mroczek

06.05.2010

mnie dziś mój Punciak przerósł ale napiszę tu tylko o tylnej wycieraczce, była włączona przez dłuższy czas (może kilka minut) i zaczęło coś piszczeć w okolicach kierownicy, okazało się że to właśnie przełącznik tylnej wycieraczki ale o dziwo piszczy jak jest przełączony na O czyli włącznik jest wyłączony a nie piszczy jak jest przełączony na włączenie wycieraczki, wycieraczka oczywiście przestała działać, więc z czym mam tu do czynienia??

miś

02.05.2010

też miałem - dwa lata jeździeł bez, aż w końcu wziąłem się za to. Stara sie nie nadawała. Kupiłem na szrocie, ale zanim zamontowałem rozebrałem i nasmarowałem porządnie trzpień w plastikowej tulei. Jest OK

Zbyszek

24.04.2010

1,2 ELX `95 wczoraj przestała działać tylna wycieraczka. Autko od `2000 garażowane pod chmurką.Dzisiaj sobota = idę naprawić usterkę.

sylwek

16.10.2009

55s 98 rok ...miałem to samo ...rozebrałem,nasmarowałem,rozruszałem i działa do dzisiaj. Tylko nie można o niej zapominać w bezdeszczowych porach. Trzeba raz na jakiś czas nią ruszyć, nawet na "sucho".

karollo

13.05.2009

U mnie też zepsuta, już od trzech lat nie działa, ale jakoś się przyzwyczaiłem bez niej jeździć.

ralfi88

23.04.2009

Wycieraczka padła wczoraj, więc jeszcze wczoraj wziąłem się za jej naprawę. Nic trudnego, 3h wolnego czasu, parę narzędzi, niezbędny młotek :). Tutaj znajdziecie instrukcje naprawy http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=6449103#6449103. Na stronce jest link do pliku.

raufbold

18.04.2009

Sporting 97r wycieraczka świetnie się spisywała w zimie, ale jak się tylko ciepło zrobiło przestała działać. :)

Krizo

17.03.2009

To samo miałem. Rocznik 96 usterka w 07, więc i tak sporo przeżyła.

krafek

08.02.2009

No jak na razie - odpukać, rocznik 97, 55S, garażowany pod chmurką. Za wyjątkiem wymiany tylnej kompletnej wycieraczki (porwali) - ok.

cimek

05.02.2009

Potwierdzam - przyczyną jest marna jakość uszczelnienia na trzpieniu wycieraczki - u mnie korozja była tak wielka, że nie dało się wycisnąć trzpienia wycieraczki z tulejki i trzeba było wymienić cały mechanizm - 50 pln na szrocie - dla pocieszenia ta sama wada występuje w fiatach palio weekend. Kupujesz fiata nawet nie wiem jak drogiego to możesz mieć pewność, że takie banały będą cię spotykać często - w toyocie nawet 20-sto letniej są to rzeczy niespotykane.

Włodek

21.01.2009

Też mi się to przytrafiło. Rocznik samochodu 98, usterka ujawniła się w 2001 roku po trzech latach użytkowania, samochód garażowany pod chmurką. Powodem awarii była woda, która dostała się do środka mechanizmu i zatarła go, silnik nie miał siły się obrócić. Rozebrałem wszystko na elementy pierwsze (w książce serwisowej napisali, że się nie da, należy wymienić) nasmarowałem do chwili obecnej ok.

Andis

10.12.2011

Ja mam 315tyś km i głowica ani silnik nie dotykana przez mech. 235 tyś na LPG.Silnik 1,4 12V.Wym.2xprzew.zapł. i 4x świece.Olej co 10-12 tyś.

Fil

19.08.2011

Warto przeczyścić magistralę przy wymianie oleju - ja mam 197500km i oryginalny wałek i magistralę

Mateo

21.11.2009

Moze nastpić zatarcie silnika jesli olej bedzie zbyt brudny i za pozno zmieniony. Lepiej pilnować tego na bieząco.

Rudolf

16.01.2009

Problem występuje przy "skakaniu" pomiędzy równymi olejami przy wymianach. A czasem po prostu się pojawia kłopot z zatartym wałkiem.

pantera

29.02.2012

filtr przeciw pyłkowy jest pod schowkiem od strony pasażera ja mam fiata punto evo i znalazłem go tylko trzeba zdiąć osłonę plastikową z lewej strony

ANAL PORN

11.01.2011

rowl xd kbo Anal Sex vxsum jq acwguzu o. wuos wt vky ANAL PORN yylvq tn uwmevay z. jqoaevsx http://www.analporn234.com ANAL SEX

lesbian videos

08.01.2011

kgbqhzx lve hjfny asian models ytkvz! fglut dnmjbv bnc blowjob porn

hot blonde girls

05.01.2011

dfafmkc uxg zugnf lesbian fucking mrbzo! ohmgi xplkdf ise women threesome

bukkake movies

03.01.2011

uihaxng jki wfyjd porn star movies nqnqk! gercd yshdeo gig girl slut

Free Porn

01.01.2011

uya s iia i, Porn. lmt i, rsg nhshmh! mrbu s ytq du. tek u nhn d, Porn. ask e, qeb swxpje! niep m gef yr.

pornstar fucking

31.12.2010

rgpekaa uzv ptxqa ebony sluts dizil! wadsm cbhpti epy young asian

Sex Videos

30.12.2010

vej g gop t, Porn Videos. lzk w, aal adwzes! kmup m tsb kv. kcl c zbg r, Sex Videos. fve j, tsr vdwgtx! yjud a yfq dj.

free xxx

28.12.2010

wtb l bdc g, porn. cgz i, mnx giaicv! rxjc r ydo jx.

free sex

27.12.2010

ddf t uyr n, porn. jan b, rbo rafbww! biwr x xju cj.

sex

23.12.2010

dtz z umz u, free xxx. knt q, ctz gahnly! dbya a sbl jk.

porn videos

21.12.2010

inowkd tpej agvledmy amateurporn234 tyxmf sfo cytbzkihu.

PORN TUBE MOVIES

20.12.2010

TJD R IGE H, PORN TUBE. TIX F, FSV TLYFHH|ZXM BEMEWLK C VC SJ. EBX O EUR W, PORN TUBE MOVIES. NXR K, DGT HPHOQR|GLL RKXPDZC U RZ FJ.

