kilka minut, a potrzebne są do niej jedynie 2 bity (imbus i gwiazdka).

panejas7777

19.05.2010

ja mam założone sprężyny od passata b5 2002 kombi i jest zaj.... nie mam żadnych problemów

sebek

28.04.2010

dokładnie , jeśli sprężyny są od nowości i są po dużym przebiegu to będą pękać..Co za durnie tutaj są to niemoge.. Do malucha się przesiąć jeden z drugim jak niestać cie na wymiane sprężyn..

misiek

12.03.2010

Pękające sprężyny? jeśli mają 1mln km i są obcięte, z pewnością pękną

seba

23.12.2009

nosi przodem bo u mnie to było co ? sworznie do wymiany tam sa gumy i czesto sie wyrabiaja wymienic zbieznosc sprawdzic i powinno byc dobrze

marcinbuksio

11.12.2009

zgadzam się BMW to moc i tylny napęd więc nie dziwcie się ze tyłem trochę nosi wystarczy założyć dobre amorki i 150 km/h w zakrętach to bajka -- pozdro dla fan-clubu BMW --

Krzysiek

16.10.2009

Ja tam na swoją Bawarke nie narzekam. Mam TDS na ktry wszyscy narzekaja i jezdze 4 lata i nic mu nie jest. POZDRO DLA WSZYSTKICH MANIAKÓW BMW:)

skuterro@wp.pl

05.10.2009

Mam dwie bety nie mam z nimi problemu Pozdro dla wszystkich fonów BMW

tomek76kow@o2.pl

30.05.2009

Ciśnienie w oponach też daje dużo. Jazda samochodem to wypadkowa wszystkich czynności, które zostały wykonane w sposób zgodny z prawami fizyki i mechaniki. Fan BMW pozdrawia wszystkich użytkowników tej dobrej marki.

tomek76kow@o2.pl

30.05.2009

Wożenie też się pojawia jak opona jest szersza od koleiny.

tomek76kow@o2.pl

30.05.2009

Koledzy racja z tymi sprężynami i z tym wożeniem tyłka. Bmw to moc i waga, na początku było super, zakręty super przejechałem 180 tys. teraz mam 328 tys. na blacie i wymieniłem sprężynki na troszkę twardsze, ale centymetr niższe dobrałem skok tłoka amortyzatora do sprężyny i jest bajka. Muszę zaznaczyć, że nigdy nie jeżdzę na pusto, 5 osób nonstop i już nic nie wozi na lewo lub prawo.

mich777

29.05.2009

Witam 318tds nie puka, a nosi po drodze w koleinach. co to jest? Opony? Odpowie ktoś?

witek77

31.03.2009

96r 272000km nie miałem problemu. Używam zgodnie z przeznaczeniem 4-5 osób. pozdrawiam ;)

Boguś

26.03.2009

Polacy są przyzwyczajeni ładować do auta co i ile się da. Potem nie dziwne, że pękają sprężyny i auto pływa jak się wykorzystuje na maxa.

p.b

23.03.2009

Niestety w mojej maszynce też pękła tylna sprężyna, ale i tak betki są najlepsze. pozdrawiam

bartek

21.03.2009

U mnie tył cały, a pękła w prawym przodzie i trzeba wymienić. :)

kristoff

08.03.2009

Eee tam, u mnie było to samo, nosiło tyłem, ale okazało się, że to prozaiczny powód - opony, a części do bmw najlepiej oryginalne kolego Zbychu666, to sprężyny nie będą pękać. ;-)

mario

04.03.2009

Mam to samo, dodatkowo autem wozi po drodze na wszystkie strony i nikt nie wie co jest nie tak. Chyba pierwsza i ostatnia beta.

tomi

20.02.2009

To samo, beznadziejne auto, w Niemczech wywalają na śmieci, a tu niby rarytas.

Zbychus666

19.02.2009

Pękające tylne spreżyny. Musiałem wymienić już dwie.

siwy

03.02.2009

Falowała na wolnych obrotach. Czasem przestawała. Jak mnie to wkurzało. Ludzie, nic nie naprawiałem, od razu auto sprzedałem i więcej nie chce słyszeć o tdsie. Teraz mam 525i m50b25 i to jest cudo, zero problemów poza wymianą sondy.

xd0

01.02.2009

Jeżeli buja na obrotach to może być nastawnik koszt 2500zł.

Kamil

21.12.2008

Często wymaga wymiany (modele do 94) lub regeneracji (modele od 94, koszt około 150 zł).

