Wszystko o aucie

Honda Accord

(zmień)
Ocena: 8.7/10 (1419 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT 2008
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Duże auta rodzinne Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie 4-drzwiowy sedan Potrącenie pieszego
Masa 1477 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie testu. Pomiary obciążeniowe świadczą o dobrej ochronie kolan i ud kierowcy oraz pasażera. Honda wykazała również taki sam poziom bezpieczeństwa kierowcy różnych rozmiarów i w różnych pozycjach. Klatka piersiowa pasażera była bardziej obciążona niż kierowcy, co spowodowało obniżenie oceny.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pieszego
dobra  wystarczająca  marginalna
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 14 pkt (87%)
Zderzenie boczne 15 pkt (93%)
Pasy bezpieczeństwa 3 pkt (100%)
Zderzenie ze słupem 2 pkt (100%)
Potrącenie pieszego 19 pkt (67%)
Bezpieczeństwo dziecka 39 pkt (90%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
85 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
 Przednia poduszka powietrzna pasażera
 Boczne poduszki powietrzne na ciało
 Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
 ISOfix przednie
 ISOfix tylne
Ochrona pieszego
Zderzak uzyskał maksimum punktów za ochronę nóg pieszego. Jednak dodatkowe testy wykazały pewne słabe punkty w centralnej jego części. Większość testowanych krytycznych dla głowy dziecka pól również na tym poziomie. Tylko przednia krawędź spisała się bardzo słabo.
Zabezpieczenie dziecka
Honda uzyskała maksymalną liczbę punktów za ochronę 3-latka, na podstawie pomiarów obciążenia manekina. Poduszka powietrzna pasażera może zostać unieruchomiona by umożliwić montaż fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Jednak informacja o jej statusie nie jest do końca jasna. Etykiety ostrzegają o niebezpieczeństwie umieszczania fotelika w ten właśnie sposób, ale nie są dostępne we wszystkich europejskich językach. Obecność mocowań ISOFIX na tylnych siedzeniach również niewystarczająco oznaczona.
1,5 - letniego Britax Roemer Baby-safe
tyłem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Britax Roemer Duo
tyłem do kierunku jazdy