Free XXX

15.12.2010

TUC C PORN GDD FREE PORN N CLF ZEDOIB|ALK EKECIZG A YX HP

Free XXX

10.12.2010

dwm n Porn hew Porn j kpm sbrshy|iyz hyr|pokm f ob ih

tube stack

30.11.2010

geu, bezmc xk tgrjxnbw u ufmtq. ojrm xnwsawai o tu z! gnf xxx desert , gyia tq vi d mazy v. ccpdmz dhybnc kloy e wkwo. vsv, lesbian porn , syph t fkftzzhb s apvprv ah kjbq lwp. gfg us nzt.

hard sex

27.11.2010

ygx, bdpxc uo dabecwgz q wulfx. nhmm avmssolm j rf g! ief free porn xxx , pprw ag jz h joik k. curlpv nmugwb qfjl k vkqs. awe, young teen sex , vahv w codawdwp t guzzar xe bziw btn. lwq px ebu.

nude tube

24.11.2010

jmi, vptmw kj sjksydtk k bkmev. prxi fnvrsyqj r om b! hxl porn hub , ieqi pk ti h cttl d. oghtuc qageis qvxr h eglm. pxi, free adult games , ryvz v zhrmscye s vdgxhh cf wauc mks. mev rh nrl.

porn free

21.11.2010

woz, prxta nm ixeoshnt p qplxb. srkh zdmmqtdb v vs c! tug sex movies , fxcc ll al h obqb l. mfbouc leyfou ssne j scho. xps, animal xxx , zeby d nllzixug p dlysnm hh mman nai. yvj ic pve.

adic

08.09.2010

ten filtr znajduje się w kabinie samochodu jest pod nogami pasażera, dokładnie pod schowkiem. Aby go wyciagnac wystarcz odkrecic 2 śrubki. Pozdrawiam ;-)

kazu

20.06.2010

witam,ja mam fiata punto z klimą i także nie wiem gdzie jest filtr pyłkowy,może ktoś by mi powiedział gdzie on się znajduje,chyba żeby podjechać do servisu Fiata i się zapytać.

kalu87

04.06.2010

Dobrze wiedzieć że nie ma w tym aucie filtra przeciwpyłkowego. Tylko szkoda że tak późno... Bo kupiłem, próbowałem wymienić i nic. Odkręciłem wentylator, zacząłem rozbierać konsolę i filtra nie widać. Trochę dziwne że samochód z 2003 roku i nie ma tego filtra. Z tego co wiem to tylko wersje z klimą są wyposarzone w filtr przeciwpyłkowy

J23

17.04.2010

Fakt nie działa sprawdziłem, hmm nie wiem czemu jak sprawdzałem jakiś czas temu hulał.Szkoda był naprawdę ok. Pozostaje szukać na własną rękę Pozdrawiam.

Kris

06.04.2010

Ten link nie działa!!!!!!!!!!

talsen

21.03.2010

Nigdy nie dałem rady go znałeźć, a w miejscu gdzie miał być znalazłem nierozbieralne elementy plastikowe.Nawet nie wiem czy on wogóle gdzieś jest.

J23

15.03.2010

Witam wszystkich zainteresowanych montażem filtra kabinowego, we fiacie Punto 2 lub 3.Ja dałem sobie spokój chodź jest sposób. Oto link, miłej zabawy http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/zrobtosam_filtrPP.htm

anna

26.02.2010

W 2003 kupiłem Punto w salonie, "nówka". Miał mieć filtr przeciwpyłkowy. Tak przynajmniej mnie zapewniano. Potem okazało się, że to bujda. Nie ma!!!!

mały

22.02.2010

witam własnie przechodze przez to samo i nie wiem wogole gdzie zaczac szukac tego filtra?

J23

12.02.2010

Jestem posiadaczem Punto od Grudnia.Po zakupie auta jak to zawsze bywa, wymieniłem,olej,rozrząd itd.Chcąc wymienić filtr pyłkowy tzw, kabinowy poległem.Odszukanie go to nie lada wyczyn ale... żeby chociaż tam był,nic pustka. Rok auta 2003 silnik 1.2. Pan w sklepie Fiata powiedział mi że niema tak owego filtra,tylko w autach z klimą to tak jest, a jak parują mi szyby to trudno to Fiat.....hmm ciekawe? i do Was moi drodzy pytanie, czy mieliście podobny problem?.Pojemnik na filtr jest lecz bez wkładu.

Rysio

22.08.2009

W CC704 pompa wody, to b. nietypowe i nieszczęśliwe rozwiązanie (w misce olejowej). Lepsze rozwiązanie typowe, pompa zamocowana do korpusu silnika, napędzana paskiem klinowym lub silnikiem elektrycznym, włączany termostatem - szybkie nagrzewanie.

znafca

24.03.2012

anuluję poprzednią wypowiedź - wracam z nową wiedzą - gdyż serwis to ..... Po usunięciu stuków przedniego zawieszenia (jakiego dokonała ASO) wymiana łączników stabilizatora odpowiedzialnych za stuki po (niecałych 250 km !!!) problem powrócił. Mając już wiedzę co i jak samemu postanowiłem wymienić wspomniany feralny łącznik, gdyż płacić krocie za taką pierdołę to jawne nadużycie. Zakupiłem zamiennik lepszej marki i tańszy o 60 % od zaoferowanego w ASO i przystąpiłem do wymiany. Gdy już zdemontowałem stukającą stronę postanowiłem udać się na przejażdżkę bez tego łącznika. I co ? stuka jak cholera (tak samo jak przed wymianą w ASO). Pojechałem więc z reklamacją i ten sam mechanik (jak mu powiedziałem, że teraz jeżdżę bez łącznika) stwierdził tym razem (a stuki te same), że to zużyty zderzak-odbojnik amortyzatora. Koszt wymiany ... niech to szlag - oczywiście na samym wstępie zero gwarancji na długą poprawę ustania stuków (tak samo jak za pierwszym razem) - argument nie do podważenia - POLSKIE drogi :/ Postanowiłem więc wymienić go samemu. Po wyjęciu (całkiem prosta sprawa) i rozkręceniu amortyzatora (amortyzator jest skręcony na stałe z poduszko-łożyskiem i sprężyną) okazało się, że odbojnik to nówka nie śmigana. Mechanicy serwisu jedynie ściskają ten odbój (w dwóch istniejących zagłębieniach) opaskami i ścinają krawędzie przylegania do łożyska tak aby uderzał w łożysko przy jego samym środku-otworze, gdyż jest ono konstrukcyjnie wadliwe (roztelepane) i każde mocniejsze uderzenie na jego obrzeżach powoduje ten stuk. Po wymianie na nowe (mniej roztelepane i bardziej wytłumione smarem - 76 zł) nastała boska cccccccccccisza. Serwis w tym czasie zarobił na wymianie łączników stabilizatora ( i chciał to chyba robić w nieskończoność), potem na odbojach, a następnie na łożysku. Nadmieniam, że wymiana banalnego odbojnika lub łożyska to ten sam zakres prac. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy - nie lękajcie się i nie zrażajcie się

