vini

06.03.2012

Rozleciała mi się skrzynia w octavi tak jak arniemu , czy jest możliwość użycia innej? Słyszałem że taką sama miały Golfy ale nie wiem czy to prawda i jakie roczniki. Pomocy plissss

arni

03.03.2012

rozleciała mi się skrzynia w octavi 1.6 z 1998 roku czy mozna uzyc jakiejs innej skrzyni czy musi to byc od modelu 1.6???

Artur

21.01.2012

Do zasmuconego, ja miałem taki dziwny dźwięk, którego mechanik nie potrafił zidentyfikować. Dodatkowo pojawiał się nieregularnie. Kiedy w czasie jazdy na odcinku 50km dźwięk się utrzymywał postanowiłem udać się do mechanika i tuż przed warsztatem dźwięk ustał. Istotnie, występował na postoju i w czasie jazdy, niezależnie od prędkości, ale na postoju był lepiej słyszalny. W międzyczasie mechanik wyczyścił przepustnicę. Okazało się, że przyczyną dźwięku jest jakiś zawór, usytuowany mniej więcej nad chłodnicą, centralnie z przodu samochodu. Przy gazowaniu silnik dostawał lewego powietrza, co dawało efekt gwizdka. Po uszczelnieniu zaworu dźwięk znikł. A męczyło mnie to ładnych kilka miesięcy. Największy problem leżał w zdiagnozowaniu źródeł dźwięku, który niestety nie zawsze się pojawiał.

Zasmucony

04.08.2011

Mam Octavię II 1.6MPI od nowości. Do 50tys tys ZERO PROBLEMÓW. Niestety, ostatnio zacząłem słyszeć jakiś dziwny dźwięk o wysokości zależnej od obrotów silnika (nie od prędkości jazdy). Jak sie zacząłem temu "przyglądać" to dźwięk jest słyszalny równiez na postoju, byle bieg którykolwiek był właczony (sprzęgło wcisnięte), a obroty od 1500 do 2500. Na luzie - nie słychać. Wniosek jest taki, ze skrzynia biegów będzie do roboty (jakies łozysko). Niestety, gwarancja minęła. Ale uwazam, że to ewidentna wada ukryta, która sie dopiero UJAWNIŁA krótko (kilka m-cy) po upływie gwarancji. Czy ktos ma doświadczenia jak załatwić reklamację w tej sytuacji?

piotr

09.06.2011

mam skode z 1998 roku 1.6 150.000 przejechane i zgadzam się z kolegą żę odpadaja nity na przekladni glownej bo miałem taką awarię.Kazdy kto ma tego typu skrzynie ma fuksa żę mu się jeszcze nie rozleciała, bo one są bardzo awaryjne.

Damian

16.08.2010

240000km przebieg i ani kropli oleju. silnik 1.9 tdi auto posiadam od nowości :)

poldi 01

02.07.2010

Mam Octavie 1.8 20V SLX z 1998 roku i nie mam zadnych wyciekow ze skrzyni biegow.Najgorszy n=mankament to zbyt nisko zawieszony silnik, już dwa razy wymienialem miske olejową.

LOTOS Oil

03.11.2009

Zrobiłem 200kkm (1,9TDI 03r)i nie mam żadnych wycieków ze skrzynki. Jak dla mnie te nity to mity.

56

16.10.2009

do wczoraj oktawia 1.6 bez problemów pękła skrzyniabiegów powyżejprzegubów wybiło dwie dziórki od strony tarczy olej wycieka a auto dalej jez`dzi

ab

30.05.2009

macie zero pojecia o budowie i wadach tych skrzyn poprostu odpadaja nity na przekladni glownej naprawiam zawodowo skrzynie od 10 lat

Ad

26.02.2009

99 r.TDI 110 KM

ks7sek

26.02.2009

A Ci co nie mieliście wycieków to jakie roczniki macie? bo jestem zainteresowany kupnem skody. Pozdrawiam. hmm 3100000 coraz bardziej wierze w to auto :)

Ad

25.02.2009

zrobiłem 310000 km zero wycieku

filo

13.02.2009

a ja przejechałem całe 3 tys. i również nic nie wzięła

kidler

13.02.2009

zrobiłem 170000 i również ani kropli

daneczek

15.01.2009

jeśli chodzi o skrzynie to były wycieki w autach rocznika 1998-99 ale to była wada skrzyni i to było we wszystkich autach koncernu VAG z silnikiem 1,6 oczywiście wymiana była za free.

bolo262

19.12.2008

Zrobiłem 105 tys km i ani kropli

8TV

09.02.2012

ta skoda to 2002 110 km max predkosc to 120km/g czy 3 czy 5i tak 120 zamulona jak poprzedni wlasciciel z lidzbarga8t

nadir

28.01.2012

ta skodziawka to z 2002r. :)

nadir

28.01.2012

witam,kupiłam octavie 1,6 55kw/75km z 2008r i mam cholerny problem z obrotami-silnik gasł na wolnych obrotach.Wymieniona została przepustnica i czujnik spalania stukowego,jest poprawa bo juz nie gasnie ale na wolnych obroty nadal wachlują, szarpie silnikiem. Czy ktos miał taki przypadek?

miko4

26.01.2012

witam mam problem z octavia 1.9tdi 90 auto stracilo moc wymienilem turbo i przeplywke bylo u mechanika podlonczyl pod kompa i niema zadnych bleduw powiedzial ze wtryski albo pompa wtryskowa sciagnolem katalizator i odpalilem i jest tak samo i auto dalej niema mocy.

