Posiadam instalacje gazową i mazda ciągle w trasie Polska- Szwecja... Mam 2 zbiorniki LPG bo mało stacji w Szwecji. Nie przeciągam i nie wchodzę w obroty za często i ją szanuje. Nie ma potrzeby wachlować biegami bo jest dość elastyczny silnik. Jak jadę w korku to 50-tkę pokonuję na piątce. W trasie jadę do 150-160 i wystarczy. Gazu mam razem do dyspozycji na 1200km. A zbiorniki mieszczą prawie 100l. Więc łatwo obliczyć że sporo poniżej 10l na 100km. To bardzo dobry wynik. Jeśli ją trochę poprzeciągam i przekroczę 160km to dochodzi do 10-12l. Ale to i redukcje i mocne przyciśnięcia. To jak ona pali powoduje że opłaca mi się nią wyjechać tak daleko. No i wygodnie bo to limuzyna która ma prawie wszystko. Dodać należy że licznik zaniża mi kilometry ponieważ mam specjalnie wyższe opony. Powinien być 65 profil a ja mam 70 więc moje obliczenia stają się i tak z lekka zawyżone. Niestety rozstaję się z moją magdą bo muszę przeprowadzić pewne roszady z powodu zakładanej wyprowadzki do Szwecji na stałe. Zatem mazda w ogłoszeniu. Ale polecam tym którzy mają tylko wiarę w niemieckie samochody. Kto nie siedział i nie pojechał taką mazdą w trasę nie ma pojęcia o tym samochodzie. Ja spędziłem w niej chyba tyle że żal sie z nią pożegnać. Bardzo miły i wdzięczny samochód. Bezawaryjny ,

Cóż, auto ma swoje lata i przebieg, więc trudno wymagać, że przez kolejne lata i kilometry nie włożymy złotówki. Wymiana zawiechy kosztuje, można też regenerować itd i z tego co wiem to też zdaje egzamin. Jak ktoś ma pojęcie o mechanice i troche zaparcia to jest w stanie dużo rzeczy zrobić sam, auto jest w miare proste konstrukcyjnie i można sporo porad znaleźć w internecie - przez co obniżymy koszta. Auto nie ma głupich awarii, zwłaszcza elektryka jest bardzo mocną stroną. Grunt to kupić zadbane auto, wtedy nie będziemy musieli płacić za poprzednika i auto nas nie będzie rujnować. Niejedno dużo młodsze auto jest w stanie zrujnować budżet, tutaj w zasadzie należy unikać aut skrajnie wyeksloatowanych, wtedy nie powinniśmy narzekać.

Spalanie podałem po wymianie instalacji gazowej "manualnej" na sekwencyjną. Wcześniej było ok 1,5l więcej. Codziennie pokonuję drogę do pracy i z powrotem (łącznie ok. 14 km - więc krótkie dystansy). W trasie jeszcze nie miałem okazji sprawdzić, ale myślę że wynik 10l/10km jest do osiągnięcia przy średnio dynamicznej jeździe). Dotychczasowa moja jazda jest raczej nieekonomiczna (korki, ruch wahadłowy w związku z remontami dróg, krótkie dystansy, prędkości max 60km/h - więcej się nie da :/. Nie czuć spadku mocy przy jeździe na lpg a koszt przejechania 100 km jest mniejszy niż w moim poprzednim focusie 1.6 16V. Klima jest bardzo wydajna. Minus tego modelu to : duży promień skrętu, kiepsko się cofa (małe lusterka), średnie hamulce, kiepskie światła (norma w tym modelu). Na plus : cicha praca silnika - wręcz go nie słychać na wolnych obrotach (od 4000 obr. silnik brzmi na prawdę rasowo), świetne fotele (trzymanie boczne), duży bagażnik (butlę mam w kole), działający tempomat (pomimo iż auto już jest prawie"pełnoletnie"). Wkrótce napiszę coś więcej. Pozdrawiam