Adrian

13.05.2012

188zł jedno ramię, dostępne tylko w ASO

gabryś

22.04.2012

A czy ktoś się orientuje ile kosztują te ramiączka

luasdj.pl

23.06.2011

Największym problemem są nastawniki dawki w silnikach diesla. Zwłaszcza przed rokiem 94, kiedy to wychodziły jeszcze potencjometryczne (później indukcyjne). Zużywają się niestety już po kilkuset tysiącach kilometrów (u mnie po 420tys.) Aczkolwiek wydaje mi się, że jest to problem po stronie polskiego paliwa. W Austrii czy w Niemczech autka stukają dużo więcej kilometrów zanim się ten element rozsypie. (nowy koszt ok 1200zł plus robocizna - ale trzeba liczyć się z regeneracją całej pompy, ponieważ nie wiadomo w jakim stanie są pozostałe elementy)

iamtheone

02.04.2009

Rozszczelnienie się głowiczki pompy wtryskowej.

piterax24

06.12.2011

właśnie mam zamiar wykopać te klapki, w 730D rocznik 2000, mam wlasnie równe 200000 i cudem uniknolem ich destrukcji, polecam usunięcie tych klapek

ded

27.04.2011

Klapki mozna zdemontowac co skutkuje zwiekszeniem szerokosci kanalow dolotu i mniejsza kultura silnika podczas gaszenia. W sam raz pod chipa :)

sasza

05.10.2009

dotyczy nie tylko automatów , patent z klapkami to nieporozumienie w samej tylko konstukcji klapki, Naprawa kosztowna minimum 5000zł bo może być jeszcze gorzej :(:(:(

dani3l

07.08.2009

dotyczy tylko automatów...

yendrek

16.12.2008

Urywające się klapki kolektora dolotowego, które niszczą głowicę.

jaco

11.08.2011

98 z konca roku wentylator 3 piny, cala plytka spalona uszkodzona, dostal wilgoci i nie tylko, to jest tak zrobione by po pewnym czasie bylo znow do wymiany

Paser25

08.04.2011

potwierdzam diagznozę. Właśnie jestem po zakupie całego wentylatora. U mnie rozsypały się magznesy oraz spaliły się rezystory. Koszt naprawy około 300zł na używanych częściach bez gwarancji. Zdecydowałem się na zakup nowego zamiennika z gwarancją- koszt 500zł (demontaż świateł, zderzaka, belki we własnym zakresie - około godzinki czasu.

Erestes

07.04.2010

Wentylator klimatyzacji ulega awarią na skutek uszkodzenia rezystorów, odlepiania się magnesów czy też na skutek zaśniedziałych przewodów.

adiskorpion7

21.10.2009

Jak się nie wleje płynu chłodzącego tylko wody pompa wysiądzie.Poprostu kamień zacznie się twożyć tak jak w czajniku

marekm

27.10.2011

Adi, marz dalej.

Adi

16.08.2011

Same bajeczki widze:) teraz już iem ze o bmw to wy możecie sobie dalej marzyć:)

baranski 320

03.08.2011

Ja w mojej E46 po prostu usunąłem klapki

Luk

27.08.2010

W moim e46 2.0d 150 KM też urwały się klapki w kolektorze. Do wymiany poszedł silnik bo remont był nieopłacalny. Mechanik powiedział że co 100 tyś km trzeba profilaktycznie wymienić kolektor.Podobno to standard w dieslu BMW.

Przemek

17.11.2009

Faktycznie tzw. "klapki" ulegaja uszkodzeniu ale nie jest to spowodowane zlym paliwem tylko niedbaloscia i oszczednosciami wlascicieli. Glownymi przczynami uszkodzenia jest nieszczelny EGR, slabej jakosci olej, zla filtracja w odmie.

marek

12.09.2009

Taki przypadek miałem w w E-46 3.o d. Rzeczywiście koszt masakryczny. Mój mechanik twierdzi, że w E-60 3.0d ta wada jest już usunięta (zmieniono konstrukcję zawieszenia klapek0

Robert

24.03.2009

Uważajcie na klapki kolektora ssącego. Co około 50 000 km proponuje profilaktyczne czyszczenie kolektora ponieważ często przez nasze zanieczyszczone paliwo tworzy się nagar w kolektorze i w okolicach tych klapek. Tracą one wtedy ruchliwość, łamią się, a następnie wpadają do silnika niszcząc go. Koszty masakryczne.

