Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Volkswagen CC

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

Publikacje

Redakcja2.0 - motogazeta społecznościowa

VW CC - iskra w ofercie Volkswagena

Udostępnij

Raporty z jazd
2012-02-02, AutoCentrum.pl
Volkswagen Passat jest zbyt nudny? Zdania są podzielone, ale statystyki się nie mylą - i tak od lat sprzedaje się świetnie. Jednak szczęściu przecież trzeba pomagać. Co zaoferować klientom, których Passat intryguje nie bardziej, niż szklanka "kranówki"? Dla nich przygotowano inne auto - podobne do Passata wymiarami, lecz zdecydowanie inne bryłą i wyglądem zewnętrznym - Volkswagena CC.
Swojego czasu Mercedes stworzył luksusowy model CLS. Przyjęło się go nazywać 4-drzwiowym coupe, chociaż jedno wyklucza drugie. To po prostu fastback – dwubryłowe auto z łagodnie opadającą linią nadwozia. W praktyce był zwykłym sedanem o uroku rzeźb Fidiasza i to w zupełności wystarczyło, by stał się hitem. Cena? Nieważne, ten samochód kupowało się oczami. Tylko dlaczego tak potężny koncern jak Volkswagen miał być gorszy?
W 2008 roku fani Volkswagena zachłysnęli się poranną herbatą, gdy ujrzeli w gazecie nowe dzieło tego producenta – CC. W ostatnim czasie koncern nie miał w swojej ofercie nic podobnego – sedana, który wręcz krzyczał: „jestem bardziej dynamiczny od tych bezpłciowych aut na drodze!”. Zabieg się udał – w końcu powstał Passat, który miał sporą szansę spodobać się wszystkim tym, którzy wcześniej mieli na niego alergię. Stracił też charakter rozsądnego auta o czterech drzwiach, ale w tej kwestii i tak nie było za czym płakać – stał się czymś w rodzaju ekskluzywnej limuzyny biznesowej. Jednak świat jest o tyle sprawiedliwy, że nie tylko ludzie się starzeją – samochody również. Dlatego przyszedł czas na debiut nowej generacji tego modelu.
Nowej? Sam Volkswagen nie ma co do tego najmniejszych wątpliwości. Aby uniknąć podejrzeń o „zaledwie facelifting”, jak to miało miejsce z ostatnim wcieleniem Passata, Volkswagen poszedł na całość. Nowy model już nie jest Passatem CC. Jest „po prostu” Volkswagenem CC.

