Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Saab 900 1997 |
|---|
| Saab 900 uzyskał 2 gwiazdki za wyniki testów dynamicznych. Kabina pasażerska na skutek uderzenia stała się strukturalnie niestabilna, a przedni panel został poważnie uszkodzony podczas zderzenia czołowego. Z kolei ochrona klatki piersiowej w czasie zderzenia bocznego "bardzo słaba". Co więcej, twarde elementy przedniej części grożą obrażeniami kolan, ud oraz miednicy kierowcy w trakcie zderzenia czołowego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
   |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1315 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Przedni panel został wgnieciony aż o 221 mm, a kabina pasażerska straciła strukturalną stabilność. Zawiasy drzwi kierowcy również zostały poważnie uszkodzone i nie mogły być normalnie otwarte po testach. Lepiej jeśli chodzi o drzwi pasażera. Kierownica przesunęła się w tył o 167 mm oraz do góry - 42 mm. Zanotowano również poważne uszkodzenie podłogi oraz przemieszczenie pedału hamulcowego o 193 mm. Chociaż ochrona głowy oceniona została początkowo na "bardzo dobrą", to zniekształcenie kolumny sterowniczej stanowi zagrożenie bezpieczeństwa kierowcy innych wymiarów i w innych pozycjach, co obniża notę do "wystarczającej". Kontakt głowy z poduszką powietrzną był raczej stabilny. System zabezpieczeń utrzymuje klatkę piersiową kierowcy z daleka od kierownicy, chociaż nacisk pasów przekracza normę. Zniszczenia na poziomie deski rozdzielczej oznacza jednak poważne zagrożenie obrażeniami klatki piersiowej, szczególnie w przypadku kierowcy innych rozmiarów i w innych pozycjach. Nawet amortyzująca poduszka nie zabezpiecza w pełni przed niebezpieczeństwem uszkodzenia kolan ze strony kolumny sterowniczej. Stopień zniszczenia podłogi znacznie ogranicza bezpieczeństwo stóp i kostek - "słaba" nota. Wyniki dla pasażera nie zostały zmodyfikowane na skutek uszkodzeń auta. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Ochrona głowy "bardzo dobra" chociaż klatka piersiowa kierowcy uderzyła w bok auta z siłą dostatecznie dużą, by spowodować śmiertelne obrażenia. Również nacisk na brzuch powyżej normy. Poziom bezpieczeństwa miednicy na "wystarczającym" poziomie. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 4 pkt (25%) |
| Zderzenie boczne | 8 pkt (50%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
11 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| 4 z 6 krytycznych dla ochrony głowy dziecka obszarów spełnia standardy. Słaba ochrona nóg, wyniki krawędzi przedniej powyżej przeciętnej: 2 z 3 testowanych pól. Równie dobre wyniki jeśli chodzi o amortyzację zderzaka. Ogólnie wyniki na średnim poziomie - 2 gwiazdki. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Foteliki tyłem do kierunku jazdy Saab wymagają dodatkowych zabezpieczeń. Spisywały się podczas zderzenia czołowego, ale w trakcie bocznego były na krytycznej granicy wytrzymałości konstrukcji. Zanotowano poważne zagrożenie głowy i klatki piersiowej. Foteliki wymagają etykiet instrukcyjnych by być dobrze zamontowane. Foteliki wyposażono w ostrzeżenie o niebezpieczeństwie montowania na przeciwko poduszki powietrznej pasażera, dodatkowo nalepkę umieszczono we wnętrzu auta. | |
| 1,5 - letniego | brak danych |
| 3,0 - letniego | brak danych |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
