YanoosHpl

Volkswagen Golf GöLF

Opis auta: Witam!

Posiadam Volkswagena Golfa z 1996 roku, który jest moim drugim samochodem - następcą niezastąpionego Fiata 126p, którym nieszczęśliwie dachowałem (więcej informacji na profilu Malucha).

Kupiłem go pod koniec marca 2011 roku z przebiegiem nieco ponad 203tys. km, przy czym wartość tego przebiegu jest zaledwie symboliczna, gdyż auto jest napędzane najlepszą z najlepszych volkswagenowskich jednostek wysokoprężnych turbodoładowanych 1.9 TDI 90PS.



Jeśli chodzi o wyposażenie, to w porównaniu z Maluchem tutaj można się bardziej rozpisać (a raczej w ogóle coś napisać). Wersja wyposażeniowa to GT, a więc jest dobrze, a nawet bardzo dobrze jak na czasy produkcji trzeciej generacji. Duży komfort podróżowania zapewnia jak ta ten rocznik dużo bajerów. Średnie spalanie, czas jazdy, przebyty dystans jak i inne parametry można kontrolować na wyświetlaczu komputera pokładowego; elektrycznie sterowane lusterka eliminują różnego rodzaju pozy gimnastyczne potrzebne do regulacji lusterka od strony pasażera; dzięki elektrycznie sterowanym szybom przednim i tylnim kierowca jak i pasażerowie nie są narażeni na nadwyrężanie ręki poprzez wykonywanie szybkich ruchów obrotowych; najważniejsze - odpowiednie warunki (zwłaszcza latem) zapewnia Climatronic, a chcąc nie narażać się na dodatkowe litry paliwa zużyte podczas jazdy zawsze można otworzyć szyberdach, którym oczywiście też steruje się elektrycznie lub włączyć zwykły nawiew ECON. Jeszcze inne z ważniejszych elementów wyposażenia to oczywiście np.:

- zamykany schowek na klucz,

- dzielona tylna kanapa w stosunku 1/3,

- regulacja wysokości pasów z przodu,

- centralny zamek,

- podświetlenie wnętrza z opóźnieniem czasowym,

- wspomaganie kierownicy,

- regulowana wysokość kolumny kierowniczej,

- immobiliser, itd...



W Golfie jest zainstalowany radioodtwarzacz Sony CDX-GT640UI wraz z CD-Wechslerem na 10CD i 6 głośnikami. Wszystko pięknie daje radę.



Jak na razie jestem z Gólfa bardzo zadowolony!



[opis w budowie...]

Fiat 126p „Maluch” MRT

Opis auta: Czytając ten opis, należy czytać go w czasie przeszłym...



Witam!

Posiadam Fiata 126p ELX z 1999 roku. Jest to samochód seryjny jak na Malucha przystało, więc nie ma się tutaj co rozpisywać na temat parametrów technicznych i wyposażenia, bo parametrów brak, a wyposażenie to nuda jak flaki z olejem. Wiadomo, standardowy silnik o pojemności "flaszki" 650ccm i rozwijający niepowtarzalną moc dochodzącą wartością nawet do 24PS, ale pewnie i tak połowa koników już wyjeżdżając z salonu uciekła ze stajni. To auto jest w moim posiadaniu od nowości, czyli od końca 1999 roku. Pierwsze niecałe 6 lat jeździł nim mój tata (do 60000km), następne 3 lata był używany sporadycznie na "pożyczkach" (60000-63000km), a od połowy 2008 roku jeżdżę nim ja (od 63000km). Jest to mój pierwszy samochód, który kocham!



Auto jest w bardzo dobrym stanie jeżeli chodzi o nadwozie, silnik i przeniesienie napędu. Zero rudych przyjacieli (chociaż ostatnio pojawiły się na dole drzwi od zewnętrznej strony, ale to da się opanować), silnik pracuje równo i pali "na dotyk" nawet w zimie (nie biorąc pod uwagę akumulatora, który niekiedy lubi płatać figle, chociaż jest większe prawdopodobieństwo, że się rozładuje w środku lata niż przy 10ciostopniowym mrozie). Jeżeli chodzi o spalanie, to w okresie wiosenno-letnio-jesiennym mieści się ono idealnie w granicach podawanych przez producenta, czyli przy tym motorze w dzisiejszych czasach przekracza normę pięciokrotnie. W zimie dziesięciokrotnie. Jedyne mankamenty mogą się pojawić w układzie jezdnym oraz w układzie kierowniczym. Luzy w przekładni kierowniczej i częste "zapiekanie się" smaru w zwrotnicach powoduje mało komfortowe operowanie kierownicą. Ale te wehikuły już tak mają.

