Raport samochodów używanych DEKRA 2012

Badania, raporty i analizy

"Celem, jaki przyświecał nam podczas przygotowywania raportu usterkowości samochodów używanych DEKRA było niesienie pomocy potencjalnym kupującym pojazdy używane oraz poinformowanie ich o typowych usterkach występujących w poszczególnych modelach" - powiedział Clemens Klinke, Członek Zarządu DEKRA SE i Przewodniczący Zarządu DEKRA Automobil GmbH podczas prezentacji raportu usterkowości samochodów używanych DEKRA 2012.

"Zasadniczo należy stwierdzić, że w ostatnich latach nastąpił wzrost liczby usterek występujących w samochodach osobowych w zbadanych przedziałach przebiegu do 150.000 km. W porównaniu do raportu samochodów używanych na rok 2011 indeks DMI DEKRA zmniejsza się z 61,9% o 2,3 punkty do 59,6% w roku 2012. Dla kupujących samochody używane ta tendencja może to oznaczać większe ryzyko dodatkowych kosztów. Z tego powodu podczas dokonywania zakupu szczególnie ważne są kompetentne informacje, a w razie wątpliwości zawsze należy się poradzić specjalisty."

Koncentracja na usterkach typowych dla samochodów używanych

W raporcie samochodów używanych DEKRA w drodze szczegółowej oceny ujęto wyłącznie typowe dla samochodów używanych usterki. Wśród nich znalazły się między innymi zużyte tarcze hamulcowe lub wybite końcówki drążków kierowniczych. W statystykach pominięto usterki, które są związane ze sposobem serwisowania pojazdu przez właściciela. Nie znajdziemy więc informacji na temat zużytych opon, piór wycieraczek czy obecności apteczki z przeterminowaną zawartością. W celu zapewnienia lepszej porównywalności poszczególnych modeli, DEKRA przeprowadziła ocenę z podziałem na osiem klas typu i trzy przedziały przebiegu (od 0 do 50.000 km, od 50.001 do 100.000 km i od 100.001 do 150.000 km).

Warto zaznaczyć, że rzeczoznawcy DEKRA stwierdzili w przebadanych pojazdach więcej usterek niż przed rokiem. Tym samym indeks DMI DEKRA dla skontrolowanych samochodów osobowych spadł w raporcie na rok 2012 w porównaniu do roku 2011 z 61,9% o 2,3 pkt. do 59,6%. Poziom drobnych usterek praktycznie się nie zmienił, zaś udział istotnych usterek podskoczył w sposób wyraźny. Zgodnie z oczekiwaniami samochody osobowe z mniejszym przebiegiem wypadają wyraźnie lepiej, niż samochody o dużym przebiegu.

Wśród samochodów należących do grupy z przedziału do 50.000 km diagności DEKRA stwierdzili średni indeks DMI DEKRA na poziomie 80,2%. Sporą różnicę widać już w następnej grupie aut należących do przedziału od 50.001 do 100.000 km. W tym przypadku indeks ten ulega pogorszeniu do wartości 56,5%, a w przypadku pojazdów o przebiegu od 100.001 do 150.000 km obserwujemy drastyczny spadek do poziomu 33,6%. Jeśli wziąć pod uwagę istotne usterki, wtedy ich rozkład dla trzech przedziałów przebiegu wygląda następująco: 5,0% / 11,9% / 19,4%.

"Zagrożenia dla kupujących samochody używane rosną wraz ze zwiększającym się przebiegiem pojazdów, względnie wraz z rosnącym wiekiem pojazdów", wyjaśnia Clemens Klinke.

Najczęstsze usterki: amortyzatorów, przegubów i tarcz hamulcowych

Usterki z zakresu elektryki, elektroniki i oświetlenia zajmują w statystyce 19,7%. Biorąc pod uwagę kwestię kosztów ważniejsze są najczęściej usterki układu hamulcowego (11,8%), podwozia i układu kierowniczego (9,6%), jak również występujące w obrębie silnika i ekologii (8,3%).

Do najczęstszych usterek zdaniem diagnostów DEKRA należą wybite końcówki drążków kierowniczych, zużyte tarcze oraz okładziny hamulcowe. Nie można również wykluczyć takich dolegliwości jak zbyt niska skuteczność hamowania, uszkodzone lub skorodowane przewody hamulcowe, wycieki oleju z silnika i skrzyni biegów czy też pęknięcia elementów zawieszenia. Do mniej popularnych usterek należy również zbyt wysoka emisja spalin i nie działająca regulacja zasięgu świateł. Oznacza to, że podczas dokonywania zakupu samochodu używanego należy mieć "oczy szeroko otwarte" zwracając uwagę na wyżej wymienione problemy.