Dudi

22.12.2011

Witam mam oktavie 1,8 20V Turbo zaraz po odpaleniu słychać jak by auto paliło na trzy cylindry zamiast na cztery - turkota jak kosiarka ( turkota)i śmierdzi benzyną. Cewki zostały sprawdzone i są dobre. Miał może ktoś podobny problem ?

Papkin

07.11.2011

Witam miałem te same objawy na początku wyczyściłem koszt 400 zł nacieszyłem się rok i musiałem zregenerować 1400 zł nie bać się ostrej jazdy te silniki to lubią tylko jedna rzecz po długiej trasie dać turbinie się wystudzić od razu nie wyłączać silnika niech pochodzi z 2 minuty

octavia I 1,9 90 KM

14.09.2011

Miałem dokładnie to samo. Przyczyna: zapieczona turbina. Częściowa regeneracja + wymiana gruszki = koszt 1000zł. Lepiej nie przedmuchiwać u mechanika, bo przy zmiennej geometrii można nieźle namieszać. Rozruszanie ręczne turbiny może spowodować uszkodzenie łopatek, a wtedy już tylko wymiana turbiny na nową czyli koszt o kolejne 500zł wyższy, o ile nie ulegną uszkodzeniu kolejne podzespoły. Generalnie silniki 1,9 tdi wymagają "deptania", oczywiście bez przesady w drugą stronę, bo można też turbinę wykończyć. Jedyna rada to po prostu jeździć ale nie na oparach i bez dotykania gazu, ciesząc się ze spalania na poziomie 3,5 - 4,5 litra/100km. Lepiej czasem depnąć i niech spali średnio 5,5 to też niezły wynik jak na tak duże i dość ciężkie auto.

slonik

28.06.2011

turbina wyłączała się po przekroczeniu 3tyś obrotów. wymiana turbiny na regenerowaną (1200zł) załatwiła sprawę.

lukasz old wdz

28.01.2011

witam mam problem z turbina spada moc przy 3 tys obrotow a poza tym jak spadaja obroty miedzy zmiana biegow slychac metaliczny grzechot a do tego nie zawsze ale zdaza sie szarpanie przy 1850 2000tys

Pawel278

07.01.2011

Witam wszystkich do KOMPIKA77 mam ten sam problem wyczyściłem swoje turbo ale starczyło na 1,5 roku ale teraz zacina się nawet 4 razy w ciągu dnia potrzebna jest regeneracja koszt około 1400 zł Pozdrawiam

Kompik77

03.01.2011

Witam wszystkich z usterką zawieszania się turbiny!!! Wyczyściłem Turbo starczyło na 8 miesięcy a teraz się zacina 5 razy w tygodniu POOMMOOCCYY silnik 1.9TDI 110KM

Krzysztof

10.06.2010

Miałem to samo. Fachowcy w serwisie fabrycznym chcieli wymienić sprężarkę. Pojechałem do serwisu zajmującego się tuningiem. Sprawdzili że mam tylko 59 konny silnik zamiast 90 konnego. Okazało się że ktoś przy produkcji lutował kable i był zimny lut na kablach do przepływościomierza. Komputer dostawał złe wskazania. Teraz mam 110 konny silnik Testy na hamowni i próby zdiagnozowania trwały dwa dni, ale i tak zapłaciłem mniej niż w serwisie fabrycznym, który i tak nie usuną by usterki. Usterka była od zakupu fabrycznie nowego samochodu a więc trudna do wyczucia

maciej

27.03.2010

mam silnik 1,9 110 KM długo szukałem bo zamulony był i okazało sieę że to N75 - wymieniłem, minął miesiąc i to samo, pomyślałem sobie kupiłem używke miał praswo. Kupiłem nowy!!! Wymieniłem 4 dni i to samo, masakra normalnie. Co to może być?? Pomóżcie. Aha dodam że byłem u mechanika z tym podlączał VAGa i nie ma żadnych błędów

adam

17.03.2010

Spadek mocy - turbina do czyszczenia

Andrzej

02.03.2010

Witam.Panowie co to jest te N75,napiszcie jak możecie,dzieki.....Mam ten sam problem w Octavi na pompowtrysku 74KW 101KM.

DAREK

10.02.2010

Witam mam Octavie 1.9 TDI 110 KM i jest muł podejrzewam turbinę mam mały przeciek oleju mechanik mówił że w 110km śilnikach to normalka ...

Sławek

07.02.2010

Witam.Proponuję zrobić logi dynamiczne, wtedy znajdziesz przyczynę, ja wymieniłem N75 i jest 0k.

MarcinP2305

07.02.2010

Hej. Octavia 1.9 TDI 110 KM kierownice czyszczone 5 miesięcy temu i chodziła jak żyleta, a od 3 tygodni znów ten sam objaw - 3000 obrotów i pojawia się brak mocy. N75 sprawdzony, fachowiec poradził żeby sprawdzić jak chodzi cięgno "gruszki" i mam wrażenie że się przycina. Po wytworzeniu podcićnienia schodzi na dól ale odbija jakby na 2 razy. Przewody podcićnienia wymnienione. Macie koledzy jakieś pomysły, bo już ręce opadają???

