PRZEMO

27.01.2012

witam kupiłem rezystor i panel sterowania nawiewem poprawiło się tylko to że działa mi nawiew na szyby, nogi twarz itd ALE TYLKO NA 4 BIEGU NAWIEWU BO TYLKO ON DZIAŁA MORZE MI KTOŚ POMÓC ?????????? BO MNIE ZARAZ SZLAK TRAFI

zbigniewz01

05.12.2011

Jezeli chodzi o obroty dmuchawy jest taka plytka z opornikami. jezeli jest cos tam spalone np. opornik dmuchawa dziala tylko na najwyzszych obrotach.Mialem takie cos w mk1.znajdowala sie ona od strony pasazera przy panelu srodkowym, k. dmuchawy przy scianie czolowej trzeba polozyc sie na plecach,wlozyc glowe do oporu zeby zobaczyc. ja znalazlem, kupilem opornik za grosiki, wlutowalem o ok.Sprawdzilem srubokretem mostkujac, mozna tez drutem.

endriu

11.03.2011

Mondeo 97r.Nagle przestał działać nawiew na nogi i do wnętrza jak by mało tego to pokrętło od prędkości nawiewu{to z cyferkami}zaczęło się zacinać przy przekręcaniu w prawo czy lewo.ponoć niewielki problem ale rozbierać składać spróbuję wymienić całość trzy pokrętła[50zł]??

leo

24.01.2010

Witam mam również mały problem z nawiewem działa on tylko na najwyższym biegu a na wcześniejszych tak jak by zaczynał i nic więcej cisza.A w zimie to dość przydatna sprawa.

sikor

18.12.2009

Witam. Jakiś czas temu też działał mi nawiew na szybę ale daje się to naprawić w ten sposób,że należy wymienić pokrętło=cały mechanizm od kierunku nawiewu(szyba, nogi, środek). Jest też drugi sposób: delikatnie rozbieramy ten przycisk=pokrętło jak go tam nazwać. W środku jest taka prostokątna gumka, która jest przesuwana po prowadnicy z dziurkami (podciśnienie do odpowiedniej rurki) i jak jest już wytarta to przepuszcza powietrze. Należy ją przekręcić na drugą stronę i bedzie działać. Pozdrawiam miłej pracy.

baxik

15.09.2009

Witam. Też mam problem z nawiewem. Ostatnio zrobiłem silnik, ale gdy go założyłem zaczęło wiać mi tylko na szybę przód i na boczne, a gdy nie działał (dostała się wilgoć i się zblokował) słychać było przekładnie. jarecki1115 zrobiłeś? Jeśli ktoś coś to prosiłbym bo nie mam pojęcia jak na razie.

golfeder

09.08.2009

Hej. Nie wiem jak jest to rozwiązane w Mondeo II, ale w I przełącznik nawiewu działa na podciśnienie nie na linkę. Jest tam 1 wężyk podający powietrze i 4 odprowadzające, w zależności na co chcesz "dmuchać". Na linkę jest tylko sterowanie ciepłym powietrzem przez nagrzewnicę. buba - Wymiana filtra kabiny też "guzik" daje nawet jeżeli kupisz oryginalny fordowski - motorcrafta filtr i tak parują.

buba

27.07.2009

W całym panelu nawiewu to linka się zahacza i niekiedy nie idzie ruszyć pokrętłem nawiewu, ale przeważnie zimą, a na szyby parujące polecam wymienić filtr kabinowy jak ręka odjął.

OSTRY

01.06.2009

U mnie powyskakiwały przesuwaki na poszczególne strony i dmucha gdzie chce jeśli chodzi o nawiew na osoby.

jarecki1115

13.05.2009

U mnie z kolei dmucha tylko na szybę, niby wszystko podłączone, a nie mogę dojść przyczyny!

mik1111

29.04.2009

Już dwukrotnie naprawiałem nawiew i teraz po raz kolejny przestają działać poszczególne prędkości nawiewu, i to zaledwie w ciągu jednego roku.

waza

06.10.2011

Trzeba wymienić dolny wachacz poprzeczny ("muszka")w wielowachaczowym zawieszeniu tylnej osi.Nie widać uszkodzenia , ale są wyrobione tuleje stal/guma, nie radze wymieniać samych tulei, bo nie będzie efektu.Nakrętki są przyspawane do zawieszenia, odkrecać tylko śruby.Tego uszkodzenia nie znajduje żadna stacja obsługi, dopiero po demontażu widać zniszczenie tulei. Powodzenia.

Mariusz. W

20.08.2011

Po 256000km (1.8tddi, 2000) wymieniony wachacz podpierający sprężynę, wymienione tuleje pod progiem, a po przekroczeniu zawrotnej prędkości 100km/h tył samochodu się macha.Żadna stacja kontroli pojazdów nie stwierdza usterki, a było ich cztery, mechanicy twierdzą, że zawieszenie jest "OK" i rozkóładają rence. Może dobże by było gdyby "Ford" wydał podręcznik objawów uszkodzeń zawieszenia, bo błądzenie po omacku i wymiany części które nie muszą być wymienione kosztowały mnie już ponad tysiąc złotych, a samochód dalej nie jest sprawny.

Kamil

17.03.2011

Po 180tysiącach (1.8tdci, 2002) wymieniłem oba łączniki (części 70zł, wymiana 40zł). Reszta zawieszenia bezbłędna! Prowadzi się jak po torach. Polecam

Seba13

05.02.2010

16000 2003 rok nic nie stuka nic nie puka, pełna gracja

Andrzej

05.04.2009

Przejechane 128 tys., zero napraw, sprawność oryginalnych niewymienianych amortyzatorów po 72 %. Nic dodać.

Robert Ostrowiec

17.01.2009

Na problem z łącznikami pomoże zakup Moog´a, są rewelacyjnie wykonane, dostosowane do naszych dróg.

MAX

02.03.2012

ZDERZAKI to tragedia !!!!!!!!!!Pierwszy raz przedni rozerwałem na kawałki zaczepiając o leżacą opone od traktora!!! drugi raz przedni rozleciał sie przy stłuczce 5 km/h, trzeci raz pękł przy ,,uderzeniu w muldę ziemi(w czasie jazdy po lesie),Tylny dwa razy rozerwany przy zaczepieniu o !!!kepę trawy ,po cofaniu i ruszaniu do przodu,dwa razy rozbity przy jezdzie po kaministym podłozu przy dosc dużym obciażeniu o lezące kamienie(jeżdżę na zawody wędkarskie w rózne dziwne miejsca.Tak więc zdrzaki TRAGEDIA. A reszta OK.

Gregor

13.06.2011

Mam Mondka 1.8 16V 93r. heatchback z LPG. Jeżdżę nim już prawie 3 lata i muszę stwierdzić, że zawieszenie nie jest mocną stroną tego autka, ale za to silnik jest "igiełka" - oczywiście przy regularnej wymianie oleju, filtrów i świec, co przy LPG jest zdecydowanie istotne. Ale jest jeszcze jeden, może najsłabszy punkt Mondziaków o którym nikt dotychczas nie wspomniał - ZDERZAKI.

kozi100475@wp.pl

20.03.2010

moim mondkiem- 1.8 16V 93r.kombi jeżdzę już 6 lat,sprowadziłem sobie z Niemiec w b.dobrym stanie i jeżdzę nim niezawodnie do dziś. Zawieszenie, fakt,słabe ale nie bardzo drogie w naprawie(wymianie).Z poważniejszych napraw wymieniłem przeguby, mam wyciek z kolumny kier. no i to zawieszenie.Dużo pali!Na szczęście pije byle co, tj.tanią wahę od Ruskich.Ogólnie niezawodny.Podobają mi się nowe mondki TDCI ale tam problemy z kołami dwumasowymi(naprawa b.droga!) dlatego boję się go kupic i póki co jeżdzę dalej mondkiem benzyną z 1993 roku!

stach

28.11.2009

wiem ile kosztuje naprawa zawieszenia ale nie polecam czesci tanich po 60 zł przegub czy 70 zł wachacz bo to wyrzucona kasanaprawde warto dac dwa razy wiecej i jest spoko teraz wymoeniałem zawieszenie i koszt 700 zł tylko ze mechanik wziął 150 za robotetak wiec co tanie to drogie

maku

23.10.2009

To znowu ja ,powiem wam ciekawostke że wypięła mi się kostka od sondy lambda,i nie czuć było jakiejkolwiek zmiany,a i bez przepływomierza też można jeżdzić,auto ma tzw.tryb awaryjny jeżdziłem na nim przez rok,bo wisiał jakichś kabelek ,a myślałem że to od chalogenu,jakbym nie wymieniał oleju to pewnie jeżdziłbym dłużej.

maku

23.10.2009

Mam forda mondeo już prawie 4 lata,rocznik 1995 hatchback benzyna 2.0 136km.bez gazu.Jedynie co wymieniłem przy zawieszeniu to łączniki stabilizatora 2szt.cena jednego 29zł.I w tym roku wymieniłem przepływomierz .A w ogóle to tylko benzyna i olej

glifiarz

22.10.2009

mam forda mondeo z 1996 roku 1.6 16V,jezdze nim 2 lata i nie robilem nic oczywiscie poza czesciami eksploatacyjnymi,takimi jak klocki,tarcze,szczeki,oleje.To jest najbardziej niezawodny samochód jaki miałem,nie zawiódł mnie ani razu.Dwa razy jechał 24 godziny non stop i dalej jezdzi,no teraz juz powolutku sprzęgło sie kończy,ale to czas najwyższy część eksploatacyjna.

laki27

25.09.2009

fordy nie lubią tanich części kiedyś wymieniałem poszczegulne podzespoły zawieszenia na tanie jakiś dziwnych producentów i zdarzyło mi sie że po 1000km znowu pukało teraz kupuje części znanych producentów i choć więcej kosztuja to wytrzymują znacznie dłużej tak więc w ogólnym rozrachunku i tak wychodzi taniej

arek

23.09.2009

Silnik i skrzynia, ok. 250 tys km przejechane (benzyna 1,8). Zawieszenie masakra.

dorotah32

23.09.2009

Wymieniam raz do roku, oczywiście nie całe - gumotulejki, łączniki - częściej przód niż tył. Auto ma 16 lat, wahacze wymieniałam raz, sprężyny i amorki też. Tak naprawdę auto godne polecenia, ale trzeba o nie dbać.

GHOST

23.09.2009

Niestety, ale jak to ford, każde Monedo zawieszenie tłucze się po jakimś czasie i trzeba wymieniać wszystko po kolei jak leci, a to nie małe koszty.

flojter

23.09.2009

Stuki puki to norma, wahacze chodzą nie najlepiej.

pawel

05.07.2009

Po wymianie gum na stabilizatorach problem znikł.

mgnemesis

12.05.2009

Stuki ustąpiły po wymianie dwóch końcówek stabilizatora.

broda

20.02.2009

Od początku mam problem ze stukiem w zawieszeniu, szczególnie jest słyszalny na nierównej drodze. Po wymianie gum w serwisie problem wrócił już po 2 miesiącach.

Lezy

29.01.2012

czy kts wie jaki powinien byc akulumator ile A/h i EN mam nie orginalny alternator jest 120A 12V a powodem sa przygasajace swiatla . Ford fokus tdci 1.8 2006

STfun

17.08.2011

Jak kupowałem Focusa, kolega który miał takie auto jako służbowe powiedział, że będę zadowolony z jazdy, ale przy 50 tys wymienię alternator. Kupiłem auto z przebiegiem 27 tys, i po około 25 tysiącach alternator padł. I takie dziadostwo powinno być karalne bo 800 zł poszło się wietrzyć.

Qwaser

05.07.2010

Jeśli światła rozpalają się i przygasają to jest to wina regulatora napięcia przy alternatorze. Słabo zabezpieczona taśma "+" rdzewieje i się rozpada ale ta usterka jest trudna do znalezienia. Wystarczy zmienić regulator napięcia a nie cały alternator.

dzekoo

12.04.2010

W mnie w 2.0TDCI też denso i też padł po około 100 tys. km, a światła przygaszają się lub rozjaśniają w zależności od obrotów i w nowym alternatorze i w starym. Pewnie dlatego tak szybko mi żarówki je. Zgłaszałem to skakanie napięcia do ASO, wg nich to normalne, ciekawe.

bisiek

03.03.2010

U mnie padł po ~ 56kkm :/

Foczka 1.8 TDCI

03.03.2010

Mój alternator padł po 35kkm, ale jeszcze na gwarancji :), z tym, że teraz znowu się coś zaczyna dziać - na wolnych obrotach - lekko przygaszają się światła.

Manf

22.01.2010

Mój padł po 50 kkm, czytałem, że ludziom pada już nawet po 30 kkm. Auto po gwarancji, więc 800 zł poszło w błoto, a powinna być akcja serwisowa, bo usterka wręcz typowa w tym modelu ! Skandal !

MarcinFF1

05.03.2012

najlepiej przerobić na wkręty i święty spokój.. można wymieniać i co chwile ten filtr wtedy... wystarczy zapytać wujka gogle o przerobienie podszybia na wkrety a nie narzekać tak

badi

17.02.2012

to tylko ford u mnie to samo .to jest ogromna porazka ,ze za kazdym razem gdy wymieniasz filtr kabinowy trzeba zakladac nowa uszczelke butylowa dotyczy tez podszybia z rynienka . to jest wada dzieki ktorej mam ochote go sprzedac . a szkoda

wotek

11.02.2010

Ja mam tez ten problem mokro od pasażera co mam zrobić prosze o rade;wjanuszczak@wp.pl

pietya

18.10.2009

u mnie podszybie też odstaje ale pod wykładziną mam sucho

Paweł

03.06.2009

Wymiana filtra przeciwpyłkowego w Focusie I - kończy się zwykle uszkodzeniem uszczelki butylowej między podszybiem , a przegrodą czołową , pękaniem kołków mocujących lub uszkodzeniem samego podszybia . Przerabiałem to kilkakrotnie . Najlepiej kupić nowe podszybie , uszczelkę butylową ( jest jednorazowa ) i wtedy wymienić ten nieszczęsny filtr .

Majki

16.03.2009

Mam uszkodzoną listwę podszybia od strony pasażera. Nie wiem teraz czy woda spływa do wnętrza samochodu czy umieszczone są jakieś rynienki odpływowe? Pewnie w sklepach tez nie dostanę uszczelki tylko od strony pasażera.

Focus II

14.02.2009

Wilgoc zbiera sie POD dywanikami - na zewnatrz nic nie widac, ale wystarczy wlazyc reke przez otwor do sprawdzania VIN.

kris

11.05.2012

po dziurach z przedniego zawieszenia coś przenosi aż czuć na podłodzę, auto świerzo kupione, co może byc ? 2001r tddi

kierowca zawodowy

26.11.2009

2004r 50tys wymienione już zostały końcówki drążka i łączniki stabilizatora z przodu (trw hałasują skrzypią).Tyl drążki wzdłużne i gumy stabilizatora (nowe skrzypią)a teraz jeszcze się coś tłucze już mam dosyć przy takim przebiegu hmmm coś mi tu nie pasuje

WuBe

12.10.2009

212k km i całe zawieszenie orginał.. i to w dobrym stanie.. orginalny profil gum, i żadna polska dziura ni krawężnik nie jest straszny. I nie słyszałem, by ktoś miał takiego niefarta jak Piotr.. Takie żeczy nie w tym aucie..

m

08.09.2009

Miałem to samo - łącznik stabilizatora z przodu, wymieniłem - 50 zł + 20 zł za wymianę

pozzio

11.07.2009

panowie cos mi tszesie calym zawieszeniem z przodu.drgania przechodza na uklad kierowniczy,przy kazdej predkosci lipa.czytalem ze chodzi o jakas gumowa rure z lewego przodu CZy ktos mial podobny problem ,prosze o pomoc,pozdrawiam piotr

Kazik

24.06.2009

Mk 3 Po 127000 km wymieniłem łaczniki przednie.Koszt z robocizną 150 zl.Reszta super. Zawieszenie jest bardzo dobre.