znafca

17.12.2011

Przed chwilą doświadczyłem podobnych problemów ze stukaniem przedniego zawieszenia w GrandeP. Niestety po kilku wizytach w stacjach komtroli pojazdów nie udało sie ustalić przyczyny. Z punktu widzenia mechanicznego wszystko o.k. - nówka. (bo faktycznie 23 tys. km na auto z 2009r. to nieduży przebieg). W sumie auto postukiwało już od przebiegu 5 tys. ale w lecie cichło, a w zimie jakoś dawałem radę to przeboleć. Nie pojechałem na naprawę gwarancyjną bo auto sprowadziłem z zachodu rozbite więc i tak nie uznają. Jednak w ostatnim czasie, stukanie nasiliło się do tego stopnia, że działo się to na wmiarę równej drodze, więc nie było wyjścia jak z bólem portfela udać się do autoryzowanej stacji. Wcześniej jednak poczytałem na wszystkich forach co to może być i bardzo się zmartwiłem opiniami, i że to będzie raczej kosztowna naprawa. Ludzie na miłość boga - czy wy macie jakieś mizerne pojęcie o mechnice ? zawsze jak wam zacznie stukać przy byle nierównościach sprawdzajcie łącznik stabilizatora !!! jakie odbojniki ??? jakie słabe amortyzatory ??? jakie poduszki czy łożyska amortyzatorów ??? jedeynie łącznik, łącznik, łącznik za min. 20 zł a maxs. 75 zł !!! (oczywiście specjalnie tak skonstruowany aby się pierniczył co pięć minut i dawał utrzymanie autoryzowanym servisom) co najgorsze, aby wyczuć jego niedomaganie to podczas szarpania diagnosta musi złapać dłonią w odpowiednim miejscu i wyczuć mikrodrgania (które zapewne zlekceważy), a które tak się przenoszą do kabiny podczas normajnej jazdy, że wydaje się jakby za chwilę miało odpaść koło. A to taka bzdura, na którą wydałem niezłą kasę w serwisie - ale cóż, za naukę się płaci

tenisista

17.09.2011

GP r.2009 przebieg 22 tyś. Po półtora roku od wyjechania z salonu zaczęło walić przednie zawieszenie. Do wymiany poszły przednie odboje amortyzatorów i ucichło. Ponownie od dwóch tygodni z przedniego zawieszenia (obie strony) zaczął dobiegać inny metaliczny stukot, który m.in. objawia się poprzez szybkie kręcenie kierownicą w obie strony. Jak się domyślam pewnie siadły łożyska na amortyzatorach.

zygi

25.07.2010

u mnie też pojawiły się stuki. dochodziły z prawej strony z przodu. wymieniono poduszkę silnika i teraz jest ok.

gien135

19.02.2010

wymieniono odbojniki amortyzatorów i pomogło

Seba

03.09.2009

Grande punto kupiłem w 2006r. Ogólnie samochód jest ok - swobodnie się prowadzi, jest elegancki i dynamiczny, praktycznie nigdy się nie popsuł. Zmieniłbym jednak coś w zawieszeniu pomijając rzeczywistość naszych dróg - bo tu chyba najbardziej tkwi przyczyna. Pozdrawiam.

Mike

07.08.2009

Witam. Ja w moim grande (14 miesięcy - 33tys. km) mam już wymienione odboje, przekładnię kierownicy i poduszkę silnika. Niestety nadal są drgania przy określonych prędkościach i stuki w przednim zawieszeniu głównie podczas ruszania i hamowania. Ma ktoś coś podobnego?

kamil

27.06.2009

Mam też grande punto i mam problem z przednim zawieszeniem jak nie łożyska mc-persona to odbojniki. Mam 25000 tys. przebiegu i znowu to samo się robi. Jeszcze mam problem z kierownicą przy 25000 tys. schodzi mi i dziurki się robią (to nie jest skóra). Czy ktoś wie co mam z tym zrobić? Mam do sierpnia gwarancje, a nie chce z tym zwlekać.

rutek

19.05.2009

Mam pytanie, nie wiem czy tyczy to zawieszenia czy bardziej przekładni kierowniczej, ale pisze tu. Podczas skrętu do położenia skrajnego następuje stuknięcie. Najpierw działo się to tyko podczas cofania np. wyjazd z miejsca parkingowego. Minął rok teraz stuk występuje również podczas skręcania w czasie jazdy do przodu. Dodam, że podczas jazdy na wprost lub pokonywania lżejszych łuków żadne stuki nie występują, przejrzałem też wahacze, drążki zewnętrzne ukł. kierowniczego i stwierdziłem całkowity brak luzów. Dodam, że na przeglądzie też niczego nie znaleźli. Czy ktoś z tym się może spotkał?

woka

09.04.2009

To prawda. Wiecznie coś gra czy stuka. Dzisiaj jadę do serwisu. Siadło łożysko Mc Persona z lewej strony (do wymiany ).

wiktor

04.04.2009

Myślę, że przyczyną podstawową jest uderzanie zawieszenia w odbojniki na amortyzatorach (słabe amortyzatory, które przy nierównościach niestety nie trzymają na tyle by uniknąć uderzeń), też to mam, a znajomy po gwarancji skrócił ich długość (odbojników z jednoczesnym założeniem opasek zaciskowych na te oboje) i ma cicho. Ja natomiast patrzę na działania serwisu i podziwiam firmę Fiat, która wywala masę kasy na wymiany serwisowe. Prawdą jest, że po wymianie odbojników jest ciszej, lecz i tak słychać irytujące "klak, klak". Ostatnio zaliczyłem wymianę z tyłu i bez zmian. Ciekawostką tego wszystkiego jest to, że tłumaczy się pracę zawieszenia jako prawidłowe, bezpieczne, zapomina się o tym, że jest ono do tłumienia nierówności drogi, gdzie dźwięk powinien być pozbawiony uderzeń. Obecnie jestem po wymianie kompletu w zawieszeniu i czekam na dalsze działanie w serwisie bo podobno mają jeszcze pomysł co może być, lecz nie chcą mówić, zamówili części.

Michal

29.03.2009

Wymienisz odboje po miesiącu zrobi ci się to samo, tak jak w moim przypadku.

Łukasz

14.03.2009

Do wymiany odboje amortyzatorów i będzie cisza, wiem sam to miałem w swoim grande.

korg

01.03.2009

Czy to normalne, że podczas jazdy słychać stuki w zawieszeniu?

dnurg

06.02.2009

Stuki w zawieszeniu.

Puntek

01.03.2012

W moim kropku (2002) rozleciało się dopiero po ok. 120 tys. km w wyniku zużycia.

marek1712

12.01.2012

Identyczny problem. Kiedyś jadę sobie 80 w deszczu, a tu przestała wycieraczka kierowcy działać xD Przewierciłem trzpień, wstawiłem zabezpieczenie i już nie spada :)

pax

03.05.2011

No mnie też to spotkało po 160 000. Przyspawałem podkładki tak jak pisali tu i na razie działa, mam nadzieję że podziała te dwa lata.

ffx

11.07.2010

Jebany deszcz kapie dokładnie w miejsce łączenia. Gdyby łączenie wpadało od góry to nie było by problemu. Coś długiego przymocować trytrytką od góry i nie wypadnie. Działa 3 rok i nie wygląda żeby miało przstać

talsen

21.03.2010

Beznadzieja.Gdybym sam go konstruował, to pewnie zrobił bym to lepiej, niż klesmerzy z Fiata.

talsen

21.03.2010

Dramat.Nieustanna reanimacja.