szymon79

26.01.2010

Ja miałem to samo w passacie 1.9 90km.Wymieniłem czujnik od recyrkulacji i usterka zgineła koszt zaminika PIERBURG ok.160zł

niedziela67

31.12.2009

Turbina potrzebuje właściwego traktowania,aby sie nie zapiekała. Po osiagnieciu temperatury przez silnik potrzebuje pracy w pełnym zakresie obrotów,gaszenia silnika po ostrej jeździe po 2-3 minutach.Do pyrkania dieslem to tylko stare silniki bez turbo

clement

16.11.2009

ja tak miałem ale były zapieczone łopatki turbiny po wyczyszczeniu już się nie zacina

krzysiek

01.10.2009

mam 110KM 1,9TDi , przyczyną była przegniła gruszka sterująca kierownicami turbiny gruszka 150 zł wymiana...4 piwa i 3 godziny ))

ppiotr4

08.09.2009

HMMm u mnie bylo podobnie mam 110 konną Octavie i zmienną geometrię łopatek na turbinie. Byłem u wielu "fachowców" i wydałbym w bród kasy - bo mówili że nową turbinę trzeba - inni grzebali po czujnikach, a tu się okazało że to była przepływka w parze ze źle działającą gruszką- tą przy turbinie. wymiana obu elementów załatwiła sprawę, ale fakt, że mogą to być również i czujniki. Dobrze jest mieć wiec fachowca z vagiem, co nie patrzy nam w kieszeń, tylko żeby wyleczyć autko. jesli VAG wskazuje uszkodzony czujnik - należy go wymienić. Jesli nie wskazuje uszkodzonych czujników, tylko wyskakuej błąd różnicy w ciśnieniu doładowania, to należy zająć się przepływką - sprawdzić na VAGu ciśnie jakie pokazuje przepływka - na III-cim biegu jadąc 40km/h wciskamy gaz w podłogę i powinno rosnąć cisnienie od 850 do około 1200, jesli tak nie ma to wymieniamy przepływkę, jeśli jest? i wyskakuje błąd - to idziemy do turbiny i szukamy w niej usterki: albo gruszka , która nią steruje, albo przewody podciśnieniowe, albo zapieczone łopatki, lub regeneracja turbiny o wymianie nie wspomnę. Szerokiej drogi ppiotr4@o2.pl

Octavia

07.07.2009

Niestety większość mechaników u jakich byłem mówiła przepływomierz. Najprostsze. Jeden wymienił i nic. Drugi to samo, ale sprawdził że jest ok. Nie znalazł. W końcu znalazłem fachmana. U mnie była to turbina i jakieś wada w środku. Przypadek ten sam co większość, spadek mocy i powrót po powtórnym zapaleniu silnika. Niestety to feler octavii. Ja zapłaciłem za usunięcie usterki 220zł.

piotr

30.06.2009

Gdy turbina sie wyłącza przyczyną jest przepływomierz - miałem to samo w skodzie w polsce chcieli mi wymienić całą turbine,bo komputer niepokazuje co dokładnie jest zepsute.Ja sie na to nie zgodziłem a będąc w Holandi podjechałem do skody , powiedziałem co sie dzieje i od razu mi powiedzieli że ten czujnik przepływu powietrza trzeba wymienić. kosztowało mnie to 160 euro -duza różnica gdy za turbo w polsce musiałbym dać jakieś 3000zł

octan

29.06.2009

Panowie takie przypadki jak spadek mocy, najlepiej konsultować na forach internetowych np: OCP i zasięgnąć rady u kolegów którzy przeżyli takie przypadki, żeby nie przepłacać w ASO i nie potrzebnie narażać sie na zbędne koszty. Poszukać kogoś kto zrobi dynamiczne testy VAG-iem i zinterpretuje wyniki.

TAZ

12.06.2009

U MNIE BYŁ TO ZAWOREK N75. POZDRAWIAM

skodziak

26.05.2009

Miałem dokładnie to samo Octavia I 1.9 TDI 110km. Wymieniłem przewody od zaworka strojącego ciśnienie turbiny i objawy słabnięcia zniknęły. Przepływomierz na pewno nie, sprawdźcie sobie intercooler, gruszkę i zawór N75.

Octavian

21.05.2009

Może podać ktoś dokładnie co to było w takiej sytuacji? Mam to samo w octavii.

OCP

02.05.2009

miałem dokładnie to samo octavia I 1.9 TDi 110 KM i co sie okazalo ze przy turbinie jest takie wachadelko ktore zamyka doplyw mocy jesli samochod jest delikatnie uzywany Mechanik mi powiedzial ze od czasu do czasu trzeba przeciagnac autko do 4 tys obrotow jesli jezdzi sie delikatnie tym autkiem i wtedy problemu nie bedzie. U mnie tak sie stalo jak wyskoczyl mi tryb awaryjny wtedy dowiedzilem sie o co chodzi i teraz po prostu autko az leci do przodu

adamrzecz

20.04.2009

adam.wymieniłem wkładkę filtra powietrza na metalową-siatkową.koszt 350zł+80 środki do czyszczenia.jest duża na przyspieszeniu i zużyciu paliwa.silnik szybko osiąga wysokie obroty.na komputerze jeszcze nie byłem

Andrzej

18.04.2009

Jest kilka możliwości: 1. Zapieczone kierownice turbosprężarki - nagromadzenie sadzy w konsekwencji brak możliwości ruchu kierownic - u mnie to się zdarzyło przy 120 tys. km - koszt czyszczenia turbiny i zaworu EGR 450 zł. 2. Uszkodzony zawór podciśnienia N75,sterujący pracą łopatek turbiny (również go wymieniłem dla pewności - koszt 180 zł z ASO) 3. Uszkodzony przepływomierz 4. Przegnita "gruszka" (siłownik) podciśnieniowa przy turbinie, sterująca położeniem łopatek. Generalnie zawsze należy sprawdzić turbinę podczas jazdy testowej z podpiętym komputerem, kontrolując ciśnienie doładowania. Polega to na tym, że przyspieszamy na pełnym gazie od 40 do 100 na 3. biegu.