Az

21.05.2009

270tyś km na naszych "drogach" i tylko łączniki stabilizatora przód oraz sworzeń zwrotnicy.....

wojo

17.05.2009

150.000 i nic cisza spokoj auto nie smigane w polsce POZDRAWIAM

tomek

27.04.2009

Mam przejechane 183Tys.KM-i cholernie chalasuje mi tylne zawieszenie,amorki,lączniki są w porządku,co tam jeszcze moze chalasowac?

ormo

22.04.2009

wymiana pękniętej sprężyny i łożyska po 11117 tyś 2004r

SH

20.04.2009

mam 180tys wymieniłem łączniki stabilizatora przód i tył amorki i poduszki na stabilizatorze tył reszta ok potwierdzone po kontroli bardzo mocne jak na nasze drogi

mk3

11.04.2009

stuki stylu moga oznaczac zuzycie sie 4 poduszek w tylnej belce. beda ci potrzebne 4 poduszki i specjalny klej. serwis w UK koszt poduszek i kleju ok 65 funtow plus robota: serwis 160 funtow plus vat, warsztat 80 funtow

jaro

31.03.2009

Po 160tys.km wymieniłem przeguby kulowe z przodu (łączy wahacz ze zwrotnicą, końcówki drążka + tuleje na wahaczach przód. Po 181 tys.km wymieniłem łączniki stabilizatora przód a teraz wymienię tył. Panowie po naszych drogach najlepsze elementy zawieszenia nie wytrzymają więcej niż 170tys.km.Chcecie jeździć bez stuków trzeba troszkę włożyć.Ogólnie oceniam zawieszenie ,ze jest dobre w fordach.

Patuti

30.03.2009

160 tyś.wymiana Łącznik stabilizatora 2 szt,tył

MONDEK

17.03.2009

2003 160tys po dobrych angielskich drogach i zaczyna się sypać przednie zawieszenie. pękła sprężyna rozwalając łożysko.

tequilos

16.03.2009

Zrobiłem 260tys km i wymieniam dopiero po raz pierwszy wahacze z tylu. Do tej pory raz wymieniane były amory z tylu no i 2x2szt łączniki stabilizatora. Nadmieniam ze mam kombi, często wożę ciężkie rzeczy w bagażniku i jeżdżę często po wertepach

bodzio

08.03.2009

pojawiły mi się stuki w tylnym zawieszeniu-zero luzów ,czy może być przyczyną teleskop też niby dobry?

igor

24.02.2009

moim zdaniem rewelacja mimo 150tys.km

michal

21.02.2009

180 tys km, nic nie wymienione, przymocowano stukającą linkę ręcznego, ale to wszyscy chyba już znają.

km

09.02.2009

kolego nie wiem gdzie jeździłeś tym samochodem ale ja przez 250tys. w zawieszeniu oprócz amortyzatorów wymieniałem tylko tylne łączniki stabilizatora

egon

07.02.2009

proszę porównać z innymi modelami z tego segmentu (150 tyś po naszych "drogach"!)

piotr

19.01.2009

po 150 tys (kupiony w salonie 2,0TDCI) wymieniłem dokładnie wszystko, teleskopy przód, tył wahacze, przeguby i do tego coś tam w zawieszeniu dodatkowo z tyłu dzwoniło i jeździł jak furmanka

wojtek

16.12.2011

mialem stuki w ukladzie kierowniczym u mnie dokrecilem przekladnie kierownicza

xyz

03.12.2011

myślę, że trzeba wymienić drążek układu kierowniczego :)

matt2000

07.11.2011

U mnie jest tak samo jak u Was. Ja zauważyłem że dzieje się tak głównie na zimnym silniku. Pytanie mam do msoplovski - czy wymieniałeś także amortyzatory i czy możesz podać koszt? Ja dzwoniłem podobno do fachowców od przekładni i mówili że to norma dla MK3 - koszt naprawy z wymianą 1400PLN. To mi wygląda na niezły przekręt, bo łożysko chyba kosztuje mniej. :)

msoplovski

04.10.2011

msoplovski 06.03.2011 U mnie również sie pojawiło. Przebieg 169800 Stukanie tylko przy włączonym silniku, koło kierownicy w położeniu centralnym i przy ruchu kierownicy ok 2 cm. W serwisie powiedziano, że w Fordach jest ta przypadłość, a chodzi o łożyska na MCpersonie, które są w miejscu mocowania amortyzatora. Nie wymieniałem jeszcze. Zbieram się aby to zrobić za jednym rzutem prze przeglądzie serwisowym. Jeżeli pomoże wymiana to dopisze o fakcie. Wszystko działa!

Gal-Bnonim

15.04.2011

Odnośnie oporu przy skręcaniu - właśnie mi to naprawiono - nie znam nazwy ale to jakieś łożysko. Rozsypane było w strzępy. Objawy problemu tak jak wyżej, prze skręcaniu w prawo opór przez moment a potem przeskok. Teraz działa pięknie.

msoplovski

06.03.2011

U mnie również sie pojawiło. Przebieg 169800 Stukanie tylko przy włączonym silniku, koło kierownicy w położeniu centralnym i przy ruchu kierownicy ok 2 cm. W serwisie powiedziano, że w Fordach jest ta przypadłość, a chodzi o łożyska na MCpersonie, które są w miejscu mocowania amortyzatora. Nie wymieniałem jeszcze. Zbieram się aby to zrobić za jednym rzutem prze przeglądzie serwisowym. Jeżeli pomoże wymiana to dopisze o fakcie.

greg

27.01.2011

astor sprawdź poduszki silnika

jenny

29.05.2010

witajcie czy napewno sa tam jakies sruby??

Omal

03.12.2009

Jeśli chodzi o stuk przy ruszaniu lub hamowaniu ja po prostu dociągnąłem całe sanki i zawieszenie i wszystko ustało

astor

27.10.2009

W moim MKIII Kombi przy nagłym ruszeniu słychać pukniecie jak i przy zahamowaniu (zaraz po tym ruszeniu). Podczas jazdy wszystko OK. Ogólnie bez zastrzeżeń. Spotkał się ktoś z tym? Pozdrowionka dla Was

MIKI

28.04.2009

jest to poluzowana przekladnia kierownicza. Są tam dwie śruby 18 Jedną bez problemu dokręci się (tą od stront pasażera) tą drugą należy dokręcić z kanału.

rom

14.04.2009

miałem podobny problem stuk w kierownicy jak by cos tam przeskakiwa podczas skretu kierownicom.bylem dzis u mechanika i musiał dokrecic jakąs srube podspodem.niewiem dokladnie jakom ale uzywal klucza z przedluzkom ipomogło jak narazie jest ok.mam nadzieje ze pomoze narka

jurek

29.03.2009

Przy ruszaniu, gdy mam skręconą lekko kierownice w lewą stronę słychać pojedynczy stukot podczas jazdy jest on odczuwalny (tj słyszę go bardzo rzadko)zarówno przy skręcaniu w prawą jak i lewą stronę.Przy czym nie odczuwam żadnych oporów podczas prowadzenia.Byłem z tym u mechanika, ale po pięciominutowej jeździe nie mógł wyłapać problemu.

Marek

25.03.2009

To znowu ja. Rozmawiałem z kolegą z serwisu o tym problemie. W podsumowaniu: opór przy skręcaniu a potem gładko - górne łożysko kolumny albo dolny sworzeń wahacza (albo jedno i drugie). Potem dochodzą stuki z przekładni - albo wyrabia się ten teflon o którym pisałem albo maglownica. Mam nadzieję że pomogłem :)

Marek

25.03.2009

Miałem to samo, głównie na włączonym silniku. Na końcu drążka kierowniczego (ta część która wchodzi do przekładni kierowniczej)jest taki "przegub" kulka pracująca w teflonie. Teflon się wyciera i brak smarowania powoduje luzy, zatarcia, stuki. Koszt jednej końcówki to ok. 80-90 zł regenerowanej. Nie ma potrzeby wyciągania całej przekładni.

adanio1

23.03.2009

mam identyko to co Zbig

zbig

21.03.2009

Dobrze Panowie - co się dzieje, bo mam taki sam "dokładnie identyczny objaw - od położenia centralnego opór przy próbie skręcenia kierownicy w obie strony, bardziej w prawo -jakby przyklejało się coś, po pokonaniu tego lekkiego oporu następuje przeskok i dalej gładko już można skręcać". czy ktoś wie o co chodzi? Przy skręcie stuka i stawia opory jakby na przekładni na szynie. Czy mam wymienić przekładnię kierowniczą?

MONDEK

17.03.2009

mam dokładnie ten sam problem. kiedy kumpel przytrzymał koło niczym wciskając je do środka stuki ustały, to musi być jakiś luz na drążkach

pieron

12.03.2009

straszne stuki przy jeździe mam luz na układzie i zero wycieku to jest straszne

Jaro

02.03.2009

dokładnie identyczny objaw - od położenia centralnego opór przy próbie skręcenia kierownicy w obie strony, bardziej w prawo -jakby przyklejało się coś, po pokonaniu tego lekkiego oporu następuje przeskok i dalej gładko już można skręcać

Konrad

16.02.2009

Przy ruchu kierownicą,od centralnego położenia w lewo,najpierw występuje opór a potem przeskok i słychać głuchy stuk.Jest to dość niebezpieczny objaw gdyż samochód przy małym skręcie w lewo jest "nieposłuszny"-ucieka z toru jazdy.Przypuszczalnie,w tym momencie,skręt kół jest większy od zamierzonego.

uzytkownik

15.02.2010

Ja na sekwencji przejechałem prawie 100 000 km przez 2.5 roku. Auto 1.6 2000 rok przejechane 220 tyś i wszystko gra. Ważne żeby zakładać dobrą instalację i u fachowców co się na tym znają wtedy nie ma problemów. Tak więc nie słuchajcie że ford nie działa na gazie.

kresto

20.12.2009

Mam Focusa 1.6 2002 z sekwencyjną instalacją gazową. Po wymianie pompy paliwa zamontowałem automatyczny wyłącznik pompy paliwa. Wyłącza się po 30s od przejścia na gaz. Z automatycznym wyłącznikiem przejechałem już ponad 40 000. Jest OK. Teraz samochód ma przejechane 120 000.

Piksel

25.10.2011

Padające klapki w kolektorze dolotowym, zwłaszcza w początkowych modelach. Zdarzają się przypadki pęknięcie metalowego pręta przechodzącego przez klapki i wpadnięcia jego do cylindra = remont silnika lub wymiana. Już po pierwszym lifcie było lepiej z nimi, ale jeżeli zaczynają klepać na wolnych obrotach, nie ma co się zastanawiać i trzeba je wywalać.

Kuba Jarocin

07.08.2010

jezeli zapala sie kontrolka odswiec i samochod gasnie to napewno trzeba podlaczyc pod komputer, oczywiscie na 90% jest to czujnik polozenia walka rozrzadu, koszt w serwisie okoio 90 zl i nie radze kupowac urzywanych, wymiana 5 minut i problem z glowy, co do spatkow mocy to przedewszystkim kontrola filtrow wszystkich i regularna wymiana, kontrola rur interkulera i kontrola turbiny poniewaz w mondeo o czym nikt nie pisze jest ona bardzo wadliwa, wymiane proponuje w tarnowie podornym koszt okolo 1200 za nowa, czyli bardzo malo, co do wtryskow to oczywiscie tankowanie paliw ultimate, v-power, czy innych podobnych to wielki blad, sa to paliwa zbyt oczyszczone i odtluszczone a z tym wiaze sie brak smarowania i szybki koniec ich dzialania, posiadam mondeo jako drugi wlasciciel i naprawde sie przy tym samochodzie narobilem ale nie tyle co poprzedni wlsciciel ktory jezdzil tylko na wyzej wymienionych paliwach, a wiec kupilem z przebiegiem 136 tys km silnik 2.2 tdci sprzedalem z przebiegiem 340 i wtryski stan idealny super moc, dynamika, spalanie przy agresywnej jezdzie na pozimie 5.9-6.9, w czasie uzytkowania 3 awarie rura interculera, rozpadla sie kompletnie turbina, co wiazalo sie z opruznieniem karalizatora bo dostal sie olej, koszt wymiany katalizatora w serwisie to kolo 5500, lepiej oproznic i moc wzrasta 0 okolo 10%, no i trzecia awaria czujnik polozenia walka rozrzadu, a no i 4 awaria co przy tym przebiegu nie powinna nikogo dziwic to alternator trup, koczt nowego 1000, uzywany okolo 300-400 po regeneracji, ja to auto polecam, jak sie odpowiednio dba to naprawde jest ok

Merfol

28.06.2010

Spotkało mnie to przykre zdarzenie incydent kosztował mnie 4 tysiące więc nie polecam (przebieg 120tys. 1.8 benzyna)

marcin

15.06.2010

moj 1.8 benzyna ma przebieg 48500 mil mieszkam w anglii i mam problem z obrotami na luzie?a w czasie jazdy na przy dodaniu gazu pojawiaja sie dlawienie czy ktos moze mi powiedziec na co powinnienem zwrocic uwage bo tutejsze warsztaty nie koniecznie musz byc szczere ?z doswiadczenia...

norgena

04.07.2009

U mnie klapka pękła przy przebiegu 160.000. Zrobiła masakrę w jednym cylindrze. Teraz niestety czeka mnie kapitalka. Wg opinii mechaników klapki nagminnie pękają Mondeo MkIII beznzyna. Mądry Polak po szkodzie ...

wojo

17.05.2009

wszystko jest z plastiku z czasem plastik sie wyciera robi sie luz i z tad ten halas wszystkie klapki sa polaczone jedna prowadnica nie odpadna tylko halasuja moze przy przebiegu 500.000

wojo

17.05.2009

tam nie ma zadnych lozysk

Alecki

11.05.2009

Po prostu zostaw sobie 1000 zł zapasu na ewentualną naprawę i już. Awaria kolektora Cię nie zaskoczy. Dużo wcześniej klapki zaczynają hałasować i jest trochę czasu na wymianę. Taki zapas jest dużo mniejszy niż na wtryski i turbinę w dieslu...

Adam

02.02.2009

Chciałem kupić benzynowe Mondeo 1,8, ale się zastanawiam. Diesla nie chcę bo wiele kiepskich opinii - głównie o turbo i wtryskiwaczach. Czy naprawde z tymi kolektorami jest tak źle?