MIMO BÓLU, MIMO ZŁOŚCI, MALUCH PEŁEN JEST RADOŚCI! :))



Teraz trochę o tuningu tego samochodu... Może tuning, to za dużo powiedziane, więc nazwijmy to jego historią:

1999-2007:

Auto w stanie nienaruszonym, zero "udziwnień", wygląd jak seria prosto z salonu.



2007:

Wujek parkuje tyłem na hydrancie, strata "nietykalności osobistej", tylna klapa z emblematem FIAT i naklejkami MALUCH i TOWN zmieniona na nową ze starszymi emblematami 126p i 650E oraz nowy tylni zderzak.



2008:

Na tylnej klapie pod emblematem 126p ląduje dodatkowy emblemat RACING.



2009:

Emblematy starego typu 126p i 650E zostają zamienione na początkowe naklejki MALUCH i TOWN, oraz ostaje dodana dodatkowa naklejka FIAT w miejsce widnienia początkowego emblematu FIAT.



Nastąpienie szkody parkingowej na drzwiach kierowcy, szybkie zniwelowanie grubej rysy oraz namalowanie czarnego pasa w miejscu wystąpienia rysy oraz symetrycznie na drzwiach pasażera.



Namalowany czarny pas zostaje zamieniony na naklejkę w kolorze niebieskim.



Jeden z kołpaków pęka w pół, wymiana wszystkich kołpaków na ten sam wzór, i przemalowanie na kolor żółty.



Na przedniej szybie oraz na tylnej klapie ląduje napis YANOOSH.



Upiększenie kołpaków, domalowanie białej obwódki.



2010:

Napis YANOOSH z przedniej szyby znika z powodów znudzenia.



Na tylnej szybie pojawia się oryginalna naklejka AUTO W CENTRUM.



Z powodu szwankowania obydwu zamków w drzwiach zostaje zainstalowany centralny zamek sterowany pilotem.



Żółto-białe kołpaki zostają zdjęte z powodu tajemniczego zniszczenia jednego z nich.



Na tylnej kanapie ląduje skrzynia z czterema głośnikami oraz zostaje zainstalowane nowiuśkie radio SONY.



Do zestawu sprzętu car-audio dochodzi CD-Wechsler SONY na 10CD.



2011:

Z dwóch kompletów kołpaków zostaje złożony jeden komplet i przemalowany na kolor biały. Przemalowane także na biało zostają boczne kratki.



13.03.2011:

Niestety, ale w tym dniu MRT kończy swój żywot z powodu dachowania. :((



A tak kształtowała się nazwa mojego bolidu:

1. FIAT 126p - nazwa fabryczna

2. Maluch - nazwa potoczna

3. FIAT 126p Racing - połączenie nazwy fabrycznej z dołączonym emblematem

4. Maluch Racing - połączenie nazwy potocznej z emblematem

5. Maluch Racing-Tuning [MRT] - dodanie do poprzedniej nazwy słowa Tuning

Jawa 50 typ 20

Opis auta: ...

KROSS Crow Preria

Opis auta: Oto mój kolejny pojazd, którym poruszam się na codzień:



rower KROSS CROW PRERIA



Specyfikacja:

Rama - 28'' Aluminium 6061

Kolor - czarno-srebrny

Rozmiar - 21"

Widelec - SR Sontour SF-NEX4110 z blokadą skoku

Biegi - 24

Przerzutka przód - Shimano Alivio

Przerzutka tył - Shimano Deore

Hamulec przód - Magura HS-11

Hamulec tył - Magura HS-11

Manetki - Shimano Alivio

Korba - Truvativ X-Flow

Suport - VP-BC73 Cartridge

Łańcuch - KMC Z72

Kaseta - Sram PG-830 8-speed

Piasty - Joy Industrial

Opony - Rubena 28

Obręcze - Alexrims X2100

Kierownica - HL Corp aluminium

Wspornik kierownicy - regulowany ZOOM

Wspornik siodła - HL Corp aluminium

Stery - Super Express H703

Siodło - Selle Royal żelowe

Pedały - VP 610

Waga - 15,3 kg

Wyposażenie dodatkowe - podpórka, prędkościomierz Sigma 400



kupiony 9.06.2010