Za krótki podłokietnik. Bardziej się sprawdza w roli schowka niż podłokietnika. Doskwiera to szczególnie przy dłuższej jeździe w aucie ze skrzynią SST.
Mam 2 colty. Zaden nie ma podobnych problemow na benzynie natomiast wypadanie zaplonu na biegu jalowym to normalka w jednym z nich na sekwencyjnej instalacji LPG
Starion
24.01.2009
W rocznikach 1996 - 1999 (te z podzielonymi przednimi reflektorami, przed liftem) zapłon lubi być awaryjny, czego już doświadczyłem 2-krotine. Objawy - oporne wychodzenie z niskich obrotów, \"duszenie się\" przy ruszaniu bez przygazowania lub przy próbie przyspieszenia bez redukcji (jeśli jest zamontowany LPG to również szarpanie i wystrzały). Diagnoza - najłatwiej stojąc w miejscu na rozgrzanym silniku pracującym na wolnych obrotach raptownie pociągnąć linkę gazu i obserwować silnik, jeśli zanim wejdzie na obroty zacznie się przez chwilę \"trząść\" to mamy problem z zapłonem.
Jestem użytkownikiem Pajero II z 1997r 2.5TDIntreculer. Auto ogólnie bardzo wytrzymałe i dobrze radzące sobie w terenie. Nie nadaje się w trasę ponieważ przy 80kM/h robi się bardzo głośno i jest paliwożerny.
Tuleje zużywają się w eksploatacji w terenie i nie idzie ich dostać -trzeba kupić nowe amortyzatory co wiąże się z dużym wydatkiem.
Pozdrawiam!
Przemek
Mam najnowszą wersje, w której w drugim roku na drzwiach odskoczył lakier. Na ironie w gwarancji zawarto informację że drobne naprawy blacharskie są na koszt właściciela i firma nie przyjęła reklamacji. Brawo
Spryskiwacz jest tak umieszczony, że pracująca wycieraczka zgarnia płyn z szyby nie w tą stronę w którą trzeba i zmycie szybko brudzącej się szyby w czasie jazdy jest mocno utrudnione. Rekompensują nieco tą niedogodność duże lusterka boczne.
Skóra na fotelach słaba dodatkowo odsłania po bokach
stelarz fotela fatalnie to wygląda a szczycą się
taką dokładnością.Brak możliwości wyekzekwowania wymiane na gwarancji . AUTO GT specjalista do spraw gwarancji odpisuje : W wyniku ogledzin przedmiotowego zużycia poszycia foteli przednich w dniu 30.06.2011 stwierdzam , że nie powstało ono w wyniku wady materiałowej ani wady kontrukcyjnej siedzenia.Miejscowe ptrzetarcie poszycia foteli jest zużyciem eksploatacyjnym i jako takie nie podlega naprawie ramach gwarncji.
Odłonięte elementy konstrukcyjne foteli należy uznać za cechę produktu , nie wadę i jako taka nie podlega gwarancji.
Co wy nato ?
Przepraszam za rozpisanie się .
Tak to prawda, że ten silnik lubi przepalać olej. U mnie to ok. 2 L na 20000 km. Prawda jest taka, że mitsubishi zepsuło swoją markę silnikiem VW. Następne moje auto będzie z silnikiem benzynowym !
pepe37
10.02.2011
Trzeba uważać szczególnie latem, jak jest goraco bierze nieco wiecej. Mój bierze 1 litr/10kkm. Przejechalem 133kkm i caly czas to samo zuzycie, od nowosci. Silnik 2.0 DID.
Przemek
05.01.2011
Ponoc w tych sinlikach to norma, ze miedzy jedna wymiana oleju a druga trzeba 1l oleju wlac. Mam przejechane 160tys i caly czas tyle samo bierze oleju. Mialem wczesniej RAV to nie wiedzielem co to dolewanie oleju.
wszystko ok z wyj. lakieru, są odpryski, także w środku
dert
26.02.2010
litości dzieciaki
kolo
07.01.2010
ja jeździłem w NFS i chamulce są OK
Thor
16.09.2009
oceniamy tu rodzinne auto cywilne, nie Ralliarta czy Evo
spec
23.12.2008
uwielbiam lancery ale uważam ze hamulce są słabe bo jeździłem tym samochodem w gta są i są słabe nawet driftu nie można zrobic a po za tym jest exkstra pozdro !!