Alecki

15.12.2008

Zużywają się łożyska klapek sterujących dopływem powietrza. W skrajnych przypadkach urywają się powodując spustoszenie w silniku.

grzegorz

05.12.2010

u mnie wymiana linek i problem z głowy dużo czasu upłyneło zanim to odkryłem

jaceknnn

09.05.2010

gdzie kupię sprężynkę ? w sprzedaży tylko całe zestawy mondeo 2002

Piotr

23.03.2010

GARY i Leszczyjk obaj macie rację do roku 2002 Mondeo było produkowane z samoregulacją po 2002r z naciągiem za pomocą śruby.

EDI

24.02.2010

Jak się reguluje hamulec ręczny, dźwignia idzie do samej góry i hamulec jest slaby.

jacekm112

24.02.2010

koledzy-jak reguluje sie hamulec reczny (gdzie) w mondeo mk3?prosze o pomoc

pemek

24.02.2010

tam jest zastosowany tzw układ samonaciągowy(widoczny po zdjęciu tapicerek, przy dźwigni hamulca) i nie ma możliwości jego regulacji.

GARY

24.02.2010

280tys. i dzila i oby dzilalo jak najdlużej (2004r.TDCI)

GARY

24.02.2010

Panowie pod podłogą pod aluminiową osłoną rury wydechowej jest łączka dwóch linek od zacisków i tam jest regulacja na zasadzie śrubki, którą się naciąga obie link. Należy tak dokręcać śrubkę aby mechanizm zwalniający przy tylnych kolach lekko drgną jak się poruszy dopuścić o jeden dwa obroty (cala robota nic skomplikowanego)

Leszczyk

24.02.2010

Hej Gary,mysle ze niemasz racji jestem opcykany w hamulcu recznym. tam nic nie naciagniesz to jest tylko zloncze dwoch linek z ciegnem. robi sie to tak,to jest samoregulator spuszczasz obydwie linki przy kolach zostawiasz je luzem wtedy zaciagasz reczny na jeden zabek maksymalnie dwa, i w tym momecie zakladasz spowrotem linki(hamulec zaciagniety) i on sam go zlapie wyzej i juz nietrzeba bedzie zaciagac mocno do gory.Panowie bardzo wazna uwaga nieczysci sie cylinderkow nie wymienia line,poprostu sprezynki sa zaslabe juz kupic nowe .albo wyniuchac gdziec jeszcze mocniejsze i to wszystko

Leszczyk

02.12.2009

,mysle ze niemasz racji jestem opcykany w hamulcu recznym. tam nic nie naciagniesz to jest tylko zloncze dwoch linek z ciegnem. robi sie to tak,to jest samoregulator spuszczasz obydwie linki przy kolach zostawiasz je luzem wtedy zaciagasz reczny na jeden zabek maksymalnie dwa, i w tym momecie zakladasz spowrotem linki(hamulec zaciagniety) i on sam go zlapie wyzej i juz nietrzeba bedzie zaciagac mocno do gory.Panowie bardzo wazna uwaga nieczysci sie cylinderkow nie wymienia linek,poprostu sprezynki sa zaslabe juz kupic nowe .albo wyniuchac gdziec jeszcze mocniejsze i to wszystko, jak sciagnolem linki blaszka odbijala do samego konca.pociagnolem za linke wysuwala sie lekko stan linek byl bardzo dobry, po wyczyszczeniu calego zacisku to samo,winne byly sprezynki juz tak po osmiu latach nieciagna.pozdro

Thomas

02.11.2009

Wracajac do poprzedniego piszac wyczyscic to co znajduje sie pod dzwignia mam na mysli to co znajduje sie pod dzwignia na zacisku hamulca :)

Thomas

02.11.2009

Co sie tyczy hamulca awaryjnego i jego ciagłego lekkiego trzymania koła to sprawa naprawy jest prosta. Z tyłu zacisku znajduje sie dzwignia do ktorej przylaczona jest linka hamulca recznego, gdy dzwignia ta nie wraca do konca na swoje miejsce objawia sie to lekkim blokowaniem jednego danego kola (to o czym piszecie) Lekarstwo Odkrecic nalezy nakretke ktora przytwierdza ta dzwignie do zacisku. Dzwignia jest umieszczona na wieloklinie, waze jest aby w jakis sposob zaznaczyc polozenie dzwigni w stosunku do wieloklinu. Nastepnie wyczyscic to co znajduje sie pod dzwignia, bedzie tam mnostwo brudu i rdzy, ja uzylem wd 40 (duzo) az zaczelo chodzic plynnie i wracalo do konca samo pod wplywem sprezyny wracajacej. Na koncie nie pozalowalem smaru, moze byc ten na wysoka temperature. No i po klopocie , ktos pisal o komplecie zacisków do wymiany :P hehe no to jestem zarobiony 1000 zl :) albo i 2000 :) robilem to dwa lata temu i jest spokoj :)

mały

24.06.2009

U mnie tak samo jusz dwa razy mechanik czyścił cały zacisk zpaliłem jusz kąplet klocków tarcze wymieniłem linki i dalej jedno koło po jakimś czasie zaczyna blokować sprubuję jeszcze zmienić spręrzynę na mocniejszą morze to pomorze

MG

12.06.2009

Czas naprawy 2-3 godziny, koszt to papier ścierny (600-800)+ smar. Wystarczy wyjąć szczękę, rozebrać, przeczyścić, złożyć, odpowietrzyć.Oczyścić głównie miejsce stykania się wałka z obudową bo tam koroduje i dlatego się zacina - tam też należy posmarować.

sharpeek

07.06.2009

1000 zł/sztuka??? Oszalałes?

mondek

13.04.2009

Mondeo mkIII - 2001r po ok. 30.000km łapały mi tylne zaciski w trakcie jazdy rozgrzewają piastę do temp. pow.100C- to wada tych zacisków. Wymieniłem 2 szt. przy przeb 52.000km - 1000zł/szt

eco

26.03.2009

U mnie to samo dzieje się co u Cash`a przy czym wymieniłem już obie linki, spiłowywane były ranty klocków, a ostatnio prowadnice smarowane były pastą grafitową.

bob

28.02.2009

sprawdź linkę może w zimie łapać w pancerzu

Cash

28.02.2009

może ze względu na brak osłony (choćby gumowej) przy tylnych kołach mam problem z hamulcem ręcznym. Często zdarza się, że nie odpuszcza do końca przy jednym z kół i wtedy koło bardzo się nagrzewa (co jest normalne przy zaciśniętych klockach). Raz skończyło się to wymianą klocków na szczęście tarcze wytrzymały. Parokrotnie układ był smarowany, ale problem się powtarza.

dromader

02.04.2012

Foka 98 1.6 zetec-mój padł po 200.000 km.Jeszcze nic z tym nie robiłem,ale czytając komentarze zaczynam się bac,żeby cos nie pochrzaniło się bardziej

Zygmunt

23.03.2012

panowie miałem ten problem co wy poprostu jade nagle spada mi wskazówka prędkościomierza km ni idą wymieniłem czujnik prędkości 130zł orygilany i po problemie Teraz mam inny problem jade na biegu np 4 i jak daje na luz obrotu same sie utrzymują a nawet podnoszą podpiąłem pod komputer wyskoczył mi problem cewka i przepustnica przeczyśiłem wymieniłem na świece nowe motovraft i ni nie pomogło pomóżcie bo nie wiem co sie dzieje byłem u 3 mechaników i nic

lider

29.02.2012

Jak opada wskaznik predkosci i nie liczy km to tylko vss ale jak opadają inne wskazniki i czasem palą się rózne kontrolki to licznik,mozna go naprawić.

Andrzej W

27.01.2012

Mi na to w salonie Forda powiedzieli że trzeba wymienić licznik za jedyne 2100 zł...

Piotr

08.01.2012

Ostatnio coś mam problem z licznikiem prędkości. Zachowanie udało mi się nagrać na aparacie telefonicznym i dorzucam do tego postu http://www.mjopek.yoyo.pl/licznik.3gp czy to moze byc problem z czunikiem VSS bardzo prosze o podpowiedz bo juz nie wiem co mam robic prosze o pomoc

kucharz szczepan

05.01.2012

oczywiście nie działają miało byc :(

kucharzszczepan

05.01.2012

u mnie działa prędkościomierz, obrotomierz, wskażnik paliwa i temp. oleju - czy to tez kwestia tego czujnika czy coś innego?

Papaj

02.12.2011

Bo to nie awaria czujnika, tylko zły styk na wtyczce tego czujnika. Jest on z przodu i cały bród z drogi leci na niego. U mnie pomogło WD.

picia

10.03.2011

wymienilem dzis czujnik predkosci to samo sie dzieje co i przed wymiana co to mozw byc.

13

27.08.2010

No właśnie... Mi też przydarzyła się ta `przyjemność` w focusie 1.8 z 2000r przy przebiegu 125 tyś km. Wygląda na to, że faktycznie jest to bardzo typowa usterka. Na szczęście nie aż tak bardzo uciążliwa, bo daje sygnały, że coś jest nie tak nie powodując unieruchomienia pojazdu.

mr2

26.06.2010

80 tys km i niestety przyszedł na niego koniec. Przy wymianie trzeba się nieżle nagimnastykować. Cena 125 zł w EwCar. Przy wymianie warto dokupić zabezpieczenie czujnika, bo po demontażu nadaje się na śmieci.

totus

18.06.2010

padł mi po144000km. Mechanicy pomylili VSS z czujnikiem wału korbowego i wymienili mi coś zupełnie niepotrzebnie! Teraz chcę aby mi wymienili właściwy, ale za czujnik liczą 510zł!!!Mówią, że do tej wersji tyle kosztuje!!!Focus MK1 2000r 2.0 16V 130KM. Czy to możliwe?Wszyscy piszecie o cenie do 200zł

nowa

15.05.2010

Miałam ten sam problem z czujnikiem VSS, na dodatek mechanikowi, który go wymieniał urwała się górna jego część. Nawiercił dziurkę w części tkwiącej w skrzyni, wkręcił śrubkę i wyrwał pozostałą część. Po kłopocie. Czujnik 130 + 100 robota. Focus 1,6 16V `99

arnold

21.04.2010

Po serwisie!!! widziałem jak mechanik sie meczy z wyjeciem, majac narzedzie!!! wszystkim radze do dobrego mechanika!!!

arnold

16.04.2010

Ja postanowilem odwiedzic serwis!!! we wtorek wymieniam na serwisie!!! boje sie, sam niestety spadek obrotow to ten nieszczesny czujnik!!! nie kombinuj z mechanikami dasz za serwis 150zl, mechanik powie 30 ale jak peknie? to masz problem!!! mechanik powie wiecej. decyduj

TOMASZ

16.04.2010

FOCUS 99` 1.6 ZETEC SILNIK MI NIE GAŚNIE, ALE PODCZAS JAZDY W CHWILI KIEDY WYRZUCAM NA LUZ OBROTY BARDZO MOCNO SPADAJĄ PRAWIE DO ZERA A POTEM ODBIJAJĄ SIĘ DO 1500obr/min. tomkuromku@wp.pl LUBLIN

Arnold

13.04.2010

Sam go nie wymieniaj, jak peknie to kaplica!!! skrzynia do wyjecia. mam ten sam problem czujnik czasem przestaje dzialac i predkosciom. opada. CZy gasi Ci silnik? znajduje sie z tylu skrzyni i biegnie do niego jedyny kabel. widac go jak zdemontujesz filtr(pod kolektorem)

TOMASZ

13.04.2010

FORD FOCUS 1999 1.6 ZETEK 97 TYŚ PADŁ CZUJNIK PRĘDKOŚCI PRĘDKOŚCIOMIERZ STOI. CHŁOPAKI DAJCIE MI JAKIŚ OPIS GDZIE TEN CZUJNIK W SKRZYNI SIEDZI, JAK TO WYMIENIĆ TOMKUROMKU@WP.PL

Arnold

29.03.2010

Posiadam foczkę 1.8 zetek z 99, mam go kilka miesiecy, nic sie nie działo do czasu wymiany sprzegła. dzis podczas wolnej jazdy(60km/h) na 5 biegu bez gazu nagle opadła wskazówka od predkosci a potem zgasł silnik. natychmiast go odpalilem i wszystko wrociło do normy!!! co to jest?

j46

24.03.2010

Mam tą usterkę od dłuższego czasy FF 1699 r 2004. Co pewien czas, na mokrej drodze wyłącza się licznik, potem wskaźnik przebiegu, silnik na małych obrotach poszarpuje. Jadę w oparciu o wasze rady wymienić, bo rzemiecha elektryk nie potrafił znaleźć usterki.

Andrzej

19.03.2010

Miałem dokładnie to samo.Pomogła wymiana regulatora biegu jałowego (IAC).

krystian

19.03.2010

też miałem ten problem i wymieniłem na nowy koszt 120 zl. teraz mam kolejny gaśnie silnik przy dojezdzaniu np do skrzyzowania. spotkał sie ktos z tym?

ROBAKI

11.03.2010

miałem też problem z czujnikiem wyłączanie prędkościomierza ESP i silnika. A więc pojechałem do znajomego mechanika który wyczyścił czujnik jakimś preparatem i działa do dziś zapłaciłem 20 zł. FORD FOCUS MK1 2.0 zetec 3d

artur

14.12.2009

Zgadza się mój 1999r po 80 tysiącach padł potem kolejne 90 tysięcy na nowym i było ok

łajza

19.10.2009

145 tys i padl i z rozmow ze znajomymi awaryjnosc czujnika predkosci to juz rzecz normalna nie pozniej jak do 150 tys

piterus

14.07.2009

W moim przypadku wskazówka prędkościomierza spada do zera. Natomiast wyświetlacz pod prędkościomierzem nadal wskazuje przebiegi kilometrów tj. przebieg całkowity i pierzący. Usterka dotyczy Forda Focusa 16v 1,6 benzyna rocznik 2000.

mr2

21.06.2009

80 tys. przebiegu i padł.

Aga

14.05.2009

Elementem, który psuje się najczęściej, jest czujnik prędkości umieszczony w skrzyni biegów. Pierwszym objawem awarii jest wyłączenie się prędkościomierza i licznika kilometrów, po kilku minutach wskaźniki zaczynają działać, po czym zwykle przez kilka tygodni urządzenie pracuje normalnie. Później problem pojawia się ponownie, stopniowo coraz częściej. Jeżeli go zbagatelizować, po jakimś czasie pojawią się gorsze objawy; wyłączanie podczas jazdy ESP, a nawet silnika. Na szczęście awaria rozwija się zwykle przez kilka miesięcy, jest więc dużo czasu na wymianę czujnika (koszt ok. 200 zł).

Burnys

14.05.2009

Ja wymieniałem w listopadzie po ok. 130 tys., koszt czujnika 145 zł + koszty wymiany 30 zł (mechanik wyciągnął go szybko). Uwaga przy wymianie, jak go złamiecie trzeba ściągać skrzynie biegów.

Nieuczesany

15.04.2009

Trzeba wymienić czujnik prędkości SVV. Koszt czujnika na allegro do 140 zł. Jest tylko problem, że są dwa rodzaje. Ja kupiłem typowy i okazało się, że nie pasuje :/. Trzeba zobaczyć jakie jest mocowanie tego czujnika na skrzyni.

luka

12.04.2009

Czy ktoś naprawiał taką usterkę? Ile to mniej więcej kosztuje?