Kiedy na prezentacji auta zapytałem przedstawiciela VW, czy warto było zmieniać nazwę auta, które nie przechodzi przecież totalnej rewolucji, to dowiedziałem się, że błędem była już pierwsza nazwa Passata CC – no więc teraz VW po prostu naprawia ten błąd. No cóż, nikt nie zabroni Volkswagenowi nazywać swoje modele jak mu się podoba – szkoda jednak, że auto nie zmieniło się tak gruntownie jak jego nazwa. Z drugiej strony jestem w stanie to zrozumieć – nie można zbyt śmiało eksperymentować z modelami, które się sprawdziły. A Passat CC sprawdził się nawet bardziej, niż przypuszczał sam koncern – do kas ustawiła się na całym świecie kolejka 320 000 klientów przy założonych przez VW 300 000.
A zatem co się zmieniło? Już na pierwszy rzut oka widać, że przednia część nadwozia jest zupełnie inna. W starszej wersji nie każdemu przypadła do gustu wielka, błyszcząca i trochę odpustowa atrapa chłodnicy, dlatego teraz przybrała bardziej klasyczny kształt. Co prawda wygląda jak jednorazówka Gillette z kilkoma ostrzami, ale zawsze to coś nowego – zresztą wszystkie Volkswageny mają teraz taki design. Zupełnie inne są również reflektory, jednak nie chodzi tylko o ich projekt wizualny. To światła biksenonowe, ponadto mają wbudowane diody LED do jazdy dziennej i funkcję doświetlania zakrętów. Cena takiej przyjemności? Brak. Poważnie, są na wyposażeniu standardowym.
W tylnej części różnice są już mniejsze, choć i tak w oczy rzucają się nowe lampy z charakterystycznym układem diod LED i bardziej europejskim kształtem. Nie ma w nich co prawda takiego rozmachu, jak w poprzednim modelu, lecz poprzednik drażnił mnie niemiłosiernie swoim zbyt amerykańskim stylem tylnych lamp, więc moim zdaniem postęp jest. Zmieniony kształt ma również klapa bagażnika oraz zderzak, ale że Volkswagen specjalizuje się w nowych projektach, które momentami wyglądają jak stare, to te drobne szczegóły wyłapie już tylko wprawne oko. Najmniej różnic widać w bocznej części, ale nie ma w tym nic złego. CC wciąż jest smukłą limuzyną, która szczególnie dobrze prezentuje pod bramą biurowca. Fakt, można od niektórych usłyszeć, że samochód w kształcie banana nie może być ładny, jednak każdy ma inne wyczucie smaku. Czy pod maską też zaszły jakieś zmiany?
W tej kwestii akurat wszystko zostało po staremu. Czyżby to ponownie niechęć do zmiany sprawdzonego modelu? Dostępna jest tylko jedna jednostka wysokoprężna, ale ma za to dwa warianty mocy – 140 oraz 170KM. Trzeba za nie zapłacić odpowiednio 116 890zł i 124 590zł w podstawowej konfiguracji. Z kolei najmniejszym motorem benzynowym jest znany silnik 1.8 TSI z pięcioma zaworami na cylinder i mocą 160KM. Cena? Minimum 103 490zł. Pozostałe propozycje są już znacznie mocniejsze. 2.0TSI kosztuje niecałe 15 000zł więcej od mniejszego brata i osiąga 210KM, jednak każdy, kto ma rodzinę w USA, będzie mógł przejechać się jeszcze jednym wariantem. Na tamtym rynku producent z 2.0l wycisnął aż 280KM! Flagową propozycję mimo wszystko stanowi widlasta „szóstka” o pojemności 3.6l i mocy 300KM. W połączeniu z napędem na wszystkie koła 4Motion i dwusprzęgłową przekładnią DSG czyni w tym aucie cuda. Warto tutaj dodać, że ta skrzynia biegów może mieć nawet 7 przełożeń.
... ciąg dalszy na następnej stronie

galeria galeria auta: Volkswagen Coupe

wybrane dane techniczne i oferty: Volkswagen CC

silniki benzynowe	prędkość [km/h]	0-100km/h [s]	cena
1.8 TSI 160KM CC	223	8,5	103 490 zł
2.0 TSI 210KM CC	242	7,3	118 190 zł

silniki Diesla	prędkość [km/h]	0-100km/h [s]	cena
2.0 TDI CR 140KM CC	214	9,8	116 890 zł
2.0 TDI CR 170KM CC	227	8,6	124 590 zł

zobacz wiecej

Pisaliśmy również o Volkswagen CC:

VW CC - stary pomysł, nowa nazwa

VW CC - iskra w ofercie Volkswagena

38 komentarzy

30 dyskutujących

Podpis:

Dodaj komentarz

kstilger

Auto w porównaniu do poprzedniej wersji wygląda jak czołg, do tego straciło najfajniejszy benzynowy silnik.

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~wqq

zamiast nazwy passat cc to cc

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~;]

System Start&Stop to miły dodatek? Chyba auto nigdy nie miał do czynienia z autem wyposażonym w ten "cud" techniki...

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~Igor

U mnie w hotelu robili kiedys prezentacje nowego Passata i musze przyznac, ze wnetrza VW na zywo troche lepiej sie prezentuja niz na zdjeciach (chociaz jestem krytykiem VW).Spytalem sie rowniez, dlaczego sa tak konserwatywni jesli chodzi o design,koles mi odpowiedzial: "bo VW tylko udoskonala to co juz jest doskonale a nie potrzebuje czegos robic od nowa". Czy sie z tym zgodzic? Kwestia gustow i doswiadczenia..Tak czy owak,naszla mnie ochota na tego CC

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~Wiktor

A właśnie mi się wydaje fajny (jak na VW) nie jest taki twardo toporny, a jednocześnie nadal to VW. Czyli i puryści będą zadowoleni i nowych klientów może przyciągnąć. Cennik też raczej pomoże sprzedać to auto. Ja w każdym razie zwykłego Passata B7 bym nie kupił ale CC już tak

Wszystko o aucie

Wybierz auto

Volkswagen CC

Publikacje

VW CC - iskra w ofercie Volkswagena

Raporty z jazd

VW CC - iskra w ofercie Volkswagena

Polecamy!

Galerie

Filmiki: samochody