wojtek

18.04.2009

miałem to samo w 1,9 TDI 90KM 2004r. powodem był zawór podciśnienia pod turbo koszt ok 250zl.

adam

07.04.2009

mam silnik 1,9 tdi 110km pojazd czasami pracuje jak brzytwa a komp wskazuje niskie spalanie , innym razem jest zamulony-spalanie wysokie.próbowałem dynamicznej jazdy na wys obr pomagało trochę , wymieniłem filtry :paliwa i powietrza nadal jest różnie.jadę do serwisu może to coś da adamrzecz@wp.pl

iru

25.03.2009

Chodzi o spadek mocy np. przy wyprzedzaniu. Jest takie odczucie jakbyś dostał strasznie mocny podmuch wiatru z przodu. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko OK. iru@poczta.onet.pl

iru

25.03.2009

Miałem to samo w silniku 1,9 TDI 90KM, a były tylko zamienione przewody ciśnieniowe podłaczone do turbosprężarki.

Bartek

21.03.2009

to jest prawda najczęściej przyczyną jest uszkodzony przepływomierz w wersji 90kM koszt ok 100-300 zł albo zacinanie się łopatek w turbinie 110kM powstałe przez zamulenie turbiny od czasu do czasu trzeba dość dynamicznie jeździć na dużych obrotach regeneracja ok 700-1200 zł

Octavia

08.03.2009

Spadek mocy przy dynamicznym przyśpieszaniu. Po włączeniu powtórne silnika problem znika. Nie wiem co jest. Wielu znajomych ma to samo. Średnio 3 razy w tygodniu się pojawia usterka.

q

19.01.2012

"Wkurzające może być to, że w dni deszczowe jak ustawię nawiew TYLKO na przednią szybę, automatycznie włącza klimatyzację." Jak wlaczysz nawiew na przednia to nacisnij ekono i po sprawie :) 2-3 kreski na nadmuchu i szyba czysta chyba ze jest bardzo wilgotno to trzeba troche na tym auto zostawic

Krys

06.12.2011

haha, dobre :) faktycznie jest mało wydajna, przy porządnych upałach tego roku przestawała chłodzić w pozycji auto, zmniejszałem nawiew na 2 i całe lato przejeździłem

mm

27.10.2011

zacinało mi się ogrzewanie w superb, tzn. przy ustawieniu temp. na 18-19 stopni cały czas mocno grzało. W serwisie powiedzieli, że to od używania zapachów wkładanych do kratek wentylacyjnych!!!!!!!!! i że gwarancja tego nie obejmuje...

rafal

19.09.2011

Wkurzające może być to, że w dni deszczowe jak ustawię nawiew TYLKO na przednią szybę, automatycznie włącza klimatyzację.

Zasmucony

04.08.2011

Mam Octavię II 1.6MPI od nowości (2008 przed liftingiem, wyposażenie chyba identyczne z MINT). Przez dwa lata ZERO PROBLEMÓW. No, może szyba przednia irytująco pokrywa się parą zaraz po uruchomieniu auta. W trzecim roku klima jakby osłabła (to jakaś "półautomatyczna"), a wymiana filtra kabinowego i odgrzybianie (w Feu-Vert) nie pomogły. Sam nadmuch OK, ale co dziwne - tego lata spala mi się regularnie bezpiecznik przy włączeniu najwyższego biegu wentylatorów. Fabryczny 40A (czterdzieści!) na wentylatory? Nie pojmuję tego :/ Co jeszcze on zabezpiecza?! Trudno nawet tak duży znaleźć na stacjach benzynowych... Ktoś ma jakieś domysły - co się dzieje i jak zaradzić?

Tadek

10.07.2011

Tadek Mam problem z klimą działała po nabiciu idealnie teraz zamokło pod dywanikiem strona pasażera i przestała działać to jest klimatronik.Proszę o poradę

krzysiek

14.06.2010

moja klima przed nabiciem chodziła slabo myslałem ze sie konczy po nabiciu okazalo sie ze tego gazu freonu było prawie na maxa tylko oleju nic została wiec nabita i to samo leci słabe chłodne powietrze a nie zimne jakie moga byc przyczyny?

Bubuś

21.03.2010

Trzeba zwracać uwagę na filtr przeciwpyłkowy. W fabii miałem zapchany i za nic nie chciało się w aucie schłodzić. Po jego wymianie klima jest na 1 biegu i jest ok

malpa

08.01.2010

panowie klima jest od tego aby uzywac i wtedy nie ma problemy z "mgłą"

Klon

11.09.2009

To nie jest wina klimy tylko awaria zamkniętego trybu obegu powietrza.

greg

24.06.2009

bardzo słaba wydajność klimy. Szyby parują kiedy chcą, używam klimy zawsze bo inaczej patrzę przez mgłę.

extra

30.05.2009

Zbiera się wilgoć w układzie klimatyzacji i w gorące dni wieje z niego oparami na szybę.