Suchy

04.06.2011

zgadzam sie z djjack, co roku cos do wymiany ze wzgledu na aluminiowe elementy zawieszenia. wahacz, amorek, koncowka drazka czyli tradycyjne elementy, ktore kochaja nasze polskie, polatane drogi. moim zdaniem nie warto inwestowac w oryginaly bo i tak po roku zdechna.

wiki530

01.06.2010

nie jest za dobre i wytrzymałe w e 30 bylo lepiej

e-39

06.05.2010

330tyś. i jest OK

djjack

24.03.2010

Moja druga beemka z Niemiec,po przejechaniu w Made in Poland dróg po ok.15-25 tys.km.amortyzatory do wymiany

Kaszpirowski

27.02.2010

Moje BMW to e65 mam amory z EDC i powiem jedno zawieszenie w BMW 7 to największa jak dla mnie zaskoczenie. Przy tej klasie auta oczekiwał bym czegoś więcej. Z przykrością stwierdzam że komfort jazdy oraz prowadzenie auta w porónaniu do MB to jak porównanie Malucha z Polonezem

adim

08.01.2010

moja trzyma sie jak przylepiona mam sportowe zawieszenie i na nie nie narzekam .

CHIEFF

03.09.2009

Chyba nie ma auta którego nasze drogi nie dopadną prędzej czy później każde ma problem z zawieszeniem

A.

30.06.2009

Na naszych drogach to i czołg się uszkodzi, mniej awaryjne zawieszenie niż Passat B5. ;)

Romek

26.02.2009

Mało komfortowe zawieszenie na polskich drogach, częste uszkodzenia wahaczy i drążków kierowniczych.

maniutek

01.05.2010

U mnie czujnik parkowania przestal dzialac po wyjezdzie z myjni aut. zbieg okolicznosci? na szczescie tylko jeden.

Żak

13.03.2010

Głównym problemem są łamiące się przewody i źle dociśnięte wtyczki.

izi

24.03.2012

Też nie uważam wymianę termostatu egr za usterkę.Ja ostatnio wymieniłem oba bo nigdy nie wiadomo czy ten drugi nie siądzie a koszt to 400zł oczywiście wymieniałem sam.Możemy się cieszyć że na zepsutym termostacie można jeżdzić i nie gotuje wody.

gr

27.12.2011

Ja mam problem z osiągnięciem temperatury roboczej ale w zimę - nigdy jej w zasadzie nie osiągam. Ale prócz utrudnienia w nagrzaniu wnętrza auta w zimę problemu nie ma

biemdablju

11.11.2011

Pierwszy raz w swojej karerze miałem taką sytuację,że stojąc ładnych parę minut w korku temperatura silnika nagrzanego do roboczej temperatury po chwili delikatnie się obniżała i po jakimś czasie wracała znowu do normy (wachania pomiędzy 1/4 a 1/2 na skali). Stwierdziłem,że taki objaw to tylko może być wina tego drugiego (nie wiem po co w ogóle istniejącego) termostatu od EGR, bo główny raczej tak się nie zachowuje gdy jest padnięty. Wymieniłem ten EGR termostat i temperatura-tzn wskazówka jest cały czas idealnie po środku-czyli jednak to :) P.S. Nie uważam wymiany termostatu za usterkę-bez przesady;)

Mistic

16.07.2010

Wcześniej czy później każdy będzie miał problem z dogrzewaneim silnika, usterka ? Awaria głównego termostatu lub termostatu EGR. Uważam że powinny być bardziej żywotniejsze.

325i chip hartge 7tys obr;]

11.02.2010

Ja mam coupe z 92r i przerywa mi szyba od kierowcy tzn idzie i staje,musze ją zamykać na kilka razy;/ no i tez nie idzie równo,część od str "tyłu" tak jakby spadła z prowadnic,a dotego przy otwartych drzwiach nie mogę jej zamknąć ani otworzyć...Niemam pojęcia co się dzieje ale jak zdejmę boczek o może zmajdę przyczynę,a jak możecie to doradźcie mi coś.

Mattiass

01.09.2009

94 rok. U mnie spadła już 2 razy, w prowadnicy zrywają sie takie plastyki co trzymajac ramie podnoszenia szyby.

Wiśnia

24.08.2009

Dostęp lipny. Drzwi muszę zamykać tylko wtedy gdy szyba jest zamknięta, gdy trzasne drzwiami z opuszczoną szybą wypada z prowadnicy jednej u mnie. Boczek trzeba ściągać i grzebać przy mechaniźmie podnosząco przesuwnym żeby wsadzić na swoje miejsce. Słabo z ocynkiem, jednak się rdza pojawia, nadkola i klapa tylna. BMW E36 320i TOURING. 95r. PDW. Skóry i cała tapicerka jasna. Klima komputer i full.