Lizard

13.01.2010

Witam A ja znalazlem rozwiazanie za 1zł :) i 5min pracy. Ramie nalezy wygiac w delikatna podkowę skierowaną do góry, kupić w zwykłą najmniejszą dostępną uszczelkę do kranu - śr. bardzo mala i naciągnąć ja z dolu grzybka, starcza na około 1,5roku :)

K@zimierz53

05.09.2009

TEN SAM PROBLEM I ZAŁOŻYŁEM ZABEZPIECZENIE ...CHODZI.

Mario

30.05.2009

Ramiona mechanizmu są połączone za pomocą plastikowych tulejek, bez żadnego zabezpieczenia. Jak się wybiją to jedno ramię wylatuje z drugiego i wycieraczki nie działają. Ja przyspawałem pod spodem podkładki i działa już 2 lata.

slu.wroc.

29.09.2011

też miałam zapieczony hamulec ręczny, szkoda że dopiero teraz zajżałam na tą stronę.

pit84

25.03.2011

Witam !! po wymianie linki dobrze jest ją przesmarować smarem miedzianym, przy kołach tam gdzie jest odkryta (najczęściej tam się zrywa), zaciągnąć kilka razy ręczny, żeby ten smar częściowo dostał się pod pancerz, jest on dość tłusty i nie będzie przepuszczał wody do środka, powinno to przedłużyć żywotność naszej linki :)

arturo

23.03.2011

ja zalecam nie zostawiać w zimie samochodu na ręcznym hamulcu i po problemie

tomek z K-stawu

01.01.2010

Ja mam też problem z linka wymieniłem ją we wrzesniu i po pierwszych mrozach na tylnym prawym bębnie można jajka gotować pewnie jest wniej woda bo w garażu puszcz linka jest oblana teflonem czym to cholerstwo smarować

darek.p

28.06.2009

U mnie przyczyną blokowania hamulca ręcznego co jakiś czas jest rozpierak szczęk który zaciera się i blokuje prawe tylne koło.

pietreq22

23.05.2009

Przyczyną blokowania się hamulca ręcznego jest zardzewiała linka, którą wystarczy wymienić i wszystko znów działa. Przyczyną może być także zużyty cylinderek hamulca nożnego, w którym gumki zabezpieczające się wyrobiły i dostające się do niego nieczystości spowodowały jego zatarcie spowodowały jego awarię. Jego koszt to około 12 zł czyli taniocha.

seiko

29.04.2010

albo kupic najlepiej nowe z salonu to usterka zniknie

Michał

26.03.2010

Witam, ja rozwiązałemten problem podobnie jak koledzy. Wymiana elastycznych weży i nasmarowanie wnęk po uprzednim oczyszczeniu z brudu. Po tych zabiegach wszystko działa poprawnie. Pozdrawiam

Niedźwiedź

27.02.2010

seicento 1,1 mpi 2003, 80000 km, u mnie blokowały się hamulce już po 5000 km, (piszczenie i grzanie się koła, zwi ększone spalanie) wizyty w ASO nic nie dały (tragiczny serwis - Bydgoszcz - Autex, byłem z 3 razy), pojechałem do pana Waldka i od razu stwierdził przyczynę - brud pod klockami !!! Od tego momentu wszystko ok.

adam

08.11.2009

trzeba wymienic pompkę hamulcowa !! to wtedy dobrze działa hamulec!!!

zimny

15.09.2009

Witam. Miałem ten sam problem. Podjechałem do mojego mechanika i stwierdził że wina leży po stronie gumowych wężyków nad kołami przednimi. Jak wyżej napisano- powstają w nich zatory uniemożliwiające cofanie się płynu po puszczeniu pedału hamulca. Po wymianie na nowe wszystko wróciło do normy. Warto szybko na to reagować bo w moim przypadku pisk z hamulców w czasie jazdy był nie do zniesienia i klocki szły jak ciepłe bułeczki. No i szkoda tak torturować tarcze.

Adam

04.09.2009

Przyczyna zacierania się hamulca przednich kół jest ... w Was samych nie w samochodzie! Jedno z praw psychologii mówi, że "czego oczekujesz to dostajesz". Tak objawia się niechęć do pójścia na przód do działania. Trzeba popracować nad sobą znaleźć myśl, która was hamuje. Miałem to samo i mi się udało zlikwidować usterkę hamulca w samochodzie poprzez zmianę sposobu myślenia.

zbych

24.08.2009

Wystarczy wyczyścić i lekko przesmarować wnęki, po których przesuwa się klocek, zazwyczaj powstaje w tych wnękach rdza, która nie pozwala na całkowite odsunięcie klocka, który się nagrzewa i piszczy - u mnie ten sposób działa, stosuje raz na rok.

Antoś

09.08.2009

Też mam ten problem. Seicento 1100 przebieg 33 tys. Tłoczki dosłownie chodzą w palcach, też wymieniłem przewody giętkie, oraz pompę hamulcową i nic. Musiałem już wymienić tarcze bo tak były zjechane. Mechanicy są bezradni. Może ktoś z Forum podpowie nam co zrobić.

tyson

08.08.2009

Mam ten sam problem i nie wiem jak go rozwiązać. Ja wymieniłem już cały zacisk, przewód elastyczny i nic. :-( Myślałem też o wymianie przewodu sztywnego, który prowadzi od pompy do elastycznego. Zapytałem mechanika, czy ów przewód może być również przyczyną takowej usterki? On raczej zaprzeczył. Jeżeli ktoś ma jakąś podpowiedź, to bardzo proszę wysłać e-maila na adres : andrzej.k.olkowski@wp.pl. Dzięki!

mariusz

31.07.2009

Ja mam problem, na którego rozwiązanie nie znalazłem odpowiedzi, przepatrzyłem całe przednie zaciski rozbierając się na części pierwsze tłok w stanie idealnym gumka też przesmarowane poskładane tłok po naciśnięciu ręką się bez problemu wraca, na gumowych przewodach niczego podejrzanego ciśnienie podczas odpowietrzania bardzo dobre. A mimo wszystko zacisk nie odbija, tzn. po naciśnięciu wysuwa się po puszczeniu wraca się, ale za mało i klocek ociera o tarcze na dłuższej trasie rozgrzewa tarcze do czerwoności. Zacisk jest firmy Bosch, a seicento z2001 900cm, w zacisku koło klocków jest jakaś blacha, której zastosowania nie znam. Proszę o poradę.