mpan

27.03.2012

Podobna sprawa Skoda Octavia II 1,6 (102KM) - skrzynia biegów po 35000km. Wymienione łożyska w mechanizmie różnicowym i jak się okazuje to nie koniec (w trakcie naprawy). Serwis uzyskał polowe kosztów robocizny od Skody ale ponieważ usterka w skrzyni jest jeszcze jakaś to zastanawiam się czego się jeszcze spodziewać. Objawy są takie, ze samochód "warczy" przy wrzuconym biegu kiedy "ciągnie". Czy ktoś ma jakąś sugestię co jeszcze może być źle w skrzyni? Po rozebraniu łożyska były przegrzane a reszta wyglądała podobno ok. Samochód był normalnie eksploatowany. W poprzednich moich samochodach (japońskie) przez dwadzieścia parę lat nie miałem takich niespodzianek (a właściwie to żadnych poważniejszych awarii).

rob

18.01.2012

Niestety w octavii II rozpadają się łożyska, jest to nowsze rozwązanie, stossowane w Fabii(!), i rozpadło się po 120000, a powinno wytrzymać 400000 i niestety 1500zł wyparowała. Rozmawiałem z mechanikiem, wg niego to zasadniczo wada produkcyjna, ale producent nie przyzna się. JEżdżenie z tym może skutkować zniszczenime zębatek

octdrv

11.01.2012

Mi w Octavii 1.6 MPI 2007 też takie coś wyszło po 60 tyś. i prawie jak się gwarancja skończyła :) Denerwuje mnie to, ale zrobiłem już 85 tyś. i dalej działa. Mechanik (nie z ASO) powiedział, że robić się tego nie opłaca bo babrania będzie dużo w skrzyni i się nie opłaca, lepiej jeździć tak do 100 tys. i sprzedać auto ... Z ciekawości się przejadę do ASO i zobaczę co ci nieudacznicy na to powiedzą - pewnie zaproponują nową skrzynię za kilka tys. ...

zasmucona

08.08.2011

mam dokładnie taką samą sytuacje ze skodą ROOMSTER i też kilka miesięcy po upływie gwarancji.Nie wiem co robić

Zasmucony

04.08.2011

Mam Octavię II 1.6MPI od nowości (2008 przed liftingiem). Do 50tys tys ZERO PROBLEMÓW. Niestety, ostatnio zacząłem słyszeć jakiś dziwny dźwięk o wysokości zależnej od obrotów silnika (nie od prędkości jazdy). Jak sie zacząłem temu "przyglądać" to dźwięk jest słyszalny równiez na postoju, byle bieg którykolwiek był właczony (sprzęgło wcisnięte), a obroty od 1500 do 2500. Na luzie - nie słychać. Wniosek jest taki, ze skrzynia biegów będzie do roboty (jakies łozysko). Niestety, gwarancja minęła. Ale uwazam, że to ewidentna wada ukryta, która sie dopiero UJAWNIŁA krótko (kilka m-cy) po upływie gwarancji. Czy ktos ma doświadczenia jak załatwić reklamację w tej sytuacji?

Klon

11.09.2009

Skoda słynie z kiepskiego serwisu podobnie jak VW, jest tylko nieco tańszy od VW. W przypadkach wątpliwych należy składać skargę poprzez formularz kontaktowy na www.skoda.pl. To niekiedy odnosi skutek i oszuści z ASO ustępują.

lkllk

22.06.2009

moim zdaniem taka awaria przy przebiegu 20 tys. km jest ewidentnie usterką z winy producenta - czy to materiałową czy montażową. Nawet gdyby kierowca eksploatował samochód ekstremalnie np. zakopanie w piasku i próba wydobycia się, starty z piskiem opon na skręconych kołach, holowanie przyczep itp. akurat mechanizm różnicowy nie powinien ulec awarii. Widziałem już różne samochody katowane w terenie, drifcie, rajdach amatorskich i nigdy nie uległ tam awarii mechanizm różnicowy. Widocznie nawet Skoda wprowadziła cięcia kosztów na naprawach gwarancyjnych, parę lat temu naprawiliby to bez kłopotu na gwarancji albo zamontowali skrzynię po remoncie ( fabrycznie regenerowaną = austausch ) Bartyo napisz jaki to serwis Skody tak marnie działa, że nie umie nic w Skoda Auto Polska załatwić dla klienta tylko każe płacić za robociznę

bartyo

24.05.2009

Usciślę, że chodzi tu o Octavię II 1.8 TSI (160 km)

bartyo

24.05.2009

Po 20000 km uszkodzeniu uległ mechanizm różnicowy w skrzyni. Doszło do zatarcia się sworznia kół satelitów w miejscu współpracy z kołami satelitów i w następstwie tego do ścięcia tulejki rozprężnej. Zdaniem Producenta, to tego typu usterek, dochodzi w sytuacji kiedy samochód był eksploatowany w specyficzny sposób, czyli przez nie odpowiadający standardowi charakter użytkowania pojazdu. (??!!??) Po co gwarancja? Koszt naprawy 8500 zł. Na szczęście moje ASO sie postarało i zapłaciłem tylko za robociznę.