Andrzej

05.04.2009

Mój kolega miał to po ok. 40 tys. W moim przytrafia się ta usterka przy 128 tys. Ciekawe ile będzie kosztować. Na razie jeżdżę.

Jacek z Belgii

21.03.2009

Odcinanie chwilowe paliwa i opadanie wskazówki prędkościomierza gaśnie przebiegomierz.

Jacenty

03.05.2012

Maras, Sprzęgło ok, dwumasa nie ok! Jak wysprzęglasz to przestaje dzwonić, chrobotać etc. ;)

Maras

28.04.2012

Panowie u mnie troszke inaczzej jak wciskam sprzzeglo to jest cicho a jak puszczam cos slychac.moze ktos pomozze?

Afrus21

08.09.2011

Myslałem ze tylko rozrząd to duży koszt -objawy jak wyżej drganie pedału sprzegła,chrobotanie, walenie pod maską, mechanik wsiadł przez chwilę nic nie było słychać nagle zaczeło klekotać wymiana dwumasy ok 2000 zł, masakra-autko zostało i kaskę trzeba

Kristofff

02.09.2011

Witam. Miałem ten sam problem 2 miesiące temu. Objawy miałem jak u Patryka. Niestety też do wymiany koło dwumasowe, sprzęgło i wysprzęglik przy przebiegu 135 tys. km. Części zakupiłem na allegro za 1240 zł. Do tego robocizna. Było mineło. Jeżdżę dalej i nie zamierzam sprzedawać. Pozdro.

Patryk

17.05.2011

202 tys. 1.8 TDCi 2002. Identycznie jak koledzy wyżej. Na początku dzwonienie (to było przy ok 140tys.km) przy zapalaniu i gaszeniu silnika, potem chrupocze przy dociskaniu sprzęgła(200tys.km), odczuwalne drgania pedału sprzęgła i im dłużej trzymałem sprzęgło tym bardziej chrupotało. Czasem jednak działało jakby nic nie było. Więc ogólnie od momentu dziwnego zapalania i gaszenia przejechałem 70 tyś km i wszystko grało. Jak zaczęło się chrupotanie i drgania to postanowiłem wymienić. KOSZTY: 1300 cały komplet na allegro (dwumasa, kpl. sprzegło plus wysprzęglik) i robocizna 400zł plus nowy olej do skrzyni 150zł.

Piter

09.05.2011

193tys. 1.8tdci 2003. Piszę bo mam objawy dokładnie jak Kamil. na początku dzwonienie przy zapalaniu i gaszeniu silnika, potem chrupocze przy dociskaniu sprzęgła ( zwłaszcza w połowie ). Mój mechanik, który zresztą wiele lat pracował w ASO Forda jak tylko usłyszał powiedział że to dwumasa do wymiany. Zastrzegł jednak, że najlepiej od razu komplet zrobić. Robocizna ok 450zł. Części 1500. Pzdr

Kamil

17.03.2011

187tysia, 1.8tdci, 2002. Potwierdzam występowanie problemu. Duży moment obrotowy wykańcza koło. Polecana wymiana razem ze tarczą sprzęgła, dociskiem oraz wysprzęglikiem (plus wymiana 6 śrób na jakich koło jest przykręcone). Tylko i wyłącznie LUK (stosowany na pierwszy montaż) - zestaw naprawczy - dwumasa i komplet sprzęgła to koszt 1,3tysia na allegro. Wymiana 450-500zł całość (nie dawajcie więcej!!). Objawy: delikatne momentalne jakby `dzwonienie` przy zapalaniu i gaszeniu silnika. Ja przejechałem 50tysia na takim i dopiero zrobiłem jak mi sprzęgło zaczęło chrobotać (przy maksymalnym dociśnięciu) Po wymianie autko chodzi jak nowe, odzyskało moc (poprzednie koło było wykończone, ponad 1/3 obrotu ręką na suchym, oraz sprzęgło się ślizgało)

pablo

18.08.2010

Zasada jest taka, że jak wymieniasz dwumasę to wymieniasz też sprzęgło. U mnie mechanik zalecił także jakieś uszczelniacze. Posypały mi się jeszcze łożyska jakieś, generalnie z robocizną i kupnem części (koło i sprzęgło LUK z allegro za 1.3k) - wyszło 2.8k :(

pepe242

10.08.2010

U mnie tez koło do wymiany (159tys przebiegu).Na allegro koło dwumasowe LUK stoi za 700 pln. Mechanik mówi że warto i sprzęgło (przy okazji) ale to kolejne 700 pln za same częsci. Czy warto wymienić przy okazji sprzęgło? Jakie macie z tym doświadczenia? Ile za robociznę płaciliście?

moderec

13.05.2010

Byłem kilka dni temu na darmowym przeglądzie w Fordzie i powiedzieli mi, że mam luzy na kole...dzisiaj bylem u mechanika, który tylko jak usłyszał jak gaśnie samochód powiedział, że powinienem szybko się wziąć i wymienić jak najszybciej póki to jeszcze tylko koło dwumasowe.

fucek

07.03.2010

tak koło to już normalka... ogólnie mówiąc siada ono i to bardzo często mnie w przyszłym tyg też czeka wymiana mam nadzieje że 2tys starczą

leszek

28.02.2010

Miałem to samo. W serwisie gość od razu postawił diagnozę - dla pewności tylko odpalił auto. To bardzo typowe uszkodzenie. W serwisie śpiewają ok 5 tys. za naprawę. Za ok 2 tys można naprawić - nowe koło i sprzęgło firmy LUK.

Tomek

20.01.2009

Częsta usterka w silnikach TDCi - uszkodzenie (a właściwie zużycie) koła dwumasowego w sprzęgle - kosztowna usterka - najtańsze (nowe) markowe zestawy ok. 1400 zł + robocizna.

Tomuś

19.03.2012

hehe ja to nie wiem co wam sprawia taka trudnosc, ja wymieniam obie zarowki okolo 5 minut wraz z zakladaniem juz tych klapek, ktore trzeba wkladac pod kontem jakby ktos mial trudnosci :) a drucik hehe toz to chwila moment.

Tomuś

19.03.2012

Daniel ten drucik musisz podniesc palcem do gory, qwerty ty to jestes dobry pewnie przy wymianie opon demontujesz cale podwozie hahaha.

qwerty

06.03.2012

żeby wymiana sprawie poszła trzeba WYJĄĆ reflektor a nie wymieniać żarówki z zamontowanym reflektorem "na aucie". Żeby wyjąć reflektor wykręca się śrubkę i wyciąga dwa zaczepy reflektora. Tak samo w Focusie I, Mondeo II, teraz mam Focusa II więc nie wiem, ale mam nadzieję, że podobnie

daniel

04.02.2012

a jak ściągnąć ten drucik co trzyma żarówke?????

danny87

31.01.2012

greg tak jak mówisz z tymi drucikami w 1,8 tddi 2003rok - porażka po całości. to one zabierają większość czasu. z prawej strony h7 wymieniałem 20 minut z czego z 15 minut kombinowałem jak ten drucik co trzyma żarówkę odpiąć - w innych autach idzie gładko a tutaj go nie widać i jeszcze o coś zawadza tak że żarówka nie chce wyjść. w fiatach, kia cee`d 2008 i alfie 159 rok 2010 wymiana trwa 1-2 minuty a to cholerstwo jest po wuju pomyślane...

szlag jasny

23.12.2011

wiecie dla czego w starszych autach wymiana żarówki była intuicyjna i trwała 1-2 minuty a teraz jest to skomplikowana sprawa?! a no po to a by was szlag trafił przy pierwszej próbie samodzielne wymiany a następnie udali się do ASO i zapłacili i aby ASO miało interes którego wcześniej nie miało!!!!!

tomaszek

15.11.2011

a wiecie może dokładnie jakie żar. do foki 1999r

Mateusz

29.10.2011

Jak nie umiecie wymieńić zarówki w Fordzie Focusie to przyjedzcie do Auto-Śrubki Zapraszamy

Adam

06.10.2011

1,8 TDDI ... mk1 przed liftem. Wymieniałem wszystkie cztery żarówki (2xH4 i 2xW5). 15 minut obie strony. Rękawiczki wampirki i nawet rąk nie trzeba myć ;-)

Blanc

21.09.2011

1.8 TDCI, 2009 r. W instrukcji jest instrukcja :) Wystarczy wykręcić jedną śrubkę i wyciąga się cały reflektor.

Alicja

30.08.2011

Najdłużej zajęło mi ... szukanie zaczepu od reflektora ;) wymiana faktycznie tylko kilka minut.1,6 TDCI 2006. Dzięki za instrukcje Panowie ! Jeśli nie macie cierpliwości żeby sami wymienić poproście żonę :)

Andrzej0

23.08.2011

1,8 TDCI 2009 - 1 śrubka, zatrzask, obydwie strony tak samo, całość 5 - 10 min za pierwszym razem

niutate

16.07.2011

Dzisiaj w końcu zdecydowałem się na wymianę przepalonej żarówki. Po przeczytaniu Waszych komentarzy miałem prawie nas...ane w gaciach. Zabrałem się do roboty i z zegrkiem w ręku zabralo mi to 10 min. Nie wiem skąd u Was 1,5h i podobne. Jasne nie jest to tak banalne jak przy maluchu. Ale bez przesady. Dla ścisłości 1.8 TDCI 2002. Pozdro

greg

28.05.2011

gościa który wymyślił te druciki w 1,8 TDDi na kopach bym gonił, co za kretyn to wymyślił -1,5h by wymienić to guano...wielki minus dla konstruktorów

DA

13.04.2011

PO co jechać do mechanika na wymianę??? Co z tego że trwało to 15 minut, jak musiałeś stracić godzinę da dojazdy.... W mondeo nie ma żadnych problemów - dwie śruby,prowadnica i reflektor wychodzi. Wszystkie żarówki wymieniam w 5 minut. W focusie to paranoja!!!!!! Jak można zaprojektować mocowanie do błotnika!!! Zderzak trzeba by zdjąć aby dostać się i wyjąc reflektor! W końcu udało ni się bez wyjmowania, ale opuszki palców bolą jak cholera, rękawy mam pobrudzone smarem, nerwy napięte do granic wytrzymałości i 1,5 godziny w plecy. Co za bezsens!

defrogg

28.03.2011

Focus 1.6 2000r, moj znajomy mechanik wymieniał mi z lewej jak i z prawej strony h4, za kazdym razem trwało to ok 15 min, zero problemu

Focus_Pokus

07.03.2011

Moje pierwsze auto to Golf 5 2008 r., aby wymienić żarówkę podnosiłem klapę, przekręcałem o 1/4 obrotu osłonkę, wymieniałem żarówkę i to wszystko, żeby nie skłamać za 1 razem trwało to 1-2 minuty. Teraz mam focusa 2010 i to dramat. Jak można zrobić coś tak głupiego!

focus_user

29.08.2010

Focus I 1.8Tdci, po lifcie 2004 napewno podczas wymiany zarowki przy policjancie dostalbym mandat nie za spalona żarówke ale za liczbe blużnierstw jakich bym użył podczas wymiany !!!! jakies 40 minut meczarni z zalozeniem oslonki i zaciagnieciem drucika... ale udalo mi sie nie wyciagac akumlatora! Brak slow!!!

Andrzej

27.08.2010

żeby wymienić żarówkę w Focusie II (mam 1,6 TDCI z X.2006) należy odkręcić TYLKO jedną śrubę (mocującą lampę) a następnie energicznie wyciągnąć całą lampę (musi wyskoczyć z zatrzasków) do przodu - na zewnątrz. Lampa zamocowana jest na niewielkiej prowadnicy. I to tyle. Nie bójcie się że coś urwiecie itp. (wiadomo- też się balem) ale powoli, powoli i dacie radę. Wymiana żarówki (oczywiście z wyjęciem i włożeniem z powrotem lampy na miejsce)trwa jakieś 3 minuty. Pozdrawiam.

sirpojarek

30.06.2010

waldek ford to USA

Zbigniew

13.06.2010

Woierw SPOKO! Nic na siłę. Weź lusterko i zobacz jak zaczepiona jest drutowa sprężyna i po krótkiej chwili pracy z obrazem w lusteku odczepisz ją i żarówka jest do wyjęcia. Po udanej wymianie krzyknąłem sbie,że jestem wielki

moderec

13.05.2010

TDCI 1.8 Hatchback...po raz pierwszy kiedy wymieniałem, nie dałem rady, kolega mi pomógł, ale teraz zajmuje mi to góra 5 minut...wystarczy tylko odpiąć dobrze te zawleczki...nieraz pojawia się problem, po założeniu żarówka ma spore luzy, ale wtedy trzeba dobrze przygiać te zawleczki, nie na siłe oczywiście tylko z głową...niedawno odkryłem jak się ustawia samodzielnie światła przednie światła.

fordziarz

10.05.2010

Jak po kolei (ford 1,8 TDDi, lewa żarówka H7) : 1. zdjąć osłonę akumulatora, 2. ściągnąć metalowy zaczep osłony gniazda reflektora (w dół), 3. zdjąć osłonę gniazda - odchylić w kierunku podstawy akumulatora ile się da, po czym na siłę wypchnąć z dół, powinien wyskoczyć z dwóch zaczepów. Nie próbować inaczej niż na siłę, bo się nie da. 4. wyciągnąć kostkę zasilania, wziąć małe lusterko w jedną dłoń, palcem drugiej zwolnić drut mocujący żarówkę (lekko przycisnąć, do góry i odwieść do środka), 5. zmienić żarówkę, 6. zapiąć drut, założyć kostkę, 7. przymierzyć osłonę gniazda reflektora, ukośnie jak najbardziej się da, po czym siłowo wcisnąć w zaczepy (inaczej oczywiście się nie da), 8. zapiąć zatrzask osłony i założyć osłonę akumulatora. Przy pewnej wprawie zajmuje to jakieś 10 minut. Bez lusterka praktycznie się nie da, bez użycia siły nie da się na pewno, no chyba że ktoś chce rozebrać pół samochodu.

kresto

01.04.2010

Focus 1.6 16V 2002 - Aby szybko wymienić żarówkę po stronie kierowcy, trzeba najpierw: -wyciągnąć akumulator -wykręcić trzy śruby z podstawki na akumulator -odkręconą podstawkę akumulatora podnieść do góry, w ten sposób uzyskujemy nieograniczony dostęp do zabezpieczającej klapki reflektora. -odciągamy sprężynę, klapkę podnosimy do góry i ją wyciągamy a następnie wymieniamy żarówkę

NName

25.03.2010

Sprawa prosta - kiedyś zajmowało mi to 40 min dopóki nie pożyczyłem od żony kieszonkowego lusterka - ustawiacie na innym elemencie tak by było widać w nim zapięcie i dalej sprawa prosta ")

siucha

16.03.2010

pomocy ! już po raz kolejny spalona żarowa z pzrodu w focusie rocznik 2009 tdci ostatnio robili we warsztacie ale nie dali zobaczyc jak a tu znowu to samo ale z drugiej strony...jak mam co rusz sypac 3 dychy to troche do d...jak to zrobic...