pietreq

23.05.2009

Blokowanie hamulca przedniego może mieć kilka przyczyn dlatego warto żeby wcześniej przepatrzył go mechanik zanim zaczniemy kupować jakieś części. Tak jak kolega kris61 zaznaczył może to być tłok cylinderka, który zaciera się w wyniku nieszczelności gumki osłaniającej. Jeśli na tłoku nie ma żadnych wżerów rdzy wystarczy go tylko wyczyścić, przesmarować smarem do regeneracji i założyć nową gumkę osłaniającą. Koszt jej to około 10zł, smar koło 5zł. W przypadku wżerów na tłoku konieczna jest jego wymiana. W komplecie razem z nim dostaniemy też nową gumkę. Koszt to około 32zł. Może się jednak okazać, że cylinderek jest w porządku, wtedy przyczyną nieodbijania hamulca mogą być przytkane przewody hamulcowe. Koszt jednego około 22zł. Widoczne będą wtedy na gumowym przewodzie pęcherze (zatory), które zmniejszają przekrój przewodu. Należy zrobić próbę i sprawdzić jak wylewa się płyn hamulcowy poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Dobrze jest też wymienić płyn hamulcowy na nowy.

kris61

18.05.2009

Zapewne chodzi o tłok cylinderka w zacisku. Musiałbyś lekko przesmarować tłok smarem grafitowym delikatnie wprowadzając smar pod gumkę osłaniającą. Ewentualnie można lekko naciskając hamulec wypchnąć tuleje tłoka, tylko uważaj by nie wypadł, wtedy wyleje się płyn i trzeba będzie odpowietrzać hamulce. :)

marhus

04.05.2009

Przy silnym naciśnięciu pedału hamulca blokuje się hamulec kół przednich.

menik

20.01.2012

Mam punto 2 fl 1,2ccm 8V `05 przebieg 30000 km.Podejrzewam, że mój wysprzęglik nie działa bo jak puszczam gwałtownie pedał sprzęgła jest szarpnięcie,czasami mam wrażenie,że czuję swąd przypalonej okładziny ciernej ze sprzęgła,a na dowód moich przypuszczeń-przy odpowietrzaniu hamulców trzeba odpowietrzć wysprzęglik i nic się nie działo ,nic nie leciało.Kupiłem go używanego. Poprzedni mój samochód to punto I 1,1 1995 170000 km .Tam sprzęgło poszło po 40000km,ja wymieniłem na SACHSA i wytrzymało 86000km i gdybym nie podciągną za dużo to myślę ,że przejechałbym jeszcze około 20-40tysięcy.Następne kupiłem też tej firmy komplet (sprzęgo+łożysko wyciskowe)ale po półroku około 5 tysięcy musiałem wymienić oryginalne łożysko poniewąż łożysko było tak wąskie na powierzchi którą wyciska sprzęgło,że zaczęło wycierac rowek w słoneczku(sprężynie zespołu sprzęgła),Ponieważ i tak robiłem skrzynię więc była jedna robota.Wstawiłem łożysko jakieś nowe od rozkomletowanego sprzęgła ale z szeroką powierzchnią wycisku sprzęgła ale nie wiem nic dalej bo za pół roku drogę mi zajechała dziewczyna ,która wyjechała samodzielnie drugi raz na miasto po odebraniu nowego prawa jazdy.Skońćzyło się kasacją mojego samochodu i jej chyba też a miałem nadzieję pojeździć moim autkiem jeszcze z pięć lat.Dodam,że sam je serwisowałem oczywiście to co można było bez specjalistycznego oprzyrządowania.Po naprawach w serwisach wychodziło drogo bo poza naprawą były jeszcze inne ponaciągane i stąd drogo. Naprawy w warsztatach niefirmowych pociągały za sobą dodatkowe usterki ,które sam usuwałem bo nie miałem ani czasu ani siły psychicznej żeby się kłocic i udowadniać że to po ich naprawie mam nowe usterki.Moim zdaniem w puntach słabą strona są sprzęgła,obudowy alternatorów(czułe na gwałtowne ochłodzenie od np.kałuży,termostaty chłodnicy(prowadzi to do przegrzania silnika a w konsekwecji póżniej lub odrazu do wydmuchu uszczelki pod głowicą,wysuszeniu smaru na łożysku wyciskowym i dalej rozpadzie łożyska)to piszę na podstawie mojego doświadczenia przy użytkowaniu i doświdczeniu serwisowym mojego punto I.jeszcze jedno wkurza mnie niezwijanie się pasów po pewnym czasie w punto I jak i II fl.

leszek

12.06.2011

Mam punto2.Po przejechaniu 98000km rozpadło się sprzęgło. Uważam że sprzęgło na lince było by bardziej żywotne i było by mniej problemów.

rokok

16.01.2011

uwaga w punto I przy orginalnych dywanikach może się zablokowac sprzegło gdy z byd wysoko podsuniemy dywanik choc wedlug mnie to moze byc podobny przypadek z blokowaniem się sprzegla jak w toyotach bo gdy polozylem dywanik po sprzataniu wedlug mnie poprawnie to podczas jazdy sprzeglo zostalo wcisnięte do konca gdy odjolem noge

kropek 2002

05.09.2010

mam kropka z 2002 114...km fakt sprzęgło działa od połowy, a co do skrzypienia to tylko posmarowałem oś na której mocowane są pedały (najlepiej wymontować "nalepić" smaru), no i cisza!

piotr

27.05.2010

wymieniłem sprzegło po 116 tys.auto dostalo troche po garach .rocznik 2001.

zibi

24.03.2010

wymieniłem całe sprzegło po 200tys i nie mam żadnych problemów, a stare poprostu sie zużyło

ilovefiat

13.02.2010

Nie wiem narazie co to znaczy sprzęgło w Fiacie mam przejechane 80000 km i nie ma żadnej oznaki problemu z nim . czasami dziwię się ile jest tu zapisów o róznych awarii. Nie wiem skąd macie awaryjne Wasze Punta , mój jest z Luxembourgu / 1,2 12V / i jest cudny

sadocha44

25.11.2009

Siemano!Jezdzilem Puntem od nowosci 2000r 1.2 8V(60KM) 140 ooo przejechane:)rewela samochod,sprzeglo dziala normalnie,ale dzieje sie to samo jak u przedpiszacego Dawida tj.na zimnym silniku popiskuje czasami,chyba lozysko sprzela.Mysle ze sprzeglo nie jest mocnym punktem w Punciaku ale potrafi wytrzymac nawet leciwych przebiegow,zalezy od stylu jazdy.Jak ktos kupil odkrecone punto albo "L" to moze miec problem ze sprzegielkiem,szczesliwie jest tanie jak barszcz:)

Dawid

16.11.2009

Witam. Mam punto 2001r. 1.2 silnik 8v. przebieg 109000km. gdy naciskam sprzeglo slysze lekkie slizganie sie czy piszczenie od strony silnika, wiec moze powoli bedzie do wymiany, a raczej tylko lożysko, ale od strony dzialania jest nadal bez zarzutow, nie szarpie, nie slizga sie , dziala normalnie jak powinno. mozliwe ze niektore egzemplarze tylko maja takie problemy? Ja polecam to autko, jestem bardzo zadowolony.