Rafal

19.09.2011

Wątek mocno rozwinięty w temacie Passata B6

wocek

05.08.2009

Ten problem już dawno został rozwiązany dotyczy to przede wszystkim roczników 2004-2006

lklklkl

20.02.2009

ubywa płynu chłodzącego - wada fabryczna

Waldi

31.07.2011

Problem jest ale podstawa to nie ruszać silniczka, zdemontować mechanizm, wymienić linkę zamontować okleić drzwi folią ochronną , tapicerka i cieszyć się z sukcesu. Koszt do 5 pln gdy robisz sam lub 50 pln gdy robi to zaufana osoba w Słupsku. Podstawa nie zmieniać mechanizmu orginalnego na zamiennik internetowy. Pozdrawiam.

borowik

02.02.2010

dlatego nie ma wezwań do serwisu bo oni o tym wiedzą a ja po 9 razach sku......om założyłem sprawę w sądzie i wygrałem oddali całą kasę za auto a po za tym auto zaczeło gnić powychodziły wżery (mowo o octavii 2 za prawie 110.000zł) jedynie ludzie zakładajcie sprawe nie dajcie się dymać... Pozdrawiam.........

rwd5

25.01.2010

Urywanie mechanizmu podnoszenia szyb wszystkie 4 szyby rwą się a serwis rozkłada ręce w moim modelu wymian było 9 i nie wiem ile jeszcze będzie.

Skoda - przemyślane rozwiązania

25.01.2010

Witam. Skoda Octavia 1,9 TDI - rok 2009, przebieg 946km(nowy samochód) - opuszam szyby a tu tylna lewa wpada do środka - reakcja serwisu " ... pękł Panu mechanizm podnoszenia szyb, ale proszę się nie martwić to nie nowość dla nas ostatnio klientowi wymienialiśmy 2 naraz też mu pękły..." - Pytanie: czemu nie ma wezwań serwisowych??

posiadacz octavii

25.01.2010

Proszę się tym nie przejmować (servis) Przeżyłem dotychczas w octavii taką odpłatną naprawę 7 razy.

Andrzej

22.06.2009

Niestety,zdarzyło mi się kilka razy.Obecnie w prawych przednich drzwiach.Naprawy kosztowne.

posiadacz octavii

31.05.2009

Przerobiłem ten temat 7 razy

lklkkl

20.02.2009

kolejny słaby punkt tego modelu

z

03.08.2009

Mam ten sam problem z pęknięciami szybki wskaźników w WV Polo z 2002 roku.z

Przem7912

24.04.2009

W Octavii II pęka szybka zestawu wskaźników. Skoda tłumaczy się, że to od elementów czyszczących i nie chce uznać tego jako wada fabryczna. Ja wymieniałem cały zestaw 3-krotnie. W czwartym pojawił się ten sam problem, lecz już po gwarancji i są problemy z wymianą. Może ktoś ma podobny problem.

bodzio

22.05.2009

bardzo delikatny mechanizm zamka elektrycznego drzwi

Carlo

08.05.2012

w aso przy wymianie łącznika elastycznego wydechu poinformowano mnie także o lekkim wycieku z miski olejowej. Całe szczęście są to jakieś pojedyncze krople więc narazie sobie darowałem wymianę. A panowie krzyknęli mi 1000 zł za wymianę miski. Niestety trzeba z tym uważać, powszechna usterka.

gzyms

09.06.2011

metalowa osłona http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=2221 (to jest tasza wersja, podobno chińska, w Tulejki kosztują 40 zł w serwisie skody a tu 45 złhttp://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=1487

lukasz old wdz

28.01.2011

witam koledzy ile kosztuje oslona silnika spodnia octavia tdi zastanawiam sie czy metalowa czy tworzywo i jaka jest roznica w cenie

em

04.08.2010

A ile kosztuje nowa miska z wymianą?

www.skupujemy.com.pl

17.03.2010

Co tu duzo pisac. Tak juz jest. Jak kogos stac polecam plyte aluminiowa 1m x 1m jako slone silnika od spodu. Moze troche pomoc

niedziela67

31.12.2009

jeżeli auto przyciera to najpier wymiana amortyzatorów bo to jest częstą przyczyna

krzysiek

01.10.2009

tuleje kupujesz w serwisie , coś 40 zł za sztukę , montujesz na amortyzatorze nad talerzem a pod łożyskiem skrętnym.

SK

26.08.2009

Z tulejami podwyższającymi jest zdecydowanie lepiej, ale i tak trzeba uważać. Po raz drugi załatwiłem miskę już z nowymi tulejami:( Z żadnym innym autem nie miałem takich przygód, a kilka już miałem. Poza tym Octavka I jest OK.

wlad

30.07.2009

cześć mam ten sam problem z niskim zawieszeniem z przodu i chce zamontować te tuleje ale jak konkretnie one sie nazywaja bo jak pytam sie w sklepie o nie to robia bardzo duże zdziwione japy ,i czy beda pasowac octavi combi 2001r ?

Octaviak

08.06.2009

Zamontuj oryginalne tuleje Skody (podwyższają około 2,5cm) od pakietu na bezdroża. Sprawdzone - mam tak!

lklklkl

13.03.2009

drogi mamy jakie mamy, ale w innych markach a nawet modelach Skody tak często jak w Octawiach miski nie ulegają destrukcji

Carlo

08.05.2012

Mam tak samo z autoalarmem, po 15 sekundach zamek zamyka automatycznie samochód. Trzeba się pilnować zeby nie zostawić kluczyków w środku. Co do niedziałającej lampki w drzwiach i braku podświetlenia po otwarciu drzwi wymiana zamka u kierowcy rozwiązała u mnie ten problem.

pp

04.10.2010

Można zatrzasnąć kluczyki w samochodzie ze względu na autoalarm i centralny zamek. Zamek nie daje informacji do alarmu, że drzwi zostały otwarte i automatycznie zamyka samochód (jeżeli samochód nie został uruchomiony) w ciągu 15 sek. Biada jeżeli kluczyki zostały w samochodzie bez opieki :/ Dodatkowo po otwarciu drzwi nie włącza się podświetlenie wnętrza. Nie działa też lampka w drzwiach.

marcin

13.02.2009

Lusterko zewnętrzne od strony kierowcy się nie podgrzewa, z prawym nie ma problemów. Przednie pasy nie zwijają się same, trzeba im pomóc. Auto najlepiej odpala gdy silnik jest zimny ( 1.9 tdi), natomiast gdy jest nagrzany potrzebuje on więcej czasu na rozruch. czy to jest normalne w tych silnikach?

w

06.06.2011

tak mialem to samo ale po regulacji ciegien wybieraka jak reka odjal, biegi wchodza jak w maslo.