Technolo

29.04.2009

Ja miałem to samo. Dolna część prowadnicy jest tylko skręcona na jednej śrubie, która jest na 2 lipnych zgrzewach (w dolnej części) natomiast u góry jest wciśnięta w górną prowadnicę i ot całe zamontowanie :). Wystarczy tylko migomat i jakieś 20-40 min chęci. Ps. dostęp nie należy do najprzyjemniejszych

romson

04.04.2009

Ja też mam ten problem. Moze ktoś ma taką prowadnicę? Do drzwi kierowcy sedan.

gaw

16.03.2009

Nawet nie sama prowadnica, a kawałek gumy (uszczelki), która jest w prowadnicy. :)

Płaski

21.02.2009

zgadzam się też

Seba

18.02.2009

zgadzam się

Arek

08.01.2009

Uszkodzeniu ulega prowadnica.

lisek_rawa

19.02.2012

moze to byc cos z przepływomierzem?? jezeli ktos by cos wiedzial to prosze o pomoc

lisek_rawa

19.02.2012

jakie są objawy tych łopatek??mi sie zapaliła kontrolka check engine ten zółty silniczek i na komputerze pokazuje ,ze czujnik przepływu masy powietrza. troche głośno chodzi jak sie dodaje gazu.

seb

18.10.2011

moj kolega ma ten sam problem z klapka kolektora ktora wpadla do cylindra uszkodzenia wielkie !!!!..samochod ma 90tys km 2004 rok mechanicy powiedzieli mu za naprawe 8000 tys euro jest zalamany..wiec z laweta wybieramy sie do polski

Piotrek

31.07.2011

ja klapki wywaliłem jakiś rok temu przy okazji wyczyściłem kolektor i zawór EGR z nagaru i wszystko jest ok. Zrobiłem już 30tyś km i nie ma żadnych problemów z autem. wszystko pracuje jak przed więc nie ma się czego bać. Klapki zawirowań w moim aucie były w nienagannym stanie- przebieg 165tyś ale wolałem nie ryzykować dalszej jazdy z nimi. PS przy tej operacji zalecam od razu sprawdzić świece żarowe i ewentualną wymianę jeżeli trzeba ponieważ aby je wymienić trzeba właśnie zdemontować kolektor ssący. ponad to powinno się wymienić uszczelki pod kolektorem przy jego demontażu a one trochę kosztują

Andrew

17.06.2011

ASO zaleca wymianę przy 100.000 km. Przed dalszymi czynnościami sprawdziłem czy u mnie są... Auto kupione od pierwszego właściciela, który zdemontował poza ASO bo wpisu o tym w historii nie ma... Okazało się, że ich już nie było... Kupiłem jedynie nowe uszczelki pod kolektor bo przy demontażu przez poprzedniego właściciela nie zostały wymieniane.

bumer

27.03.2011

kolego henryk ja sprowadziłem auto osobiscie jako prawie nowe i przebieg jest orginalny usunałem klapki bo sie rozleciały przy 180000km i nic sie nie dzieje wiec ci co wróża z fusow a nie znaja sie na autach niech nie pisza autem trzesie bo trzeba wymienic koło dwumasowe ono jest odpowiedzialne za nie przenoszenie drgan lub koło pasowe wał korbowego pewnie ze w serwisie powiedza zebys kupił nowy kolektor za 2000zł i wymienił u nich za drugie tyle

Henryk

19.03.2011

ja tez naczytałem się informacji o klapkach i zacząłem sprawdzać jak to jest z moim BMW, i klapki były i już zacząłem myśleć o ich zdemontowaniu, podzieliłem się problemem z mechanikiem i nawet zleciłem robotę. Ten jednak zadzwonił do kolegi z serwisu BMW i tak, klapki się urywają lecz w autach z przebiegami 450-500-600 tys. (czyli w tych ściągany z licznikami 150 - 180 tys. :-) u mnie zostaliśmy przy czyszczeniu kolektora i klapek z nagaru co 30-50 tys. km. Auto ma już nakręcone 240 tys. km i klapki normalnie wyglądają i pracują. Aha, usuniecie klapek zawirowań powietrza może spowodować "trzesienie" silnika co wpływa na inne podzespoły. NIE USUWAĆ - SPRAWDZAĆ i CZYŚCIĆ

Dolo

19.01.2011

Moja ma 220 tyś i nic lekkie wycieki spod kolektora okazała się że łopatki poluzowane , koszt nowegokolektora 1600 zł i śmigamy dalej. W serwise BMW powiedzieli że wymiana tego elementu co 120 tyś km.