Joker

16.01.2010

Piszecie ze zajelo wam to 5 min, a moze napiszesz jak to zrobiles ??

abx

08.01.2010

Focus 1.8 TDDI 2000r. 3 tygodnie temu wymieniałem obie żarówki H4 + postojówkę po prawej stronie. Zero problemu. Tak jak pisał wyżej Focus_maniak: 15 minut i po sprawie. Dodam że robiłem to po raz pierwszy.

Marcin

28.12.2009

Mam foke przed liftem 1,8 PB i po lifcie 1,8 TDCi. W obu autach wymiana żarówki (strona kierowcy) trwa kilka minut. Na początku wymiana w foce po lifcie zajęła mi dobre 1,5h. Lustro, latarka i te sprawy bo spadł mi ten drucik podtrzymujący osłonę. Jeśli się pilnuje, żeby nie spadł wymiana trwa dosłownie parę sekund.

bodzio

14.12.2009

wymiana żarówki w FOKUSIE 1.6 to pikuś zajęło mi to zaledwie 5 minut

pedro33

07.09.2009

ford focus II 1,6 tdci - wymiana zajmuje 5 minut i to obydwu żarówek, odkręca się jedną śrubkę, wyjmuje się i otwiera zamykany na zatrzaski klosz, zamienia się żarówkę i można iść na browar ;)

jarek z

31.08.2009

1.8 tdci. no i sie franca spalila. zajelo mi to poltorej godziny (to moj pierwszy raz;) lewa strona). jak to zobaczylem to chcialo mi sie plakac ok. 21.30. najpierw problem z obudową podtrzymujaca akumulator - no niewyobrazam sobie sciagania jej na drodze podczas kontroli policji - wniosek: spilowalem rog tej cholernej obudowy i dziala. a sama zarówka to juz czysta przyjemność wymyslania nowych imion dla konstruktorów;) a tak na powaznie to warto zobaczyc jak mocowana jest prawa strona ( idzie bardzo latwo ) i zalatwic sobie lusterko. pozdrawiam wszystkich wymieniajacych;)

Waldek

17.06.2009

mam focusa 1.8TDCI z 2002 roku , żarówki mi się co trochę palą a wymiana H4 wymaga nie lada sztuki, brawo dla konstruktorów (to tylko mógł niemiec wymyślić

Tytus5900

12.06.2009

3 dni temu spotkał mnie ten sam problem .Na początku miesiąca ubezpieczałem auto wiozłem opcje Auto-pomoc wymiana żarówki przez asistans. niestety moja radość była zbyt wczesna. Asistans przyjechał po paru próbach stwierdził ,że nie da rady tego zrobić na miejscu a ,że jest weekend mam się zgłosić po niedzieli do warsztatu to oni mi zrobią. Jeżdżę ja Cyklop i patrzę tylko ażeby policja mnie nie zatrzymała.

Paweł

03.06.2009

Prawda , wymiana żarówki H-4 w Focusie I - wymaga cyrkowych umiejętności . Tym niemniej jest to możliwe , choć trudne . . . Nie potrzeba zdejmować zderzaka , czy całej lampy - jak bywa to często w innych autach .

kuba

10.04.2009

Focus I 1,6 16V, wymiana zarowki zajmuje dobre 30 min, robilem to 6 razy.masakra. slabe dojscie.nie porozumienie. Focus II 1,6 16V troche sie poprawilo, ale trzeba wykrecic cala lampe.

ASIU

08.04.2009

Romku,masz rację.Najczęściej jest to lewa żarówka.

Tomek

12.03.2009

Dołączam się do opinii Romka - w 1.8 TDCi jest to tragedia

Focus_maniak

06.03.2009

W moim przypadku w Foce TDDI wymiana żarówki trwa 15 min i tyle. Nie trzeba odkręcać zderzaka, wystarczy odpiąć nakładki zabezpieczające żarówkę od klosza-wypiąć kostkę zasilającą-i wyjąć żarówę. a potem abarok. I tyle.

Marek

20.02.2009

Wymiana zarówki świateł mijania strona lewa to prawdziwa gehenna , bez lusterka i długiego wkretaka jest to niemożliwe

Romek

26.01.2009

Wielki minus dla konstruktora pojazdu! Do wymiany żarówki trzeba ściągac zdezak? ( 1.8TDci ) jedna z 4 srób mocujących lampe jest pod błoynikiem!

wv2011

07.05.2012

witam mialem mondeo 2002 2.0 tdci za 3lata wlorzylem do niego 7tys przerabialem wszystko wtryski 2 razy,sprzeglo i wiele inych czesci robilem nim 30tys rocznie i wkoncu po 6miesiacach ogloszen sprzedany znam ten model na wylot mam kolege co pracuje w serwisie forda a co do nie odpalania to tez to mialem roskrec przewod od alternatora i przeczysc odpali na 100 teraz mam wv ale piscie chetnie bende zaglondal na forum i pomoge a i pamietajcie ford to guwno wart ale nie karzda morda pasuje do forda pozdrawiam

Pelegrinn

16.03.2012

Cześć mały. Jesteś kolejnym przykładem na to jakich mamy w tym kraju mechaników. Ci ludzie często wykorzystują swoją wiedzę tylko po to aby z nas zedrzeć ostatnie pieniądze. Nie wiem gdzie mieszkasz ale 5000 za regenerację pompy to rozbój w biały dzień! Wszystkie usterki podobne do Twojej to wina paliwa w Polsce. Jak kupiłem Mondeo z zachodu to palił nawet 5,5l teraz nie schodzi poniżej 6,7l. jeżdżę nim już 4lata. Nie trzeba być specjalnie szkolonym, by zorientować się gdzie tu jest syf. A takich "mechaników" na jakiego ty trafiłeś, to omijać z daleka i opisać w necie!

maly

14.03.2012

panowie jedna rada z mojej strony ociekać z tymi samochodami nie ma żartów koszt regeneracji wtryskiwacza 700 zł sztuka do tego pompa regeneracja ok 5000 zł płukanie układu paliwowego ok 400 zł w tym robota to nie widzę innego rozwiązania

elo3494

05.03.2012

mam problem z mondeo mk3 2002tdci 130km, nie chce wogóle odpalić,rozrusznik kręci kontrolki gasną i nic,z rury wydechowej ani malutkiego dymka

mk

05.03.2012

Witam, mam problem z Mondeo Mk3 2002r. 2.0 TDCI 130KM mianowicie samochód gaśnie po przekroczeniu 130-140km/h i zapala się sprężynka. Po ponownym odpaleniu wszystko jest ok. do czsu przekroczenia magicznej wskazówki 130-140km/h. Czy ktoś może doradzić co to oznacza?

Pelegrinn

05.03.2012

Cześć daro. To podziel się swoimi doświadczeniami! A może jesteś jednym z tych "dobrych" mechaników, którzy niczego nie potrafią naprawić, a za to potrafią wymienić wszystko przy okazji w/w opisanych problemów łącznie z wycieraczkami?!

daro

03.03.2012

realista gówno wiesz oszołomie,

Pelegrinn

29.02.2012

Kolego czytaj wcześniejsze wpisy, a zaoszczędzisz! Ludzie, forum nie służy tylko do pisania, czytajcie!!

Mondzio

26.02.2012

Oczywiście 230 tyś. km a moc 115

Mondzio

26.02.2012

Witam. Po zatankowaniu mojego mondeo (w trasie) ujechałem jakieś 20 km. Silnik zaczął przerywać i zaczęła migać sławna "pomarańczowa sprężynka", następnie silnik zgasł i już nie odpalił. W serwisie po podłączeniu do komputera wyszedł błąd wtryskiwaczy i pompy. Nie wiem co z nim robić??? Majster oczywiście chce wymieniać, albo regenerować wtryskiwacze i pompę, ale czy to konieczne? Mondeo 05r. 2000 TDCI 23000 km (automat) Dodam, że wcześniej nie miałem z nim najmniejszych problemów a mam go od 2006r.

dudi179

24.02.2012

Witam i dzieki za info musze powiedzieć że odwiedziłem kilku `mechaników` i każdy miał inną teorię która wiązała się z wydatkiem minimum 2000 ale mówiąc szczerze nikt nie poradził mi takiego rozwiązanian choć czasem najprostrze są najbardziej efektowne dzięki Pelegrinn za rade odpisze czy podziałało czy może było to coś bardziej kosztownego pozdrawiam

Pelegrinn

23.02.2012

Cześć dudi. Przeczytałeś, co napisałem. Wlej do baku środka przeciw zamarzaniu paliwa, środka przeczyszczającego układ poliwowy (tu nie szczędź kasy), przepal to, niech auto popracuje na tych mieszankach. Zacznij od tego, co możesz zrobić sam małym kosztem. Następnie niezależnie od efektu podjedź do dobrego mechanika, a takiego może znajdziesz na http://dobrymechanik.net niech sprawdzi ci ciśnienie na listwie i korekcje na zaworach, jakie powinny być ich wartości dowiesz się w warsztacie. Jeśli zrobisz odwrotnie, czyli na początku zjawisz się u jakiegoś partacza, to na początek wymieni ci pompę wtryskową, później stwierdzi, że do wymiany są wtryski, na końcu dowiesz się, że po przeczyszczeniu układu i wymianie filtra wszystko gra. Tylko, że tego możesz się dowiedzieć dopiero po 6000zł. Ja tak miałem, skończyło się na regeneracji pompy za 1000 w jednym partaczowarsztacie i vczyszczeniu układu i wymianie filtra w serwisie. Powodzenia

dudi179

22.02.2012

Witam mam mondeo 2.0 tdci 131 KM mam problem z odpaleniem na zimnym silniku wystarczy że stoi nie odpalany przez 5 - 6 godzin i by go uruchomić trzeba się nieżle nakręcić po czym zaczyna podymiać i powoli łapie na ciepłym pali na dotyk, silnik pracuje równo choć na zimnym trochę przebiera. przez cały czas mróga kąrtolka świeć. Czy ktoś spotkał sie z podobnym problemem ? pozdr.

Pelegrinn

19.02.2012

PALIWO, PALIWO, PALIWO! To jest wspólny mianownik opisywanych wyżej problemów. Tego dowiedziałem się za 1500zł. Kupiłem na dobrej stacji paliwo wzbogacone (zimowe) i po siarczystych mrozach zaczęły się problemy ze sprężynką. Polecony mechanik posiadający licencję Bosch od razu stwierdził, że pompa wysokiego ciśnienia jest do wymiany. Ostatecznie skończyło się na regeneracji za 1000zł. Odebrałem auto i następnego dnia z pracy już wylądowałem u tero samego mechanika - stwierdził, że zablokowały się wtryski i, że prawdopodobnie trzeba je będzie wymienić albo przeczyścić. Oznajmiłem, że zjawię się po samochód i zabieram go do innego mechanika - okazało się, że dało się jednak wtryski odblokować. Jednak pojawiłem się w serwisie celem sprawdzenia samochodu. W serwisie przeczyszczono układ paliwowy, wymieniono filtr paliwa (proszę zauważyć, że poprzedni mechanik tego nie zrobił, pewnie liczył na to, że będę do niego wracał i wracał zostawiając co raz większe pieniądze). W serwisie dowiedziałem się, że na 100% wszystko było spowodowane paliwem. Ponadto dowiedziałem się, że wlanie paliwa zimowego nie gwarantuje jego dobrej jakości, lepiej wlać zwykłą ropę i dolać buteleczkę wzbogacacza (cenowo wyjdzie na to samo), a pewność większa. Rasumując; przy takich problemach należy zholować auto do ciepłego miejsca (garaż), niech się tam ogrzeje, następnie dolać do baku Srodka przeciw zamarzaniu paliwa i do tego jeszcze coś na przeczyszczenie wtrysków i układu paliwowego. Odpalić silnik i niech sobie trochę popracuje. Nie będzie złym pomyłem wymienie filtra paliwa (mogła się tam zebrać parafina i/lub woda. Następnie pojeschać na diagnostykę komputerową i sprawdzić ciśnienia na listwie i korekcje na zaworach. Wszystko może nas kosztować do 200zł, a nie 1500!!

Pelegrinn

09.02.2012

Cześć. Mam Mondeo 2004, TDCI 130KM. Właśnie byłem zmuszony zregenerować pompę wtryskową - koszt 1000zł. Objawy były tak jak wyżej opisywane (sprężynka, gaśnięcie i przerażenie przy próbie wyprzedzania lub włączania się do ruchu). Zacznijmy od tego, że diesel to samochód dla ludzi spokojnych i ułożonych, wymagający sppecjalnego traktowania. Jest to silnik którego nie można bezkarnie odpalać i gasić, mordercze dla niego są zakupy na mieście (odpalanie i gaszenie), krótkie odcinki po 2; 5km. A im zimniej tym skutki są bardziej dotkliwe. Przy mrozach takich jak teraz (czasem -25 nocą), takie traktowanie diesla kończy się u mechanika. Stosowanie polepszaczy paliwa, oleju jest jak najbardziej wskazane ale nie możemy sobie pomyśleś, że skoro je zastosowaliśmy, to możemy usprawiedliwieni "piłowć" ile wlezie. U mnie sprawa wyglądała w następujący sposób: wymieniłem akumulator na zimę w specjalnym serwisie. Podczas wymiany, przypadkowo zresetowała mi się elektronika. Wszystko było OK ale w drodze do pracy zaczęła straszyć owa SPRĘŻYNKA. Do pracy dojechałem, z pracy jakoś też w toważystwie sprężynki. Następnego dnia wróciłem lawetą - diagnoza; pompa do wymiany. Jeśli tak macie, to nie liczcie na szczęście, jeżdżenie ze sprężynką przez dłuższy czas może nawet, na dodatek skończyć się wymianą wtrysków. Ważne jest, by znaleźć się u dobrego mechanika. Jeśli znajdziecie się u takiego, który ograniczy się do skasowania błędów i przy okazji skasuje za to 50zł - uciekajcie!!! Podłączając komp do autka można dowiedzieć się wszystkiego, mechanik może sprawdzić ciśnienie na pompie, każdy zawór osobno, praktycznie jest w stanie na tym etapie powiedzieć, co jest uszkodzone. Konkluzja jest taka: jeśli nie jeździsz do pracy dalej niż 10km, nie robisz sobie długich wycieczek autem, jesteś raczej kierowcą miastowym - daruj sobie diesla! Diesel lubi ciepło i długie dystanse i rezolutnych właścicieli:-). Pozdrawiam wszystkich "mondziaków".

XTRO

02.02.2012

Ja mam problem również z wtryskami. Mondeo 2002r 2.0 tdci 115km Robiłem próbę przelewową i wyszło że 2 wtryski są złe, tzn te zaworki w wtrysku ponoć. Wymieniłem dzisiaj te zaworki w 2 wtryskach, i mam problem z odpaleniem auta.. Odpowietrzałem już i nic nie dało.. Spotkał się ktoś już z tym??

