Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Volkswagen Scirocco III Coupe

(zmień)

Ocena: 8.3/10 (27 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

Publikacje

Redakcja2.0 - motogazeta społecznościowa

VW Scirocco R - spełniona obietnica

Udostępnij

Testy
2011-09-21, Zachar Zawadzki
Znasz to? Wystarczy, że kupisz jakieś auto, a nagle widzisz ten model na każdym rogu. To oczywiście tylko efekt zwracania uwagi na coś, co wcześniej Cię nie interesowało. Ale działa. U mnie działało z poczciwą Xsarą, z Mondeo, nawet rzadziej spotykane Murano czy Legacy nagle się cudowne rozmnożyły i prześladowały mnie, gdziekolwiek jechałem. Podobnie jest z testowymi autami. W tym tygodniu jednak nic nie jest takie same jak zwykle.
Bo w tym tygodniu testujemy auto niezwykłe. Pełne emocji, ale i sprzeczności. Piekielnie mocne, ale z napędem na jedną oś. Porywające na zewnątrz, ale skromne wewnątrz. Spłaszczone jak żaba, ale zadziwiająco pojemne w środku. Raz ekonomiczne, a raz bezwstydnie przysysające się do dystrybutora już po 300 kilometrach od zatankowania.
A nade wszystko – auto, którym jeżdżę już trzeci dzień po… pustym mieście. Miasto jest oczywiście pełne innych środków transportu, jest ich aż za dużo, korkują one główne miejskie arterie i tłoczą się na ciasnych parkingach, lecz żadne z nich nie przypomina mi tego zjawiskowego białego coupe, którym się poruszam.
Przywitajcie Volkswagena Scirocco R – auto, którego sam wygląd już jest obietnicą wspaniałych właściwości jezdnych.

„R” – jak co?
Odznakę „R” Volkswagen przyznaje nielicznym swoim wychowankom. Na dzień dzisiejszy, aby dumnie nosić na grillu tę literkę, kandydat musi się legitymować 2-litrowym silnikiem TSI o mocy 270 KM w przypadku Golfa i 265 KM w przypadku bohatera dzisiejszego testu. Co właściwie oznacza to „R”? Po pokonaniu pierwszych kilkuset kilometrów myślę, że to może być „Respekt”, „Ryk” „Radocha”, „Rozpraszanie innych” lub „Rakieta”. Tak, czy inaczej, magiczna literka nawet na parkingu raduje, rozprasza i zapowiada rakietowe emocje.
Póki jesteśmy jeszcze na parkingu – obejdźmy auto dookoła. Wiatr, na cześć którego nazwano model, musiał wiać z innej strony, niż podczas projektowania reszty modeli VW, bo na ich tle Scirocco wyróżnia się wyjątkowo dynamicznym kształtem. Wydatne nadkola i odważne przetłoczenia na bokach połączone z niskim 140-centymetrowym nadwoziem i oponami 235/40/R18 demonstrują wszystkim wyjątkowe poczucie estetyki i niezrównany gust właściciela tego sportowca.
Oglądane od tyłu Scirocco jest równie wpadające w oko, choć tu kombinacja kształtu świateł i obrysu bocznych okien dla pasażerów z tyłu budzi pewne skojarzenia z Volvo C30. Niemiecki remix przypadł mi jednak do gustu nie mniej niż propozycja Szwedów. Kończę obchód i spoglądam na przód auta, a tu króluje surowe spojrzenie reflektorów spode łba, jakby Scirocco miało za chwilę na mnie zatrąbić, że tak się kręcę wkoło, zamiast wreszcie odpalić silnik i opisać wrażenia z jazdy.
Dwa razy nie trzeba prosić
…kiedy pod maską czeka na mnie tabun 265 koni mechanicznych. Najpierw jednak muszę zająć miejsce w środku. Przyznam się, że podchodziłem do niższego ode mnie o 60 cm Scirocco z pewną obawą. Przypominał mi się test Mazdy MX-5, w której mogłem się wyprostować dopiero po otwarciu dachu. Moje wsiadanie do Scirocco rzeczywiście przypomina gimnastykę, ale po zajęciu miejsca w umiarkowanie wyprofilowanych fotelach wiem już, że problemu z miejscem nie powinno być. Przynajmniej dużego problemu – bo przy poprawnie ustawionym fotelu czupryna szoruje mi po podsufitce. To mały problem, ale denerwujący. Zniknął po delikatnym odchyleniu oparcia do tyłu, ale pojawił się inny – ból pleców w części lędźwiowej, odczuwalny po dłuższej jeździe. Dwa metry wzrostu to jednak jest pewien problem w małych autach.
Po dokonaniu wszelkich regulacji i odchyleniu oparcia ze zdziwieniem odnotowałem, że na siedzeniu za mną wciąż da się usiąść. Nie, ja sam tam na pewno się nie zmieszczę (nawet nie chodzi o nogi, tylko o miejsce nad głową, a właściwie jego brak), ale dziecko czy niewysoka osoba – bez problemu.
Równie pozytywne wrażenie pozostawia pojemność 312-litrowego bagażnika (to zaledwie 38 litrów mniej od bagażnika Golfa). Piękny wygląd „rufy” ma jednak swoją cenę – walutą był w tym przypadku próg załadunku bagażnika wypadający na wysokości ramion pasażerów tylnej kanapy, przez co otwór bardziej przypomina pakę pickupa, niż bagażnik.
... ciąg dalszy na następnej stronie