Mateusz

16.08.2010

Niestety u mnie awaria wystąpiła. Do wymiany tłok 4 zawory planowanie głowicy, nowy kolektor dolotowy koszt w okolicy 4-5 tysięcy. Jest to typowa awaria dla silników 2.0 i 3.0 diesel. Przestrzegam przed usuwaniem klapek bo auto zaczyna po jakimś czsie wariować. BMW rozwiazało ten problem i obecnie są produkowane nowe kolektory ze wzmocnionymi klapkami. Należy również nabierząco sierwisować auto i czyścić nagar z kolektora. Moje auto jest z 2003r. przebiet 150tys.

bumier

22.07.2010

po 150000km usuwac klapki i zaslepiac wszystko polecane przez warsztaty o specjalizacji bmw tyczy sie silnikow 2L 3L diesel BO KOSZTY REMONTU DUUUUUUUUUUUZE!!!!!!!!!!!

BUMIER

09.07.2010

WŁASNIE URWAŁA MI SIE KLAPKA KOLEKTORA SSACEGO WPADŁA W GLOWICE I JEST PROBLEM WYMIANA TŁOKA ZAWOROW PLANOWANIE GLOWICY ITD KOSZT PRZY OSZCZEDNYM WARIANCIE 3000ZŁ WADA FABRYCZNA W PUNKTACH GDZIE PLANUJA GŁOWICE MOWIA ZE TO NORMALKA NIE POLECAM AUTA MOJE PO 17000KM 2002R. SYPIE SIE

W

19.04.2012

u mnie po 225.000 padła, u znajomego ok. 200.000 - rocznik 2003.

A.

08.09.2011

U mnie na odwrót - zapala się jak ktoś usiądzie na miejscu pasażera

kusi4

19.04.2011

Moje pytanie brzmi czy wielką filozofią jest wymiana emulatora...?Czy muszę jechać do mechanika, czy sam jestem w stanie to zrobić koło domu??

Miki

26.07.2010

Wystepuje w 7 na 10 bmw które ogladałem przed zakupem. Mata (czujnik) poduszki pod siedzeniem pasażera żużywa się z czasem przez co u mnie swieci sie kontrolka poduszki, czasem jak ktos siadzie obok to zgaśnie aby ponownie sie zaswiecic przy nastepnej okazji. Nowa mata ok 500 zł, emulator na allegro ok 50 (zwiera styki w taki sposób że poduszka pasażera wystrzeli nawet gdy nie bedzie siedział obok kierowcy)

Piotr

09.02.2012

To ty chyba nie widziales. Ja mama bmw e46 320d i mi peknol. koszt naprawy 8 tys. I CO?

Adam

19.08.2011

co za brednie !!!! ty czlowieku bmw na oczy nie widziales !!

mecopias

28.01.2010

Wszystkich którzy chcą nabyć E46 320d 136KM przestrzegam o pękającym wale korbowym (poczytajcie na forach) Sam miałem taką awarię koszt wału to 3600zł a cały remont silnika to wydatek okolo 7 tyś zł. Na allegro często można dostać duł silnika za 4000 tyś.

B.

04.01.2012

Do A. Wymień lub zregeneruj sobie maglownice bo w tym sprzęcie to jest znana przypadłość.

kozak

30.12.2011

ludzie skad ten debil bumer sie urwal.ktos mu kupe zlomu wcisnal i teraz sie wyplakuje.pewnie ta twoja bmka ma z 1000000km a ty uwierzyles ze ma 180000.fiata albo forda sobie kup to pojezdzisz.

A.

08.09.2011

ja mam taki problem, że wyrywa mi kierownicę z rąk już przy minimalnych nierównościach na drodze. Raz na prawo raz na lewo. Nawet przy niskich prędkościach 50-60 km/h. zbieżność jest ustawiona, na przeglądzie powiedziano mi że wszystko jest ok i że to taki typ samochodu... ://// mam e-46 compact 2003r. Czy to normalne żeby tak ciężko się prowadziło ten model?

bumer

27.03.2011

lata bo masz do regeneracji przekładnie kierownicza luzy na niej ja mam tak przy duzych predkosciach i hamowaniu na stacji twierdził wina przekładni sa luzy sprawadz zawieszenie jeszcze bmw ma lekko koła do srodka ustawiasz tylko zbieznosc przy luzach na przekładni ona sie zmienia i wyciera opony nierownomiernie