Maniek

14.01.2012

Ja też regenerowałem wtryskiwacze do forda mondeo i nie nadali nowych kodów wszystko chodzi idealnie.W mondeo jest i tak samoadaptacja wtryskiwaczy , która trwa przez około 2 godzin jady samochodem.Straszyli mnie , ze bez nowych kodów nie będą działały wtryskiwacze prawidłowo jestem tego przykładem śmiga wszystko idealnie.Czyli czy masz stare czy nowe kody i tak wtryskiwacz będzie działał dobrze skasuj sobie pamięć błędów wpisz ewentualnie jeszcze raz kody z wtryskiwaczy i będzie wszystko grało.Poz.

Papuszka

07.01.2012

Znienawidzona (zapalająca się) sprężynka przez wszystkich to jest objaw kilku usterek: pierwsza z nich to uszkodzony sterownik turbiny ( naprawa 350zł) można jeździć nawet pól roku, ale bez turbodoładowania, zanim się rozpędzi do 80 km/h to trochę czasu mija. Drugi objaw to uszkodzony czujnik wałka rozrządu - zapala się spręzyna i samochód gasnie w trakcie jazdy. Zaraz też odpala, ale im dłużej ta awaria trwa tym gorzej samochód odpalić. Musi silnik wystygnąć ( koszt ok 100zł). Trzeci objaw to też jakić czujnik, mieszczący się pod akumulatorem- nie pamiętam dokładnie co to było, ale taki sam objaw jak przy uszkodzonym czujniku wałka, koszt ok. 80-100zł. I ostatni to wtryski ( REALISTO! Bądź realistą, nie ma żadnych myków!), szarpie przy włączonym silniku, głośniej chodzi, przy wysokich obrotach i próbie wrzucenia wyższych biegów spada moc, włącza się sprężyna i silnik gaśnie. Uciążliwe! Koszt- nowe ok. 4000zł, regeneracja 2200-2500, wymiana zaworków wraz z kupnem 1500-1600- w tej chwili kupić zaworki wtrysków- graniczy z cudem! Delphi się wycwanił, bo spadła sprzedaż nowych wtrysków. Mam mondeo 2003 MK3 i wtryski po raz drugi do robienia- pierwsze po 170tys, drugie po 250tys.

justna1013

18.12.2011

JUSTYNA prosze powiedzcie mi co to może oznaczać w moim Fordzie Mondeo rok 2002 TDCI przebieg 120 tys.km na zimnym silniku występuja wahania obrotów aw czasie jazdy są odczuwalne niewielkie szarpania samochodem - czy to też jest od wtryskiwaczy?

manfred

16.12.2011

mi też padły wtryskiwacze,wiec wyslalem je do stalowej woli do regeneracji do bosch service pawlik.wtryski wrociły koszt regeneracji 2500,ale mala lipa,co prawda auto odpala-chodzi jak traktor i jeden wtrysk działa na granicy.prawdopodobnie nie zrobili kalibracji,bo nie dali nowych kodow.dzisiaj sie dowiem to dam znac.

zbyszek

27.11.2011

Witam, kupiłem mondeo 2001r 1.8 125KM, czasami ciężko odpala a jak już silnik osiągnie swoją temp. to na wolnych obrotach podszarpuje i silnik nierówno pracuje osiągając ok.800obr. Proszę o pomoc

KUBA

17.11.2011

WITAM MAM PYTANIE FORD MONDEO 2.0 TDCI 2002 ROK MA PASEK CZY ŁAŃCUCH ROZRZONDU

Adam

17.11.2011

Mi to już ręce opadają 2 razy regeneracja i znów cos nie równo chodzi falują broty auto kopci i mam juz Go dosyc.

leon805

05.10.2011

Czesc.Mam prośbę do realisty , niech poda swój złoty srodek na uzdrowienie wtrysków

aves23

21.09.2011

Mam ogromny problem z fordem mondeo 2.0 TDCI, 2001r., jeszcze do niedawna chodził bez zarzutu, jednak zaczęła migać pomarańczowa kontrolka ( odwrócona spirala) od świec. Idąc za cisem zaprowadziłam samochód do mechanika, który wymienił wszystkie świece. Problem jednak cały czas jest. Z każdym dniem pali coraz gorzej. Podczas zapalania go rano ( na zimno) nie chce odpalić bez dodania gazu, niebiesko- czarny dym z rury wydechowej, nie chce palić po prostu. Podczas jazdy zanim się rozgrzeje wydaje się jakby miał zaraz zgasnąć. Jest coraz gorzej. Zaprowadziłam samochód do mechanika, który podłączył Forda pod komputer, okazało się, że wszystkie wtryski do wymiany; cena nowych- ok. 4500 zł, po regeneracji 3000 zł, nie chce wydać tyle na wtryski dlatego kupiłam używane, tez z Forda Mondeo, 2.0 tdci 2002r, cena 1400 zł (samochód z zagranicy). Mechanik zamontował i zakodował, problem nadal ten sam, bez żadnej zmiany. Na komputerze pokazuje, że 3 wtrysk nadal jest uszkodzony. Już nie mam pojęcia co robić! Bardzo proszę o pomoc. Macie jakieś pomysły??

M

14.09.2011

270 tys. i nic się nie dzieje, tankuję tylko na BP ON Ultimate, ale myślę że najważniejsze to unikać stacji, które powstały na miejscu starych CPNów - zardzewiałe zbiorniki robią swoje.

BW

11.08.2011

Witam wszystkich, wymiana tylko części wtrysków nic nie daje, to tylko na krótką metę. Dla wszystkich użytkowników, którzy jeszcze nie wiedzą, jest firma Bratford w Radomiu, prowadzą cały asortyment części do Fordów (oprócz szkrzyń automatycznych) i tam można kupić nowe oryginalne części Forda od 30% do nawet 70% taniej niż w serwisach. Oprócz tego mają fachowy serwis, gdzie można wymienić (odpłatnie) części. Mają od groma roboty, bo Fordy niestety nie należą do solidnych samochodów. A tutaj link: http://www.bratford.pl/ - UWAŻAM, ŻE NIE MA LEPSZEGO SERWISU FORDA W CAŁEJ POLSCE.

załamana

22.07.2011

witam mam forda mondeo 2005 z silnikiem 2000 TDCI i również mam problem z migajaca lampka od świec żarowych utrata mocy i gaśnieciem. byłam w serwisie forda powiedzieli wtryski koszt 6000 zł. byłam u zwykłego mechanika i powiedział ze 2 i 4 wtrysk do wymiany bo one działaja razem 1z 3 i 2z 4. dałam do regeneracji koszt 1800zł spokój na pół roku niestety teraz znowu mam ten sam problem :( co robić??

Arti

21.06.2011

Witam Mam służbowego Forda Mondeo mk3 z 2007 roku silnik 2,2 TDCI kupiony w salonie przez firmę i cały czas serwisowany. W maju 2011 roku przy objawach jak u kolegi wyżej czyli duszeniu się na wolnych obrotach. W serwisie wymienili mi zawór EGR koszt 1600 zł. W tym tygodniu to jest jakies 3 tyg. później podczas wyprzedzania auto zaczeło przerywać przy dodawaniu gazu.... wylądowało w serwisie i stwierdzono 1 wtryskiwacz całkowicie zablokowany a 3 pozostałe nie spełniają tolerancji koszt wymiany 8000 zł 4 szt. Ręce opadają nie wiem jak to się skończy bo to decyzja szefa ale powiem szczerze nigdy nie kupię Forda.....

Igor

15.06.2011

Witam, kupiłem Forda Mondeo mk3 z silnikiem 2000 dtci 130km (2006r). Najechane ma 128000km. Przyjechałem nim w niedziele w którą również tankowałem samochód, silnik chodził równo, ale w poniedziałek zaczeły się wahania na wolnych obrotach (powyżej 2tys jest ok). Te skoki są sporadyczne... Chyba zaczeło się brać jak zaciągną tego nowego paliwa. Byłem na komputerze i ciśnienie na wtryskach jest idealne ale są gdzieś błędy w dawce paliwa. Powiedzieli mi żebym wymienił wtryskiwacze, znajomy mówi o spuszczeniu baku i nalaniu Vervy,a jeszcze następny że to przypływomierz. Proszę o pomoc!!! :(

Michaś

17.05.2011

Witam mam forda mondeo MK3 2.0 TDCI 130KM, zaświeciła mi żółta sprężynka... dwóch mechaników stwierdziło jednogłośnie, wtryski do wymiany, a tu niespodzianka, wtryski ok, okazało się, że jeden wtrysk zgubił kody, tym samym lejąc i paląc świecę żarową, efekt-przepalony tłok, oczywiście tłok został wymieniony, wtrysk na nowo zakodowany i autko śmiga jak nowe. Nie dajcie się naciągać na niepotrzebne regenerację...

ŁYSY

10.04.2011

mam mk3 2002 130kM więcej stoi u mechanika niż jezdzi a ile wydałem kasy na wtryski, pompe, 6500 i co ? i stoi dalej bo ma frykas i nie odpala ,a ile jeszcze wydam ? ale już się nie dam FOR SALE !!!!!

Piotrek

28.03.2011

Witam! Miałem podobny problem przy wyprzedzaniu zapalała się kontrolka i auto od razu traciło moc. Trzeba było go zgasić i ponownie odpalić wtedy na chwile był spokój. Pojechałem do mechanika podłączył auto pod kompa i okazało się że są uszkodzone wtryski. Jednak zresetował mi te błędy i testy wtedy nie wykazały uszkodzeń wtryskiwaczy. Od tamtej pory minął już jakiś rok i ok 40 tys km. Każdy z was zanim wyda po te 2000zł najpierw tego spróbuje?

Miro

13.03.2011

Witam,Mam Forda mondeo MK3 2,0 TDCI 130 KM.Najpierw co jakiś czas zapalała się spiralka po zgaszeniu i wyjęciu kluczyka było ok po jakimś czasie auto gasło a na samym końcu nie chciało odpalić.Dzięki bogu mam mechanika który pracował w serwisie forda podjechał z komputerem okazało się że czujnik położenia wału jest do wymiany czujnik 130zł wymiana 30 zł (Wielu posiadaczy tego modelu nie wie że była akcja wymiany tych czujników na dobre)

Mateusz

06.03.2011

Ford Mondeo MK3 2001r TDDI 115km. Uszkodzone pompo wtryskiwacze? Mianowicie, ciężko odpala rano świece żarowe ma dobre, i silnik uleje" póki nie złapie temperatury i swoich obrotów. Więc?

K2

01.03.2011

Witam, Postanowiłem napisać bo komuś może to pomóc. Mam Mondeo 2005 2.0 tdci 130KW - 150 tys przejechane. Miałem następujące objawy - auto dusiło mi się w jeździe gdy chciałem przyspieszyć ( wejść na wyższe obroty )włączała się kontrolka - świece żarowe i auto traciło moc i gasło! Oprócz tego włączyła mi się kontrola ostrzegawcza silnika. Wszystko wskazywało na wtryskiwacze lub pompę, tak stwierdziło 2 mechaników. Pojechałem do 3 wymienili mi filtr paliwa i problem znikł. Sprawdzajcie wszystko dobrze bo mechanikowi najlepiej powiedzieć wtryskiwacze!!

Jaceq

13.02.2011

mam mondeo MK III tdci 130 KM. ostatnio jak mi auto naprawiali w ASo to wypuscili mnie z pustą chłodnica i o mało silnika nie zatarłem. czasami zaprzyjaźniony warsztat jest najlepszy...

DAWID

12.02.2011

MAM MONDEO MK3 I OD PEWNEGO CZASU STRZSZNIE MI DYMI CZARNYM DYMEM Z RURY WYDECHOWEJ I WIECEJ PALI ROPY.POMOCY CO ROBIC CO TO MOZE BYC

PAWEŁ

05.09.2010

Witam mam mondeo 2,0 tdci 2002 130KM Auto po odpaleniu kopci na niebiesko i poszarpuje silnikiem co jest widoczne nawet po otwarciu maski najbardziej odczuwalne szarpanie jest przy obrotach 1500-2000 na tablicy rozdzielczej nie zaświeca się żadna kontrolka auto nie traci mocy objawy kopcenia ustępują po zagrzaniu silnika a szarpanie(kołysanie) jest mniejsze ale nie ustępuje całkowicie nadal odczuwalne w tym zakresie obrotów CO TO MOŻE BYĆ ???

bosman

14.08.2010

witam mam mondeo 2,0 tdci 2004 i po przekroczeniu 1500 obrotów miga spiralka , auto gaśnie w czym może być problem pozdrawiam

mckenzie

10.08.2010

Czy mógłby podać ktoś namiary na sprawdzony serwis regenurujący/wymieniający wtryski do fordów (chodzi mi o województwo lubelskie). Aha i jeszcze jedno - czytałem na forum, że komuś pomogło wgranie nowego programu - pisał to bodajże "łuki". Gdzie coś takiego robią i ile to kosztuje (może warto spróbować)

immortal

29.07.2010

Wtryski padły mi po 100000 tys. Ford Mondeo TDCI 130 KM. W ASO stwierdzili, że dwa są do wymiany na już, a pozostałe wypadałoby też zmienić. Cenę podali naprawdę dużą. Przez znajomych zlokalizowałem warsztat w Warszawie na ul. Mechaników tel. (601208519). Naprawdę polecam. Zapłaciłem 2000 zł w tym 4 nowe zawory, mycie wtrysków w cieczy i podłączenie do komputera. Cała ta praca była wykonywana na moich oczach. Facet na początku zrobił test na menzurkach, po którym okazało się, że wszystkie wtryski leją, później podłączył po kolei każdy wtrysk do maszyny i jeszcze raz się to potwierdziło. Zrobił test po którym okazało się, że ciśnienie spada w ciągu kilku sekund, a powinno przynajmniej po 40 sekundach, a najlepiej gdy nawet po 400. Po regeneracji właśnie tak było. Zrobiłem już po remoncie 1500 tys. i wszystko super chodzi.

mariuszsiek67

19.07.2010

Posiadam Mondeo 2.2TDCI 05". Odpala bez problemu, na pierwszych biegach wkręca się lecz gdy włączam 4 bieg i następne to przy obrotach 2000 zaczyna przerywać, szarpać. Poniżej tych obrotów jest OK, gdy dodaję gazu to idzie lecz jakby z mniejszą mocą, spalanie razy dwa i kopcenie. Zimą gdy stał na mrozie włączyła mi się sprężynka, wymieniłem filtr ( była woda) i zacząłem dodawać dodatek STP (niebieska butelka z czerw. nakrętką) - problem znikł do teraz. Ostatnio jeżdżę bez dodatku, może trzeba wymienić filtr i dodawać ten dodatek. Dzisiaj jadę na komputer, jestem ciekaw co wyjdzie. Jeżeli ktoś miał takie objawy proszę i info. Pozdrawiam

morales

25.06.2010

jestem szczęśliwym posiadaczem mondeo mk3 tdci 2004 rok 130 KM i mam do regeneracji wtryski jak powiedział mój mechanior cena za regeneracje 4 sztuk to 2200zł pytanie brzmi jak długo takie wtryski wytrzymają ? czy znacie kogoś kto te wtryski dobrze zregeneruje???? pozdrawiam

lopez77

24.05.2010

Jak macie problem z mocą silnika 2.0 cdti proponowal bym najpierw wziąc sie za wyczyszczenie kolektora bo paru tys km i dziadowskim paliwie zbiera się tam spory smolisty osad ktory zapycha i zmniejsza srednice kolektora po poświęceniu paru godzin i zużyciu 1l benzyny ekstrakcyjnej do czyszcenia rewelacia warto sie poswiecic i mozna to zrobić samemu a jest jedna wada tej operacji brudne ręce których sie nie da domyć.jak to nie pomoze z moca itd to wtedy można udac sie do aso aby sprawdzic wtryski.