Spalanie jest niezłe jak na taka mase i pojemność i osiągi, na pewno konkurencja odstaje, gorzej z serwisem. Większość serwis, a to kosztuje, dla oszczędnych można regenerować zawieszenie, kosztuje 1/10 ceny a da się pojeździć. Ja osobiście wymieniam na nowe, łączniki jeszcze w zamienniki, ale: - dolne wahacze:sworzeń ori 340 zł, tulejki zamienniki po 100 zł, są dwie sztuki na wahacz - środkowe wahacze albo wymieni się sworzeń za 200 zł ori, albo cały wahacz 700-800 (zależy jaka strona, dziwne) albo zamiennik meyle, albo w niemczech na ebay-u za 500 :) - górne 320 zł Wszystkie ceny na strone, podobnie jest z tyłem, o hamulcach wcześniej pisałem, tanio nie jest, ale te zawieszenie wytrzymuje 200-300 tyś km, więc wymienia się raz, najlepiej kupić z wymienionym zawieszeniem :)

Mazda pali mi przyzwoicie. Nie jeżdżę ekonomicznie ale też nie gniotę do odcięcia. Wartości które podałem to : 11 l trasa auto zapakowane na max + 3 osoby + klima jazda średnio dynamiczna (wiozłem rodzinkę). 14 l pali mi w mieście jak raczej jeżdżę sam, jazda raczej dynamiczna, często klima. Auto bardzo szybko się rozpędza. Już powyżej 3tyś.obr czuć że ciągnie, a powyżej 5tyś.obr boję się go wkręcać ;). Autko pali mi mniej więcej tyle samo ile poprzedni focus 1.6 PB (w przeliczeniu za koszt przejechania 100km pb/lpg) a osiągi są dużo lepsze. Cieszy również to że jest to auto elitarne. W moim mieście powyżej 120tyś mieszkańców są 3 egzemplarze tego samochodu, z czegómój jest najładniejszy ;) Pozdrawiam

Mam te autko od niedawna ale pare słów moge o nim napisac.auto bardzo wygodne ,duze ,troche za miekkie jak na nasze polskie drogi.przez 2 miesiace jezdziłem na benzynie przy oszczednej jezdzie wychodziło ok.10 litrów,przy normalnej jezdzie ok.11.przy lekkim szalenstwie 12 benzyny.napisałem lekkim szalenstrwie ---raz na 3 dni.oczywiscie jak sie przyciscie to ALE CHLA.przy predkosci 240 pokazuje 16-17 litrów.gaz sekwencja KME pożadnie zrobiona w Warszawie a wlasciwie pod Wawa 4000 zł .szybko sie przelacza ,pali przy normalnej jezdzie w stolicy 12-13.z cała pewnoscia polecam tenm samochód .jest to limuzyna w nutka sportowego auta.

nie ma mocnych, 200 KM musi wziąć trochę łyknąć żeby pojechać, najgorzej jest zimą. Auto na krótkich trasach po mieście gdzie silnik nie zdarzy sie nawet rozgrzać poniżej 16,5 przy spokojnej jedzie się nie da zejść przy rozgrzanym silniku spada do 13l/100. Trasa to pojęcie względne, ja nie lubię wolno jeździć, z resztą nie po to się kupuje 200KM żeby jechać 90km/h na trasie, lecz dla samego testu, trasa Opole - Warszawa 310km spalanie wyszło 8,7 ale nie przekraczałem 110km/h. Jak jednak wracałem to na gierkówce od Łodzi do Częstochowy 160-180km/h i wyszło mi pod koniec trasy 9,5. Jak wyremontują gierkówke do końca to na pewno nie spali mi mniej jak 10l bo będzie można już normalnie jechać az do Częstochowy, 2/3 trasy:)