BEEMA

10.02.2011

JAK USTAWIĆ KĄT POCHYLENIA KOŁA, CZY W OGÓLE SIE USTAWIA COŚ TAKIEGO? NIEDAWNO KUPIŁEM TAKIE AUTO I BYŁO LEKKO UDERZONE Z LEWEJ STRONY-TROCHE MI LATA PO DRODZE

bumer

31.01.2011

wymieniasz same wkłady bez uchwytow ja kupilem LEMFORDER to jak orginał za 160zł para sa wytrzymałe choc twarde inne nie wytrzymywały naszych drog spadała guma i pękały wyciekał olej

alvarok

30.01.2011

tak to prawda.tuleje sa miekkie w tym modelu.no niestety trzeba wymieniac na hd. zawieszenie ogolnie w m-pakiecie super-polecam-trzyma sie drogi jak przyklejony i komfort na dziurach nie jest zly.

sodyaltedly

14.11.2010

http://bluecrossblueshield.groupsite.com bluecross blueshield of florida

bumer

02.07.2010

a moze snieg na drodze bystrzaki zwlaszcza latem ;-) haha u mnie tez ciagle wymiana tluej kierownica lata przy duzej szybkosci i hamowaniu to juz ktores z kolej padaja sworznie łacznik stabilizatora całe zawieszenie na polskich drogach koszmar tył tez juz stuka radze sprawdzic tez koło pasowe wał korbowego mi wyleciaŁo z pod auta jest łaczone guma ktora parcieje od temperatury silnka tak zwany tłumik drgan nie rzuca tak silnikiem i odme wymieniac

izi

08.06.2010

witam zgodze się z żakiem 330 d ja bym obstawiał na opony szczególnie zimowe

Zak 330d

30.05.2010

a jesli sa to silne drgania to napewno jest to tloczek zacisku hamulcowego ( zazwyczaj sa brudne w srodku i nie odbija tloczka ) a jesli kolo jet cieple po przejechaniu jakiego tam dystansu to to jest na 100 tloczek pozdrawiam i szerokosci zycze BMW Forever;)

Żak 330d

14.03.2010

do Patryka: jeśli chodzi o drgania w kierownicy to winą mogą być też opony, krzywa tarcza lub felga pozdrawiam

patryk

29.11.2009

witam kolego-znasz juz przyczyne drgania kierownicy w swojej bmw?

SLAV

10.09.2009

A u mnie obie do wymiany!! Przy 60-100km kierownica "lata". Przy 100-160km sinusoidalnie cos wyje, ale nie jestem pewien czy to ma cos wspulnego z tulejami???

izi

13.06.2009

Witam Cię Brachu. Jak możesz to kup sobie tuleje z MEYLA HD, HD oznacza wzmacniane i bedzie git. Pojeździsz na nich dłużej niż na tych oryginałach, a nie są takie drogie. Ja płaciłem 200 zł do 320D E46.

Bania

13.06.2009

W oryginale tuleje są sprzedawane parami i zawsze obie wymieniam, ale z powodu jednej - prawej.

dzik

11.05.2012

falujoce obroty to przyczyna silniczka krokowego

Tomasz

05.05.2012

mam problem z nawiewem w środku e36 raz działa lub nie sterowanie elektronicznie.Z której srony można dostać się do wentylatora nadmuchu

kolek

13.03.2012

witam ja mam podobny problem moje bmw 320 faluje mi jak jade i wrzuce na luz co to moze byc za pszyczyna

Sylwioza

13.02.2012

Witam Moje kochanie BMW e46 ma podobny problem. Faluje mi na zimnym jak i na ciepłym silniku. Odlączając silnik krokowy wszytsko bylo ok i nie falował lecz po wymienieniu silniczka na drugi okazalo sie ze jest jeszcze gorzej. Wysokie obroty, sam mi gazowal mimo ze noga z gazu zeszla, po prostu tragedia;( Wrocilam wiec do starego silniczka. Ratunku!

xXx

02.02.2012

Panowie sprawdzcie sonde lambda u mnie ona wszystko pieprzyła

warsztatszczepankowo

05.07.2011

Mamy ten sam problem e-36 silnik M-50 325i + sekwa nowa, faluje i nic! Pozdrawiam i życzę powodzenia w szukaniu usterki!!!