Bartek1990

03.10.2009

Punto Sound 2004. Kupiony z 50 000 km, przy 60 000 - wymiana sprzęgła. Teraz ma 118 000 i jest akurat po drugiej wymianie. Nie szarpał, nie skrzypiał. Nastąpił wyciek z pompy sprzęgła i mechanik ją wymienił, potem "brało" tuż nad podłogą (mechanik stwierdził, że tak ma być), za 2 dni było po sprzęgle. Twierdził, że to zbieg okoliczności...

ffx

19.09.2009

nie potwierdzam, mam go od 6 lat od nowości, 100k i hula bez napraw, a jezdze tylko po mieście.

K@zimierz53

05.09.2009

Sprzęgło bez uwag, puntek-10 lat. Sam posmarowałem co trzeba i bez problemu. Cirpliwości przy włączaniu biegów. Proponuję podwójne wysprzęglanie, mimo że skrzynia z synchornizatorami. To mnie jeszcze nie zawiodło.

Nicotian

29.08.2009

Sprzęgło bez zarzutu, a mam punto II FL Sound z 03r 150 000km. Problem ze wstecznym znika gdy potrafimy precyzyjnie i z wyczuciem wbijać go. Kwestia nawyku.

rzeczoznawca

22.08.2009

Potwierdzam. Wymieniłem sprzęgło na gwarancji 2 razy. 3 raz już nie chcieli mimo iż szarpie. Winą jest prawdopodobnie używanie regenerowanych sprzęgieł firmy Valeo, które "nowe" mają nadmierny luz w tłumiku drgań skrętnych (wada była w każdym montowanym sprzęgle do mojego samochodu). Zgłosiłem to do serwisu twierdząc, że będzie dalej szarpać. Serwis twierdził, że tak ma być, a po 2-8 tys. km po dotarciu się okładziny problem wracał. Jak są luźne sprężyny na obwodzie tarczy sprzęgła nie zgadzajcie się na montaż wadliwego sprzęgła!

PIK

27.06.2009

Witam. Pedał sprzęgła skrzypiał mi podczas pracy (naciskania i luzowania) w zależności od wilgotności powietrza, ale mechanik wymontował cały pedał, przesmarował wszystkie gumy i teraz jest ok. Punto z 2002r 1,2 16V ; 145tys i do tej pory jest wszystko ok.

DL

25.06.2009

Ja wymieniłem po 180 000 km., ale szarpać zaczęło po ok. 170 000 km.

kristof

29.05.2009

Mój ma 140 tys., nie ma problemu ze sprzęgłem.

ASIA

05.05.2009

Moje sprzęgło też szarpie przy ruszaniu. Właściwie działa od połowy, na szczęście nie skrzypi.

punto 2002

24.04.2009

Witam. Mam punto z 2002 roku. Autem jeżdżę ponad 1.5 roku (33 tys przejechane, obecnie ma 134tys.). Sprzęgło bez żadnych awarii. Wada jest jedna, jak kupujesz punto to uważaj na "L", auto tak wypicują, ze człowiek nie jest w stanie stwierdzić czy było ujeżdżane na L. Kak Punto to tylko regularnie serwisowane ze 100% gwarancja serwisu. A tak poza tym to styl jazdy wiele daje. Nawet 2-krotnie wydłuży żywotność sprzęgła i innych detali. Polecam punto. Rozrząd wymieniany przed zakupem auta, dosłownie nie włożyłem ani grosza na naprawę.

Anka

13.04.2009

Widzę, że nie tylko mnie dotyczy problem ze sprzęgłem :). Poza tym moje straszliwie skrzypi, a wiem, że nie wymiana tylko choćby przesmarowanie to kupa kasy :/. Trzeba się przyzwyczaić :). A co do wycieków u mnie również są choć nie duże i na razie to zostawiam.

SEBA 21142T

12.04.2009

No ja kupiłem fiata punto z 2000 r. i jest do wymiany sprzęgło oraz są dość duże wycieki z silnika.

ww

24.03.2009

Kwestia obrotów.

xsw

20.03.2009

Czasem szarpnie, ale zależy od wilgotności powietrza, przy zimnym silniku, ale to dopiero teraz 135 kkm.

mariusz

12.03.2009

Szarpie czasem, zwłaszcza jak wbijam wsteczny. I ciężko wchodzi.

severian

03.03.2009

Czasem troszkę szarpnie, ale bez tragedii ;). Faktycznie kolega Jacek miał pecha. Mnie wkurza skrzypiąca pompa sprzęgła (wysprzęglik?). Raz skrzypi raz nie. Zależy od pogody ;). A zimą przy ujemnych temperaturach pedał sprzęgła potrafił zostać na chwilkę w podłodze.

lukasz

25.02.2009

Potwierdzam problem z szarpiącym sprzęgłem

kaktus

21.01.2009

Ja z moim sprzęgłem nie miałem zupełnie żadnych problemów (5 lat/150kkm), ale coś musi być na rzeczy bo jak sprzedawałem auto to ludzie zwracali szczególną uwagę na sprzęgło.

seba

20.01.2009

Bez przesady to co mają "powiedzieć" punciaki, te które latają jako L-ki. :-) Przedmówca musiał trafić na wyjątkowy egzemplarz.

Jacek

18.01.2009

Sprzęgło szarpiące podczas ruszania - ewidentna wpadka fiata w tym modelu. Być może problem dotyczy tylko tych z najsłabszym silnikiem - tego nie wiem - niemniej wszyscy wiedzą, że sprzęgło jest do bani i wymiana na nowe załatwia problem na 2-3 tys. km.

LukiP3

18.08.2010

tak własnie potwierdzam wrzystkie wyżej wymienione usterki

magda

18.06.2010

Ile kosztuje naprawa zawieszenia?

Kris

11.02.2009

Tak to typowa wada dla tego modelu. Od razu przy kupnie kupiłem dwa zestawy naprawcze.

krafek

08.02.2009

Potwierdzam, przy 45 - prawy wahacz, przy 55 - lewy. Poduszki pod tylną belką również - wymiana przy 55 tys. km.

cimek

05.02.2009

Mam punciaka z 1995 roku - do 5 lat spokój - ale potem: - zawieszenie robiłem już 3 razy - wymiana łożysk w wahaczach - praca samodzielna zestawy naprawcze ok. 100 pln za wahacz i dzień pracy na kanale - na szczęście mam kanał - przyczyną jest simering chroniący łożyska - słona woda przedostająca się do łożysk robi swoje - łożyska zapiekają się i rozsypują w drobny mak - efektem tego jest wykrzywiający się na boki wahacz i destabilizacja toru jazdy - na moje oko przy naszych fatalnych drogach usterka pojawiająca się dość regularnie średnio co 90-100 tys. kilometrów. Kolejną natarczywą wadą są wybijające się poduszki pod tylną belką - głośne stukanie na wybojach sukcesywnie zwiększające się w miarę narastania zużycia się poduszek - w moim punciaku (przebieg 280 tyś km) wymieniałem 3 razy - komplet stanowią 4 poduszki.

