Brak napedu tylnej osi

jesli masz automat to poszukaj bezpiecznika z napisem AWD bo w automatycznej skrzyni naped był dołączany elektronicznie za pomoca bezpiecznika i tez wychodziły takie wersje 2 i 4 napedowe jesli to nie to to chyba cuda bo jak by poleciała skrzynia biegów wcale byś nie ruszył.

W tej wersji skrzyni manualnej jak i automatycznej jest sprzęgło lepkościowe (szpera), które załącza lub wyłącza tylny napęd. Gdy się jeździ agresywnie na szutrowej nawierzchni lub próbuje zerwać kola na asfalcie najczęściej to sprzęgło zepsuć w tedy ono jest do wymiany w całości wiąże się to z remontem skrzyni biegów. Sprzęgło działa na zasadzie:, która z osi ma lepszą przyczepność na tą kieruje moment obrotowy lub ją dzieli na tylną i przednią oś. Ma jeszcze duże znaczenie jakiego oleju stosujesz do skrzyni biegów i tylnym moście, kiedy ostatni raz wymieniałeś. Ma też duże znaczenie średnice felg i profil opon powinny być jednakowe na czterech kołach. Stosowany olej do skrzyni i do mostu powinien być jednakowy czyli full syntetyk 75W90. Adi1 pisze bzdury bo nie widział tej skrzyni biegów i nie wie na jakiej zasadzie działa.

w automacie jest bezpiecznik- zwora do blokowania napędu na samo FWD ,a napęd przenoszony jest bez visco. Mam instrukcje serwisowe obu skrzyń i dokładnie widać różnice w budowie.