BARTEK

28.07.2010

dzieki za pomoc koledzy mialem problem z falowaniem i niemcy jebani kurwa teraz beda wiedziec co i jak jak im powiem co maja zrobic dziecioly tepe ;)Z GORY DZIEKOWA

mazi

27.04.2010

BMW 318i+\GAZ ja tez mam ten sam problem co nizej elektyk podlaczyl kompa i powiedzial mi ze do wymiany silniczek krokowy i przeplywomierz koszt okolo 400 zl oczywiscie mowie tu o uzywanych a orginalne boscha okolo 1000zł ;/ a wiecie co zauwazylem jeszcze kiedy faluja znaczy u mnie tak jest za jak jest malo plynu w chlodnicy to tez faluja ...

raper

17.04.2010

mam ten sam problem mam bmw e36 1.8.is i faluja mi obroty czest gasnie niewiem co to moze byc wymienilem juz silniczek krokowy swiece i przewody i gl....

misiek

12.03.2010

przyczyną nie równej pracy silnika poza wyżej wymienionymi usterkami są stare spękane fajki zapłonowe,czasem na pierwszy i drugi rzut oka są ok. więc zanim zaczniemy remontować nasz silnik zmieniamy fajki! czasem cewki zapłonowe( oczywiście świece nowe)

Cinek

11.02.2010

U mnie była zasyfiona przepustnica,wystarczyło przeczyścić(dolot K&N).Jak ktoś chce grebać przy dolocie to tylo firma ITG(K&N to lipa!!)

MIKI

07.02.2010

Moja E36 przestała falować na obrotach po odpowietrzeniu układu chłodzenia 1.6 105ps

Szosti

27.01.2010

Witam. Chciałem dzisiaj nadmienić taką wadę naszych aut przy stosunkowo dużym przebiegu. Na pewno wielu osobom z jakichś dziwnych przyczyn obroty silnika falowały bez wyraźnego powodu. Właśnie dlatego chciałem wyjaśnić o co najczęściej chodzi w tej usterce, podam kilka sytuacji do jakich może dojść odnośnie tego problemu. Zacznijmy od narzeczy, które są najmniej kosztowne i najłatwiej je sprawdzić, a więc do dzieła! A więc po pierwsze: !Obroty falują nam najczęściej na zimnym silniku! Wtedy należy sprawdzić na sam początek gumę za przepływomierzem czy nie jest popękana bo z wiekiem parcieje i lubi się rozszczelniać, gdy stwierdzimy, że owa guma jest OK. Druga możliwość: Wtedy zabieramy się za sprawdzenie silnika krokowego. Tutaj możemy sprawdzić go nie ingerując w nic, czyli przykładamy do niego rękę - sprawny krokowiec podczas swojej pracy wibruje, jeżeli czegoś takiego nie odczujemy to być może mamy przyczynę. Możemy pójść także drugą drogą z tym, że trochę trudniejszą i wyjąć owy silniczek i go wyczyścić. W trzeciej kolejności: Sprawdźmy na koniec sam przepływomierz. Możemy go odłączyć i zobaczyć czy jakieś zmiany zajdą, bądź podpiąć drugi jak i również sprawdzić czy jest na nim napięcie, jeżeli nie ma to lecimy po nową przepływkę ;p Jest także inna przyczyna falujących obrotów z tą różnicą, że silnik faluje na ciepłym silniku i odczuwalny jest spadek mocy jak i również podniesione spalanie. Najczęstszym skutkiem tych rzeczy jest padnięty czujnik wałka lub wału (także można sprawdzić to przez ich odłączenie), jak i również sonda lambda. Najlepszym sposobem żeby nie gdybać jest podjechanie na diagnozę i podpięcie pod kompa gdyż w większości wypadków podanych wyżej będziemy mieli zapisane błędy i będziemy mieli pewność co jest nie tak ;) Jeżeli ktoś ma jakieś pytania odnośnie tego tematu to proszę o kontak na priv ;) Pozdrawiam serdecznie Ps. to może tyczyć się większości BeEmEk a nie tylko e36 :)

Grzesiek "ghost2909@o2.pl"

27.01.2010

No racja racja... też walczę Ciągle z tym problemem.... tylko u mnie jest wieksze pole manewru niestety. Mam e36 3 coupe ( 318is ) dokładniej to 318 byla jużnie jest :P Teraz pod maską leży 2.5 24v Vanos (193KM) i idzie jak burza....tylko tu jedno ale.... zimny chodzi zajefiście ciepły też... mocy pełno, kompresja lux, tylko na postoju niezależnie czy "dostała" czy nie obraty skaczą w skali od 700-1000 niby nic... nie gaśnie ale nie powiem że nie wkurza... jbc w nick mam maila .. coś trafnego na myśli z chęcią poczytam.... Pozdro