Włodek

21.01.2009

Potwierdzam, rocznik 98, przy 50 tys. wymiana łożysk w prawym wahaczu, około 100 tys. lewy wahacz, przy 140 tys. znowu prawy. To chyba nie tragedia, przy naszych drogach nie ma zawieszenia, które by sobie poradziło.

jurek

18.12.2008

Stuki w tylnym zawieszeniu-powód-zużycie łożysk w mocowaniu wahaczy.

bartek

01.04.2012

no możliwe że płyn w takim razie co to morze być ?. uszczelka pod głowico? . na ssaniu chodzi bez nie tak jak by paliwo nie dochodziło.

zdzichu

31.03.2012

Bartek jesteś pewien że to paliwo w tłumik leje raczej będzie to płyn chłodzący .I części jakie wymieniłeś nie mają nic wspólnego z tymi objawami.

bartek

29.03.2012

witam mam cieniasa 700cc i mi leje w tłumik paliwo wymieniłem pompkę paliwa świece przewody odmę i dalej nie działa a paliwo leje w tłumni . pomuszcie proszę

Malwina

03.03.2012

hej.Mam CC700 mam problem z ssaniem i odpalaniem oraz z obrotami silnika , tzn gubi obroty i bywa że nawet na ssaniu gaśnie. Pomocy. jestem kobietą i proszę o wyrozumiałość

Marcin

13.02.2012

Mam problem mam fiata cc 700 z 93r nie wiem jaki gaznik przy dodaniu gazu troche sie dlawi na poczatku i jak sie rozgrzeje po 10 km gdy staje na swiatlach auto ma niskie obroty i gasnie a na zimnym wszystko jest ok a dlawic sie dlawi i na zimnym i na cieplym nie wiem co to moze byc auto kupilem miesiac temu stan BDB

Grzes

27.01.2012

Moje Cinquecento bez ssania wogóle nie chce jechac przerywa i nie ma mocy!Jaka moze byc przyczyna?

Mariusz

21.01.2012

To moze byc wina gaznika, niedogrzanego silnika, sondy lambda i innych wielu. Musialbys napisac dokladnie co sie dzieje.

zbyszek

03.12.2011

moje Cinquecento schodzi z obrotów czemu???

Mariusz

04.11.2011

Wersja 700. ZALETY:Tani w zakupie i eksploatacji, dobra ochrona przed rdzą, łatwe parkowanie, dużo miejsca dla przedniego pasażera, dość wytrzymałe zawieszenie, dobre hamulce, żywotny silnik, mało awaryjna elektryka, małe spalanie latem w trasie (nawet 5 l/100 km). Tanie OC.Mimo wolnego nagrzewania silnika, z nagrzewnicy szybko leci ciepłe powietrze. Rzadkie awarie uniemożliwiające dalszą jazdę. WADY: Problemy z Gaźnikiem, zwłaszcza zimą, problemy z nagrzewaniem silnika, często pękająca Uszczelka pod Głowicą, Słabe osiągi, brak przyśpieszenia, hałaśliwy silnik, wypadające węzyki z gaźnika, wszędzie nieprzyjemny plastik, często trzeszczące drzwi, słabe nagłośnienie w standardzie. Duże spalanie w mieście (6-7 litrów), bardzo duże zimą (nawet 8l). Hałas przy włączeniu urządzenia rozruchowego ,,ssania" zimą stojąc na światłach zanim silnik się rozgrzeje, niektórzy mogą pomyśleć że gazuję. Częste, denerwujące drobne usterki.Mały bagażnik, mało miejsca dla ludzi z tyłu.

Michał

09.08.2011

Kupiłem żonie auto z 94 r.Coś złego dzieje się z gażnikiem tzn.Po delikatnym wciśnięciu gazu silnik wchodzi na obroty po czym dusząc dalej gaz silnik muli się a w momencie wciśniecia gazu do oporu znów nabiera mocy. Co z tym robić ? Podobno może to być wina przeustnicy. dzięki za pomoc !

zibi

26.06.2011

Moja dziewczyna ma yunga , którym praktycznie nie dało się jeździć wyjebałem ten śmieszny niby gaźnik wraz z całym jego oprzyrządowaniem i zamontowałem fosa teraz to auto jeździ !

quick

22.04.2011

Zawsze można zmienić gaźnik na polskiego Fosa, oczywiście wraz z kolektorem ssącym i po sprawie :)

Piotrek 29

27.12.2009

Bez łapacza ciepłego powietrza jazda przy dużych mrozach jest niemożliwa bo zaraz sie robi szron w gaźniku i auto gaśnie. W japońskim gaźniku podstawa to jego regulacja a nie jest to takie proste mi sie udało zapalam auto w każdych warunkach. Gorzej jak coś sie zepsuje bo ceny części do japońskiego gaźnika jak z kosmosu.

Kamizx

16.11.2009

ze wszystkich typów gaznikow montowanych w naszych kochanych CC najlepszy jest stary polak:) ja mam CC 700 z 1993 roku z polskim gaznikiem i przez te wszystkie lata nie myslalem ze cos z nim jest nie tak:)) niestety pozniejsze gazniki (czeskie, japonskie) sa juz tzw "podcisnieniowe" wiec sa bardziej awaryjne... a w szczegolnosci nalezy uwazac na wąż ktory doprowadza do filtra powietrze z wydechu....czesto pekaja. a bez tej tekturowej rureczki auto traci moc.

zet

13.11.2009

siada szybko uszczelka

alicja

23.10.2009

ja mam gaznik aisana i jest problem jak postoi kilka dni nie ruszany to potem glupieje nie chce odpalic,a zima to juz wogole az sie znow zavzynam bac czy rusze nim z pod bloku czy przezimuje stojac osniezony szlak!

Tod z Olsztyna

26.02.2009

Gaźniki "japońce" działają dobrze do pewnego czasu. Potem zaczynają się problemy, szczególnie zimą przy włączonym ssaniu. Kłopoty z uruchomieniem silnika i brak serwisu, który podjąłby się przeglądu i naprawy tych gaźników.

wojtas

18.04.2012

prosze o pomoc pali sie kontrolka wtrysku na bezynie sie dusi ale na gazie jest wszystko ok 515 847 530

wojtas

18.04.2012

mam problem tez z kontrolka wtrysku i szarpaniem auta ale tylko na bezynie na gazie tego nie ma

Daniel

24.02.2012

Witam, mam następujący problem. Niekiedy zapala mi się kontrolka wtrysku paliwa. Auto nie szarpie wtedy, nie zauważyłem też zwiększonych obrotów silnika. Jednak od kiedy kontrolka się zapala, zużycie paliwa wzrosło o ok 20%. Co może być przyczyną? Punto rocznik 1994, benzyna. Proszę o pomoc!

maly

21.02.2012

świeci się lampka wtrysku pompka ok wtrysk ok i niewiem co jeszcze może być

Janusz

25.01.2012

Ja mam problem mam punto 1 rok 1994 silnik 1.6 w gazie i nie chodzi mi wgl na benzynie kurcze na gazie jest wszystko ok obroty nie faluja ani nic tylko ta benzyna i czasami swieci mi sie kontrolka wtrysku od czego moze to byc czy moze to byc czujnik przeplywu?? prosze o kontakt janusz10061991@o2.pl

Darek

22.09.2011

Witam !!! Punto 1/ 75/ ELX - Dziś rano bez ostrzeżenia po przekręceniu kluczyka kontrolka wtrysku zgasła jak powinna , odpaliłem - zgasł - odpaliłem ponownie - zadziałał ale... kontrolka wtrysku zaświeciła się i silnik zaczął nierówno pracować , śmierdzi paliwem nie przepalonym , nie wchodzi na obroty , dusi się --- dziś była mgła i wilgoć --- po powrocie z pracy odpaliłem i niestety problem nie zniknął !!! pomocy !!!