Nie wiem jak to wygląda w 2g lub 4g ale 3g ma mizernie ( pod względem jakości) wykonane wnętrze - przede wszystkim chodzi tutaj o kiepskie plastiki, tragedii nie ma ale mogło być duuuużo lepiej...
Nie porównujmy audi do japończyków, co jak co ale żaden volkswagen nie da rady audi a tym bardziej japończyki, miałem i audi i mitsu cari (obecnie cari), nie powiem źle o blasze w mitsu ale audi to pancerne jest pod względem blachy, ale i tak wybieram mitsu :), nawet troche pordzewiałe, japończycy są niesamowici :). Chwała za gdi, niech narzekają zwolennicy wieśwagenów czy byle motor warczy użytkownicy, wniosek-nie znają się :)
UKS
15.05.2010
Podłoga w Japończykach to jest tragedia, pożałowali na konserwacje mam 10 letnią Carismę i 20 letni Audi bije ja na łeb
Gufiś
19.10.2009
Zżarta blacha wewnątrz wlewu paliwa tak jak "miasiak" pisał,autko z 97 roku,zaczynają się pojawiać małe ogniska korozji przy nadkolach i zderzakach
ober80
12.10.2009
10 letnie auto stoi pod chmurka i nic ani sladu rdzy...
Unclean
09.10.2009
10 latek i ani kropki (no, może kilka po muchach... ;)
Barti
10.08.2009
Żadnej korozji nie ma:P
miasiak
01.05.2009
1998 zjedzony wlew paliwa!!!
l.l.
13.04.2009
małolacik-to zajzyj pod tablice rejestracyjną z tyłu.
severyn
12.04.2009
mój skarb z 96r nie ma żadnej korozji!!!!!!
malolacik
08.04.2009
Jaka korozja. Mój diamencik jest z 96r. i nawet kropki rdzy nie ujrzysz - w końcu balach jest ocynkowana.
Mati
15.01.2009
Autko SUPER tylko ..właśnie korozja blachy i spodu ...
Mam Colta od roku.Żadnych problemów z biegami.W salonie powiedzieli,że nie stosują już niemieckich skrzyń biegów.Auto wyprodukowano w 2010.
www.89zl.pl
18.07.2010
posiadam 30szt Colt`ow `2010
w kazdym zacina sie pierwszy bieg. Po 14dniach uzytkowania w 2egz (w 1. po 130km a w 2.po 500km) uszkodzil sie rozrusznik spujac caly komplet sprzedla - UWAGA serwis uwaza ze to wina uzytkownika. Bierzcie rzeczonawce, a on udowodi ze to wina fabryczna !!!!
http://www.89zl.pl
frox
01.06.2010
te same objawy, czasem wsteczny zgrzytnie (najczesciej kiedy niepowinien bo wstyd), a jedynka ma problemy od czasu do czasu zazwyczaj jak pierwszy na swiatlach stoje - ratunek ruszanie z drugiego lub najpierw dwojka a z niej szybko na jedynke i niekiedy pomaga.
nick
01.06.2010
to taki urok niemieckiej skrzyni biegów z tego modelu (ta sama co w mercedesie klasy A). W instrukcji są dwie wzmianki na temat pracy skrzyni : Przed właczeniem wstecznego należy przytrzymać drązek w pozycji luz przez około 3 sekundy - inaczej zgrzytnie (wsteczny bieg nie jest zsynchronizowany). Oraz druga "dobra rada" - jezeli nie wskoczy pierwszy bieg, należy spróbować jeszcze raz mocniej wciskając sprzęgło (dokładnie tak brzmi w instrukcji obsługi)
stern
26.05.2010
Mam dokładnie ten sam objaw. Ale już się przyzwyczaiłem. ;)
sfrustrowany
08.05.2010
Trudności z włączeniem 1 biegu.Średnio zdarza się to trzy, cztery razy podczas ok.godzinnej jazdy.Usterka ta objawia się tym,że przy wciśniętym sprzęgle 1 bieg blokuje się całkowicie.Trzeba wtedy puścić sprzęgło i jeszcze raz je wcisnąć wtedy jedynka wchodzi.Jest to niezwykle stresująca sytuacja w przypadku gdy np.trzeba szybko ruszyć.Można się też ratować ruszając z 2 biegu.Mój Colt ma dopiero 3 mce.Mam przez to popsutą całą radość z jazdy.Zgłaszałem ten problem do serwisu.Serwis po obserwacji uznał,że jest wszystko ok.
z zaworami jest problem tez go miałem ale zmienilem olej na lepszy i mam spokuj juz nie tluka to juz jest mala wada nadkola rdza lubi bo juz robiłem ale tak to samochud jest świetny i szatan z niego mozna troszke nim poszaleć polecam ten samochud a najlepiej rok 99 2.0 16V SILNIK SOBIE RADZI
Spike
13.04.2010
To prawda kupiłem GALA z przebiegiem 180000 i na dzień dobry wymiana łożysk i trzeba nadkola robić. Mankamentem może też być korozja kielichów przednich.