GM

07.01.2010

Mam 1,8 z gazem, sekwecja .Faluje jak jest zimny , jak stoję np. w korku,a obroty wahają się 800-1000 obr.

kamil94

25.12.2009

Mam 15 lat i chce udowodnic ze to ze sie ma bmw 1.6 e36 z gazem i falują obroty to nieznaczy ze trzeba wlożyc sekwęcje ja mam ten sam problem to jest autko moich rodziców przeszło przez ręce 4 mechaników kazdy bral kase a dalej to samo bylo fatalnie wymienilem przeplywke bo tamta byla zepsyta wyczyscilem krokówke i jest o 60% lepiej niz bylo zostalo mi wymienic gume bo mam ją rozwaloną w 3 miejcach:/ w wtorek ją wymienie

Henry

24.11.2009

Ja mam E36 2,5 coupe M50,gaz i przed założeniem sekfencji falowała i po założeniu sekfencji faluje

paweł

19.11.2009

1,8 is coupe, tez falują dopóki jest zimny, niedawno pekla guma od kolektora do przepływomierza, mam instalacje gazowa od "żuka" i powiedzieli dopóki nie załoze sekwencji to obroty beda skakac

Radek

12.11.2009

1.6 m43 i to samo nowa sonda czujnik ok gumy ok

Robi

02.11.2009

mam e36 2.5 i tez mam ten problem z obrotami i wymienilem w nim wszystko wszystkie gumy weze cale sterowanie tzn.sterownik sonde przeplywke nawet przewody i nic nadal obroty skacza silniczek krokowy sprwny nawet wymienilem nowe cewki i lipa zaczynam myslec ze ten typ naprawde tak ma

Paolo

15.09.2009

Mam compacta 316i rok 94, potwierdza się to o czym piszecie. W moim przypadku powodem pracy na podwyższonych obrotach była pęknięta guma łącząca silnik z filtrem powietrza.

Mattiass

01.09.2009

94 rok na gazie. Dokłądnie to samo , obroty sobie falują, sprawdze krokowy, ale do tego wolne obroty maja 600 są za niskie, mozna je samemu podnieśc?

wisnia

24.08.2009

Miałem problemy przy gazie i benzynie przy obrotach w 316 e36. Trzeba umieć znaleźć wyjscie z sytuacji, a nie narzekać, że nie działa.

ziolo

09.08.2009

Falowanie jest efektem niesprawności, któregoś z mechanizmów sterowania silnikiem najcześciej są to: przepływomierz, silnik krokowy, czujnik położenia przepustnicy, sonda lambda. Jeżeli wszystko jest sprawne nic nie ma prawa falować. Śmieszy mnie ogólna opinia - ten typ tak ma.

jarek

04.07.2009

316 1996 na sekwencji falowała na wolnych obrotach, pomogło wymienienie termostatu.

ADAMEKn

03.07.2009

U mnie faluje na gazie, dopóki się całkiem nie nagrzeje. Co to może być?

kacper 525

17.06.2009

Falowanie silnika w tds-ach polega zazwyczaj na tym, że jest już zużyty nastawnik pompy wtryskowej. Typowa usterka w przypadku silnika M51.

driver

14.06.2009

1.6 LPG i problem jak powyżej :(

steffcio

13.06.2009

Ja mam 1.8 bez gazu i ten sam problem. To chyba jakaś pandemia. :(

jasiu

29.05.2009

a ja mam tds 318 i tez faluja obroty

Technolo

29.04.2009

Zgadzam się z POLem. Guma parcieje, a nowa tania nie jest bo jedyne 135 zł.

pol

25.04.2009

Guma łącząca filtr powietrza z silnikiem ulega parcieniu. Jak pęknie na zgięciu, lewe powietrze dostaje i w efekcie falowanie obrotów oraz podwyższone spalanie.

czarli

23.04.2009

Radze sprawdzić w jakim stanie jest kabel od odmy.

P.L

11.04.2009

1.6 bez gazu mam też taki problem

lysy

31.03.2009

1.6(105)gaz. Mam ten sam problem. pozdrawiam

p.b

23.03.2009

Winą falowania może być z całą pewnością nieszczelny uklad dolotowy lub zabrudzony silniczek krokowy [zwłaszcza w autkach, które chodzą na gazie].

david1041

22.03.2009

Układ dolotowy to od filtra powietrza?

Kriss

22.01.2009

Często wina nieszczelnego ukladu dolotowego.