milion

27.03.2010

Małe sprostowanie w miejscu ( &#8211 ) powinien pojawić się minus 31 stopni ! no cóż firmowe pc tak już mają że czasem coś nie działa. Może już ktoś policzył ile na dzień dobry trzeba będzie dołożyć do tego autka ???

milion

26.03.2010

Witam wszystkich !!! Okazyjnie mam do kupna Mondeo 2003 2.0 tdci 130PS (modelowo 2004) przebieg około 188055km do tej pory bez problemowa eksploatacja tj. filtry, olej i tankowanie paliwa tylko na jednej stacji (bez kryptoreklamy) czyli standard który autko potrzebuje do jazdy, bynajmniej tak twierdzi sprzedający. Czytając Państwa opinie mocno się zastanawiam nad zakupem w/w pojazdu mimo iż cena jaką wynegocjowałem jest naprawdę dobra!!! (19tyś gdzie wg Eurotax marzec 2010 cena rynkowa to 24tyś) Pytanie moje to jakie koszty w najbliższej przyszłości będę musiał wkalkulować w cenę zakupu tego pojazdu. Nadmieniam iż jeździłem tym samochodem i nie ma jakichś migających spiralek, spadku mocy czy coś w tym stylu, jedynie coś z termometrem zewn. jest coś nie tak czasami pokazuje np. –31 stopni a na zewnątrz jest powiedzmy około + 10 (koszt nowego termometru to około 45zł + mont w własnym zakresie J )

anmar

24.03.2010

Od 1,5 roku jeździmy Mondeo 2001 2,0 DI. Ok 5 miesięcy temu zauwazyliśmy, że turbina nie załacza sie standardowo powyżej 2 tys obr/min. Raz sie załaczała-innym razem nie. Oddalismy sam do regeneracji. Gość stwieerdził, ze sprawdzając pompe wszystkie parametry mieścily sie w normie. Jednak postanowił wymienic moduł -dzisiaj odebralismy auto. W tej chwili w ogole nie slychac i nie czuc czy turbina się zalącza :(. Zimą - krótko przed oddaniem auta do naprawy zwrócilismy uwage na to, że turbina zalaczala sie tylko z samego rana po pierwszym odpaleniu - do czasu aż sie nie nagrzał. Wracając po 8 h z pracy juz jej nie było. Co moze byc przyczyną niezałaczającej sie turbiny??? Zimą zauważyliśmy również, że na śniegu zostalawała czarna sadza po "gazowaniu" - mimo,ze wrocilismy po 30km trasie,wiec silnik nie byl zimny. Pomożcie prosze.

Tomek

11.03.2010

witam wszytkich chcę kupic mondeo 2004r 2.0 benzyna ma przejechane 200000 km. Na co mam zwrócić uwagę przy zakupie. pomózcie

seba

03.03.2010

Mondek 2.0 tdci 130 2003 kombi 320 tyś km i wtryski są juz do wymiany. Do tej pory niewiele mu dolegało: stabilizator tylni, piasta, pompa chłodzenia, sonda. Autko dzielnie się spisuje nawet te wtryski Długo dały radę chyba ze przebiegi które opisujecie nie są realne. Na 7000 w ASO nie mam ochoty więc szukam DOBREGO SERWISU na Dolnym Śląsku (regeneracja).

Dotychczas zadowolony

28.02.2010

Zapomniałem dodać, że dotychczas w czasie jazdy nie zapaliła się żadna z lampek.

Dotychczas zadowolony

28.02.2010

Witam! Mondeo 2.0 TDCI 130KM 2004 rok przebieg 117 tys. km. Po odpaleniu na zimno przez chwilę niebieski dym. Oleju nie ubywa. Nieraz też silnik "przebiera". Na wolnych obrotach wsio ok. Po odpaleniu na ciepło czasami nie może przez chwilę wejść na wolne obroty. Paliwo zawsze z Lotosa, samochód nie żyłowany, żadko przekracza 2000 obrotów. Po przeczytaniu komentarzy na tej stronie zalałem go V-power i trochę "przegoniłem" ale nic to nie dało. Nie wiem, czy to wtrysk, czy coś innego? Proszę o rady!

asus

24.02.2010

Witam!!! Mam Mondeo 2004r 2.0TDCi (115KM). Przebieg spory bo 230 Tys, ale faktyczny. Auto 2 lata w kraju, w Niemczech do końca serwisowany.W kraju tankowany wyłącznie na Statoil. Mam go dopiero od dwóch m-cy.Przy rozruchu zimnego silnika kopci póżniej OK. Ostatnio zauważyłem głośniejszą pracę silnika oraz pływanie obrotów. Sporadycznie zapala się spiralka (świeci nie mruga) ,ale spadku mocy nie odczuwam.Auto ani razu mi nie zgasło, nie ma żadnego problemu z odpalaniem. Z góry dziękuję za podpowiedzi>

godric

23.02.2010

"?" co do paliwa to takie niebiesko zielone paliwo to leją w cpn dla kutrów u mnie podobno ono jest nieźle zasiarczone . ja mam monciaka mk III 2003 r 2.0 tdci X-LINE co do sprężynki migającej miałem coś takiego ale rok temu wymiana filtra paliwa załatwiła ta sprawę żadnych wtrysków nie robiłem jedyni mankament co teraz mam to jak redukuje bieg i puszczam sprzęgło to zaczął wydobywać się jakiś zgrzyt ale jutro z tym do mechanika ;) takto samochód bezawaryjny tylko wymiany i serwis na czas polecam

?

09.02.2010

2.0 TDCI_130 i przejechane koło 112000 km. Dwa tankowania do pełna na BP w K........ Po drugim zrobiłem jeszcze 470 km i wtryski padły. Koszt regeneracji wtrysków i czyszczenia instalacji paliwowej ok 3800. Na stacji powiedziano mi, że reklamację tylko z kierownokiem - stale go nie było. Paliwo po spuszczeniu z baku miało kolor niebieskawo - zielony, standardowo olej napędowy ma kolor żółty - taki miał kolor ON z Orlenu kupiony do mojego samochodu Przez mechanika po czyszczeniu instalacji . W centrali BP stwierdzili, że paliwa do analizy nie chcą bo mają certyfikaty, dobry system kontroli jakości i przeszkolony personel.??? Firma regenerująca wtryski(założone nowe końcówki DELPHI) stwierdziła, że jak reszty nie wyleję z baku i nie wyczyszczę układu to wykończę je ponownie na reszcie paliwa, bo takie kiepskie było. Nie tankuję już na BP i jest ok.

MICHU

08.02.2010

KRET daj jakis namiar do siebie albo do tej Mosiny bo mam taki sam problem jak i Ty!! mój nr 501541336

parowiec

01.02.2010

Witam Proszę o informacje czy problemy z wtryskami w Mondeo dotyczą również silnika 2,2 TDCi (rocznik 2005) Przymierzam się da zakupu takiego auta. Z góry dziękuje za informacje ?

Vittek

31.01.2010

Witam mam Mondeo TDCI 2005 rok 93 tyś mil.od 3lat. zaczyna się problem szarpie traci moc,mechanik załatwił płyn do czyszczenia układu .Ma pomóc, jeśli nie.2800 Funtuf niemoje.Oby płyn poomógł.

Karolcia

29.01.2010

Witam ponownie Po przeglądzie w ASO stwierdzili, że wszystkie 4 wtryski są do wymiany.Koszt 6000zł.plus robocizna.Niezły żarcik, chyba oszaleli. Ponadto jeszcze inne rzeczy do wymiany np. filtr paliwa.Wymieniłam filtr paliwa i narazie spokój,samochód odzyskał swoją moc :) Mam nadzieję, że to wystarczy. A apropo ASO to był pierwszy i ostatni raz kiedy oddałam do nich samochód, nigdy więcej, dla mnie to są szachraje i zdziercy.

e2rd

28.01.2010

mój tdci 2003 przy lekko rozrzanym silniku 4 bieg predkość 60-80 km /h oraz 5bieg 90-100km/h szarpie i przerywa, muszę wtedy wcisnąć troche gaz i wraca do normy, absolutnibrak kontrolek, po rozgrzaniu wszystko wrazca do normy, oco tu chodzi?

Adam

28.01.2010

Już znalazłem :) Jak ktoś potrzebuje w Wawie to polecam abscar.pl Zrobiłem za niecałe 2 tys. wszystkie 4 wtryski. Na szczęście nie wszystkie elementy były do kosza jak to twierdzili w ASO i część dało się zregenerować. Aż boję się teraz wciskać gaz, takiego ma kopa. :D

Adam

27.01.2010

Mam Ford Moneo 2004 MK3 wczoraj podobnie jak u Marcina wyżej zaświeciła mi się spiralka a potem awaria silnika i silnik gasnął. Akurat byłem przy ASO jakoś się dotoczyłem. Dzisiaj powiedzieli, wymiana wszystkich wtrysków za 8 tys. :( Pomóżcie. Znak ktoś jakąś stację w Warszawie gdzie można zdiagnozować wtryski (tak jak napisał kret w komentarzu z dnia 21.05.2009) HELP :(

Adzia

26.01.2010

Jestem posiadaczką MKIII 2003r Niestety to auto doprowadza mnie do grobu. Kupiony rok temu a kasy wydałam już mnóstwo. Mogę Wam doradzić tylko jedno - nie wymieniajcie w żadnym wypadku wtryskiwaczy pojedyńczo. Sprawdziłam to na własnym przykładzie. Wymieniłam dwa pompowtryski a objawy w aucie przy większej prędkości i "duszeniu auta" takie jak u Was, migająca kontrolka a także gaśnięcie. W końcu trafiłam na mechanika, który poddał te pompowtryski regenaracji i wymienił filtr paliwa (zaznaczył że to jest niezbędne) i auto w końcu jako tako chodzi. Ale jak tego byłoby mało teraz mam z nim znów problem , bo zamarza paliwo z Orlena(co za szmira) i objawy są podobne jak przy zepsutych pompowtryskach ( zapal się kontrolka i gaśnie). Masakra!!!!!

Marcin

25.01.2010

Mondeo 2005 2,0 TDCi 115 - wczoraj było wszystko O.K, ale dziś zaświeciła mi się spiralką, po ponownym odpaleniu było ok, ale znów problem wracał. Czy ten problem może być związany z temperaturą minus 21oC i wytrącaniem się wody z paliwa, czy mam się nie łudzić i to definitywnie wtryski?

Karolcia

24.01.2010

Mam podobny problem co wszyscy. Tzn. po przekroczeniu 2000obrotów silnik się dławi i przechodzi w tryb serwisowy. Dzieje się tak tylko na zimnym silniku. Po jakimś czasie samochód odzyskuje swoją moc i jedzie już normalnie. Samochód jest z 2005r. i niedawno kupiony. Tragedia. Jutro oddaje do ASO i mam nadzieję, że nie będzie to duży wydatek.

Kuba

24.01.2010

Mam mondziaka z 2002 90KM jak u arturo od 1500-2000 obrotów przy gwałtownym dodaniu gazu klekocze jak stary żuk z zaworami. Byłem u różnych macherów i nie mają pojęcia co to jest. ASO- wymiana wszystkich wtryskiwaczy inni wymiana pedału gazu,a inni wymiana pompy paliwowej.Pomocy

arturo

18.01.2010

mam mondziaka z 23004 roku 115 km tdci jak dodaje gazu to dziwnie wyje no i głośne klekotanie z okolic wtryskiwaczy czy ktoś ma na to pomysł

obi

18.01.2010

mam mondeo tdci 130km i mam problem bo są jakieś stuki w silniku jak ruszam bez gazu jak tylko dam gazu przy ruszaniu niema tego objawu byłem u mechanika i swirdzili że leją wtryski może ktoś miał już taki przypadek? a teraz jeszcze na dodatek zdarzyło mi się że zaczeła migać spiralka i stracił moc jak go zgasiłem spowrotem było normalnie dopuki obroty nie przekroczyły 3000/3500 i znów to samo a kolejnym razem znowu nawet po zgaszeniu i opaleniu ponownym był w trybie serwisowym czyli bez mocy koledzy może mieliście taki przypadek lub znacie się udzielcie porady lub namiary na kogoś kto naprawde się zna bez zbędnego wydawania pieniędzy u tych naszych fachowców pozdrawiam

wojtek46gp

18.01.2010

do realisty, jak faktycznie masz patent na te dolegliwosci z wtryskami to moze bys napisal ,z przyjemnoscia skorzystam bo wlasnie stoje w garażu i nie wiem co zrobic ,czy kupowac nowe wtryski czy dac do regeneracji bo mam 2 do wymiany, wiec jesli faktycznie masz na to sposób to prosze podziel sie wiedza,moze podal bys jakis namiar na ciebie to bym sie skontaktował z toba, pozdrawiam

karasko

16.01.2010

ja mam ten sam problem

czarny27

09.01.2010

Kamilko - naładuj akumulator, a z pewnością wszystko wróci do normy i odpali:)

obi

30.12.2009

kolego "realisto" to jak z tym mykiem skoro on taki cudowny to byś się podzielił swoimi wiadomościami na temat tych wtryskiwaczy dzięki Pozdrawiam

Master

28.12.2009

mam pytanie do "realista" : robi sie jeden maly "myk" za FREE i po bólu . A dokładnie o jaki "myk" chodzi ? Pozdrawiam .

realista

28.12.2009

Częsci orginalne kupuję tylko w firmie EW-CAR - dostawa w 24 godz. i za pół ceny. Sorry ale już nie będę nudził. Pozdro dla wszystkich fanów Mondzia !!!

realista

28.12.2009

a tak na marginesie to polecam Rudę Śląską firmę MOTOMAXIMUS - trwa to 1.5 godziny i koszt ok. 2000 PLN - maja sprzet orginalny DELPHI. Ale to w ostateczności, bo jak już pisałem robi sie jeden maly "myk" za FREE i po bólu. W serwisie to tylko wydacie kupe kasy niepotrzebnie - ja serwisy już omijam szerokim łukiem, bo już raz wymienili mi klocki hamulcowe ( mialem swoje orginalne ) i po 30 tys. wymienilem już u kolegi, a te stare to nie wiem jaka to była firma, co oni mi założyli. Ręce opadają co oni tam robią !!!

realista

28.12.2009

mam mondziaka 2003 r. TDCi (209 000 km) i mogę stwierdzić, że w 80% przypadków wymiana wtrysków jest NIEPOTRZEBNA !!! To jest naciąganie przez mechaników i dojenie frajerow. Robi się jeden mały "MYK" i po bólu. kasa zostaje na wypicie za zdrowie mechanikow !!! Przerabiałem temat - 1-szy raz zapłaciłem, ale za drugim razem już nie. Pozdrawiam i mówię szukajcie, a znajdziecie.

peryskop1971

28.12.2009

Mam mondeo 2.0 130 koni 2002r od miesiaca i juz zaluje.pierwszy tank w kraju na orlenie i od razu zapalila sie sprezynka.Pierwsza diagnoza-wtryskiwacz.Na razie tylko jeden.Jutro jade do serwisu.Jesli zajdzie potrzeba,to wymienie.Wolalbym jednak gdzies,gdzie robia to taniej.Dlaczego nikt nie poleca mechanikow,ktorzy sie tym zajmuja?