Po za tym śmiga jak diabli
pawsi35
05.04.2010
Owszem rdza, lubi tyle ranty błotnika w tym modelu, też miałem taki problem, ale można temu zaradzić :)))
To już nie jest wina eksploatacji pojazdu, tylko wada
konstrukcyjna pojazdu,,,...Starszy model miał zgrzewaną blachę w takich miejscach, a ten ma niestety tylko zagiętą i polakierowaną dlatego tak się dzieje,,,...
xxx
28.02.2010
chuja prawda ;D
Ernest
29.01.2010
Powodem bocianiego klekotania jest najczęściej olej, ale w pewnym zaawansowanym już wieku konieczna może być wymiana hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego. Polecam Galanta 2,5 V6 24V.
dew
17.01.2010
jestem zainteresowany kupnem galanta czy polecacie te auto
mobil
05.10.2009
Popychacze i rdza na tylnych sierpach oraz łożyska w skrzyni to normalka po ok 100.000
ZYGIZAGA
23.04.2009
popychacze zaworowe ? na zimnym silniku zaraz po uruchomieniu jest cicho po ok 30 sek zaczynaja klepac jak bociam po chwili jest cisza ? czy to wina oleju ? ma ktos pomysl moze cos wlac do silnika STP
ziom
14.01.2009
często się przerdzewiają, praktycznie w każdym galusiu trzeba coś z nimi zrobić ;) ale poza tym to auto cud malina
jeżeli chodzi o mojego lancera, to nie mam problemów z korozją... Kondensatory w ECU powinno się wymienić na tantalowe. ogólne jest to bardzo fajny i bezawaryjny samochód
Kamil05041
20.04.2010
Chyba żartujesz??:) mam lancera z 1994r 1.6 113km. zrobione 230.000 i wszystko idealnie chodzi. jedyna wada to słaba blacharka a reszta bez większych problemów
Eluzo
18.01.2009
Szybko padające kondensatory ECU, to zmora właścicieli tej generacji Lancera (jak również Colta, z tego samego okresu produkcji). Koszt wymiany kondensatorów - około 30zł i mamy święty spokój. Koszt i szukanie nowego ECU... cóż... lepiej nie pisać.
Radzę się nad tym zastanowić.
Więcej informacji znaleźć można na forum Mitsubishi - forum.mitsumaniaki.pl
Dużo jeżdżę, jest to kolejny mój samochód i jak do tej pory szyba przednia najbardziej podatna na pęknięcia i odpryski (małe kamyczki powodują trwałe znaki na szybie). Poza tym samochód niezawodny - 230 tys. km i spisuje się bezusterkowo.
Mam na to małą radę- też zauważyłem tą "wadę" w moim egzemplarzu ale znalazłem na to rozwiązanie- obroty startowe w granicach 1500obr/min są zupełnie normalne- TTTM żeby szybciej się rozgrzał.
Za to z wolno opadającymi obrotami radzę sobie w ten sposób- chwilę przed planowaną zmianą biegów odpuszczam pedał gazu- wartości na "suwaku" spalania chwilowego spadają, po czym zmieniam bieg. Po chwili praktyki tego rozwiązania wchodzi w krew i problem staje się praktycznie niezauważalny.
Pozdrawiam.
Karim
29.02.2012
mam ten sam problem z nowym Lancerem! Obroty spadają BARDZO powoli, co jest wręcz denerwujące dla ucha! dodatkowo, na zimnym silniku i jeździe na 5 biegu, przy "wrzuceniu" biegu jałowego, auto gaśnie :( ktoś miał podobny problem, bądź zna przyczynę? Auto ma 1600km przejechane :(
Szakideta
16.06.2011
Mam ten sam problem. Dodatkowo po włączeniu silnika obroty są wysoko (1500) i dopiero po czasie sie regulują na ok 1000. Słyszałem, że to może być fabryczna usterka komputera czy tam oprogramowania. Rozwiązał ktoś ten problem? Pozdrawiam!