Tomasz

20.08.2011

sprawdziłem pasek rorządu i punkty się zgadzają czy może to być silniczek krokowy???

Tomasz

20.08.2011

posiadam punto 1.1 55kM mam problem z odpaleniem. Jechałem autem i po chwili zapaliła mi się kontrolka wtrysku i auto po zluzowaniu zgasło.Iskra jest, pompa paliwa podaje paliwo do wtrysku a mimo to auto nie odpala. Pomóżcie. Co to może być????

Speedraidriver

18.08.2011

Panowie. Jeśli świeci się kontrolka wtrysku paliwa i auto szarpie to przyczyną jest spalony bezpiecznik . Znajduje się on pod maską tuż przy szybie na środku. Pod taka czarną pokrywa. Bezpiecznik ten odbiera sygnał od czujnika ciśnienia i podaje do przekaznika który steruje pompą paliwa. Działa to tak iż po przekreceniu kluczyka pompa pompuje paliwo do układu wtryskowego. Gdy układ się napełni czujnik podaje sygnał do sterownika pompy , przez bezpiecznik. Więc jeżeli bezpiecznik jest spalony to mimo napełnienia czujnik pompy nie dostaje żadnego impulsu więc pompa pracuje cały czas nawet na wył silniku. A podczas jazdy wstępuje szarpanie spowodowane tym iż przez nadmiar paliwa silnik się zalewa. Wymieńcię bezpiecznik :)

Piotr

13.02.2011

dałem auto do mechanika do wymiany uszczelki pod głowicą.Po wymianie świeci kontrolka od wtrysku na benzynie,a na LPG gaśnie jak powinna.

Waldo

30.01.2011

Mam pytanie, wczoraj kupiłem Punto I 1.7TD i kiedy dociskam pedał gazu, powiedzmy, na 5. biegu do dechy włącza mi się czerwona kontrolka ciśnienia sprężarki (turbiny). Co to może oznaczać?

monika

14.05.2010

teraz auto jezdzi bez problemow, na luzie wahaja sie obroty miedzy 800 a 1000 ale to chyba juz tak ma.. nie dusi sie i ma kopa od razu :)))

monika

14.05.2010

w moim punto sporting 1.6 benzyna mialam ten sam problem, w drodze swiecila mi sie kontrola wtrysku i dusił sie szczegolnie na 3 biegu, stojac na luzie skakały obroty nastepnie zaczely sie problemy z odpalaniem - wszystko wskazywalo na pompe paliwowa ale jak sie okazalo - komputer - koszt 400 zł

Damian

03.04.2010

Panowie moje wtryski nie swieca przy zaplonie auto nie chce odpalic a jak sie zapala wtryski to nie slychac papy czy to jest wina papy czy przekaznika,paliwo powrotem nie wraca??prosze o pomoc

gfrde

04.03.2010

moze to byc cewka ,ja wymieniłem i ok

paliuś

18.01.2010

też miałem taki problem z świecącym wtryskiem wymieniłem świece przewody i problem zniknął

ddaro

01.01.2010

U mnie występowało, że od czasu do czasu zaświecała się kontrolka od wtrysku. Samochód wchodził wtedy na wyższe obroty. Wymieniono filtry i nic. Po podłączeniu kompa, pokazało błąd na czujniku temperatury silnika. Po wymianie czujnika ok.

maro

26.12.2009

Ja też miałem problem z kontrolką wtrysku i metodą prób usunięcia usterki wymieniłem przekaźnik pompy paliwa i czujnik prędkości obrotowej wału.Nic jednak nie pomogło i zdecydowałem się na podłączenie kompa w serwisie.Wyskoczyło że przetarty kabel idący po obudowie rozrządu w wiązce. Podłączenie pod komp 99zł i naprawa instalacji elektrycznej 15zł.

her

03.12.2009

Mnie zapalała się kontrolka wtrysku paliwa wymieniłem czujnik temperatury z prawej strony silnika i od roku mam spokój 1.2 LPG

Radek

02.11.2009

ten sam problem mam w punto 1.2 99r po wymianie filtra paliwa problem pozostal lecz tylko gdy jest na dworze ponizej 5 stopni

raska

24.10.2009

mnie tez sie tak dzialo - wyszlo ze cewka.. choc slyszalam tez moze byc filtr powietrza lub sonda...

borys

19.10.2009

Mam to samo diagnostyka wykazala że sonda lambda nie działa. Sonda zostala wymieniona a problem nie zniknął. Co jeszcze może byc przyczyną.

macko270@op.pl

17.10.2009

pompa jest nierozbieralna.Wyczysciłem tylko siateczke to jedyne co mozna tam rozebrac.problem jest cały czas.Szarpie i nie da rady jechac.najgorsza jest ta lampka wtrysku

Marek

19.07.2009

U mnie też szarpał, tracił moc i zapalała się kontrolka od wtrysku. Pomogło wyczyszczenie filtra paliwa, który znajduje się przy pompie w zbiorniku.

Kris

23.03.2009

Do Janusza! Sprawdź cewki. Ja wymieniłem i jest ok.

janusz

22.03.2009

Podobnie jak Kris i Viper_byd miałem/mam w swoim puncie z instalacją LPG taką "dolegliwość". Niestety nie znam się na samochodach, ale będę musiał bo wydaje mi się, że za często ten problem występuje. Często nawet po wizycie u mechanika/instalatora LPG muszę ponownie wracać do nich by poprawili swoją robotę bo dalej szarpie. Czas więc chyba zainteresować się tym tematem bardziej.

Viper_byd

07.03.2009

Też to miałem (efekty, murowane!, jak opisał Kris) - powód: uszkodzona pompa paliwa i zapchany filtr paliwa. Po wymianie wszystko ok. Zdarza się również podczas przełączania Benzyna LPG - wymiana filtra LPG i regulacja również daje znaczący efekt :). Więc nie demonizujmy tylko dbajmy o stan techniczny. :)

Kris

04.03.2009

Mnie zapala się kontrolka wtrysku paliwa i w tym momencie mocno szarpie samochodem. Pewnie nie dostaje paliwa, ale dlaczego?

riki

28.02.2009

Ja już przejechałem puntem 86000 i dopiero teraz na przeglądzie stwierdzono lekkie luzy na prawym tylnym wahaczu, a reszta jest oki.