Jak tego auta można nie odprowadzić wzrokiem?

Wszechobecna symbolika R we wnętrzu auta

galeria galeria auta: Volkswagen Coupe, 2.0 TSI

wybrane dane techniczne i oferty: Volkswagen Scirocco

silniki benzynowe	prędkość [km/h]	0-100km/h [s]	cena
1.4 TSI 122KM Scirocco	200	9,7	83 690 zł
1.4 TSI 160KM Scirocco	218	8,0	88 190 zł
2.0 TSI 210KM Scirocco	240	6,9	100 590 zł
2.0 TSI 265KM R	250	5,8	135 190 zł

silniki Diesla	prędkość [km/h]	0-100km/h [s]	cena
2.0 TDI-CR DPF 140KM Scirocco	207	9,3	98 690 zł
2.0 TDI-CR DPF 170KM Scirocco	222	8,1	104 390 zł

zobacz wiecej

Pisaliśmy również o Volkswagen Scirocco:

Polacy na Nürburgringu z przygodami (Scirocco R Cup)

Sukcesy Polaków w pucharze Scirocco R

Maciek Steinhof pierwszym liderem pucharu Scirocco R

Volkswagen Scirocco R Cup - 275 KM z biopaliwa

VW Scirocco R - spełniona obietnica

25 komentarzy

21 dyskutujących

Podpis:

Dodaj komentarz

~Przemek

Jest booski choć teraz po premierze nowego Beetle sam nie wiem czy wolałbym Scirocco R czy Beetla R ?

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~dre

fajne ale nie za taką kasę

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~trix

Do ~Dawid:
A kupujesz tylko samochód po to żeby się ścigać na torze, chodź nawet w tym przypadku nie wiem czy Scirocco R nie poradzi sobie z Megane RS, bo ogólnie wychodzi lepiej, Megane ma do setki 6,1s podczas gdy Scirocco 5,8s Scirocco ma lepszy moment obrotowy, i do tego ma jeszcze 6-cio stopniową DSG więc ma lepsze parametry

Wszystko o aucie

Wybierz auto

Volkswagen Scirocco III Coupe

Publikacje

VW Scirocco R - spełniona obietnica

Testy

VW Scirocco R - spełniona obietnica

Polecamy!

Galerie

Filmiki: samochody