Grzesiek
27.04.2011
też to zauważyłem ale jak się mało jeździ na luzie to i spalanie piękne przy hamowaniu silnikiem i problemu nie ma. Japońców nie ma co poprawiać :-)
Janusz
01.08.2010
Podczas jazdy gdy silnik nie jest rozgrzany w czasie zmiany biegów bardzo wolno schodzi z obrotów a nawet po zamknięciu gazu i wciśnięciu sprzęgła obroty zwiększają się co jest bardzo denerwujące-krótkie wycie silnika przy zmianie biegów.Jeździłem wieloma autami osobowymi ale z takim przypadkiem spotkałem się po raz pierwszy.W serwisie mówią,że nic się nie da zrobić.
Rok temu - 13 sierpnia kupiłem z salonu w Gorzowie Wlkp fabrycznie nowego Mitshubishi poj 1332cm. Samochód od nowości krzywy, kilkakrotne próby ustawienia zbieżności-bez skutku. Wymiana przedniego zawieszenia/z samochodu będącego na salonie/. Trzy oceny rzeczoznawców oraz Serwisu Mitsubishi w Szczecinie potwierdzają powyższe i występowanie dalej usterek. Problemem jest lisingodawca Raiffeisen-Leasing, który nie zgadza się na rozwiązanie umowy. Ostrzegam przed leasingiem w tej firmie. Umowa zawiera kilka klauzul, którymi winien się zainteresować UOKiK.
mam prośbę,chciałem zmienić kolor podświetlania zegarów,gdzie mógł bym dostać lub zobaczyć schemat rozbiórki tegoż elementu
proszę o podpowiedź
pozdrawiam seba016
seba016
09.02.2012
witam,mam galancika z 1997 roku,zapalała mi się też kontrolka od oleju a w szczególności przy około 160km/h to już standard,pojechałem do fachowców ,a oni stwierdzili iż trzeba wymienić olej na mineralny(przebieg autka 190tyś)na bagnecie był idealnie między min. a max. ---dolałem 0.5 litra oleju i problem znikł
pozdrawiam
jaro
10.01.2012
Witam. tez mam taki problem tylko u mnie obroty sie nie wahają pali sie kontrolka poziomu oleju caly czas i przy tym wystepuje jeszcze jakies stukanie w silniku. jezeli wie ktos jaka jest pzyczyna to prosze o pomoc. co do jazdy to bardzo fajne auto. bardzo dobry komfort jazdy wygodne, trzyma sie drogi i kiedy trzeba to bardzo dobre ma odejście:)
Łukasz
12.08.2011
Wita.
Niedawno kupiłem Galanta, jeździ się świetnie jednak kiedy silnik się nagrzeje obroty nieznacznie się wahają i przy tym zaczyna palić się delikatnie kontrolka oleju. Wie ktoś gdzie szukać przyczyny?
Pozdrawiam
Nie wskazane jest trzymać jakikolwiek samochód na hamulcu ręcznym przez kilka dni, bo pewne elementy tego układu odkształcają się.
tegepe
20.10.2010
Samochód stojący kilka dni na parkingu na zaciągniętym hamulcu po ruszeniu zaczął wydawać dźwięki tarcia z tyłu. Można było ruszyć i jechać, nic się nie grzało, ale później okazało się, że zaciski trzeba było rozruszać.
Voytek, rozebranie układu i nasmarowanie zacisków i klocków pastą do hamulców, ale tylko elementy metalowe współpracujące ze sobą, również klocek od strony metalowej tam, gdzie tłoczek dociska klocek (cienka warstwa). Na końcu przemyć tarcze hamulcowe czystą szmatką nasączoną benzyną ekstrakcyjną. Past jest wiele np. ATE BREMSZYLINDER PASTE, Textar CeraTec, Bosh też ma coż takiego w ofercie.
Voytek
22.01.2012
Mnie też piszczą przy dohamowywaniu. Do wymiany klocków było OK. Nowe zaczęły piszczeć, serwis wymienił na inne. Piszczą mniej, raz słabiej, raz mocniej. Jestem zadowolony z auta (BAGAŻNIK) ale żona ma go już dość. Co z tym zrobić ?
Darek 47
22.10.2011
Gadanie. Mam Outlandera II marzec 2010. W serwisie w Radomiu przetaczali mi tarcze ( zalecone przez serwis) i wymienili klocki. Przebieg 34.500km. I co? Klocki piszczą przed każdym skrzyżowaniem .Tragedia i już.Serwis wmawia mi że to normalne?! Piszcie sobie że wy na klockach robicie i 200 tyś.