podaje spalanie w lpg minimalne spalanie jest podane trasa Szczecin Gdańsk bez emeryckiej jazdy normalne wyprzedzanie hamulec gaz do 120/130 ... spalanie 9.8 to spalanie 30% miasto 70% trasa spalanie na granicy 12 litrów to 50/50 trasa miasto bardzo agresywnie na 3cim biegu do 100 potem 5ty bieg od razu itp ogólnie nie wiem czy do 2000 roku znajdę auto które ma ponad 140 kucy i takie spalanie przy V6 silniczku i takiej jeździe, zakładam że jak by dobrze wyregulować to do 8.5 lpg zejdzie - dla eko maniaków wiem ze auta 2.0 bezn 16v są ekonomiczniejsze ale przy ostrej jeździe siorbią więcej a xedzio jet tu kompromisem który świadomie wybieram. Co do napraw to jest mazda 626 więc naprawy są tak samo tanie jak mondeo 2 lub mazda 626 klocki hamulcowe 89 zł w zakładzie (najtańsze kosztują 65 ale te za 89 zł są z firmy polecanie przez mazdę. tłumik końcowy plus środek 320 zł z założeniem, nic więcej nie robię - auto na półsyntetyku wymina co 10-15 tys km. benzyny o 1 litr mniej instalacja STAG

witam dodaje już 2gą opinię tym razem po 2 latach śmigania jednak po remoncie silnika (nowe cylindry, tłoki, 2 nowe głowice + rzecz jasna uszczelki pierścienie ) remont 7 tys PLN oryginalny przebieg auta 155 tys. km auto na trasie schodzi do 7,5-7,8 bp98 /100km (prędkość 90-120) cykl mieszany 68%trasa-32%miasto 8,4bp 98 miasto ok 9,7-10 bp98 uważam to za doskonały wynik podobno na niemieckich autobahn mozna zejść do 7,0 ale niestety w Polsce uważam że do 7,5 ciężko zejść chyba ze na A1/A2... ale jak masz 140 kucy pod machą to nie będziesz ich testował na ekonomię na pięknej trasie :) pozdrawiam aczkolwiek modelu z tym silnikiem nie polecam auto w sumie kosztowało mnie 18tys zł ale mam przebieg 7 tys km na dzień dzisiejszy bo motor jest praktycznie nowy a głowice zregenerowane tzn wymienione zawory i gniazda zaworowe , zplanowana powierzchnia koszt 2ch głowic 4 tys zł !!! ale były w stanie tragicznym i to zanim je zrobiłem widziałem 6 zestawów wszystkie do dupy masakra

witam moi drodzy xedia mam już prawie roczek od razy w LPG zainwestowałem ponieważ 3 poprzednie auta też były zagazowane wiec nie miałem obaw zwłaszcza ze to V6. Dla tych co piszą, że to grzech - sa 3 opcje : nie stać was na instalke ,2 robicie rocznie do 10 tys, 3 macie za dużo kasy i tego wam życzę :P. wracając do tematu auto nie ma spadku mocy na LPG za to spadek jest na kosztach o ok 50%(na BP też należy czasem śmigać dla nasmarowania silnika TO WAŻNE !!!) 100 km kosztuje mnie 26 zł(11l LPG gdzie 10 l PB = 52 zł ) instalke nie pozwólcie ustawiać na 25 stopni C jak to mechanicy robią tylko na 45 st C - auto nagrzewa sie błyskawicznie ok 2 km i jest na gazie bez butowania ( zima ) teraz mamy kwiecień i auto przechodzi na gaz po 1 km (jak miałem 25 st C w listopadzie auto na gaz przeskakiwało po 200-400 metrach rzeź dla silnika, który musi złapać temperaturę na PB nasmarować się troszkę ) osiągi jak na polskie warunki bdb :) wyprzedza się przyjemnie auto nie stworzone do wyścigów jednak na LPG śmiało biorę audi a4 1.8, która porusza się na PB. Przy prędkościach 130-180 spalanie podskoczyło do ok 13 lPG ale to wynik górnych osiągów bowiem jadąc 90-140 trasa 70% (co chwila wiochy wiec hamowanie przyspieszanie )plus 30% 150 tysięczne miasto 11LPG/100km nie warto sie starać ponieważ mam wrażenie, że te spalanie jest stałe - na autostradzie jadąc jednostajnie schodzi się do 9.3/9.5 LPG ( 4tys obrotów non stop:) jak dla mnie super autko za 15 tys można mieć fajną zabawę ale silniki padają niestety jak owady :/ ja w mój wkładam ok 3 tys zł w sumie nawet ponad ale mam szweda robionego wszystko nowe i liczę na 100 tys km spokoju :) pozdrawiam xedziowiczów