Przemo

14.10.2009

U mnie to samo. Ja natomiast ma problem z wrzucenie pierwszego biegu i zmiany na dwójkę, pozostałe biegi wchodzą gładko Skoda Octavia 1,9 TDI 110 KM, 98`

jack

07.10.2009

skrzynia pewnie jest ok, tylko wybierak wymaga regulacji. sa to sruby na ciegnach w okolicy wozka, zaraz przed skrzynia. ja u siebie pokrecilem troche i jest super. Skoda Octavia Ambiente z silnikiem AKL, 2002 rok

ZYGI

05.10.2009

TO MOŻE BYC PO WOLNE KOŃCZENIE SIĘ SKRZYNI BIEGÓW MIAŁEM TE SAME OBIAWY I OPCIEŁO MI NIT NA KOLE UKŁADU RÓŻNICOWEGO I ZROBIŁO MI DZIURE W OBUDOWIE SKRZYNI.

słoniutu

07.09.2009

U mnie to samo.

Zibo

07.09.2009

Przy zmianie biegów przeważnie na wyższy i najczęściej jest to bieg 3, ale zdarza się 4 i 5 dźwignia dochodzi do pewnego momentu i dalej trzeba mocno popchnąć lub cofnąć i jeszcze raz w przeciwnym wypadku jest zgrzyt. Niestety nie mogę wyczuć od czego to zależy, że raz wchodzi leciutko, a drugi raz tak ciężko. Jestem ciekaw czy u innych też tak się dzieje bo znajomy z moto-sklepu mówił, że to częsty przypadek.

WRRRRR

15.02.2012

PRAWDOPODIBNIE ŁOZYSKO OPOROWE KOSZT 100 ZŁ ALE ROBICIZNA 500 ZAZWYCZAJ WYMIENIANE Z DWUMASEM

niezadowolony

08.11.2010

stuka w okolicy skrzyni biegów, najlepiej słychać przy lewym kole, ale wewnątrz też, po wciśnięciu sprzęgła zanika, nie wiem czy to koło dwu masowe czy sprzęgło albo skrzynia biegów, to jak słyszałem nagminny problem w tych samochodach

793ub21

06.05.2011

Skoda Octavia II zakupiona w listopadzie 2010 r. z salonu ma ukrytą wadę zamknięcia otworu wlewu paliwa. Polega ona na tym, że przy zamkniętym samochodzie (centralny zamek) i włączonym alarmie klapka po jej naciśnięciu nieznacznie ulega otwarciu. Przed całkowitym jej otwarciem chroni ją tylko wewnętrzna blokada. Po otwarciu samochodu (odblokowaniu centralnego zamka) klapka pod wpływem wewnętrznej sprężyny całkowicie otwiera się sama. Jeżeli nie domkniemy ręcznie klapki, po zamknięciu samochodu z użyciem centralnego zamka, klapka zamykająca dostęp do wlewu paliwa (nie zabezpieczonego zamkiem z kluczykiem) pozostaje całkowicie otwarta - umożliwia to otwarcie wlewu paliwa przy zamkniętym samochodzie. Konieczne jest każdorazowo przed zamknięciem samochodu sprawdzanie zamknięcia klapki zamykającej wlew paliwa inaczej można się spodziewać wszystkiego - złego.

bono

18.12.2011

Nie wiem ile tys. km przejechałeś , najprawdopodobniej pomoże wymiana przepływomierza - wytrzymuje przeważnie ok. 100 tys. km a póżniej zaczyna się spadek mocy, brak przyspieszeń i trudności z osiągnięciem prędkości max. Mam SLX 110KM, przejechane 304 tys.km i 195 km/h osiąga błyskawicznie a na autostradzie ze Szczecina do Hamburga praktycznie z tą szybkością przejeżdżam 3/4 trasy. Przepływomierz wymieniałem 2 razy a po 290 tys. km wymieniłem też pompę paliwa i przewody paliwowe.

drozd75

11.10.2010

mam problem z mocą 110km.Żeby rozpędzić na maxa do 190km/h potrzebuje z 8 kilometrów i to bez pagórków.Powyżej 160km/h odcz€wam brak mocy.Podłanczany kilka razy komputer nic nie pokazał.Mechanicy twierdzą że jest ok.

Vittorio

10.08.2011

miałem to samo po roku od kupna wymienili cały zestaw silniczków krokowych na gwarancji teraz skodzina ma 5lat i 120tys km i nie stuka :-)

romek

04.02.2010

W firmie mamy 4 octavie - w każdej tyka.