Hrumek
19.08.2011
Panowie , tym samochodem ciężko jest przejechać na jednych klockach 100000 z uwagi na jego masę i wielkość tarcz źle dopasowanych do masy auta. 6000 km to przesada ale 60000 to bardzo realny przebieg. Zamienniki są różnej jakości i tu trzeba bardzo uważać.
zskbz
24.07.2011
auto kupiłem w 2008r.klocki i tarcze przód wymieniam co 20 tyś.są bardzo słabe jazda mieszana w mieście jazda spokojna
poza miastem przeważnie przepisowo.naprawy w autoryzowanym
warsztacie pytałem co można założyć i pozwoliłoby na wieksze
odstępy czasowe do wymiany albo niechcą mowić albo proponują
zamiane tarcz zacisków klocki od porshe za chore pieniądze , wydaje mi się że coś est nie tak tymi produktami albo producent celowo takie produkuje
PM
02.09.2010
auto kupiłem w kwietniu 2009 z rocznika 2008. teraz (wrzesień 2010) mam 42 000 km i do wymiany klockow jeszcze troche jest a auto raczej nie stoi. Moze kolego jak wymieniasz klocki po 6 tysiacach to warto by bylo pomyslec nad soba. A i jeszcze dodam ze conajmniej polowa przebiegu to jazda z niehamowana przyczepą 750 kg
pawel
06.06.2010
koledze który wymienia co 6tys. radzę założyć twardsze klocki kamulcowe... najlepiej oryginalne
akurat tu sie nie zgodze to nie jest zadna usterka laczniki i gumy na stabi w bmw e36 wymieniam co roku a w omedze co pol roku wiec 120 tysi dla cari to zle? sami sobie odpowiedzcie na to pytanie
JACEK
01.12.2011
to jest przysłowiowa pięta achillesa tego modelu i ty się japończycy nie popisali z pełnym- SZACUNKIEM DLA MARKI MITSUBISHI -- ARIGATO-
-=Dziki=-
12.11.2011
U mnie zaczęło pukać przy 120 tys km. Niestety nasze drogi dopuszczają do tak szybki zużyć części.
-=Dziki=-
06.02.2011
U mnie zaczęły pukać przy przebiegu 140 tys km. Słychać je przy skręcaniu na nierównej nawierzchni
Mitsubishi - występowanie usterek w zależności od przebiegu
Prezentowane dane pochodzą od czytelników portalu. Aby wyrazić swoją opinię na temat usterki kliknij na / przy tej usterce.
Usterki zgłaszane przez kierowców w serwisie Oceń Swoje Auto
Poniższe usterki nie są typowymi słabymi punktami tylko usterkami zgłaszanymi do konkretnych aut i nie muszą się powtarzać w innych egzemplarzach.Wszystkich zgłoszonych przez kierowców usterek: 640zobacz pełną ocenęDodano: 24.05.2012, kategoria: Karoseria
lakier podatny na zarysowania zobacz pełną ocenęDodano: 19.05.2012, kategoria: Przeniesienie napędu
skrzynie wymieniałem 5 razy i to samo wypina się półoś-zaspawałem po problemie zobacz pełną ocenęDodano: 17.05.2012, kategoria: Karoseria
tylne nadkola lubią rdzewieć poza tym spoko zobacz pełną ocenęDodano: 17.05.2012, kategoria: Układ elektryczny
skrzynia zobacz pełną ocenęDodano: 14.05.2012, kategoria: Karoseria
korozja nadkoli zobacz pełną listę ocen Mitsubishi
Dodaj nowy wpis
słusznie dodany
niesłusznie dodany 
Witam, króciutki wpis o wynikach z pomiaru ciśnienia w cylindrach
więc tak :
1-...
Witam,
Dziś wracając z oddalonej o 25 km ode mnie miejscowości dostałem mandat....
Po dwóch treningach na torze z nowymi klockami hamulcowymi w końcu zmieniłem prz...
Witam jak pisałem w ostatnim dzienniku poprzednie jazdy w terenie zakończyły się...
Niestety moje bravo umarło, kupiłem go 2 tygodnie temu, w dniu wczorajszym o god...
Espace dorobił się spojlera, czyli poprzeczek dachowych. Jeszcze nie wiem czy i ...