Bubel

15.12.2009

pomylka jacek 2.0 TDCI 130 KM ma łańcuszek :) a propos wtryskow wlaśnie mnie dopadl ten problem auto w zasadie bez wiekszych zarzutów tylko ta nowoczesnosc w silniku przeraza

jacek

12.12.2009

mam modeo 2,o tdci 115 KM 2005 r przebieg 142tys. km zapalała się żółta spreżynka wlałem stp i na razie spokój tankuje na shelu i go obserwóję ( do junkowa) łańcuszek ma 115 koni a 130 pasek

abek

04.12.2009

Mam 2.5 benzyna 100tys, na trasie 9 l na 100(1600kilometrów 13h +4h prom trasa Liverpool-Legnica)ale po mieście 14 na 100.Spadły mi wolne obroty do 800.Zapaliła się kantrolka serwis silnika? Po podłączeniu do kompa i usunięciu błędu 500 km ok teraz znów świeci.Kamila może mieć walnięty akumulator miałem identyczną usterkę.

david

03.12.2009

2,0 TDCi 130 KM 177 tyś. km. u mnie też po odpaleniu i przegazowaniu nagle spadała moc (migająca sprężynka)- powodem był uszkodzony elektroniczy sterownik turbiny. Wymiana na nowy tylko z całą turbiną ok. 3000 zł, kupiłem używany koszt 700 zł, jeżdzę rok do tej powy ok.

jukow

21.11.2009

2,0 TDCi 130 KM - łańcuszek

Tomek

15.11.2009

Ford Mondeo 2,0 tdci ma pasek rozrzadu czy łancuch

heidfeld

11.11.2009

Dokładnie Tak "Asystent16" co jakiś czas jak sobie "zamule" Mondka to depnę na trasie do ok 3600 obr i nie kopci przez kilka miesięcy. Co do wtrysków to regeneracja ok 2tyś

Asystent16

01.11.2009

Mam też Mondeo 2002r tdci 130 koników i wiem jedno że te samochody lubią jak je się przegoni co jakiś czas po trasie najlepiej. Dymienie na czarno przy gwałtownym przyśpieszeniu może świadczyć o zamuleniu przewodów:)Mi tak też tak zadymi co jakiś czas jak mu przycisnę gaz i to okrutnie, ale jak je przegonię to potem dłuższy okres mam spokój:)to zebrana i niespalona ropa przy porządnym gazowaniu pali się w rurach i stąd to dymienie.Najpierw spróbowałbym je przegonić na jakiejś trasie a w ostateczności iść do mechanika. Pozdrawiam

Piotrek

17.09.2009

Mexyki z tym fordem Mondeo 2.0.TDCI i ta sprężynka ehhh jeżdze juz tak pół roku i sie tylko wkórwiam.NIe powinni wypuszczać tych silników z fabryki

Mikołaj

08.09.2009

Pytanie do kreta. Czy możesz podać namiary na warsztat w Mosinie. Mam mondeo 2,0 TDcI z 2002 roku. Podczas gwałtownego przyspieszenia autko zadymi na czarno. poza tym to wszystko OK, nie gaśnie, nie zapala się żadna kontrolka, tylko to dymienie. Musze podjechać na stacje, a piszesz, że w Mosinie kosztuje to tylko 40 zł.

luki

07.09.2009

Witam mam mondeo TDDI 2001rok , zatankowałem paliwo i nagle zgasł mi silnik , stwierdziłem że auto na wolnych obrotach chodzi normalnie chodź czasem się zdarzy że i gaśnie Ale po dodaniu gazu od razu gaśnie (chodź również też nie zawsze)po zgaśnięciu mruga ŻÓŁTA SPIRALKA OD ŚWIEC .Bardzo proszę o pomoc i jakąś Diagnozę.....

kret

25.08.2009

Tak Kamila już czas!

Kamila

22.08.2009

Mam taki problem , jeździłam przy uszkodzonych pompowtryskiwaczach około pół roku, teraz niewiem co sie stało,ale auto przestało reagować na przekręcenie kluczyka w stacyjce. Po przekreceniu kluczyka wskazuwki na licznikach podnoszą się do maximum, ale auto nie odpala, nawet nie próbuje, czy to coś z komputerem? czy po prostu juz czas na definitywną wymianę pompowtrysków. POMOCY! Ford Mondeo GIA 2,0 Diesel 2002rok

Adrian

03.08.2009

To są silniki common rail czyli nasza jakość ropy wtryski zabija. naprawa kosztowała wuja blisko 5tys zł.

marctwain

03.08.2009

tdci 2.0 v-tech na 152kM i 350Nm. przebieg 101 tkm. bp ult i orlen verva. na razie spkój i cisza. odpukać.

Ryszard

20.07.2009

Witam ja również mondeo tdci 130 mam problem z tą żółtą migajacą spiralką.Najpierw jak po raz pierwszy ją zauważyłem to samochód stracił moc (mulił)wyłączyłem silnik i auto było ok.Potem z czasem coraz częściej sie spiralka pojawiała i już wyłączanie silnika nie pomagało.Wczoraj oddałem mojego Mondeo do mechanika ponieważ były trudności w odpalaniu i dzis stwierdził że poszły dwa wtryski paliwa.Można je niby zregenerować gdzie koszt jednego to 500 zł (ponoć) lub kupic nowy za 900 zł.co daje niezły wydatek no i plus robocizna.

zen

12.07.2009

witam mam Mondeo kombi 2001 115 KM,kupiłem w Niemczech z pierwszych rąk,158tys na liczniku,serwisowany,po dwóch miesiącach,w czasie jazdy auto gasło i lampka od świec pulsowała.po podłączeniu do komputera okazało się ze padła pompa wtryskowa,a właściwie sterownik pompy w serwisie tego nie robią tylko wymieniają całą pompę, a to kosztuje,regenerowana 4800 jeżeli oddam starą, regeneracja od 1200 do 3500 zależy do warsztatu,bo i opinie na temat tej awarii też wśród tych warsztatów są różne,najlepszym wyjściem jest kupno używanej pompy,wymiana w serwisie,bo tylko tam można ją przekodować,a trzeba bo nie odpali,koszt całej operacji 1500 zł,i po sprawie auto śmiga

łuki

31.05.2009

Witam Mondeo kombi 2003 130KM u mnie migała sprężynka spadek mocy plus przerywanie silnika pojechałem do mechanika wgrał mi nowy program i od miesiąca smiga jak nowy podobnosz wymiana wtrysków to kit serwisów które chcą zarabiać na naiwnych klientach

Kris

25.05.2009

gdzie regenerujecie woj. lubuskie

Az

21.05.2009

Tu piszemy o wadach i zaletach auta a nie robimy z tego forum dyskusyjne. Jeśli chodzi o wtryski to migająca sprężynka i inne objawy nie zawsze prowadzą do wymiany wtrysków-czasem wystarczy na nowo wpisać ich kody przez WDS.ASO to ostateczność bo kit wciskają!!!! PS. regeneracja wtrysków około 2tyś PLN

kret

21.05.2009

Jeśli chodzi o zółtą sprężynkę to przerabiałem temat 2 razy w swoim Mondeo MKIII 2001 TDCI 130km. Za pierwszym razem zapalała się kontrolka podczs przyspieszania przy ok 3000 obrotów silnika. Auto jednocześnie przechodziło w stan awaryjny (spadek mocy). Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu było ok, aż do ponownego przekroczenia 3000 obr. Okazało się że zapchany był filtr paliwa, który nie przepuszczał odpowiedniej ilości paliwa co powodowało spadek ciśnienia w pompie i komputer zgłaszał awarię. Wymieniłem filtr na nowy nieoryginalny!!! I to był błąd!!! Co prawda auto przez 3 miesiące jeździło porawnie ale po tym okresie zapaliła się ponownie kontrolka.Filtry nieoryginalne za ok 80 zł nie spełniają normy mimo że sprzedawca będzie zawsze informował że to pełnowartociowy zamiennik. W innych autach mozna stosować inne filtry paliwa, ale akurat w Fordzie Mondeo MKIII musi być oryginał z ASO - koszt 180zł idzie przeżyć. Tym razem świeciła się już cały czas tzn po przekręceniu zapłonu jeszcze przed odpaleniem jak i po odpaleniu. jednocześnie auto jeździło w trybie awaryjnym. Udałem się na diagnostykę do elektryka. Smiać mi się chce jak ktoś mówi że trzeba to robić a ASO za 200 zł. Ja zapłaciłem w Mosinie 40 zł za podłączenie pod komputer. Komputer wskazał przekroczony poziom spalania stukowego czwartego wtryskiwacza. Zawiozłem wtryskiwacz do regeneracji koszt 500 zł. Ponownie założyłem koszt 100zł. Trzeba jechać 2 raz na komputer i zaprogramować sterownik wtryskiwacza (drugie 40zł razem 80 a nie 200+200zł w ASO). Trzeba pamiętać o spisaniu kodu z wtryskiwacza do zaprogramowania. Wymieniłem 1 wtryskiwacz!!! Oczywiście w ASO kazali wymienić wszystkie - wiadomo zarobiliby kupę kasy. Tam gdzie regenerowałem również proponowali regenerację wszystkich bo niby auto gorzej chodzi. Ja nic ntakiego nie zauważyłem. Jeżdżę już 4 mies. ok 10000 km i wszystko git. Pozdrawiam.

sylwolew

09.05.2009

Mam Mondeo 2003r TDCi 115 i musze przyznac że na teście robionym w ASO stwierdzili że jeden pompowtryskiwacz już lekko szwankuje(ja jakimś wykresie im to wyszło)chciałem się spytac bo w serwisie zapomniałem czy jest możliwa wymiana tylko tego wdliwego wtrysku czy trzeba odrazu wymieniac wszystkie.......? i jeszcze jedno pytanko...ma ktoś może z Was numer tel. albo jakiś kontakt(link) do kogoś kto regeneruje te wtryski? dzieki....

Marcin

01.05.2009

Jeżdzę rocznikiem 2001 silnik TDDi-problem nie dotyczy tego silnika. Chciałbym przesiąść się na TDCi 2004/05, ale też się waham :)

Deggial

29.04.2009

Czy problemy z wtryskami dotyczą tylko modelu TDCi czy w przypadku TDDi też są jakieś trzaski ? Interesują mnie roczniki 01-03 (waham się przed zakupem).

Tomek

27.04.2009

Mam Forda z 2001r.2.0 TDDI,.po przekroczeniu 2000obr/min,odczówam lekkie szarpniecie,czy to jest normalne w tych modelach?

pawel

25.04.2009

mam taki sam problem tylko ze u mnie zapala sie kontrolka przy przekroczeniu ok 130km/h i auto odrazu gasnie po wyl zaplonu i odpaleniu ponownie jest ok.czy to wina wtryskow?Moze ktos mial taka usterke i jak ja naprawic bo nowe wtryski troszke drogie:(

oro

24.04.2009

daniel to mogą być wtryski najlepiej jedź do serwisu i zrób test koszt ok 200zł jak to wtryski to koszt duży ale zrób szybko

daniel

21.04.2009

witam mam mondeo z 2002 rok ropa 200 tys przejechane zapalila mi sie kontrolka od swiec zarowych zapalila sie ona przy gwaltownym przyspieszeniu po zatrzymaniu sie wyłączeniu silnika wszystko wróciło do normy prosze o pomoc ostatnie pare dni spokoj

Mechanik Janusz

21.04.2009

najlepiej zrób test przelewowy.koszt od 50 do 200 zł.w serwisie Forda.Mam Mondeo Combi 2004r.6 biegów 130km. miałem pozapychane co można było zaóważyć tylko przy rozruchu ciepłego silnika - kręciłem na rozruszniku do 4 sekund i odpalał tak jakby z wolnych obrotów, ale za to miałem o 0.8litra mniejsze zużycie paliwa.Jeżdżę im od 2 lat stałą trasę 5000km/miesięcznie bardzo dóżymi prędkościami.Po regeneracji (koszt 1800zł.-2lata gwarancji nie zależnie od paliwa)wzrosła odczówalnie moc, ale na zapchanych też potrafiłjechać nawet 225 km/h.przy średnio 180km/h(2800obr.)na oponach 225/40/18 i ciśnieniu 2.8-3.0 bara,masa całkowita ok.2200kg zużycia rzędu 7.4 l na 100km,Po regeneracji plus nowe oprogramowanie wtryskiwaczy(gdyż należało to zrobić- zalecane jest po 150000 przebiegu a ja mam jóż 165000) max zóżycie wzrosło do 8.2 litra chociaż spadło też minimalne z 4.6 na 3.3 przy 60km/h(1000 obrotów testowałem 2 godziny)

wojo

20.04.2009

najpierw sprawdz swiece i przewody

Pawel87

29.03.2009

Witam. Mam Mondeo 2001 r z silnikiem 1.8 (125 KM). I mam takie pytanko. Jak można najszybciej rozpoznać ze jest uszkodzony wtryskiwacz paliwa.

Zbysio

26.03.2009

rocznik 2003 130 koników podniesione do 150, 214tyś i wtryski do wymiany (na 5 i 6 biegu wpada sprężynka przy do gazowaniu) shell

MONDEK

17.03.2009

2003 2.0 TDCI(130) Paliwo jest kluczem do sukcesu. tankowałem w supermarkecie i o mały włos nie wykończyłem wtryskiwaczy! shell daje rade

pieron

12.03.2009

wtryskiwacze w porządku mam zrobione 160 tyś km i rewelacja na silnik nie narzekam bez zarzutów

Tom

24.02.2009

mam 205 tys,TDCi 2005 , wymiana wszystkich wtrysków po 100 tys.Paliwo było tylko BP,..

michal

21.02.2009

2003 ... 180 tys km, nic nie wymieniane, paliwo tylko na Lotos (jak nie ma to orlen) i to to zwykle.

Mariusz

15.02.2009

Uszkodzone wtryskiwacze po 130tys rocznik 2004, pomogła regeneracja 4 sztuk za 1,8tys zł

Andrzej

27.01.2009

Myślę, że wtryski są słabym punktem. Tankuje V-power i niestety nie jest dobrze. Koszt jednego ok.1400zł.

Marcin

14.01.2009

Grzegorz - wtryski nie padają od paliwa, a od materiału niskiej jakości i w modelach od 04 lub 05 zostały poprawione. Wada znana tak samo w Polsce jak i w innych krajach wiec nie jest tylko wina paliwa.

Grzegorz

13.01.2009

Bzdura!Tankować najlepsze paliwo np: VPower co 5tys STP do wtrysków i na czas przeglądy. Mam tdci 2,0 2004 170 tys przebieg.Auto na 5+

brunet28

18.12.2008

2002 TDCI - wtryski wysiadają koszt naprawy ok 5tys

Zachar

14.12.2008

rocznik 2001-2002 w TDCI - nagminne usterki wtryskiwaczy - około 1500 pln sztuka w ASO