4yaro

23.01.2010

Tykanie można tylko usunąć wymienając silniczki krokowe sterujące klapą nawiewów. Nalezy to zgłosić na serwisie . serwis będzie "bajerował" mówiąc ,że wgrał nowe nastawy nawiewów i to może pomoc.Z ta usterką byłem 7 razy. Po 7 razie zdecydowano się na wymianę. należy powołać się na pracę klimy nowego samochodu a jeżeli przy serwisie jest sklep to w pierwszej kolejność należy zadać pytanie sprzedawcy czy takie stoki to norma -wykonać jazdę testową - zaprosić mechanika serwisu na jazdę testową i złożyć odwołanie na usługę serwisową

grik

13.09.2009

Mam to samo w golfie V 2005 rok z climatronic, takie bulgotanie i tykanie spod deski i schowka. Z tego co wiem to tak się czasem zachowuje automatyczna klima

lklklklk

20.02.2009

wada fabryczna, by to usunąć musieli wymienić cały panel sterujący klimatyzacją - normalna cena coś koło 2500 zł !!!

marcin

31.10.2011

Stukanie przy silniku na biegu jałowym skoda octavia 19tdi 110k 184tys 2002r czyżby kolo dwu masowe jak wcisnę sprzęgło to nic nie słychać

Rafal

19.09.2011

He he ... problem znany w Golfach od I generacji ;-)

szpaq

21.03.2009

tylna półka hałasuje na nierównościach i także przy pewnej prędkości obrotowej silnika (wersja 1.9 TDI)

kapelusznik

16.02.2010

Octavia II 1.4 Mint 2008. Tragicznie slabe ogrzewanie na stopy. Inne kierunki w porzadku. ASO mowi ze jest OK. W lato trudno jezdzic z klima bo marzna nogi gdy temperatura z innych nawiewow jest w porzadku. Poza tym brak specjalnych uwag.

Rudolf

20.01.2010

Samochód kupiony nowy (Octavia II kombi 1.9TDI, 2009 - 24tys km). Użytkowany jako służbowy i po roku czasu... Lód na szybach tylnych po przejechaniu 100km i ustawieniu nawiewu na 22 st.C, szyba/dół, 2 bieg dmuchawy - to jakaś parodia, mimo, że na zewnątrz -7 st. C, jak na tak zachwalane w wielu testach auto. Ogólnie ustawienie sensowne tego ogrzewania/klimatyzacji jest karkołomne...

timfly

05.11.2011

dokladnie. u mnie maglownica nie nadawala sie do regeneracji, listwa byla tak skorodowana. wymiana listwy = wymianie na nowa przekladnie. kosztowna rzecz zl

seba

23.02.2009

wyciek oleju z maglownicy spowodowany korozja listwy kosztowna naprawa

barthoosh

11.05.2009

uszkodzenie czujnika abs

ser

10.03.2009

bicie tarcz , pulsacyjne działanie

Marian

03.08.2011

Po niecałym roku i przejechanych 20 000km. Auto garażowane, 1/tydzień myjnia reczna, 1/miesiąc ręczne mycie+wosk. Pęknięcie na łączeniu dachu z "futryną" drzwi, w takim zagłębieniu gdzie zcieka woda=). Wymiary pęknięcia ok. 0,5x0,3cm. Naprawa gwarancyjna w ASO...

ice

28.05.2011

jakby ktoś potrzebował zdjęcia jak wyglądało pękanie zostawiam e-mail icepajak@interia.pl

ice

28.05.2011

u mnie również maj 2008 usunięto na gwarancji

bart

27.09.2010

Mam octavie II combi z 2008 roku , pęka lakier na dachu

Mario

10.04.2012

Mam wiele podobnych problemow z OII zwłaszcza uszczelki to jest zmora tych aut:(Auto takiej klasy a jezdzi mi sie gorzej niz w moim bylym 17 letnim fordzie mondeo...jednym slowem masakra

Rafał

19.09.2011

Po krótkim czasie, zwiększa się szum w kabinie. Jakość uszczelek widać gołym okiem, jest biednie.

Maciej

19.08.2011

Po roku użytkowania, przy włączonym nawiewie/klimatyzacji i drobnych nierównościach na drodze, schowek sam się otwiera.

jk

11.02.2012

bardzo słaby nadmuch na nogi, które marzną, nie wiem jak to poprawić

Rafal

19.09.2011

Nie zgodzę się. Wg mnie jest OK.

jg

22.04.2011

słabe ogrzewanie w zimie

Polit

26.03.2012

Olej znajdziecie w przewodach chłodzenia doładowania turbiny. A nie powinno go tam być. Świadczy to o przepuszczaniu oleju przez turbosprężarkę i jest podstawą do reklamacji gwarancyjnej, bez względu na normę zużycia oleju podana w instrukcji. Jedyna metoda na gwarancji to wymiana turbiny na nową.

andrew

26.03.2012

Zużycie oleju to norma. mam 1,8 tsi 51 tys. przebieg. na 10 tys. ok. 1 litr oleju dolewam.

Pawel

20.02.2011

Jakbys rzucil okiem do instrukcji (skoda, Vw,audi z silnikiem 2,0 TDI), to przeczytalbys ze jest to taka przypadlosc tego silnika. Instrukcja mowi o spalaniu do 1 litra oleju na 1000 (tysiac!!!) km juz przy nowym samochodzie.

STRAZAK

29.09.2010

kupiłem oktavke 2,0 TDI 140 km 2008r przejechane miała 51 tys teraz mam 54 tys i juz musiałem dolac 1 l oleju czy to normalne w tym silniku nie ma zadnych wycieków lekko poci sie z pod korka wlewu oleju czy poprzedni właściciel dał jej tak w kosć ze juz wymaga remontu lub turbospręzarka a spalanie 5,8 na 100 km pozdrawiam moze ktos wie coś na ten temat